Dj_Dark

Ok merci. Daca gasesc anunt.

@ viktor Eu de obicei. Cu cel recomandat sau mai bun. Insa difera nr. de km la care fac asta fata de producator. Dar, din nou, eu nu prea imi duc masina la service ci mi-o rezolv singur unde pot. Daca as fi un habarnist atunci as face revizii regulate si as schimba tot ce scrie la carte. De obicei ce nu stii sa faci, platesti. Nimeni nu le stie pe toate. De exemplu distribuita am schimbat-o la peste 70.000 km. De ce? Fiindca fosta curea a mers 100.000 km fara probleme. Dar am facut-o pe riscul meu, stiam ce am pus la ultima distributie. Eu asa gandesc. Cand stiu ce am pe masina atunci imi pot asuma riscuri. Cand nu stiu, prefer sa inlocuiesc. Intotdeauna mi-a placut sa stiu ce am sub posterior, am preferat sa previn decat sa repar si niciodata nu am fost in situatia sa fiu tractat de la mama dreaq fiindca s-a stricat masina. PS. S-au dus vremurile cand moskwich-ul mergea sute de mii de km fara reparatii majore. Masinile se faceau altfel atunci.

Deci masina e lucrata bine, si vb aia, gusturile nu se discuta dar pana la kitsch e cale lunga. Ca eu n-as fi bagat atatia bani intr-un matiz e partea a doua dar, unde-i pasiune nu exista limita, felicitari! Cei carora nu le place ceva, ar fi frumos sa indice intr-o maniera civilizata ce anume e nasol si cum se poate corecta. Cum a zis @soran mai sus, scopul acestei masini a fost atins, indiferent prin ce mod. PS. Cei pentru care masina este doar un mijloc de locomotie ii rog sa ignore acest topic. Astfel vom scapa de multe posturi inutile si vor ramane doar eventualele critici sau aprecieri, mai mult sau mai putin constructive.

Joi daca vii la intalnire vreau 2 bucati de 19" pentru espero. Parca de 19" sunt.

Noua curea este mai stransa de obicei si forteaza o pompa obosita. Alta explicatie ar fi, deoarece cam asta e perioada de viata si la pompa de apa, la 2 distributii se schimba. Daca masina e la mana a doua nu stii sigur cati km are si nu e o avere. Si eu mi-am asumat acest risc, la ultima schimbare n-am mai schimbat pompa insa fusese schimbata la precedenta, deoarece la maxim 1000 km cu noua distributie a cedat data trecuta si a trebuit sa desfac iar motorul in toiul iernii, iar asta nu e placut deloc. E adevarat, e mai complicat de schimbat, mai trebuie desfacuta fulia arborelui si dat si capacul spate jos (cel putin la espero 1.5) dar daca tot platesc manopera in service macar stiu o treaba. Cand o faci singur e alta treaba. Analog. De ce sa schimb distributia la 60.000 daca mai merge?

Sa o conduci sanatoasa, insa mie nu-mi prea place luft-ul dintre usile stanga (par mai departate jos decat sus). Masina avut vre-un accident? Pe dedesupt s-a efectuat vre-o inspectie vizuala? (rugina, suduri...etc).

De ce iti faci modificari la masina bazate pe ce spun altii? Noi ti-am dat o idee, nu e obligatoriu sa o aplici daca nu-ti place. Pe tine ar trebui sa te intrebi... e ok sa am espero cu jante de bmw? Daca tie iti plac, lasa-le asa.

Diferenta este insesizabila. Iti trebuie mult mai multa putere ca sa conteze. Uite ceva interesant apropo de putere vs viteza si tuning in general.

Nu stiu, cand a ajuns masina la mine nu mai existau originalele pe ea din pacate. In schimb am vazut unele tesla mov pe o masina odata si am mai auzit si pe cineva pe forum care are, drept pentru care vreau si eu sa experimentez, din pacate nu gasesc.

Da-le emblema jos si cauta una cu BBS ca de ei sunt facute pentru BMW. Sa le stapanesti sanatos!

Am alergat si eu odata un matiz cu 150 pe acul meu. Omul a tinut-o asa de la km 80 pe A2 pana aproape de Bucuresti. m-am minunat teribil cum a putut sa sara la podurile minune cu viteza aia.

@tommy Nu ma razboiesc cu nimeni. In cel mai rau caz, imi vars frustrarile si a fost doar un anunt. Merg tare tocmai ca sa fiu singur si sa nu port grija altora de langa mine in cazul unor manevre neprevazute. Im momentul cand cineva se tine dupa mine la o viteza peste limita legala inseamna ca e pregatit si isi cunoaste masina sau isi asuma niste riscuri de care e constient. Sfaturile sunt bune dar de ce sa-mi schimb eu stilul de condus din cauza unor incompetenti in trafic? Eu cum naiba reusesc sa le evit pe toate? @satori Sfatul e bun insa ar fi bine daca soferii ar fi mai atenti. Si tu ar trebui sa stii mai bine ca mine ce e in trafic. Masinile nu au avut dintotdeauna stop central, asta nu e o scuza. Cel mai bine ar fi sa caste ochii in fata nu la telefon sau mai stiu eu la ce. Daca pe mine nu ma vede, ce pretentie mai am sa vada pietonul la care franez eu in fata lui? Faza aia cu uitatul prin luneta celui din fata la ce e in fata lui se pare ca s-a uitat definitiv. Face parte tot din conducerea preventiva.

Dupa ce am cumparat ultimul set de packard din viata mea, la care cea mai lunga fisa are 18kohm de noua, mai mult decat cele vechi , m-am hotarat sa trec pe tesla. Din pacate nu prea am gasit magazine care sa comercializeze asa ceva. Chiar nu mai exista fise bune pentru daewoo pe nicaieri?

Presupun ca "specialistii" din service te-a facut sa intri pe forum nu? Ai cerut o parere la o problema pe care cei din service nu au fost in stare sa o rezolve si ti s-a oferit, intr-un final, o solutie. Ia-o metodic si vei scapa de problema sau bazeaza-te in continuare pe "profesionistii" din service.

Nu. Insa cele pe care le am sunt in parametrii. Lampa centrala este optionala din cate stiu eu. Si in ultimul timp am mai observat o chestie. Nu se mai opreste decat foarte rar la trecerile de pietoni, daca pietonul s-a angajat in traversare. In multe cazuri se fereste pietonul si in unele se si claxoneaza si se trece ca vantul in genul "nu vezi bah ca trece EU? " Chiar duminica am primit un claxon de la un taximetrist fiindca am franat mai tare la un pieton aflat pe trecere. Puteam sa trec dar, de ce? Pietonul se afla deja pe banda 1 si eu veneam pe 2. Si faza s-a repetat mai tarziu cu un alt taximetrist care mai si gesticula ca de ce am oprit la trecere cand puteam sa ocolesc? Ce naiba se intampla in trafic mai nou? PS. Astia sunt genul de soferi pe care ii vezi ca plang pe la stirile de la ora 5 ca l-au omorat pe ala pe trecere si ce face el acu...

Erorile alea la vitezometru sunt mai mari la viteza aia. Abaterea creste direct proportional cu viteza. Eu de exemplu la 60 la ora am abatere vre-o 4-5km in favoarea acului, la 200 creste la 15km. PS. Clio ala mai mult de 175 nu ia in viata lui. Presupun ca vorbesti de primul DCI de 65 cai sau cat avea.

Daca nu fasaie nimic cand comuti pe pozitia de parbriz mai mult ca sigur a iesit furtunasul de vacuum sau s-a infundat, probabil cand ai schimbat caloriferul. Cum ai pornit motorul exista vacuum acolo. Daca se aude vre-un fasait continuu la relanti din bord, e scapat vre-un furtun. Verifica daca a intrat rondelul ala cu furtunele cum trebuie la buton si urmareste furtunelul corespondent pozitiei care nu functioneaza si verifica-l in celalalt capat.

Azi era sa ma sifoneze cel din spate si cu acazia asta fac un anunt, fiindca nu e prima data: Merg de obicei tare, peste medie si cateodata franez brusc, intotdeauna cu motiv intemeiat (in general pietoni angajati in traversare pe trecere pe care altii ii feresc de obicei) si am si cauciucuri bune pe ploaie. Care ma vedeti in trafic pastrati distanta si nu va tineti dupa mine. Nu vreau sa mai patesc inca o data ce-am patit in primavara si nici sa demonstrez ce frane bune are salupa cand trebuie.

Daca primii nu reseatu ECM-ul, ceilalti vedeau din prima eroarea stocata si nu mai stateai atata. Si intr-adevar, am de dat o bere. Ale naibii automate. PS. Sunt curios cum au ajuns primii la concluzia ca e sonda lambda defecta. PS2. Daca dupa schimbarea senzorului si ce a zis Tolin mai sus se mai aprinde Check-ul te duci la tester fara sa deconectezi bateria intre timp si iti vor spune din prima ce eroare ai.

Din pacate din motive vestimentare nu am mai ajuns. Am plecat la Rosiori sambata cu 2 perechi de bermude si 3 tricouri.

Codul motor pentru cielo gl/gle importat la noi este g15mf si are 55kw. Din pacate nu gasesc acum specificatii detaliate dar eu nu am vazut pana acum unul sa aiba sonda lambda si am vazut cateva motoare. Sonda lambda cu 3 fire are dohc-ul meu care pe cielo e si euro 2 insa la noi a aparul din 99 in sus, pe nexia era de mai demult ca si pe espero de altfel. Cu berea vedem cum facem cand lamurim problema.

fftopic: Pai...esti in Bucuresti? .

fftopic: Pe bord evident . Pe gps sunt vre-o 185 probabil. Ciudat, stiam ca are mai mult 1.8-ul. Oricum, sta mai bine la cuplu dar, din pacate, probabil nu il poate sustine prea sus in ture. Altfel nu-mi explic diferenta atat de mica intre 1.5 si 1.8. Cati kw ai in talon? Eu am 66.

Nu te mai chinui. Omul s-a suparat pe noi si de anul trecut n-a mai intrat . Last Seen: 13th December 2008 - 12:40 AM

@viktor Cielo nu e nexia. Pana prin 97-98 in Romania s-au importat numai GLE-uri Care au potentiometru de CO si sunt non euro. Prima masina cu sonda lambda a fost espero in 1996. Astept sa ma contrazici . @ florica. Masina a fost cumparata din Romania? Unde anume e pozitionata aceasta sonda? Poate ne faci si noua o poza la motor sa vedem cu ochii nostri.