Viktor

Aici puteti observa defectul unui rulment ce provoaca hurueli. Poate fi chiar nou, daca-i defect ...

Rulmentii scot un asemenea zgomot.

Cei drept, nu prea le am cu GPS-urile, stiu sa-l folosesc nu-i problema dar sa fac o alegere buna la cumparare ... cam greu pentru mine. In Iugoslavia am mers cu un Tom-Tom care m-a dus la adresa dorita fara nici o promlema, in schimb, de citeva ori in Austria, Germania cit si aici am mers cu un Tilborg 1160 (cu harta intregii Europe) de-altfel foarte precis. Tilborg-ul are ecranul cam marisor zic eu, pe Vito si Transporter ii sta bine ca-i parbrizul mare dar pe cutia mea ... nu l-al probat, pretul e acceptabil (150-200E). O parere ceva? http://www.hansborg.hu/index.php?modul=termek&kod=117&mkod=39&kezd=0

Exista vreo diferenta intre GPS si GP? daca da, care este aceasta?

Drumul e ingust, cu o singura banda pe sens dar nu asta ar fi problema, ci faptul ca fiecare trage foc la oala lui, nu vreau sa spun ca toti soferii sint la fel dar majoritatea nu au nimic in comun cu bunul simt si spiritul de colegialitate. Eu personal, de vrea cineva sa ma depaseasca ma trag frumos cit mai pe dreapta sa aibe vizibilitate si reduc viteza daca este cazul, dau semnalizare dreapta si il las sa treaca, sau ii dau sumnal stinga in scopul de al avertiza sa nu intre in depasire. Si acum, ca si alta data, am observat o chestie zic eu iritanta, exista acea specie rara numita Loganari care parca ar fi trasi la indigo, n-au nici o treba in ati multumi daca-i ajuti intr-o depasire, n-au nici un interes in a te ajuta intr-o depasite ... ei merg si gata, o fi ingimfare? o fi prostia omeneasca? or fi ambele? nu stiu. Inr-adevar, intinlesc si am intinlit foarte multi colegi de trafic cu care e o placere sa mergi la drum dar, din pacate, ii memorez repede pe cei mai putin sau deloc prietenosi in trafic.

Vin si eu cu o mica poveste din trafic. Alalta-ieri pregatesc Vito ca pe la 11 noaptea sa pornesc la drum spre Romanica la Zalau, buun, zis si facut. Dupa planul facut, pornesc la drum, trec vama, opresc sa iau rovinieta si dai bataie in continuare. Odata ajuns in Oradea zic, o tai prin oras ca oricum la ora respectiva nu-i trafic si trec Orasul lejer unde, hop si prima surpriza, linga sediul Politiei (cine cunoaste) drum inchis (drum in lucru sau ceva de genul) si trebuia sa ocolesc acea zona unde, doar un singur indicator de ocolire am gasit sau cel putin atit am observat eu, dar pentru siguranta mea sa nu o dau in bilbiiala prin Oras, opresc linga taximetristi si intreb care-i varianta rapida pentru iesirea spre Cluj. baietii foarte amabili dau raspuns scurt: faci stinga, faci parcul si ai iesit, bune informatii m-au ajutat enorm, altfel avem sa ma invirt putin prin Oras. Ajuns la Alesd, fac stinga pe 1H spre Simleu Silvaniei, la un moment dat ajung din urma un autobuz care de-abia urca dealul si nu ma surprins deloc ca domnul sofer nu are tendinta de a merge putin spre dreapta sa-l pot depasi (drumul fiind destul de ingust) asadar am mers citiva km buni in treptele 1 si 2 pina am prins mometul si l-am depasit trecind glont pe linga el. Dupa citeva minunte de urcat in forta, hop o alta minune, un camion care de-abea o filfiia in urcare dar cu putin noroc a disparut din fata mea acesta facid stinga spre Marghita. Gata, de aici pot merge lejer (credeam eu) da ... drumul asa de rau ... ma bucuram cind puteam sa-i dau a 3 a pentru pentru unu-doua min. In fine, ajung in Zalau, imi rezolv treaba in vreo 30min. si pornesc inapoi, dar nu spre Simleu (stiind cum e drumul) ci spre CIucia, maaama, am dat din lac in put, aproximativ pe toata distanta dintre Zalau si Ciucea, drumul acoperit cu un pietris asemanator celui folosit la calea ferata, iarasi deplasare in treapta 1 si 2, pe tot acest traseu. Unde mai punem ca cei de pe contra sens nu aveau nici un interes in a reduce viteza si auzeam cum imi suna tabla pe masina de la acel pietris cind treceau pe linga mine, dar asta e, n-au ei nici o treaba cu colegii din trafic. In final ajung in Ciucea, fac dreapta spre Vama, ajung in Oradea unde o iau pe varianta (parerea mea, astia si-au batut joc de asfaltul turnat pe varianta) trec vama si directia casa, ajuns la ora doua si rupt de oboseala de drumurile din Romanica, dar asta e, incepind de acum imi voi face o lista cu drumurile proaste care in viitor sigur le voi evita. V-am plictisit?

Ii exact ca a ta, doar ca-i bej.

Alea sint o necesitate, cred ca-i bine sa le pastrezi. LE. Pardon, credeam ca te referi la alea de pe mijlocul usilor.

Parerea mea, masinile arata destul de bine la acea virsta. Exact stilul meu, fara zorzoane - fara atipilduri.

Pai aia din imagine ii presa pentru rulmenti, bucse ...

Mii de multumiri pentru atentia acordata iti ramin dator.

Imi este cunoscut acel topic dar e deja alta poveste, acolo, se discuta de mostenirea si/sau existenta unor scule gata cumparate, pe cind eu ma refer la confectionarea acestora.

Va salut. Pornind de la ideia ca multi dintre noi isi repara masinile pe cont propriu, cu minuta lui, pe linga experienta acumulata mai e nevoie si de scule cere, mai mult sau mai putin speciale - ne sint necesare. Eu personal, unele scule mi le confectionez singur. Momentan lucrez la o presa hidraulica care este aproape de finalizare dar, inainte de estetica acesteia m-am oprit in a face citeva teste de lucru si cit de curind isi va gasi si un loc in micutul meu atelier. Testele sint cele asteptate cu exceptia unui mic "finisaj" la partea hidraulica.

Nu-i prea eleganta decizie, altfel, in curind vei spune acelasi lucru.

Cauza posibila a unei probleme se elimina prin verificare/testare, ca de procedezi altfel ... finalul va fi de tot risul.

Dupa mine, tu intelegi ce vrei si nu ceia ce am subliniat eu, o masina usuara devine instabila la viteza mare si asta o spun din experienta si nu -i citat din Media. Incearca si tu sa conduci masini mai tapene, mai grele si vei observa diferenta.

Mai Carabusu-le, eu nu ma refer la marca sau tipul masinii, ci la greutatea acesteia. Referitor la ceia ce afirmi tu, esti putin deplasat de adevar in ceia ce priveste stabilitatea unei masini de tonaj mic la o viteza de 130-140 km/h pe autostrada.

Hai sa nu ridicam ticozaurul in slave, ca la cite kg are ... ar trebui s-o umpli cu caramizi sa stai lipit de asfalt pe autostrada.

Eu tot nu inteleg, de unde vreti voi sa reglati ceasul?

Bucse, pivot ...

Sigur nu curge din alta parte?

Si SOHC-ul.

Fara dovezi! Discutam pe incredere! Voi studia si Dohc -ul sa vad cum si ce se poate fara a umbla la distributie. LE: Eu metoda am "furat-o" de la altii si nu zboara nici-un semicon.

Mai Dj-ule, necredinciosule, sa nu te puna naiba sa-mi ceri sa -ti si arat cum se face! Bagi intr-a V -a, suspandezi una din rotile fata ,dai capacul jos, fixezi presa in locul capacului, incepind la cama axului care este indreptata spre in sus (sau o aduci in pozitia respectiva, invirtind usor spre inainte roata suspendata) piciorusul presei il fixezi pe talerul supapei si apesi usor supapa in jos iar cu magnetul telescopic extragi minunea aia de piesa (nu-mi vine-n minte cum ii spune) dintre culbutor si supapa/taler supapa. Cu surubenlita dai culbutorul jos de pe supapa si tachet, in partea in care-ti permite, scoti culbutorul dupa care tachetul (eu tachetul il scot cu presiune de aer). Si tot asa ... prin rotirea spre inainte a rotii suspendate, aduci o alta cama in pozitia SUS si aplici metoda/operatia. Spor la lucru!

Poate doar pe faza lunga, sau nu?