Viktor

Referitor la pozele facute in parcare, din obijnuinta ai parcat asa? )

Aici cred ca gasesti. http://shop.altuning.ro/index.php?s=10&k=53352a3fd266c411f1b3bc6eb2d7d477&p_id=3071 http://www.accesorii-auto.ro/?page=shop/flypage&product_id=3684&category_id=cd86203b0b3596fd194bd006df274234&PHPSESSID=ijgpactn5ill41m95ipuvaren77uc2sh

La cit mai multe!

Euro, a devenit cumva moneda nationala in Romanica? In Nadlac, dupa ce trec Vama, merg sa cumpar rovinieta. Merg la primul ghiseu si spun domnitei ca vreau o rovinieta pentru 7 zile dar, imi trebue factura.Bun. Doamna imi spune ca, in bonul eliberat de ea un o sa-mi incapa adresa firmei in intregime si daca doresc un alt tip de factura, sa merg la ghiseul alaturat unde-mi pot elibera asa ceva. Merg la ghiseul respectiv (2), exiplic despre ce este vorba unde, maimuta (tipu) din ghiseu intreaba: El - certificatul de inmatriculare? Eu - poftim, ii dau certificatul Faca el rapid un calcul si-mi spune ca masina (Vito) se incadreaza intr-o alta categorie si trebue sa platesc ceva mai mult, in plus, nu accepta Lei, doar Euro. Greutarea masinii e 1611 kg, sarcina totala (adica, greutatea masinii + incarcatura admisa) 2700 kg. El, calculind probabil aceste date, avea de gind sa ma taxeze undeva in taxa camioanelor sau asa ceva. In fine zic (in gindul meu) asta o fi calcat intr-un kkt de smacher ori, ii mai prost decit prevede legea. Am luat frumos certificatul, am mers inapoi la celalalt ghiseu unde am fost nevoit a ma multumi cu acel bon micut si mi-am vazut de drum. De necrezut, nu accepta Lei, doar Euro.

Asta este codul : JBW238S3. Aceasta pompa o am pe masina, merge fara probleme. Cind am cautat sa-mi cumpar pompa, la magazin spuneau ca ar fi de Opel, acum din cautarile mele, rezulta ca ar fi petru urmatoarele: Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Rower si Alfa Romeo. Asta nu prea are importanta, important e ca dezvolta o presiune de 3,5 bari, iar dimensiunile si modul de racordare sint aceleasi, intr-un cuvint, se potriveste perfect. Diferenta de pret a fost uriasa intre pompa Daewoo si aceasta, Daewoo 40.000 forinti, iar aceasta 15.000.

Pe a mea am pompa de Opel, cumparata noua, doar ca nu-mi aduc aminte modelul si anul. Ma documentez si-ti spun.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/798-aerisire-sistem-de-frinare/

Are lagatura pompa cu acul? LE. Adica pompa si sonda au corp comun?

Ceva de genul. Interesant.

De nu le-au furat si pe ale tale, le poti masura.

Studiind mai in amanuntit rampa albastra, mie-mi pare a fi rabatabila.Daca observi/observati la piciorul din mijloc, prca-ar fi pe ax (posibil si rulment) de-asemesi si piciorul din spate pare a fi rabatabil. LE. Sint sigur ca-i rabatabila.

Uite ce-am gasit, mai simplu nu se poate, neaparat trebuesc facute cioate de beton in pamint, ori baza picioarelor sa fie T sau X. Nu-i nevoie de material asa gros ca in prima poza, asta pentru picioare. Pentru benzile de rulare, as folosi asa ceva (doua tipuri de cornier).

Jante rare. http://www.autoghid.ro/masini/articole-despre-masini|detalii/articleID_8125/Hummer-H3-pus-pe-roti-din-lemn-in-numele-artei.html

Ca material, in loc de teava ma gindesc la ceva in patru laturi cum ar fi 100/60 asa ceva, ii mult mai usor de lucrat cu el, mult mai frumos in plus se imbina mult mai bine decit teava. Oricum, o sa trebuiasca ceva material.

Fain, dar daca tot fac o rampa, o fac sa pot lucra omeneste sub masina, adica in picioare si credema ca stiu ce inseamna sa lucrezi sub o masina in pozitia culcat, mai ales iarna. Tu la asa ceva te gindeai sau inalta?

Bun, cred ca ma bag daca timpul de gindire nu-i un timp record. 1. Siguranta. 2. Simpla 3. Usoara si demontabila. Pai sa vad ce-mi fata mintea. Si sa ma incadrez intr-o singura postare, mai pun o scula de-abea terminata. Unii dintre voi stiu ce e, altii nu. Deci, se foloseste la presarea pistonaselor in etrieri. Foarte simpla.

Pai in 27 pagini, atit ai gasit? un individ si-un delcou? Cei drept, nu acum am citit topicul respectiv, de-mi aduc bine aminte, pe linga delcoul mecanic au mai fost si alte discutii.

Auuu, grija mare! Am fost intrebat de citeva ori daca sa-mi aduca plapuma si perna in garaj. Pe bune, sint cazuri cind si pe la doua noaptea trag la cheie.

La MAS (motor cu aprindere prin scinteie) amestecul are loc in afara cilindrului.

Incearca aici. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/3473-cadere-brusca-de-turatie-intreruperi/

Verifica-ti intii instalatia electrica si chiar de-ajungi sa umbli la senzor, nu te-apuca sa faci ceva legaturi aiurea sa faci vreun scurt in rezervor.

Sa-l schimbe.

Prin interior se scoate doar pompa, senzorul de nivel ii sub masina amplasat pe peretele din fata a rezervorului, pentru al demonta trebue sa scoti benzina din rezervor. LE. posibil problema sa fie in alta parte.

Daca nu-i gaurit, il poti salva. Pentru asta trebue dat tot corpul jos, ambele stuturi le cureti foarte bine, tot-odata si clapeta de aer daca tot ai dat-o jos, montezi corpul la loc, acea portiune de furtun care a fost deja pe stut o tai jos ca oricum nu va mai stringe cum trebue, pui un strat subtire de silicon pe stut si conectezi furtunul la loc. Nu tai di furtun mai mult decit ii necesar, va ramine scurt si tre sa-l schimbi. LE. Uite aici un produs foarte bun pentru asa ceva, asta cind lipeste ... tre sa tragi serios de el sa-l dezlipesti.