Jump to content
 

sNaKey

Membru
  • Content Count

    128
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About sNaKey

  • Rank
    Forumist
  • Birthday 02/11/1991

Contact Methods

  • MSN
    dt_snakey
  • Website URL
    http://
  • Gender
    Male
  • Yahoo
    alexionut_91

Profile Information

  • Location
    Bucuresti
  • Din
    Bucuresti
  • Auto
    Daewoo
  • Model
    Matiz SE
  • An
    2004
  • Nr. Inmatr.
    B 06 SNK
  1. Salutare, Am și eu o nedumerire: având în vedere diferențele de preț, care ar fi cea mai bună calitate preț dintre acestea? Ferodo SL - 83 ron Ferodo Premier - 100 ron Febi Bilsten - 110 ron Prețurile sunt luate după Autokarma, așadar nu știu dacă sunt exact acestea și dacă sunt în stoc, însă aș dori părerea voastra comparativ la acestea 3 modele. Sau poate altceva recomandat de către voi. Mulțumesc
  2. Stiu ca a fost spus pe undeva, am incercat sa rasfoiesc mai multe topicuri insa nu am gasit. Stiu ca era spus de maestrul Tolin. Cum ridic pedala de ambreiaj mai sus putin? A cam luat-o la vale sa spun asa, e sub nivelul celei de frana si acum cu niste covorase/mocheta parca se apasa prea putin si agata. Nu vreau sa ma duc la mecanic doar pentru atat si am nevoie de putin ajutor din partea voastra. Care ar fi metoda prin care as putea face asta in spatele blocului?
  3. Valva PCV am schimbat-o (avand in vedere cat este de ieftina) inainte sa plec extraurban in acest weekend. Cu toate acestea, am pastrat-o si pe cea veche (originala) si se comporta la fel, semn ca nu era de la valva pcv. In schimb e posibil sa ai dreptate in legatura cu uleiul peste limita maxima. Am completat la un moment dat si mi s-a parut mie de atunci ca am pus cam mult, insa pe joja era la max. Desi a trecut mai mult de o luna de cand am completat, tot la max e si acum, poate chiar mai mult. Sa-i mai dau drumu sa curga putin? Asta sa fie problema? Filtrul de benzina a fost schimbat recent, luna noiembrie si de obicei il schimb la maxim 10.000km, mai mereu este curat ca bag benzina numai de la petrom, nu combin statiile intre ele. O sa verific totusi si bujiile/fisele daca face la fel dupa ce fac scurgerea de ulei. Mersi pentru ajutor, revin cu informatii dupa modificari.
  4. cristiangabi, comportamentul pe care l-ai avut tu, este posibil sa fie acelasi si la mine acum. Am scris acum 1-2 pagini ca se auzeau niste scuipaturi ale evacuarii, exact in acelasi moment in care motorul cobora relantiul foarte rapid si brusc. Ca niste suturi. Acum observ ca nu mai face asta la relanti, in schimb cu motorul rece se simt aceleasi suturi cand incerc sa accelerez in treptele 1-2-3, dupa ce se incalzeste motorul, desi accelerez puternic, are o ezitare mare si abea apoi incepe sa traga. Weekendul ce a trecut am tras o fuga pana la munte si pe drum am zis sa-i desfund putin injectoarele, ca poate o fi vreo problema si la ele. Am forjat 3 si 4 si cand am dat 5 si am incercat sa depasesc 130 am observat ca desi aveam talpa si motorul mai avea vlaga, nu a vrut sa sara de 128km/h. Din lipsa de timp si vreme rea nu am apucat sa ajung la mecanic sa o verifice mai atent, insa as prefera sa stiu ce sa-i spun sa verifice cand ma voi duce la el. Bujiile le-am schimbat in noiembrie.. nu cred ca ar fi de la ele, insa o sa verific fisele si bujiile. Ce altceva ar mai putea fi? Injectoarele? Multumesc
  5. Se pare că nimeni n-are nicio idee referitoare la problema mea. Poate mă ajutați acum, când vă spun că această problemă se manifestă doar când e mai cald afară. Adică am ieșit astăzi să dezgheț mașina și iarăși am avut parte de același relanti ”urât” al motorului care se aude și la evacuare ca și când scuipă aerul. Săptămâna trecută, cu temperaturile de peste -10grade celsius în București nu am mai avut nicio problemă. Astăzi când temperatura a crescut pe la -3, -1grad celsius a reapărut problema. Menționez că nu am mișcat mașina de pe loc, am lăsat doar motorul pornit și în timp ce dezghețam la mașină se auzeau șuturile (scuipatul) evacuării și în același timp și coborârea bruscă a relantiului (motor). Ce ar putea fi, manifestându-se doar la temperaturi mai mari, la -10grade neavând nicio problemă? Mulțumesc
  6. duku problema asemanatoare cu a ta am avut si eu iarna trecuta si dupa un schimb de ulei la cutie au trecut problemele. Cand l-ai schimbat ultima oara? E posibil sa fie de la asta.
  7. gabipuchianu la fel pățeam și eu până luna trecută când am observat pe unde pierdeam: pe la cele 2 simering-uri de la distribuție (ax cu came) și pe la jojă. Sper să o rezolvi.
  8. Sambata o sa merg la mecanic sa o verifice. Imi puteti spune macar pe scurt pe ce ar trebui sa se axeze la verificat referitor la problema mea expusa mai sus? Chiar nu stiu ce sa suspectez ca ar fi de vina. Multumesc
  9. Astazi am observat ca nu a mai mers in suturi deloc, putin tremurat cand stateam pe loc la semafor si la o accelerare acea miscare brusca de motor. Am mai citit acest topic si am observat ca ar putea fi injectoarele infundate, dar avand in vedere ca astazi n-a mai avut probleme in sarcina, ci doar la relanti tind sa cred ca ar fi altceva. O sa verific diseara fisele si bujiile si m-as gandi sa schimb si valva pcv deoarece in mers se aude acel suierat cand trec de o anumita turatie. Alt sfat?
  10. Revin cu detalii la problema mea. Am tot citit pe forum referitor la corpul clapetă si m-am dus repede la mașină și l-am curățat. Nu perfect, ci curățat cât de cât pentru o observa dacă se modifică ceva. Din păcate este la fel. Încă un detaliu care l-am observat acum cât m-am plimbat puțin cu mașina. Pe drum n-a avut nicio problemă, a aceelerat normal, n-am simțit zvâcneli. CÂnd am lăsat-o la relanti, a început din nou să oscileze si ce e ciudat, că dacă accelerez puțin, indiferent cât de mult sau puțin apăs pedala de accelerație (sau cablul de la motor) mașină se zgâlțâie stânga dreapta, respectiv motorul are o mișcare puternică ca și când s-ar desprinde din loc... Am citit într-un topic din aria Kalos că dl. Tolin zicea ceva de frână și accelerație. Din nefericire nu mai găsesc acel topic ca să înțeleg mai bine care este legătura între apăsarea frânei și trepidațiile motorului. La urma urmei, prima oară de la asta am simțit. Săptămâna asta voi mai reveni cu detalii despre manifestarea acestei probleme, sau dacă știe cineva 100% de la ce ar putea fi i-aș fi profund recunoscător. Mulțam
  11. Buna ziua. Am un matizel cu 116.000km din 2004. Pe la 90.000 au fost schimbate ambreiajul, kitul distributie, pompa de benzina (a crapat brusc) si in rest consumabile si altele. O data la cateva luni mai curat IAC-ul si-i fac un Idle Learn pentru a stabiliza turatia la relanti. Acum sa va spun si de problema mea, pe care nu am regasit-o pe nicaieri pe forum desi m-am tot chinuit cu vreo 10 tipuri de search. Așadar, acum 1 săptămână a apărut primul simptom: stăteam și așteptam pe cineva cu motorul pornit (nu era încă cald, temperatura apei era între rece și regimul normal, mergea de aprox. 5 min și fiind iarnă nu s-a încălzit) și brusc am început să simt unele zvâcniri în pedala de frână. Am oprit tot ce făcea zgomot prin mașină și am ascultat motorul. Se auzea cum turația motorul scădea brusc pt câteva fracțiuni de secundă, uneori de 2-3 ori pe secundă, exact ca o zvâcnire. Uneori scăderea turației era mai mare, circa 1sec ca și când ar fi dat să moară motorul. Deși încercam să accelerez ușor sperând să dispară această coborâre de turație, nimic. După ce s-a încălzit motorul nu am mai simțit așa ceva. Următoarele 3-4 zile nu mi s-a mai întâmplat acest lucru, până aseară când l-am simțit din nou la un semafor. Am plecat de pe loc și vitezele 1,2,3 la turație mică zvâcneau, deși aveam pedala după jumate apăsată el accelera în șuturi și după aprox. 3000ture (bănuiesc eu că atâtea erau) a luat-o normal și a 4a și a 5a au decurs ok. Același lucru s-a întâmplat timp de vreo 4-5 semafoare, până s-a încălzit motorul. CUlmea că după ce s-a încălzit motorul, nu mai făcea așa în mers, dar pe loc la semafor tot făcea încontinuu acea zvâcnire a relantiului, ca și când s-ar fi oprit pt o fracțiune de secundă un piston. Ciudat moment. Dacă s-a mai discutat acest lucru, îmi pare rău însă nu am găsit în altă parte vreun răspuns la problema mea, ci doar discuții despre sonda lambda (pe care o bănuiesc și eu că ar fi) și atât. Menționez că ieri am făcut și ITP-ul și la noxe am luat aproape la limită. Mulțumesc pentru timpul acord citirii problemei mele și sper să mă ajutați.
  12. Sau e posibil să fi păţit ce-am păţit eu. Tot blocat roata dreapta faţă, mers la mecanic şi constatat: pistonaş schimbat şi garnituri schimbate. Ce ţi-au făcut ţie acei băieţi de la service, cred că e degeaba..
  13. Mersi de răspuns. Să o luăm pe rând: Imediat după bascule a venit şi geometria. Vara următoare o să-mi schimb cauciucurile, am auzit că este bine să fac iarăşi geometria când schimb cauciucurile. Este corect? Îmi poţi explica pe scurt cum se face aerisirea frânelor când schimb lichidul? Pompa de apă a fost schimbată ambele dăţi când a fost făcută distribuţia, o dată la 35k şi o dată la 90k, aşadar bănuiesc că ar fi ok De acord cu tine la rulmenţi, i-am spus asta mecanicului şi a zis că ceilalţi sunt ok, aşa că i-am lăsat aşa.. Cureaua de aer condiţionat nu cred că am schimbat-o vreodată până acum. Cred că ar fi cazul.. Filtrele şi bujiile văd că mi le dai la un interval mare, eu le schimb de fiecare dată la 10k pe toate 3 + bujiile (Champion). În rest, sper să auzim cu toţii numai de bine şi vă mulţumesc pt răspuns.
  14. Salutare, Am 108.000Km cu Matizul meu, fabricaţie 2004. E al meu de la 62.000Km. În decursul timpului, pe lângă reviziile la fiecare 10k km i-am schimbat de 2 ori uleiul din cutie, ambreiajul, distribuţia, basculele, pistonaşe la frână, saboţii pe spate şi un rulment spate stânga. Completare antigel, bujii, plăcuţe frână, aceste consumabile le fac. Întrebările mele ar fi: 1. Lichidul de frână, cum ar trebui să procedez şi la câţi km se schimbă? 2. La aceşti km, ce alte piese ar mai trebui schimbate? Mecanicul mi-a zis că amortizoarele pe spate ar trebui schimbate în viitorul apropiat şi atât, restul a zis că nu ar mai avea nevoie. Cum nu mă încred 100% în spusele mecanicilor după 5 min de "test-drive" cu maşina, aş dori să ştiu ce e posibil să pice în curând (din experienţa voastră) ca să nu-l las până în ultimul moment. Mulţumesc
  15. Salut, Îmi spui te rog un preţ pentru Dunlop/Bridgestone 155/65/13, vară? Mersi
 

×
×
  • Create New...