Viktor

Incearca si tu de la prima pagina al acestui topic, vei afla cauze posibile + ce si cum trebue verificat.

Sint fumator, dar sub nici o forma nu arunc chistoace pe unde apuc, le string in scrumiera sau pun la cos (daca sint pe strada). Cind am copilul in masina nu aprind tigara chiar daca parcurg sute de km fara oprire. Intr-un cuvit, nimic nu arunc din masina si nici din gura, adica scuipat sau guma de mestecat.

Cauza posibila, cureaua alternanator.

Mai original nu se poate. )

Intr-adevar, e riscant suspendarea pe caramizi (caramida crapa foarte usor). La cit de des suspendezi masina ... ar trebui sa-ti faci (sau sa cumperi) doua bacuri cu reglaj pe inaltime.

Catapultare esuata. Cita vitejie. ) http://observator.antena1.ro/eveniment/Cascadorie-pe-sosea_12164.html

De ce trebue sa ne ascundem dupa deget daca stim bine ca am gafat? Eu cind am scapat piciorul in acceleratie si m-au turnat, am platit fara sa mai contestez nimic, pentru ca stiam ca am gafat. LE. Gafam, umblam cu cu cioara vopsita sa scapam si la urma toata tot pe Politisti ii candamnam ca nu-si fac treaba cum trebue.

La asa ceva ma bag si eu daca-i nevoie, indiferent ce sau cu ce tractez. Cit de idiot poate fi cineva. http://www.cancan.ro/actualitate/international/video-un-copil-a-cazut-din-masina-intr-o-intersectie-intens-circulata-92315.html

Intr-o alta treducere: Timpul trece, leafa merge, noi cu drag chiulim - pardan, muncim. De-altfel, sintem obijnuiti la acest capitol.

Pai nu au cum. De ce? Pentru ca nu mai au autoritate cum aveau odata, or fi ei protejati de lege (de multe ori doar pe hirtie) dar se risca in a sari in lupta cu dulaii, asadar, se multumesc si ei cu norma da 5 amenzi culeasa de la cei mici. De va aduceti aminte, pe vremea lui Ceau, de ridicai tonul la militian erai un om mincat pe cind acum ... este exact invers si din pacate situatia a prins radacini si nu va putrezi curind. Sinsura iesire din acest haos, ar fi legi foarte aspre si oameni cu singe-n vina care sa o aplice.

Asta cred ca-i de ajuns, desigur, pentru cine-i are. De-altfel, nici o alta pregatire nu poate scoate nesimtirea din om.

La mine, bateria veche pornea motorul fara nici o problema pina intr-o zi cind, nu a mai vrut. Cu o seara inainte, avind ceva de facut pe la motor, nu am mai inchis capota iar lampa de avertizare (aia mica din bord, nu mai retin daca si plafoniera a ramas aprinsa) a descarcat complect bateria. Am redresat-o si a mers fara probleme pina cind, dupa o curatenie la interior, am lasat usile deschise pentru vreo doua - trei ore si iar nu a mai vrut bateria. La scurt timp am si schimbat-o de teama ca ma lasa pe undeva departe de casa, cum bine ati mentionat si voi.

De dupa ultimele inundatii?

Referitor la primul filmulet, vizid modul in care Politia isi da tot interesul in a imobiliza acel camion, pe cind prim alte locuri ... e de necrezut. http://www.youtube.c...feature=related )Asta-i tare.

Si de unde ideia? din manual? Daca nu ai pistol pneumatic, o mengina mare si piulita e foarte strinsa ... vei avea ceva de lucru in a desface piulita, cind pe masina, ansabblul sta fix/stabil, mult mai usor de slabit acea piulita. La montare pui piulita de jos fara probleme, nici la demontare nu trebue scoasa, doar slabita. Acum fiecare face cum crede sau cum vrea.

Piulita din capul amortizorului se slabeste (nu se desface, doar se slabesti) direct pe masina, inainte de orice alta operatiune. LE. Sintem pe-aproape de a obtine impreuna un tutorial.

Char si dupa demontarea de pe masina, arcul ramine tensionat, de aceia necesita presa. La Matiz, operatia inlocuirii flanselor este mult mai simpla decit la alte modele. Foloseste presa de arcuri si nu sirma sau alte minuni.

De ex. la Reno, piulita autoreglajului avea "dintii"foarte rari, asadar, am mers la strungar (un prieten) si am facut trei piulite (una o am si acum, dar nu stiu pe unde am pus-o) la aceleasi dimensiuuni cu cele existente pe masina dar cu "dintii"mai desi, in felul acesta reusind sa mentin in permanenta sabotul apropiat de tambur.

Mie mai mult imi place fara husa aia pe capota, parca-i sta mai bine fara. N-o spun pe post de circotas ci ... doar o parere.

Cursa pedalei si cursa libera a acesteia, sint doua chestii diferite. Sub nici o forma reglarea frinei de mina nu poate influenta in nici un fel cursa libera a pedalei. De obicei, cursa lunga a pedalei de frina se datoreaza uzurii unor componente ale sistemului de frinare cum ar fi: discuri, tamburi, placute, saboti si/sau funtionare incorecta a sistemului de reglaj automat al sabotilor de frina. Daca reglam maneta frinei de mina foarte jos, obtinem urmatoarele: tensionarea cablurilor care, prin intermediul pirghiei de actionare a sabotilor, apropie sabotii de tambur (ceia ce e foarte bine, dar acest lucru ar trebui sa-l faca ansambul regulator, adica, sa pastreze permanent o distanta cit mai mica intre sabot si tambur) tot-odata obtinind o cursa mai mica a pistonaselor cilindrilor de unde si o cursa mai redusa a pedalei de frina.

Pai sa nu comparam caroseria cu jantele, ca deja ii alta treaba.

Sincer sa fiu, habar nu am ce preturi au in tara pentru vopsirea unei masini, la mine esentialul ii negocierea si raspunsul ferm in ceia ce priveste totalul (verzisorii) si asta inainte de ai da cheile. Nu vreu sa bag bete-n roate cuiva dar eu m-as interesa si in altaparte, atit de pret cit si de "mina" meseriasului, ca doar na, fiecare vrea sa se bucure de final-ul lucrarii.

Orice cap de planetara se rectifica/reconditionaza, am avut asa ceva facut in trecut dar, am ajuns la concluzia ca mai bine cumpar unul nou daca e cazul.

Nu port ceas, de-altfel nici verigheta.>

Cei drept, la mine in masina-i liniste, nimeni nu comenteza. Fetele calatoresc pe bancheta din spate, nevasta-mea citeste, aia mica se joaca sau doarme si n-au ele nici o treba cu soferul - condusul. Daca uit sa schimb pozitia oglinzii (din interior) am sanse de a avea o calatorie foarte obositoare. Singura, da, singura care mai avea cite ceva de comentat pe bancheta din dreapta, era tatal socru (marele sofer, cu 200km parcursi anual) caruia i-am promis ca nu-si mai pune piciorul in masina mea, de nu-si tine gura. )