cchrism

Pai noi am dat 100 RON / noapte camera cu 2 paturi, mai au si camping cu casute de 4 persoane la 120 RON. Preturile astea nu includ mic dejun, ca nu ne-a pasionat. Supercurat, misto aranjat, au si restaurant si o mica pastravarie asa ca-ti face pestele fresh, direct din balta si-l da cu capul de masa. Noi i-am gasit pe net, in statiune au bannere si indicatii in toate locurile importante, singurul lor dezavantaj este distanta fata de statiune, ca ei sunt la iesirea spre Piatra Neamt si faceam pe jos cam 45 minute pana in centru (ei zic vreo 3 km fata de centru). Un alt punct de incepere al cautarilor este siteul de la taradornelor. Nu pun linkul ca nu merita, ca nu-s profesionisti de loc, adica ne-au plimbat cu vorba, pana sa ne dea detalii de ne-am plictisit. Siteul e taradornelor cu www si ro la coada si ai pe acolo listate mai multe pensiuni, vile si hoteluri si poti gasi ceva ce-ti place. Preturilor desi sunt in RON nu sunt actualizate. @laurentiu: acum in judetul Bistrita sunt puse la inceputul drumului niste afise cum ca drumul se reconstruieste cu bani europeni, ca doar este drum european, dar deocamdata sunt la faza frezat+dospit.

Dupa cum am zis si la Calatorii, pe Bucuresti - Vatra Dornei si retur, cu traversat toate orasele prin centru (de incapatanat ce sunt) si folosit AC asa si asa doar la intors, am scos 5,07 L / suta, pe o distanta de 1083km, metoda facut plin ochi, am mai realimentat ceva nu conteaza, iarasi plin ochi. Adunat ultimul plin si alimentarea intermediara si impartit la distanta. Cred ca are influenta si faptul ca sunt la al 3lea filtru de aer, ultimul fiind schimbat cu vreo 2 luni inainte de plecarea in vacanta. In schimb consum de bucuresti: 8,59 / suta cu A/C la greu, si facut militari dimineata si seara.

So, s-a cam dus o parte din concediul de vara asta, si am ales Vatra Dornei. Dupa jdemii de investigatii pe net, oamenii fiind foarte dezinteresati in a atrage clienti care sa le aduca bani am reusit sa selectam o pensiune de 4 margarete, la iesirea spre Piatra Neamt. Am plecat pe 12 iulie dimineata, la 5:30 din Bucuresti, dupa un plin pana la buza, pe traseul prin Transilvania si anume: Bucuresti - Brasov - Sighisoara - Targu Mures - Bistrita - Vatra Dornei. Asadar, pe o ploaie mai mult sau mai putin puternica, in zona Campina, torentele spalau DN1, in unele zone asa de tare ca retrogradam a 3a sau a 2a pentru a nu avea suprize neplacute. La dus trecut din prima pe podul la care se lucreaza si are semafor. Am trecut prin Brasov si am ajuns in Sighisoara unde am urcat pana la cetate, am vazut ce si cum, si inapoi la drum, dupa ce am facut refill la parbrizol (plin de picatele inainte de intrarea in Sighisoara). Pauza de vreo 1 ora estimez. Aaa, bineinteles relativ repede dupa Brasov un tir era intins in sant, nu stiu ce manevra a vrut sa faca asa ca s-a facut o coada, ca era politia si cu macarale incercau sa-l scoata de acolo. Continuam spre Targu Mures, drumul misto marcat, bun, astfaltat ca lumea, am invatat ce inseamna depresiune colinara, adica plin de suisuri si coborasuri, trafic destul de usor pe contrasens, dar in general era doar cand era banda intrerupta asa ca nu prea am putut depasi nimic, plus ca era sa ies sa vad ce vine pe contrasens pe o bucata cu linie continua si cand sa scot capul in varf era politia, si m-am dat repede inapoi. Traversat Targu Mures, apoi Reghin, unde a inceput sa se strice drumul, care a devenit de cu portiuni de beton, cand asfalt, fara gropi dar cu zgomot. In Bistrita am intrat pe o ploaie destul de strong si am realimentat la Mol Bistrita, dupa 450km. S-a oferit nenea sa ma ajute, si prost am facut ca i-am zis pana sus si a bagat doar 17,47 l, si de atunci ii trimit la plimbare cand mai vor sa ma ajute. Ehe, de la Bistrita prin pasul Tihuta e JALE, rareori am dat a 4a. Bucati frezate prin asfalt (gen domino daca stiti), si lasate la dospit de nici nu stiai pe unde s-o apuci mai bine. Trafic superlight, ploaie cat cuprinde, in final la orele 16 am ajuns la pensiune, dupa ce am traversat statiunea cu aceleasi gropi groaznice. Pe aceasta cale tin sa multumesc Bancpostului care a reusit sa ma indispuna reusind sa refuze un OP la plata, deci banii nu au ajuns la pensiune, si ca atare a trebuit in ultima zis sa platesc cu cash dupa o vizita la bancomat, exact cand ne pregateam sa plecam inapoi. In rest, am fost cu telescaunul si am coborat pe jos prin padure, mancat pe la terase, preturi destul de acceptabile, relaxare, super misto, linistita statiunea nu ca pe valea Prahovei. Bucuresti - Vatra Dornei - 530km. La intors am venit pe acelasi drum, sambata pe 16, eu as fi vrut prin Brosteni / Bicaz si apoi Miercurea Ciuc, dar starea drumurilor nu era foarte incurajatoare sambata asa ca pe la 9:45 am plecat indarat. Fiind incapatanat sa nu realimentez pana la Bucuresti am venit la consum, dar nici nu ma grabeam prea tare. Am facut o pauza tot de vreo ora la Targu Mures, mancat, vizitat centru putin, admirat Palatul Culturii din exterior si inapoi la masina. Deja pe la Brasov simteam oboseala si era sa fac cateva greseli, din fericire nu s-a intamplat nimic, dar cred ca am consumat din sacul cu noroc destul. Venit de la Campina cam cu 95, si 60 in localitati. La intrarea in Bucuresti a inceput sa licare becul galben la accelerari mai tari. Am pus azi benzina iar pana sus au intrat 37,42L. Total, 1083 km cel mai mult extraurban dar am si traversat Brasovul, Targu Mures-ul, Reghinul, Sighisoara si Bistrita, plus ca inapoi de la Otopeni am venit cam bara la bara. Consum: 5,07L/100km, la intors am mai bagat pe ici pe colo AC-ul, dar nu mult timp. Consum super zic eu.

Pai nu ar putea fi o problema de wiring cumva, daca zici ca nu-i nici o diferenta intre on si off la ecran?

La Logan este amprenta Renault la frane, care au cursa destul de scurta si incep sa tina foarte de sus. Plus ca te cam scot prin parbriz... Daca tine la 5 dinti e ok, intre 5 si 7 e ok, daca tin bine minte. La ambreiaj este invers ca la Logan (off topic: Loganul are hidraulic parca), e mai tare la Matiz. Si da, becul de benzina se aprinde doar cand ramai fara benzina, la inceput mai incet si pana ramane permanent aprins si destul de puternic. Aici e de discutat daca sa se aprinda cand pui contactul pe post de check daca mai ai bec sau nu.

Pai am facut scoala in 1999 la insistentele lu' maica-mea, desi eu nu aveam nici o pasiune cu asa ceva, fiind primul din familie cu carnet de conducere. Am facut scoala pe tico, o masina super marfa, fiind convins de la prima ora de condus ca vreau sa-mi iau tico (off topic: pana am ajuns sa strang bani nu se mai producea asa ca am luat the next thing, adica Matiz). Prima data am luat 25 parca la sala si am picat ca prostu la traseu cand a trebuit sa fac parcare laterala (parca) si am lovit cu cauciucul bordura si mi-a intins dosarul, nu e voie, ca daca era pieton acolo ( sa se fi dat mai incolo pietonul, mama lui). A doua oara dupa o luna, am luat 21 la sala cred ca jumate din intrebari erau cu sens giratoriu si cu tot felul de aberatii cu trusa medicala si alte prostii din astea. Damn! A 3a oara cu cateva zile inainte sa-mi expire scoala (care e valabila 1 an), am luat 24 sau 25 la sala si la traseu de data asta fara parcare laterala. Acum am 15kkm (facand pauza ~ 3 ani zile, am fost nevoit sa iau un prieten sa-mi aduca masina in Poli, sa mai fac niste ture sa-mi aduc aminte) din sept. 2003 (stiu, stiu nu-i prea mult).

Off topic: Ce misto, super bun motivul pentru care se pun automat avariile cand deschizi usile. Nu stiu daca la ei (in vest adica) se aplica, dar la noi e cu varf si indesat.

Pai la 1.5mil nu stiu ce sa zic, o alarma destul de misto gasesti online aici: http://www.digitalworld.ro/produs.php?idprod=1362&idcat=235 Este 149,88 RON si este destul de competenta. Ai si ceva mai ieftin pe acelasi site dar eu nu am auzit de ea, asa ca trebuie sa studiezi. Ai comanda online contra a vreo 10 RON si ti-o trimite acasa.

Daca imi aduc bine aminte din ce spunea nenea de la farmacia veterinara, solutia scade in toxicitate cel putin pentru om dupa ce se cristalizeaza (se usuca pe romaneste). Dar cel mai sigur, intrebi si tu la farmacia veterinara, ca ei trebuie sa stie.

Din pacate cred ca nu trebuie sa te risti. Regentul este extrem de toxic, motiv pentru care nici nu se mai produce, deoarece Ministerul Sanatatii a refuzat sa-l avizeze. Deci animalelor nu cred ca le trebuie mult ca sa aiba probleme majore.

Eu am vazut programul de la Romania Digitala datorita sefului meu, care este un impatimit al muntelui si mai ajuta la pozitionari cu GPS-ul. Programul este misto ca si baza de date, eu am vazut-o doar asa in treacat 10 minute, ca el a primit programul gratuit datorita contributiei, si are cateva orase importante la nivel de straduta. In rest, interfata nu mi-a lasat o impresie cum ca ar fi foarte extraordinara, dar pare ceva de viitor. Din pacate pretul... cam lasa de dorit.

A little bit off-topic: daca ar face siteul accesibil si pt. PDA/telefon mobil ce bine ar fi. Noroc ca stiam linkul pe de rost, ca altfel ma opream in pagina cu browserul dvs. nu suporta frameuri. On topic: am fost in vacanta la Vatra Dornei, si eram de la inceput chitit pe drumul prin Targu Mures / Bistrita (voi povesti cat de curand despre el la Calatorii). Am plecat pe 12 dimineata pe o ploaie infernala, pana la Predeal pe Valea Prahovei la cativa km mai treceai peste o zona cu apa de cativa cm pe carosabil, de incetineai la a 2a for safety reasons. Am vrut sa ma intorc prin Bicaz, dar info drumuri m-a facut sa ma razgandesc, zona Bicazului avand ceva probleme la drumurile nationale. Daca ma duceam prin Moldova ala eram (cum teoretic e drumul recomandat).

Confirm pentru Net Objects Fusion. L-am folosit de la versiunea 2, rocks nu altceva. Nu stiu care e stadiu la care a mai ajuns dar daca de la versiunea 2 pana la 4 (unde nu am mai avut nevoie, ca nu am mai facut siteuri) era cam cel mai tare din parcare la pozitionarea precisa a elementelor, cred ca nu au ramas in urma baietii.

Eu ma pregatesc de achizitia unui Panasonic FZ20, varianta pe negru. Pentru comparatie, il iau din US la 470USD, la noi este doar 3499,99 lei noi, pret impus de Panasonic RO. Eu imi bag picioarele in ei de comercianti romani, e mai mult decat dublu.

Noi am folosit Regent, o chestie care este highly-toxic, nu stiu daca e fix acelasi lucru cu Decis, parerile sunt impartite (eu stiam ca Decis e pt. gandacul de Colorado). Ideea este ca Regent nu se mai fabrica, e posibil sa ai ceva de furca pana il gasesti, noi l-am luat de la o farmacie veterinara. Acum mai dam preventiv cu o chestie care se cheama Bio Cuchol, ceva spaniol am impresia, destul de eficient, ca-i mai gasim cu rotile in sus. Pentru mai multe opinii (courtesy of my girlfriend) http://www.desprecopii.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=35610 Daca nu se considera acceptabil linkul se poate sterge.

O yeah, subscriu la cele zise de FLEX. Si daca e si trafic pe contrasens cat sa nu mai poti "largi" curba putin, rocks!

La matiz e prin cablu comanda, gen cablu de frana de bicicleta. Nu cred ca e hidraulic, ca oglinda se misca si tuburile trebuie sa fie flexibile ca sa o ia dupa orientarea oglinzii. Mansonul cablului e gen arc si seamana cu o tevusca dar nu e. Dar la Cielo e posibil sa fie diferit.

Pai e normal daca nu misti masina mai mult timp sa rugineasca superficial ca-i fier chior. Dupa 1-2 frane se duce toata rugina, stai linistit.

Revin cu aprecieri la adresa Autonet. Am fost azi dimineata reclamand o posibila problema la frane, si anume am crezut ca am aer in instalatie, problema sesizata in urma unui drum mai lung, fiind nevoit sa franez violent datorita unora pentru care regulile de circulatie nu exista (chestii light de genul intors pe banda continua la o banda pe sens, depasiri cu masina venind pe contrasens, etc). Fiind primul drum lung de la schimbarea lichidului de frana, in oras nu prea am simtit scaderea calitatii franelor, asa ca dimineata m-am dus la Autonet ( NFS). Facut diagnostic de catre inginer si mecanic, urcat masina pe elevator, curatat sabotii pe spate, si reglat sabotii din nou, apoi aerisire (putin aer in instalatie). Oamenii au zis ca sa nu fie aprecieri subiective si sa plec eu nemultumit, au luat masina si au dus-o pe un stand de ITP, venind mecanicul inapoi cu fisa. In urma operatiilor: eficienta la franare 74% (minim acceptat 50%) si dezechilibru 1,7% (maxim 20%). Acum daca nu am centura si ma infig in frana dau cu capul de parbriz. Super-pro. Toata discutia: 39 lei noi. Nu a intrat in garantia de la manopera (ca tot la ei am schimbat lichidul de frana) pentru ca au trecut mai mult de 90 zile (cu vreo 1 saptamana) si nici nu am pus problema, ca a fost greseala mea ca nu am sesizat imediat.

Nu stiu daca nu mai tin eu bine minte sau ma insel, dar daca sunt acum anticipate, asta nu inseamna ca urmatoarele sunt peste 4 ani de zile, ci peste 3 ani, correct me if I'm wrong. Astea se calculeaza ca anticipate, nu reseteaza contorul...

Hopa, ajung si eu. Parerea mea... este sa schimbi banca. Sincer. Nu stiu despre ce banca e vorba ca n-ai zis dar parerea mea este sa o schimbi. Din mai multe motive: termenii sunt putin diferiti: banca nu cere avans. Ea finanteaza maxim un procent x (mai mic de 100%). Deci, nu exista faza cu depusul avansului si pierdutul creditului. La o banca normala ma refer. In plus, pe ce baza au aprobat creditul? Ca un credit auto nu ti-l aproba nimeni fara serie de sasiu, ca nu are pe ce sa puna garantie mobiliara, iar la un credit de nevoie personale, te doare la basca cand scoti banii si ce faci cu ei. In ambele cazuri banii ajung intr-un cont pe numele tau, la care mai adaugi avansul tau, si apoi se face OP (pe numele tau) catre DWAR. Deci DWAR nu are de unde sa stie daca e in rate sau chiar e pe bune ca tineai tu banii in cont. Cand am cumparat masina eu chiar a trebuit sa depun avans catre DWAR, deci a fost putin si mai complicat.

Cred ca cu cap hexagonal se numesc, dar nu stiu ce dimensiuni sunt. In plus trebuie verificat daca sunt autofiletante sau nu (teoretic nu).

Dap, pe 1 a fost deschis in mod oficial, pana la 1 noiembrie. Din pacate CNADR nu-si mai actualizeaza siteul cu comunicate, asa ca nu a aparut inca acolo.

Doar ce am venit de la Constanta azi, pe o ploaie torentiala, coroborata (parca asa se scrie) cu vint lateral destul de puternic pe A2, care facea ca in momentul in care te depasea cineva ti se umplea parbrizul de apa, si stergatoarele la viteza maxima nu mai faceau fata. Erau unii care nici in aceste conditii nu binevoiau sa aprinda farurile. Si din pacate, nu obositi cu Dacia 1300 toamna, ci cu masini in toata regula gen Megane, cred ca si un Jeep era in aceeasi situatie. Sau care merg doar cu pozitiile. Ce e si mai trist este ca aia chiar depaseau, de era sa ma sui pe unul, pentru ca efectiv nu l-am vazut ca el venea rapid din spate si eu vream sa depasesc pe cineva mai incet. Iar cu pozitiile, chiar nu inteleg? Ce efect are in trafic? Doar iti stinge bordul si cam atat, e atat de greu sa mai miste comutatorul ala o pozitie?

Ma intrebam si eu acelasi lucru. Eu zic ca sunt unul and the same thing. Mai e faza, cu "centuri de siguranta fata cu pretensionare pirotehnica si limitator de efort" (citat de la CITROEN). Faza cu limitatorul de efort cred ca e ca se blocheaza cand tragi brusc, dar chestia pirotehnica... suna freaky.