Viktor

Salutare. Ma tot gindesc sa-mi montez o cotiera, mobila. Adica un brat mobil cu reglaj pe inaltime prins pe partea dreapta a spatarului, scaun sofer. Acum, rog pe cei cu imaginatie bogata, sa-si dea cu parerea.

La mine pur si simplu se trege efara, nu are suruburi.

Trage.

Da?!? Daca-i bate, iar le da motiv de suparare.

Merg astazi cu unul din cei doi vecini, el conduce eu in dreapa. La un momendat incepe sa-si laude cutia: ca-i faina, ca merge bine ... dar, nu-i place ca are servo directie. ) Am ramas fara cuvinte.

La cite suruburi ai enumerat, e baia de ulei. Fereastra de vizitare este prinsa de cutie in patru suruburi cu "capul" de 11 sau 12mm, ale baii sint de 10mm. LE. Cu o pagine in urma, au atasat colegii o schema a cutiei.

Mai pe intelesul meu, maestre. Ce-i cu baba si cu laba?

Nu numai. Vinovata este prin faptul ca nu a fost atenta la drum. Faptul ca celui din fata se aprind sau nu stopurile da frina, pe mine unu mai putin ma intereseaza, dat fiind ca cel din fata mea poate opri aproape de zero in frina de motor, unde avertizmentul frinarii este intirziat.

In opinia mea, cel ce a venit din spate este responsabil de producerea accidentului.

Ha, pe acolo nu cred ca voi ajunge vreodata, din pacate, nici in timp nu ma voi intoarce.

Aceiasi poveste am gasit-o in manualul unui Hyundai H1 din 2008, am cam ramas cu semnul intrebarii, de ce.

Sper ca macar o data sa mai prind o asa iarna, exact cum ati descris-o.

Asta da, economie. Rezultatul se vede dupa tragi linie si faci calcul.

Ce treaba ai tu, cine unde merge? Fiecare este liber sa-si aleaga traseul, nu vad a fi tu cu un cap mai sus printre "tarani". Mesajul este adresat lui @romanianpatriot.

Zgomotul anvelopei este diferit de cel al unui rulment. Trebue cunoscute ambele sa poti determina care este, si tot odata localizarea (pe ce roata). Pe forum gasesti modul verificarii sau cauta-ti un mecanic priceput si cu scule adecvate operatiei.

Pai da, nu lege = nu anvelope de iarna. Isi pun doar cei ce le stiu rostul, ei sa-si puna - ei s-o traga. Exemplu cu gheata si anvelopa de iarna, nu prea sta-n picioare.

Da, ai dovedit-o prin cele spuse pina in prezent. Din partea mea poti merge cu apa. Raspunsuri constructive ti-au fost date incepind cu postul 2, unde tu, sari ca ars. Nu vad la ce-ti pierzi timpul cu intrebari cind tu stii bine ca va merge perfect si nu va dauna motorului. O vorba care circula pe forum: va maritati soarta! La multi km!

Atunci ii dau si eu vreo 10 litri (motorina), fara apa - fara cola, doar sa se simta bine. Haideti sa facem chita, care mai pune? Care aduce apa si cine aduce cola?

Eu unu nu inteleg de ce, amestecul.

Asta-i tare. Sper ca cit de curind cineva sa-i sparga pompa de apa! LE. M-am enervat doar din ce-am citit.

Eu zic sa luati in calcul si alte cauze ce determina consumul marit. De tot iau cite o piesa de pe motor pentru a scade consumul, probabil voi ramine doar cu un piston.

ET45 scoate janta mai in exterior cu un mm, fata de ET46. Multumita colegilor stiu asta.

Lasa ca nu sint singurii. Mai "rai" sint cei care au dat de zece ori mai mult, pe masina, si se pun la patru gume.

Eu nu prea cred ca legea asta e chiar de cacao si cazuta din pom. Se incadreaza foarte bine anotimpului, sezonului rece. Nimeni nu poate spune cite zapezi, geruri sau zile insorite vor fi in acest interval. Personal, cred ca sa pus accent pe anotimp si nu in functie de drum curat sau necuratat.

Ionele, poate ne povestesti tu care-i treaba cu incalzirea rapida a motorului, de imi aduc bine aminte tu erai pornit pe asta.