Viktor

Hai bre, ce naiba ...

http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/14938-directie-matiz/?hl=%20probleme%20%20directie%20%20matiz

Dj-ul (si eu, desigur) ar intreba urmatoarul lucru: cum s-a efectuat schimbul bobinei?

Testele alea eprubeta nu fac doi bani, parerea mea. Trei masuratori consecutive a cite trei rezultate diferite.

Banui ca nu a fost o aluzie colegului "djchriss", cel putin asa cred.

De mai dai si o masura patratului, iti va fi plin podul cu multumiri.

Au acelasi negativ pe ambele faze, sau nu? Ops, la voi se pare ca nu.

Faptul ca exista diferente in ce priveste capacitatea cilindrica a celor doua motoare, nu neaparat a semnala diferente intre cele doua pompe. Atit timp cit dezvolta presiune identica si cade pe pozitie, e super ok. Mai e si o supapa de supra presiune de nu ma insel.

http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/4818-probleme-frane-matiz/ http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/14274-probleme-rulmenti/ http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/31092-probleme-cu-rulmentul-de-la-roata/

Sa fie vreo doi ani sau mai bine cred, chiar nu imi amintesc cind mi-am montat spargatoarele de noapte . In ciuda faptului ca recent a "cazut" unul pe faza scurta, voi ramine la acestea multumit fiind de ele. http://www.powerbulbs.com/product/osram-nightbreaker-night-breaker-h4-two-bulbs

Atit doar. ) ) )

Sarmana de ea... > Amintiri de neuitat, cu siguranta.

Rezolvarea?!?

Aoleu, l-am citit eu insa ... il asteptam sa ridice mina sus. Recomand inca doua, rezerva.

Inca nu imi pot explica de ce crapa in serie. Doar nu o prea incalzesti, asa e Dj-ule?

Prezoane, suruburile rotilor au acel filet, M14x1.5 nu? Banda teflon pe el si ... cam atit, tras usor la cheie

Sau, pur si simplu un surub scurt pe acelasi filet, plus saiba cupru/aluminiu, desigur.

Cu trei pini. Nu se opreste nici de-i scot fisa centrala.

De a mers el uscat si nu s-a oprit (motorul) ... are aproape zero pini.

Mda. I-am infiletat o spuma din tot sufletul. Pentru siguranta am scos difuzoarele (chiar nu le vreau pline), protectie cu folie in portbagaj si ... dai cu spumoasa. In 10 min. deja leaga si suna a "plin", pare a fi ok, cu siguranta mai bine decit in trecut.

Pornind de la ideia izolatiei fonice ma intreb daca, este valabil folosirea spumei poliuretanice. Asta din doua motive: ieftin si simplu de aplicat, fara demontare. Am observat pe platou prin portbagaj, multiple orificii pe inde ar purea fi aplicat intre cele doua "piese". E chiar cu semnul intrebarii, de suna a cazan ... am dat-o in bara, ala nu se curata usor deloc.

Pus prin portbagaj sau intre cele doua piese? Ma refer la platou si capitonajul acestuia.

Este o reusita placa bitum pentru eliminarea vibratiilor pe platoul boxelor spate? Sau reteta e alta.