Dj_Dark

Eu am, fiindca trecusem de trecere si eram exact la urcare pe pod unde teoretic nu trec pietoni. Lectia am invatat-o insa adevarul e undeva la mijloc. Cand te grabesti, faci greseli, acum depinde cat de grave sunt, daca riscul merita asumat sau nu. In traficul din Bucuresti si faptul ca stai la 1m de cel din fata este un risc asumat. Prefer asa decat sa se bage alti berbeci fiindca vad loc. Situatiile nu se aseamana, probabil ala de pe banda 2 era oprit si era trecere.

Ceva de genul mi s-a intamplat si mie saptamana trecuta. Coloana pe banda 2 (pentru ca romanul nu stie ca benzile se ocupa de la 1 la 2 cand se poate) banda 1 libera, ma bag, il vad pe cel din fata mea (un logan mcv) ca franeaza, evit usor si in momentul urmator sar 2 bezmetici din fata lui in fata mea in fuga. Frana din scurt, reusesc sa evit, in mare pare din cauza cauciucurilor care desi s-au dus taras parca au sapat in asfalt. Cel din dreapta dintre pietoni se sperie atat de rau incat a facut o saritura din instinct. Probabil nu vor mai traversa pe acolo vreodata. Legal, nu aveam nici o vina, nici macar viteza peste limita, dimpotriva. Totul s-a intamplat la urcarea pe podul de pe sos. Fundeni, cum vii dinspre Colentina spre autosoft pentru cine stie. Este un capat de autobuz si toata lumea pe acolo traverseaza, asta am aflat ulterior, fiindca trecerea de pietoni e la 50m.

Imi mentin termenul. Mai ai 2 luni

Revin, mai bine mai tarziu decat niciodata. Surubul buclucas are piulita in interiorul alternatorului. Dupa ce l-am facut bucati si l-am strans sanatos acum totul e in regula. Noul alternator cu racire externa pare mai bine facut, puntea de diode are 6 fata de 8 la cel vechi, insa sunt adevarate diode de putere, in intregime din metal, mult mai voluminoase si prinse sanatos de radiator prin insurubare, pacat de asamblarea de cacao, mai mult ca sigur facuta in Turcia (valeo=Franta deci... ca si la reno .

Locatie http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=7092 Eu prezent, ca de obicei.

http://antena3.ro/stiri/rutier/primele-ima...ania_80860.html Sunt si pe youtube vre-o 2 filmari anonime.

Da, am observat, si este de far "normal", pentru volan pe stanga . Principiul meu ramane dar inversat, era doar de idee..

Din fata e cel mai urat. Daca vine cineva din sens opus si face valuri s-a terminat. @salex Daca teava aia e si gaurita jos e in regula, altfel e posibil sa se intample ce se aude La Espero, daca mai tii minte, admisia se face tot din acelasi loc dar teava vine din compartimentul motor perfect orizontala si are rezonator jos in care se poate scurge apa la nevoie. (al meu e si gaurit in partea de jos). Fara sa vreau am trecut odata prin apa de 1 metru fara probleme In lateral se cunostea apa pana la bandourile usilor iar in fata am facut val pana deasupra farurilor, nu stiu cum am iesit de-acolo. Bafta la vopsit, sa iasa cum trebuie, sa nu te tina o vesnicie fara masina si asteptam sa vedem rezultatul finit.

. Se pare ca am fost generos cu aprecierea.

. Alea se fac din reglaj nu asta e problema. Amandoua au "evazare" spre dreapta. Daca pui pe zid un far cu lupa se va observa ca in jumatatea stanga apare o linie orizontala deasupra careia lumina nu exista, iar in jumatatea dreapta linia formeaza un unghi cu orizontala pentru a vedea obstacolele de pe marginea drumului. Problema e ca cele de anglia au evazarea spre stanga, logic, si oricat ar fi reglate in partea stanga tot ar scapa lumina prea sus. Piesa aia exact asta face, se observa ca are o jumatate orizontala si cealalta inclinata. Lumina la un far de-al nostru trebuie sa arate pe zid exact ca in prima figura din schita mea, peste acea linie imaginara ar trebui sa fie noapte iar jos lumina.

Exact!. Abaterea e prea mica, eu cred ca e o greseala si au de fapt 256mm. Daca sunt de nexia merg si pe cielo cu roti de 14" (dupa 99). Apropo de placutele TRW nu-mi voi mai lua vreodata. Am luat pentru 3 masini: a mea, nissan si pejo. De tinut tin bine insa scartaie in draci de mi-e rusine mie cand opresc la semafor. La mine au scartait la inceput, dupa au avut o perioada de liniste si acum iar au inceput. La nissan la fel, acum e perioada de liniste, sa vedem cat tine iar la pejo scartaie de cand s-au pus pana acum. Pentru nu deranjeaza zgomotul sunt niste placute bune si ieftine.

. Nu pot sa zic decat "foarte tare". Felicitari pentru pasiune, poate ne vizitezi joi sa vedem si noi minunile. Am avut de vre-o 2 ori concurenta si ne parea rau ca nu esti acolo sa-i faci sa plece .

Am uitat sa specific. Treaba s-a efectuat la un mecanic, eu doar am ajutat si mi-am facut si alte reparatii. S-a folost presa, acesta fiind si motivul pentru care am preferat asa decat sa ma chinui eu. Omul e din provincie si lucreaza acasa, am stat cu el aproape tot timpul. Desi se vedea pe la ora 19 ca probabil nu va fi gata in aceeasi zi omul nu s-a grabit deloc, a lucrat meticulos si a tras pana la 12 noaptea cand i-am auzit "maraitul" . @salex Si cu presa a fost ceva chinuiala la pus. Semiconurile alea nu stateau deloc. Vaselina sa traiasca . Berea era dar n-am pozat-o. Suntem oameni seriosi ce naiba? . @velican Merge bine, mai trebuie reglat un pic la avans dar in rest rupe tot. Tocmai si-a luat si mersul si sa vezi acu omor . Pana acum am protejat-o, trebuie sa-i schimb uleiul si pe urma... @Dumitru Cristian. Am trisat un pic si nu pot spune ca am facut-o cu mana mea, doar cu ochii mei . Oricum, tot respectul pentru nenea mecanicul. Felul lui de lucru m-a uns la inima, de aceea a si durat atat de mult. Am chiulasa si toate canalele luna acum, cum e pe-afara asa e si pe dinauntru. @ing3r Pai nu sunt la fel? .

Sambata am purces conform planului la schimbarea simeringurilor de supape. Treaba a inceput la 10 dimineata si s-a terminat la 12 noaptea. Cateva poze din timpul procedurii: S-a lucrat meticulos, s-au corectat scaunele si supapele cu pasta, nu au fost alte probleme in afara de simeringuri care erau "lemn", cadeau supapele singure daca intorceai chiulasa, o gramada de mizerie (ulei ars) intre simering si ghid, la fel si pe cozile supapelor. S-au mai efectuat si alte lucrari minore in locuri greu accesibile cu motorul complet (silicon pe la furtunul pompei de apa, inlocuit papuc masa demaror, curatat si strans contacte sonda apa si alte nimicuri), Curatat diverse piese, verificat distributie, pinioane...etc, nu-mi mai aduc aminte tot. La 12 noaptea motorul a pornit din prima cu bataile de rigoare de tacheti goi (2 secunde), dupa care a mai rontait un pic pana s-a incalzit (10 minute) si s-au asezat piesele apoi liniste totala care se mentine si acum. Curios este ca desi nu s-a schimbat nimic altceva (ghiduri, compensatori, axe) motorul nu mai bate la rece ca inainte. Nici fum nu mai scoate, acum sa vad cum dispare uleiul din baie (inainte completam un litru la cateva mii de km). Piese inlocuite: Simeringuri supape Victor Reinz. Garnituri chiulasa si capac culbutori Elring Simeringuri Axe Elring. Garnitura galerie admisie (evacuare n-am gasit fir-ar mama ei si s-a folosit cea veche + silicon). Garnitura ochelar intre galerie si saxofon. Unele piese (simeringurile si garniturile Elring) sunt de la Mike caruia ii multumesc pe aceasta cale si restul de la un magazin local. Total vre-o 6 milioane. Week-end-ul viitor poate reusesc sa schimb si uleiul, am incercat sa nu-l contaminam cu apa sau alte gunoaie cat s-a putut, a fost completat cu un litru curat, efectiv nu au mai fost bani sambata si pentru asta. La fel si apa, a fost completata cu un litru de apa distilata urmand sa fie schimbata dupa ce aduna toata mizeria de prin motor.

Daca vreodata schimbi jantele vreau eu capacele originale . In rest, sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea. Cu xenon-ul eu zic sa stai cuminte. Nu se omologheaza si mergi pe barba ta cu el. In plus, la cielo sticla farului nu e clara si disperseaza foarte prost lumina, o sa-i deranjezi pe ceilalti. In ceea ce priveste eleroane si alte "tuningareli" mai tarziu. De obicei un styling se incepe de la jante. Sunt multe modificari utile ce pot fi facute. Daca rasfoiesti forumul vei vedea ce si-au facut altii pe la masini.

Cielo a fost lovit serios si reparat de mantuiala. Capatul lonjeronului s-a indoit la o lovitura frontala din cate vad eu in poze si reparat de mantuiala doar la exterior dupa care vandut. oricat de dureros ar fi , asta cred ca e adevarul. Din pacate cielo nu are cap lonjeron demontabil si trebuie sa fiu de acord cu salex. Trebuie inlocuit lonjeronul. Daca treaba e facuta cu simt de raspundere masina va fi ca noua. Dupa cum arata guma aia pot face presupunerea ca e si "cascat in exterior. Roata nu se vede cu ochiul liber ca e stramba? PS. Este la fel de posibil ca sa nu fie nimic dar o mica indoitura in cap care nu afecteaza geometria, problema gumei sa fie de la unghi sau fuzeta. Cel mai bine se da roata jos, scutul dreapta si se face o poza care sa cuprinda tot lonjeronul, de la caroserie pana in capat.

Am schimbat la un nissan primera de pe una cu volan pe dreapta. Farurile de la donatoare erau cu "evazarea" spre stanga si dupa ce am demontat farul ne-am prins ca avea un comutator care muta tabla aia pentru dreapta. Pacat, uite un aspect la care nu s-a gandit nimeni. Nu trebuie pusa pe dos ci rotita putin doar astfel ca linia care formeaza unghi cu orizontala sa devina orizontala iar cealalta automat se pozitioneaza cum trebuie. Am incropit repede ceva in paint, nu rade de calitate, ideea conteaza

O sa-mi fac shiupapa de-aia buterfili pe evacuare ca la viper sa nu se mai auda . Si nu au venit dupa mine?

De obicei au un comutator care le regleaza pentru volan pe stanga sau dreapta. Trebuie cautat prin spatele lui. Cel putin un far serios are asa ceva fiindca aia la asamblare nu au 2 linii de productie

La al tau cred ca se potriveste aia de la bosch. La mine la espero aia e si zi-le alora de la magazin sa se mai documenteze. Pana o cuperi pe cea noua mergi cu ea deconectata. Daca nu se aprinde check-ul la bord poti merge cu ea asa si motorul ar trebui sa se comporte aproape normal. (oricum, mult mai normal decat cu ea defecta). Motorul presupun ca e DOHC.

De obicei aia care folosesc boxe de nunta pe post de subwoofer intr-un portbagaj de dacie, pardon, alta raie cu volan pe dreapta de nu se mai inchide portbagajul din cauza boxei. Si cand nu asculta manele.

E posibil ca a lui sa fie infundata de mizerie. De aceea nu a mai raportat nimeni. Recomand o inspectare vizuala pentru localizare si apoi "digitala" pentru curatare.

Hai domnu' ca n-a fost asa rau. Doar ca mirosea a cauciuc in masina desi nu se auzea scartaind nimic . Ma mai apuca si pe mine cateodata.

fftopic: Deci pana la urma o sa prindem din urma topicul de X90. Din cate am inteles eu din toata mocirla de aici este urmatorul fapt: Domnul Sergiu avea o problema cu faptul ca el si-a luat warn. Echipa de moderare a raspuns (desi nu trebuia in opinia mea) la aceasta acuza. Acum Dl. Sergiu are o alta problema. De nu ia Ileana warn? Pai haideti sa va explic eu de ce Ileana probabil n-o sa-si ia niciodata warn. Eu am intrat pe acest forum fiindca m-am decis sa imi cumpar masina din profil. Si ca orice om normal, intai m-am documentat. Presupun ca marea majoritate a userilor au intrat din aceleasi motive tehnice (ma indoiesc de faptul ca cinea a facut-o in . Pentru asta exista alt tip de forum). Am stat si am citit o perioada mare parte din "probleme tehnice CNEL" iar cand am avut ceva de spus, mi-am facut user si am spus. Binenteles ca mi-am luat warn dar justificat si nu am facut tam-tam, am asteptat sa treaca. Revenind. Topicul de probleme tehnice este moderat de maestrul ovi_jer iar majoritatea informatiei utile din el ii apartine. Eh, acum ia ganditi-va un pic cum ar fi ca maestrul sa-si ia warn pentru offtopic de la vaxxi de exemplu . Cam acelasi principiu se aplica si la Ileana. Deci..aveti dreptate, e comunism. Pentru cine merita, regulile se pot indoi. Asa se intampla si la majoritatea companiilor de pe piata fortei de munca iar rezolvarea este una simpla, mai ales acum pe perioada crizei. "Iti convine, ramai si urmezi regulile interne sau pleci". este atat de simplu. Continuarea acestei mocirle imi dovedeste faptul ca aveti o placere imensa in a va certa fara rost.

Daca citeai pagina anterioara aflai singur raspunsul la capota. @draky. Tine-o tot asa Masina arata ok, singura problema pe care o am eu e cu stopurile alea fumurii dar daca tie iti plac, nu comentez nimic si sper sa nu dea vre-un berbec in tine sa zica pe urma ca nu a vazut semnalul. De fapt cred ca ti s-a mai zis .