cchrism

Si eu am vazut tot la un prieten asa ceva, tot profesional, din pacate nefolosibil in bucuresti, pentru ca toate cele 3 sau 4 variante de frecventa sunt ocupate de posturi de radio.

Asta cu modulul din cheie nu am priceput niciodata cum functioneaza. Daca ai 2 chei si una o tii in seif (cusca Faraday) si manaresti ECMul si o vinzi cu cheia a 2a, ce se intampla?

Hai sa ma dau si eu cu parerea. Am avut si am un astfel de comportament pe care am reusit sa-l izolez la urmatorul mod. Comportament vechi: - In jurul a 5000 km, in general la pornirea la rece, ramanea aprins vreo 1-2 secunde. Filtru: de origine, ulei bagat: OMV 5W40, "most likely" 3L. Concluzia ulterioara (dupa consultari cu FLEX, daca tin bine minte): Filtru de ulei vai de mama lui, nu mai pun de origine. - La urmatoarea revizie: Mobil Super Syn 5W40, filtru Champion, bagat "most likely" 3L. No problem. - Acum: Mobil Super Syn 5W40, filtru Champion, bagat 2,75L: daca masina sta cateva zile, ramane aprins max 1 secunda. Concluzia: cred ca e normal, ca se scurge tot uleiul jos. Nu se aprinde daca merg cu masina de pe o zi pe alta, daca o las 2-3-4 zile de abia atunci face. Nu facea la fel in cazul de mai sus. Se pare ca diferenta de 250ml este oarecum relevanta, dar cred ca daca in cazul prezent e daunator la pornire, in cazul anterior era daunator in timpul mersului.

Oare are de-a face cu panta locului de parcare? Ca mi se pare destul de plauzibil. Daca se pune o cantitate cunoscuta e ok, daca e si buna. Ca am avut experiente cu mecanici la care trei bidoane ii dai, 3L baga, sa fie primit. Ce naiba i-o durea mana / ochiul sa se uite pe marcajul lateral, nu inteleg. Iar cu OMV... iarasi am avut parte de niste scene la un service din Bucuresti: m-am dus cu uleiul meu Mobil Super Syn 5W40, l-am dat la mecanic, si m-am pus la masuta sa astept. Mecanicii vorbeau intre ei, dar ridicand tonul destul de tare cat sa-mi atraga atentia, ca mda, ulei Mobil, nasol, asta e, daca n-a vrut OMV (ce vindea serviceu'), ca OMV-ul nu-l papa, da stie el ca motoare cu Mobil la 50000 deja incep sa-si duca viata, si alte pareri din astea.

Eu am luat din Carrefour la vreo 200K, sunt de 120A, le-am folosit o data sau de 2 ori, si au mers brici. Par supersolide. Pentru conformitate: sunt unguresti.

Hehe, aceleasi vechi obiceiuri, nedezvatate de faptul ca "inculpatii" nu-si stiu drepturile. Inclusiv eu m-am tapit asa incercand sa cotizez aiurea. Carnetul se ia in prezent pentru rosu/neacordare de prioritate/depasire pe linie continue DOAR daca faci accident, ca si la bautura + calea ferata. Dupa cum s-a scris pe site, cu noul

Stiam ca e o prevedere care zice ca penalitatile nu pot depasi valoarea daunei. Deci poti plati maxim dublu. Cel putin la penalizarile catre stat, la privati nu stiu.

Da, am fost si eu acolo in 2003 cu firma la team building. Este cum a zis NFS-ul de la Podul Otopeni se merge spre sud, se trece de bariera care este in zona Mobexpert Pipera (sau se poate iesi pe acolo), si apoi dupa primul Lukoil intalnit pe stanga. La circuitul indoor se alearga cu karturi electrice, cu acumulatori, care dupa parerea mea sunt mult mai misto, pentru ca au demaraj mult mai mare (gen troleu, la electric cuplul maxim e la turatie 0) si sunt si mai puternice parca.

Anul trecut prin noiembrie pe Rasnov - Paraul Rece era destul de acceptabil, si parea si ceva reasfaltat in Rasnov. However, la iesirea din Rasnov pana la intrarea in padure sunt de acord: dezastru.

Nu cred ca stii ce balta poate sa produca un Matiz. Imi inchipui ca un Kalos il depaseste repede.

La HEBA au Champioane si vand si la bucata. Preturile sunt cum sunt: 53cm - 420k parca, 41cm - 210k, 36cm - 205k (astea sunt dimensiunile care-mi trebuiau mie).

Eu trec aproape zilnic prin fata vopsitoriei de acolo si pot sa zic asa: - multe, foarte multe masini straine - multe masini ce poarta emblema Orange (incluse si mai sus) - baietii par sa lucreze profesionist (dar presupun ca mai rateaza din cand in cand) - foarte scumpi. Am vrut sa-mi iau niste vopsea de la ei, si era de vreo 4-5 ori mai scumpa decat la Autocolor sau cum ii cheama pe cei care mai sunt anuntati pe aici (magazinul de pe Barbu Vacarescu).

Teoretic limitarea in viteza a 5a intra pe la 185km/h (asta daca ajungi acolo), deci slabe sanse sa ajungi la limitare in ultima treapta. De fapt asta-i cam la orice masina, ca la viteza maxima constructiva ajungi intr-a 4a, dupa aia demultiplicarea subunitara din a 5a nu te mai ajuta din cauza rezistentei aerului.

Li s-a dat termen de o luna la RATB sa vada cum fac cu tramvaiele sa le devieze, dupa aia... halt.

Esti sigur ca e de la alarma, si nu de la o instalare defectuoasa? Adica scurturi, contacte parazite, etc?

Intr-un an si 7 luni, 2 bucati, amandoua in acelasi weekend, amandoua de trecut pe rosu, amandoua in Bucuresti. A doua era discutabila, eram obosit si nu am avut un chef deosebit sa ma cert, fiind la Orhideea si am facut dreapta pe la semafor si nu pe bareta care avea cedeaza pentru ca era noapte si se faceau lucrari si mi s-a parut ca bareta este blocata de lucrari. Asa ca am dat cedeaza pe la semafor si in 10m s-au aprins sirenele nu stiu de unde dracu'.

Mai poti sa incerci la informatii ca mai au 2 numere lungi ( unul e cu 60.70 la coada parca). Intrebi tot asa de Dispeceratul AND sau Dispeceratul de la Drumuri. Eu in general sunam dimineata inainte sa plec. Teoretic serviciul este permanent.

9366 - Dispecerat AND. Suni si dispecerul de serviciu ar trebui sa-ti spuna starea real-time. Sau sa-ti zica el numarul de la DRDP (Directia Regionala de Drumuri si Poduri) de care apartine Transfagarasanul.

Ultima versiune de Autoroute (sau MapPoint, cum se vinde el in US) care contine si drumurile din Romania este 2002.

Adica sacosa? Sau altceva?

In prezent limita minima la RCA este 1 milion lei.

Se considera sau exista si o acoperire practica a acestor afirmatii? Ca-mi suna a free lunch.

Bai topicul asta nu a mai fost acu vreo cateva luni? Ca m-am uitat bine la data si nu pare.

Abram Burel: esti sigur? Ca stiam ca 21 face constatari (in spate la Gorjului), acum e si la 22? (asta parca-i in Drumul Taberei).

Daca-mi aduc bine aminte de cei de la Montana/Michelin/cum i-or chema, stiu ca a fost o discutie pe daciaclub la un moment dat, ca s-au suparat ca Dacia nu mai vrea sa echipeze masinile cu super produsul lor, si s-au scandalizat cand Dacia (si toti de altfel) le-a zis ca fac niste cauciucuri de toata jena si au scos superprofilul M801.