Dj_Dark

Iarna nu-i ca vara. Eu zic sa pui linistit.

1) tu ai inteles ce am zis eu acolo? 2) sa numesc ce, o exceptie?

O idee buna dar trebuie cizelata. Ce se intelege prin confiscare? Adica iti ia masina de tot? Oricum, daca ti se ia permisul fara eliberare de dovada de circulatie cam tot aia e, masina ramane acolo. In anumite chestii grave (baut la volan, viteza peste X km/h (x e discutabil) etc) sunt de acord sa se ridice masina, proprietarul urmand sa se duca sa o ridice contracost cand are dovada platii amenzilor sau a declaratiei la politie ca masina i-a fost furata. Multe legi din tara asta sunt bune din pacate se aplica prost sau deloc. Codul rutier e foarte bine facut (cu mici exceptii). LE. @ steph ai dreptate dar nu pui problema bine. Intr-o lume ideala drumul cu 4 benzi din punctul x in pct. Y de 600Km nu trece prin 30 localitati.

Asta e ca topul ala cu cea mai frumoasa actrita. O prostie.

La espero e bine la varsta ei desi sunt curios cum ai calculat asa la fix. La leganza e cam mult. In general eu personal consider un consum de ulei maxim acceptabil de la max la min pe joja la un schimb de ulei (8000 km) si sa nu socata fum. Asta inseamna aproximativ 500-800 ml. PS. Ai gresit anul la Espero la profil (1988) si nu mai folosi reply din post. Foloseste fastreply sau addreply din cele 3 butoane de jos, dupa ultimul post. PS2. Sunt multe topicuri la probleme tehnice care iti raspund la multe intrebari.

Se uita dar nu tot timpul. Nu stiu cum faci tu depasirile dar in mod normal ar trebui sa te asiguri ca ala depasit te-a vazut inainte sa treci cu 150 km/h pe langa el (eventual si in treapta inferioara). Altfel, rezistenta la surprize este foarte mica. Dar...asta este, cand faci chestia asta iti asumi niste riscuri, majoritatea din pacate nu sunt constienti de ele, dacat cand li se intampla nenorocirea, iar atunci de multe ori este prea tarziu (bine ca nu a fost cazul aici). Nu ma refer neaparat strict la 2 roti, si cu masina mi s-a intamplat sa trec cu 190 pe banda 2 pe langa coloana de pe banda 1 care mergea cu 120. Este exact aceeasi situatie, numai ca riscul este mai mic (carcasa protectoare si mai mare=vizibilitate mai buna pentru cel depasit). In ceea ce priveste factorii enumerati mai sus, imi mentin parerea ca nu viteza (in limitele bunului simt) provoaca accidentele ci este doar un factor agravant. Asa ca eu as alege altul principal, desi a fost un cumul de factori (atentie distrasa, oboseala, groapa, viteza). In rest, insanatosire grabnica!

Sa le stapanesti sanatos! Si poze sa le vedem si noi.

Lol. Mi-a furat nick-ul . PS. Ia uite cine cauta oameni pe net .

Torul e sa se potriveasca fizic alternatorul. Partea electrica se rezolva usor, ai maxim 3 fire de pus.

In week-end mi-am luat xerapol (am gasit in cora). Cutia contine: 1 bucata tub de solutie 1 laveta de pasla 2 bucati de smingher(sper ca nu am pocit prea rau limba romana) foarte fin (granulatie de 2000 probabil). M-am apucat de frecat si din prima am ajuns la concluzia lui Andrei. Fara bormasina slabe sanse, mai ales la mine. Si cum de obicei dupa ce te chinui de-ti ies ochii parca incepi sa fii mai atent si observi chestii noi iata ce am observat: Farul a avut odata un strat protector de "ceva", care s-a exfoliat partial intre timp cine stie cand. Acum vine partea curioasa. Unde e exfoliat se vede foarte bine, in schimb pe portiunile unde a ramas e matuit intr-un fel anume, nu pot sa descriu, Ideea e ca daca reusesc sa iau tot stratul ramas voi avrea farul cum trebuie, cred ca va trebui sa folosesc abraziv de 2000 dupa care aceasta solutie minune. Va mai tin la curent.

Domnu' si in partea celalta la "fiare" de ce nu s-au facut poze? . Mai eram si pe-acolo.

Pragurile din cate stiu eu sunt gaurite in partea de jos, am incercat si eu odata sa opun si curge, trebuie astupate gaurile cu bucati de carpa, pus ulei si mers ceva timp sa se intinda bine pe-acolo dupa care scoase carpele si lasat sa curga surplusul. Daca ai toate capacelele de plastic la locul lor teoretic nu are pe unde sa intre apa in ele si nu ar fi nevoie. Eu am stricat un capac de plastic atunci cand am pus ulei si am facut mai mult rau decat bine, acum strange apa la greu.

Pe scurta la lupa votez tot pentru 55W. Altfel va fi la fel de chioara, Wolfman stie ce vorbeste. Si nu vei deranja pe nimeni. Ah daca aveam si eu lupe la salupa... .

Foarte tare insa ce are de e "special" pentru espero? . Oricum, pretul e prea bun, sigur e inselatorie. Numai turbina e undeva la 1000 E.

Trage de ei sa-ti schimbe spoilerul, e o gramada de bani. PS. De reparat se poate repara cu sarma insa o sa arate urat.

Ultima poza nu sunt faruri de "europa" . Se vede cu ochiul liber. Daca nu uite: Linia aia trebuie exact invers. ("Evazare" spre dreapta). Sau poate nu am inteles eu bine si urmeaza a fi facute pentru "europa". In rest ele par reglate bine dar nu pentru volan pe dreapta. In prima poza intr-adevar sunt faruri de "europa". PS. Eu nu mi-a reglat niciodata farurile la service fiindca nu am avut nevoie. Pentru reglajul sus-jos te pui la 2m de o masina parcata si reglezi linia sa vina cam prin dreptul stopurilor, apoi te indepartezi de ea cu masina si urmaresti daca linia nu urca mai sus. In nici un caz linia respectiva nu trebuie sa depaseasca portbagajul celui din fata indiferent de distanta. Reglajul lateral de obicei e bine din fabrica si daca nu s-a umblat la el nu cred ca ai nevoie.

Problema ta nu e de la bujii.Fise, capac delco, rotor, bobina interna delco, sunt multe de verificat si schimbat. Cauta "trepidatii la relanti". @argon Distanta conteaza foarte mult. Daca si restul consumabilelor au tot aceeasi varsta inseamna ca avem viziuni diferite asupra "mersului bine" al unui motor. PS. De ce le-ai schimbat tocmai acum daca mergea bine? PS2. Ai gaz pe masina?

Mie unul nu-mi place. E un cielo normal pe care s-au adaugat niste chestii kitch-oase. In afara de farurile cu lupa nu vad nimic interesant, dimpotriva, imi zgarie ochiul.

Deci pana la urma dupa polish-ul propriu zis se mai da cu ceva de protectie? Lac, folie, de unde?

Deci pana la urma asta era . Eu luam din coada supapei sa nu stric compensatorul, oricum e o improvizatie.

Ce aveau pistoanele vechi? Cu luminile alea nu stiu ce sa zic...

Sa o stapanesti sanatos, insa filtrul ala am impresia ca trage tot aerul cald pe care il arunca ventilatorul. Asta nou e mai sus insa...nu stiu ce sa zic.

Da, am facut un cumul intre el si k.atti si a iesit pe dos . La nubira1 judecand dupa dimensiunea oglinzii nu cred ca e diferenta mare intre espero si ea (deci proaste amandoua). Daca sticla farului e clara (fara nervuri) merge xenon reglat bine. In schimb la nubira2 chiar nu este nevoie, la fel si la matiz.

fftopic: Eu vorbeam de echilibratul volantului (aici a fost greseala mea intr-adevar) nu de usuratul lui, e o diferenta. PS. Termenul de "volanta" este folosit la fel ca "telescop" pentru amortizor.

Eu am ajuns pe la 20:40. S-a strans mai tarziu "gramada" . Pe la 22 si ceva cand am plecat eu inca nu plecase nimeni la suc.