Viktor

Nenea VAXXi, jucaria este un conCorde TR-06 exact asta din imagine (chiar de acolo cumparat). E punctat cu 3 stele (din 5) si considerat calitate medie, acceptabil. Andrew, ideia este buna insa, as merge pe varianta "ascunsa" nimic la vedere sau sa-mi atirne prin masina, clasic, simplu. Mai caut, caut ceva sa-mi incapa intre player si scrumira, cu mici modificari daca e cazul dat fiind putine sanse de a gasi perfect pe aceleasi dimensiuni.

Mda. Mult doritul meu transmitter e mare vrajeala, sub nici o forma nu reda sunetul la fel ca din cd. Ma rog, de aceia nu-l arunc insa pe cutia mea voi ramine pe cd-uri. Caut metoda de gestionare a cd-urilor sub player pentru ami rezerva torpedoul altor minuni. Daca a montat cineva sau aveti ideie pe ce as putea merge, fara a inlatura o jumatate din bord ...

Scoti intii rama ornament, apoi cele doua suruburi ce tine ornamentul schimbatorului scotindul cu schimbatorul in treapta 2 sau 4, apoi mai sint inca doua suruburu (sau 4, nu retin) ce tine ansamblul scrumierei.

Pai nu spune nimeni ca trebue, insa de se cere si se doreste un motor ingrijit, intr-un mod sau altul vom indeparta depunerile exixtente, daca exista desigur. Flush-ul e si el un ajutor, altfel ar necesita schimburi de ulei foarte dese pe durata lunga. Aici avem o discutie pe tema curatarii.

Punctez cu 9,9 pentru manevra pe camionagiu, mi-a placut. http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&v=IlSjCXbgg9E&NR=1

Ferodoul dezlipit nu poate cauza joc rotii. Daca ai roti faine s-ar putea ca roata sa aibe joc din prezoane, capatat in parcare.

Rulmentii nu cad brusc din cite stiu, prima data au zgomot de rulare ce nu l-ai sesizaz probabil apoi cad.

Nu prea inteleg motivatia pozitiilor, dar ma rog. Desfa tot ceia ce ai legat pe acolo si mergi pe varianta simpla (se pot face si combinatii, dar cu simt de raspundere). Lampa ce ai montat-o nu cred sa fie problema si nici diode nu-ti trebuesc. E discutabil in topicul "electrice".

Siguranta nu a functionat corespunzator, masina abia luata fiind, nu mi-au ajuns gherutele pina la sigutanta (ramasa intredeschisa). Dupa aprox. 5 km am ramas pe intuneric. Dupa incident, toate ragaliile au fost verificate si nu imi trece masina pe mina a carei capota sa o deschid si sa nu-i verific minunea de siguranta. Asta nu inseamna ca trebue sa il copiem pe Mr. Bean (lacatele, lanturele ...) insa nitica atentie se cere.

Directie nonservo a unui "utilaj" de tonaj mic, poate functiona super, asta de e intretinuta, gresata, nitel plus in anvelope ... E doar opinia mea.

De drept si aia e usa, capac are ... comodul. De nu exista se poate monta simplu si foarte usor. Ca ideie, dupa ce mi sa mulat o capota pe parbriz ( asta cind te increzi in altcineva ca a inchis capota corect) am invatat o lectie, martor capota deschisa iar capota o inchid cu mina mea.

Stiu ei ce "opereaza", ambalajul e mai scump decit continutul. La urma toata in ce aveau sa duca benzina.

Dar sa-l masori se merita, Laure.

Pai verificam tot ce trebue, lichide, gumoasele, incalzirea, pachetul de iarna (o patura acolo, eu tin iarna in portbagaj pentru zile mari, stiu eu ce vorbesc), bijuteriile pentru roti ... Ne pacalesti, ai?

Se apropie, usurel trecem la verificari cit mai e vreme frumoasa si nu vrem sa tremuram. O luam prin surprindere pe d-na iarna si nu ea pe noi.

La un motor de 1.5 benzinar cu asa consum nu incap comentarii. Lunar lejer trec mia de km si in mare parte autostrada iar cossumul joaca in jurul a 6 litri. Nu se vinde!

Fain! N-o vinzi? Nu bag mina in foc ca nu-ti cunosc utilajul insa, tind sa cred ca nu o treci de 7% mers intins pe 140 km/h.

Astfel se procedeaza corect, bucsile basculelor (indiferent de punte) se string definitiv cu rotile pe sol, bascula in repaos daca se poate spune astfel. Si e cit se poate de normal sa ca pe un drum cu denivelari sa te traga singa dreapta de o lasi de capul ei, n-ai ideie ce fite iti poate face un camion spre ex. unii colegi pot confirma.

Si eu care credeam ca doar eu sint de planton. Vreo 4-5 ore le dorm si eu pe noapte, ce atita somn, doar o viata am.

Iata ca nu ma pot abtine, raspunsul mi se pare corect. Si asta fara a face discriminare, nu-mi sta in caracter.

Cumnatu, mai rabzi nitel si faci o comanda la tara, cu siguranta gasesti, proaspat nu un urechila congelat ca nu-i tot una.

Eu unul ador sa circul noaptea, nu trafic, nu semafoare, aer curat ... insa unii parca au orbul gainii, pina nu ii dai cu blitu-n ochi, nu schimba faza, poveste recenta prin romanica. Si tot lor le dau lacrimile si se infig in clanson ... m-ai orbit mincatias ...

Multumim pentru raspuns. Cine se crede in stare sa treaca la treaba, cine nu, ramine service-ul. Probabil unii nu au observat acest lucru sau nu ii deranjeaza, personal nu as lasa problema nerezolvata. Ce-i drept, foarte foarte rar folosesc faza lunga, sincer nu simt nevoia de a o folosi iar de o fac, prefer sa folosesc ambele faruri si sa ma bucur din plin de ele.

Ei nu au obligatii (cred ei, pietonii). Tot ce e dat cu var, e mostenire. Acum, realisti sa fim, in ambele tabere sint buclucasi. Sa vezi ce frina pun la trecere, de am ce vedea desigur, de nu ... il calc. )

Poate ne spui si noua cum au rezolvat-o in service, nu ca m-ar interesa in mod direct, insa ar prinde bine altor colegi. Ca ideie, indiferent de unde sint alimentate motorasele, fie pe pozitii, lumini de intinlire sau chiar traseu separat, nu prea ar trebui sa-si faca de cap la schimbarea fazei.