Dj_Dark

Am facut o vizita sambata si mi-am luat ce ma interesa. Foarte serviabili, recomand. Ii bat pe cei din Bucuresti si ca preturi (care sunt si negociabile cum este normal la SH ) si la felul cum servesc lumea. La cat i-am frecat eu pentru niste porcarii de plastic si la cata lume tragea de ei in toate partile, se descurca de minune.

Intrebam fiindca la mine la Espero nu am gasit asa ceva. Batul ala actioneaza direct pe becuri si a trebuit sa montez eu relee. Nici la cielo gle nu exista in schema din manual, probabil astia la Craiova stiau problema de la dacie si au adaptat la ce au fabricat acolo. Merci!

Care releu? O schema electrica ar fi binevenita.

M-am trezit si eu mai tarziu sa intreb dar chiar sunt curios: 1) Cand ai extras arborele (presupun ca ai urmat instructiunile din manual) a trebuit sa demontezi, in afara de capacul cutiei, si viteza a 5-a (furca, balandor, sincron, pinion...etc) sau merge extras fara a desface nimic? Intreb fiindca eu nu am putut desface inbus-urile de la furca (trebuia demontata pentru alte probleme).

Post oarecum fftopic: dar in ton cu directia pe care a luat-o. Eu stiu ca zgomotul motorului in habitaclu este dat de cat de bine este izolat de cabina fata de el. Faptul ca pun pasla sau orice alt material fonoabsorbant pe capota pe mine in cabina nu ma ajuta prea mult, in cel mai bun caz, nu se mai aude de langa masina dar atat. Pentru liniste in cabina se insonorizeaza cabina in sine (usile, podeaua...etc), se verifica chederele usilor, foliile din usi, culisele si chederele geamurilor si, cel mai important, toate mansoanele care astupa gaurile de trecere cabluri din panoul dintre motor si habitaclu ar trebui sa fie la locul lor si astupate toate gaurile in plus. Cea mai frecventa problema este mansonul cablului de la vitezometru care este foarte dificil de remontat daca s-a umblat la el. PS. Dieselul are capitonaj pe capota pentru a reduce zgomotul specific in exteriorul compartimentului motor, cabina oricum este bine izolata la o masina noua.

Pe langa plastice daca gasim si o aripa stanga bej auriu buna ar fi minunat. Exista asa ceva? pret?

Deja o dam in diverse. S-a comunicat rezolvarea de catre mai multi useri in diferite posturi. Daca se intelege bine daca nu, iar bine. Eu as merge intai pe asta: dupa care daca rezultatul nu ma satisface asta: dupa care asta: Binenteles, intai se verifica nivelul lichidului dupa ce s-a mers cu masina o perioada (aerul a iesit din instalatie) sa fie la nivel si supapele de supra si subpresiune din capacul vasului. Cam asta e diagnoza la problema semnalata in formularea initiala. PS. Nu mai face comparatii cu alte masini. Defectele pot fi diferite.

E trecut la profil. Ti-am trimis si PM.

Ornamente interioare: Plastic de deasupra volanului si de sub volan (fara reglaj). Cele care ascund surubul centurii de siguranta sus pe stalp 2 bucati Mai sunt 2 la bancheta din spate la prinderile de jos. O bucata de cheder care vine intre fata de usa si usa sub geamul fix usa spate dreapta. Nimicuri din astea dar care nu le gasesc pe nicaieri. Ar mai fi partea de aeratoare de la consola DAR sa aiba tavita care iese intre blocul de clima si casetofon (numai unele au asa ceva). @guru, merci, sa vad ce are baiatul intai. Ce bine ar fi daca ar exista macar un centru de-asta de dezmembrari cum sunt prin alte tari, masinile toate intr-o curte si fiecare vine frumos cu cheia si isi desface ce are nevoie (sau il mituieste pe vanzator sa o faca daca ii e lene). As gasi si eu tot ce-mi trebuie.

Espero nimic? Ma intereseaza ceva ornamente.

Las' ca merge si asa. Si nu se aprinde in mers (inca) .

Da, si eu trebuie sa-i multumesc pentru switch, desi eu uitasem, el nu .

Da, ai dreptate greseala mea. Eu acum discutam cat de buna e metoda expusa de tolin mai sus, ca de obicei, parerile sunt impartite, ar fi multe de discutat si vis-a-vis de riscurile celor neinitiati dar ma opresc aici. La intrebarea lui silviu am raspuns in primul post.

Ultimul fftopic: si sa ma scuze domnul Dumitru. Ce au facut domnii nu se considera aftermarket. Daca mai pun si spalator si reglaj automat de faruri se pot omologa in orice tara mai rasarita. De fapt sunt faruri de nubira cu lupa, nu mai trebuie nici o omologare. Sunt faruri cu lupa + xenon, foarte ok din partea mea. Am vazut xenon de 35W si de 55W in lupe si stiu ce vorbesc, daca ar exista faruri de espero cu lupa mi-as cumpara maine si tot 55W as pune si va garantez ca nu ar deranja pe nimeni. Daca desfaceti vreunul vreodata o sa va schimbati parerea. @tommy ma indoiesc de faptul ca respectivii care te-au deranjat aveau lupe, si daca aveau probabil nu le mai functiona modulul de reglaj automat. Am vazut si eu berbeci din astia si intr-adevar, daca se strica acel modul, orbesc mult mai tare decat un far normal cu oglinda. Ps. Discutia poate continua daca este cazul pe topicul dedicat.

Asta in opinia mea nu prea e curatare. Fara carpa nu prea faci nimic. Imi aduci aminte de mecanicii de cartier care desfundau jigloarele la dacie turand motorul si obturand admisia cu palma . PS. Spray-ul ala, turnat in exces, ajunge si pe melcul IAC-ului spaland vaselina acestuia. Acum fiecare face cum vrea, mie personal nu mi-e greu sa desfac 2 suruburi si sa-l scot. De fapt din cauza pozitiei incomode prefer sa dau tot corpul clapetei jos si sa il curat ca lumea daca tot fac o treaba.

Da, dar din pacate IAC-ul e maxim deschis cu motorul oprit si prin fanta aia nu prea ajungi la varful lui. Chiar si cu cheia pe contact motor tot nu se va curata cum trebuie, cel putin la mine. Si in ceea ce priveste a doua parte, intotdeauna am fost de parere ca cine nu se pricepe sa se duca la service, doar trebuie sa manance si gura lor o paine, sfaturile sunt pentru oameni care nu au 2 maini "stangi".

Eu zic sa cureti motorul si sa nu mai folosesti ulei GM (care e un fel de daewoo cu alta eticheta). Am vazut cielo dohc al carui motor la 80.000 km era mult mai murdar decat al meu la 160.000 si folosise "ulei special pentru cielo" conform spuselor . Initial am crezut ca era vorba de ulei daewoo dar cand am gasit in portbagaj un bidon de 1 litru de petrom (care din cate stiu eu e fostul RO3 ) mi-am dat seama ca problema e mult mai grava. In cartea masinii erau trecute reviziile pana la 50.000 si numai ulei de calitate. A fost nevoie doar de 3 schimburi de ulei prost ca sa ajunga motorul in starea asta. Se cunosteau urme de ulei ars ramase pe joja. Concluzia se trage foarte usor.

La lupe este in regula 55W chiar recomandat daca mai vrei sa vezi ceva, si daca sunt reglate bine nu deranjeaza absolut deloc. Mie mai deranjant mi se par cei cu xenon 35W in far cu oglinda, mai ales daca nu au sicla clara la far.

Sincer, sper ca politia sa-si faca datoria. S-a umplut tara asta de "smecheri". Sunt curios ce naiba o fi facut ala de l-a urmarit 3 km

Trece tv-out-ul placii video din NTSC in PAL B. Gasesti la setari treaba asta. Si apropo de un post mai vechi de-al lui cumnatu, pe care l-am vazut acum, se pot strica boxe pe mai multe cai cu o statie prea slaba, el stie ceva dar incomplet. Cand o statie e in "overload" semnalul sinusoidal se taie inferior si superior apropiindu-se de un semnal dreptunghiular care trece "ca prin branza" prin filtrele boxei distrugand difuzorul de "inalte" in scurt timp. Pe de alta parte nici o statie mai mare nu este o rezolvare din considerentele expuse de zmeu cateva posturi mai jos. Sculele profesionale serioase au led-uri care anunta "overload", de obicei 3 sau mai multe pe fiecare canal, ca un fel de vu-metru simplificat, de obicei 2 verzi (prezenta semnal si nominal) si unul rosu (overload).

Teoretic se poate incerca dar sigur nu obtii o curatare buna. Mai bine il desfaci.

Nu e nevoie sa il scoti. Da casetofonul afara si bagi mana pe acolo, in partea de jos pe spate are 2 "butoane", le simti la mana. Le rasucesti un pic, le tragi afara si in ele gasesti becurile. Daca sunt bune cauti in spatele comutatorului de selectare viteza ventilator si pe langa mufa mare trebuie sa mai fie un "papuc" mic izolat. El e responsabil cu iluminarea consolei, masori si vezi cum sta treaba.

Foarte frumos si "ca la carte". Ce bine e cand ai unde lucra si probabil si a doua masina pentru a te deplasa . Singurul neajuns ar fi ca te-ai intins pana acum (frig afara) si iti ingheata mainile pe scule, n-am dreptate?

Ajung si eu, se anunta o intalnire interesanta.

Si eu care ziceam ca vin si eu sambata la voi la intalnire... Semnat: Un coleg din Bucuresti.