cchrism

Cu Leduri, fara leduri, din cate stiu eu orice modificare la sistemul de lumini trebuie omologata. Fara omologare este irelevanta orice discutie ca se vad sau nu la fel, ca doar Garcea nu-i "Institutul meu de testare".

Din ciclul daca nu v-am mai zis v-o repet, nu-i asa? Daca nu asculta asta e, ies consumuri din astea geniale.

Hehe, cum adica sa zica aia de la CASCO sa o faci pe RCA? Pai cred ca trebuie alergat ala care a zis asa ceva, de nu se poate? Pai atunci de ce mai platesc CASCO? ca ma obliga creditul/leasingul (cine are)? No way, ca de aia le dai bani: sa TE asigure.

Nu cred ca e chestie ca stie daca esti intr-a intaia sau a a2a, ci e chestie de demultiplicare din cutie. Diferenta de demultiplicare dintre a2a si a3a este destul de consistenta, de fapt intre a2a si a3a fiind "ruperea" (treapta 1 si 2 este considerata de viteza joasa si de la 3 incolo de viteza mare). Cred ca de la a3a incolo demultiplicarea nu foarte mare nu mai asigura suficient cuplu pentru inaintare. Si ECM-ul se prinde ca tu vrei sa inaintezi fix din scaderea turatiei, nu?

Si de ce ar fi implementarea enervanta? Ca poate te mobilizeaza sa-ti pui centura, dar romanu inventiv...

Apropo de centura, am vazut dimineata unu' cu Cielo, care saracul nu il ducea capul, avea pusa centura pe la subtioara, si nu peste umar. Pai ala la un impact cred ca o pateste mai rau decat daca nu o are (sau pe acolo).

Mecanicii strikes again. Ce-mi place mie moda asta cu stergem intai codul de eroare si dupa aia mai vedem. Din ce stiu eu in manualul de service asta-i de abia ultimul pas.

Si eu am invatat la fel sa fac. Sincer nici nu stiu sa pornesc in rampa cu frana de mana. Ambreiajul nu cred ca zice mare lucru, ca nu stai un sfert de ora asa, tii doar frana cat astepti si in cateva secunde ai plecat. Later: am recitit postul lui Zetics, cred ca a vrut sa zica sa pleci cu ambreiajul patinat, nu sa stai cu el, ca daca stai cu el se schimba datele problemei si-ti dau dreptate.

Pai da, nu are compensator de sarcina, dar daca il iei cu binishorul nu ar trebui sa compenseze o variatie usoara de turatie in jos? Adica el sa creada ca sunt alte cauze pentru care scade turatia si sa compenseze in consecinta?

Da, problema este indiferent de valuta. Eu am contul cu masina la Tiriac si cei de la ING au incercat sa ne vrajeasca sa trecem la ei cu cardurile. Si una din intrebarile pe care le-am avut a fost asta: eu cu cont valuta la alta banca si valuta la ING pot sa fac transferul prin internet banking? (acelasi titular). Si mi s-a raspuns ca nu este posibil transferul prin nici o metoda, decat via lei, din considerente de restrictii BNR. Eventual scoate valuta la bursa (cel putin Tiriac asa face, scoate valuta la licitatia interbancara) in mai multe transe. La sume din astea s-ar putea sa nu se simta, dar cum ti-e norocul. Hint: joi si vineri in general creste cursul, dar cu agitatia din ultima perioada totul e o loterie.

Conform legilor in vigoare pentru plata intre persoane romane/agenti economici cu sediul in RO se poate face doar in lei, incasarile putandu-se face in valuta doar din strainatate. Deci prin transfer bancar e out of the question. Singura jonglerie de care stiu este sa te duci la banca unde are DWAR cont cu valuta si sa o depui direct, dar cu comisionul la retragere nu stiu daca iesi mai avantajos.

Q: De ce se taie cauciucul daca dai cu viteza in groapa? Adica care ar fi fenomenul? Din cauza ca e mai lata janta si se face forma de trapez, sau ?

Pai din ce ai zis tu, si documentul atasat nu reiese ca 940 e mort. Ce inteleg eu sunt urmatoarele: ca ei nu sunt gata sa transfere si 939 la 940. Daca te uiti in PDF o sa vezi ca trec in EOL treptat frecventele mici, urmand ca frecventele mari sa nu sufere nici o modificare, modelul de varf neavand prognozat EOL cel putin un an de acum incolo. Parerea mea este ca viitorul va fi 940 ca platforma comuna server/workstation, dar peste ceva timp, cred ca din lipsa placilor de baza pe 940. Ca 754 e mort sunt complet de acord, dar ce nu inteleg eu cum se impaca chestia asta cu tentativa AMD de a renunta la Socket A, si concentrarea pe platforma 64 biti (+ derivatul Paris cu 32 biti dezactivati).

Se gasesc de origine in RO? Ca eu pe unde am intrebat s-au uitat patrat la mine. CMS-urile de la dl. nicubarbu sunt 5.5J. Mai sunt si alt model de CMS? Ca m-am uitat si la ei pe site si listau tot incepand cu 5.5, dar nu sunt asa sigur acum.

La ce-ti foloseste ca-l speli? Stai toata ziua cu capota ridicata si-l admiri? Parerea mea este ca te risti, oricat de priceput ar fi ala care spala.

Si unde as putea gasi de 5"? Ce producator? Ca tot ce am vazut eu sub 5.5" nu am gasit.

Daca e sa o luam asa si 939 e socket aproape mort. Eu de abia astept marea unificare pe Socket 940 ca atata le-a luat... La Epox vazusem niste reviewuri si era de bine. Din pacate oferta Epox pe 939 contine doar 9NDA3+ care e draguta ca dotare (dar eu nu suport chipsetul NForce, din motive pur subiective si mai mult istorice, aka suportul Linux) la 111 EUR + TVA, asa ca nu prea cred ca se incadreaza in buget.

Tocmai, ca incarcatoarele originale crapa intr-o veselie. Noi avem in firma in RO 3 bucati (2 mai vechi si unul de vreo 2 luni), la alea vechi amandoua au schimbat incarcatoarele. In filiala din US, secretara are pus la loc de cinste telefonul de la Customer Care Dell si cutia de Fedex gata pentru a trimite laptopul. Si mi s-a comunicat de acolo ca in medie 1 pe luna da o tura cu Fedex-ul in service. Pe ce motive nu am mai intrebat, dar oricum, mi se pare o problema. Cei drept in US au preturile cele mai convenabile si de asta le cumpara firma.

Noi la firma avem Dell, din motive istorice. Din flota de vreo 50 de buc, diverse configuratii, lunar media e cam 1, care se duce la garantie. Fiind vorba despre locatie US, vine garantia la el, dar tot indisponibil e. La Dell parerea mea e cum ti-e norocul. Problema mare pe care o stiu eu la Dell este incarcatorul, care e cam varza, nu tine prea mult.

Ete na, si tu acu. Ce daca creste pretul? Are vreo legatura una cu alta? Pe astia nu-i dezveti nici cu pusca. Pana una alta, si masinuta mea mai tremura la relanti, si Loganul unui prieten tremura la relanti (amandoi am pus cam in acelasi timp de la Mol Iuliu Maniu).

1 EUR / km parca era, mai rau ca la Taxi.

Asa stiam si eu, de fapt nu faptul ca devine rigida e problema, ci devine casanta. Se produce o decalire a materialului cred (aici s-ar putea sa ma insel).

Un testdrive misto pentru vremea aia ar fi pana sus la Balea si inapoi eventual pe Valea Oltului. Dar asta de duce mult peste cei 300km. Adica cred ca ar fi destul de reprezentativ. Si ai ce vedea... Daca vrei la Curtea de Arges poti sa mai negociezi putin la 350km de ex. poate merge, nu ai de pierdut, cred eu.

Si le lasi bunatate de shalupa acolo? Sau nu le-o dai s-o spele? Acum serios, ar fi mers pana la Curtea de Arges, sau mie-mi zice ca sunt 155km pana acolo + ce mai e prin Bucuresti, eventual poate mai negociezi cu ei (sau mai umfli putin rotile, putin mai mult). Alternative: Sinaia (vreo 120 parca)/ Campulung Muscel (145km).

Cineva s-a bagat la Opel, am o presimtire...