Viktor

Pentru ca n-ai avut frina pe spate. Anul trecut am adus la adevar frinale unui swift din 2000 cu sistem bosch echipat din fabrica, cu uzura sabotilor aproape zero, cilindri blocati. Nu stiu citi km avea la bord dar totusi, e vorba de citiva ani.

Haide bre ca nu-l tine nimeni deasupra capului sa-l spele, arata si omul ce mizerie poate fi pe acolo. Ca asa se face stim cu totii, intrebarea e citi o practica.

Se subintelege ca era doar o coaja. Eram curios doar.

Ce uzura prezenta ferodoul (sabotul)?

Cam asa procedeaza si bajiatu, la fiecare schimb de antigel. http://www.youtube.com/watch?v=UH_hooz8IbM&feature=related

Daca aveai grija de baterie o aveai si azi (in stare buna). Trebuia doar complectat cu apa distilata, asadar, sa nu aruncam mita din brate. Unde sa mai pun ca, acidul din baterie se mai si masoara din cind in cind.

Scoate cablul din cutie si circuli asa pe citiva km. Zgomotul poate proveni si de la cauciucuri, cutie viteze, rulment (chiar daca n-are joc) ...

L-as fi ales pe cel mai scurt, desigur daca nu-i prea scurt.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/20925-usi-blocate-din-cauza-inghetului/

Bateria?

Ma bucur pentru cei ce au puterea sa inteleaga si poate observa diferenta dintre moft si necesitate. Drumuri bune!

Mama lor de drumari ...

Oare trebue experienta sa cunosti un stilp?

Discurile trebuiau verificate deja de catre cei din service, cu ceas comparator desigur. Dupa aia poti schimba discurile intre ele si masori din nou, daca in prima faza ai constatat "bataie" uriasa ( totodata afli si starea butucului). Inainte de toate, trebue stiut care-i maximul ovalizarii discurilor permis pe modelul respectiv.

Dar cum e transmisia pe spate, spui ca-i 4x4.

Nu neaparat sa ajungi la contactul respectiv, localizezi doar traseul (firul, in apropierea bordului) si te legi de el. Firul pozitiei il cauti cu lampa de control in manunchiul de fire care iese din blocul de lumini. Le gasesti repejor.

Cine se trezeste de dimineata, departe ajunge! http://www.gmclub.ro...aruri-pt-matiz/ http://www.gmclub.ro...h__1#entry89637 Ma tem c-o sa vina lacatelu.

Hmmm, poate-mi pun mintea cu un mini.

Frina pe disc e mult mai buna, e clar, insa nici pe tambur nu-i rea. Imi aduc aminte de Fiat care avea frine destul de bune pe ambele punti, dar era cu totul diferit ansamblul sabotilor. In veci n-am auzit sabotul pe tambur cind invirteam de roata cu masina suspendata. La modelele noastre limitatoarele pentru puntea spate e o nereusita in ce priveste eficienta.

Nu mai trageti nici voi frina de mina daca nu e cazul, virezi roata-n bordura si gata, cel mai economic si fara batai de cap. La fel de bine se pot lipi de tambur si sabotii noi, iar masina dupa ce o speli circuli nitel cu ea sa scoti apa de pe ici pe colo (in special iarna).

Ca si cum ai lega bornele intre ele ... Mai bine vii cu baterie noua. Iara atunci se naste o noua intrebare: e de stinga, e de dreapta ... ?

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/2928-nu-mai-porneste/page__hl__%20probleme%20%20aprindere%20%20cielo http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/28617-probleme-electrice/page__hl__%20probleme%20%20electrice%20%20cielo'>http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/28617-probleme-electrice/page__hl__%20probleme%20%20electrice%20%20cielo http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/28617-probleme-electrice/page__hl__%20probleme%20%20electrice%20%20cielo http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/18872-probleme-la-delcou/page__p__288620__hl__+bobina%20+cielo__fromsearch__1#entry288620 http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/10566-bobina-delcou/page__p__167363__hl__+bobina%20+cielo__fromsearch__1#entry167363 http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/768-bobina-de-inductie/page__p__112047__hl__+bobina%20+cielo__fromsearch__1#entry112047 http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/2917-cat-de-bune-trebuie-sa-fie-fisele/page__p__53999__hl__+bobina%20+cielo__fromsearch__1#entry53999

M-am lipit si eu.