Jump to content
 

vrazvanc

Membru
  • Content Count

    1172
  • Joined

  • Days Won

    41

7 Followers

About vrazvanc

  • Rank
    Forumist

Contact Methods

  • Gender
    Male

Profile Information

  • Din
    Bucuresti
  • Auto
    DAEWOO
  • Model
    Matiz/E
  • An
    2007

Recent Profile Visitors

7691 profile views
  1. vrazvanc

    PASSY

    Da, frumoase. Asa ceva am vrut sa-mi pun si eu pe Mazda, dar mi-e ca daca se dezlipesc si dai cu usa, zgarie si indoaie tabla masinii. Asa ca le pastrez in cutie.
  2. Multumesc frumos! Frustrant e ca sunt singur si n-am si eu pe cine sa intreb. Sunt singurul nebun care face ce fac eu. Si voila! S-au montat permanent, cu tot cu "thread locker", ambii suporti ai compresorului, pe motor. I-am si intinerit putin cu vopsea pana la urma. Mi-am facut curaj (fara bere, aia e dupa) cu o parghie de 50 cm si le-am "fortat usor" pe cele trei suruburi cu cap hexagon de 12. Destul de scurte si firave sa tina motorul. Acum eu sper ca le-am strans suficient, fara sa fie prea slab stranse, sau sa fi stiftuit filetele, mai ales in partea de jos si mai ales la filetul pe jumatate distrus. Desi nu-mi place sa ma pronunt, as spune ca asta a fost partea cea mai dificila, mai ales ca existau riscuri. Dar nu-mi fac probleme, stiu ca o sa ma chinui in continuare, dupa cum a spus si @ches si o sa imi dezvolt si vocabularul de injuraturi. M-am gandit ca urmatorul pas este sa pun condensorul la locul lui. Pentru asta trebuie sa scot radiatorul motorului. O sa vad ce mai e pe mai departe. Dar pana acum sunt multumit de ce-am facut. Si oficial ma declar invins, n-o sa termin pana incepe vara cu proiectul asta...
  3. "Bun", deci avem pana acum, legat de A/C, butonul, vaporizatorul si, sub capota, suportul inferior al compresorului. Bun, intre ghilimele, ca merge greu cu timpul. Poate reusesc in doua saptamani, daca nu se rup suruburile suportului superior, altfel am pus-o. Altfel vine iarna si nu mai am nevoie de A/C. Butonul a fost, bineinteles, usor de pus la locul lui, mai greu mi-a fost sa aleg firele lui din instalatia electrica donatoare. Vaporizatorul a fost usor de montat, dar tot mi-a luat cateva ore, ca eu le bibilesc, sterg, reglez, mangai etc. L-am suflat bine cu aer comprimat, apoi l-am bagat la dus si l-am spalat cat am putut de bine. A urmat o decontaminare cu spuma speciala pentru instalatii de climatizare. Se facuse, efectiv noapte si n-am mai apucat sa caut prin mate firele senzorului de pe el. Urmeaza asta, sa gasesc un furtun pentru condens (de la dezmembrari nu mi l-a dat) si sa gasesc alta solutie pentru filtru de habitaclu. Am deja o idee, vedem daca poate fi aplicata. A fost de lucru si la suportul inferior al compresorului, in sensul ca filetele de pe blocul motor, pentru suruburi, erau coapte. Cum nu era nicio sansa sa intre suruburile, mi-am pus la treaba trusa cu tarozi. Inafara de un filet, care pe jumatate e distrus de rugina si nu prinde surubul, in rest e super. Stiu, e mizerie si rugina, poate curat/vopsesc, poate nu. Am spray, chef si timp, pentru asa ceva, sa vedem daca e. Sincer, ma intereseaza sa fie frig odata, vara, in micul gigant si nu ca nu arata ca noi componentele, desi mi-ar placea sa le si stilizez. Distractia continua...
  4. vrazvanc

    Baby Chevy

    Naspa! De aia mi-e si mie, bagi multi bani intr-o masina antica (pentru placere) si dai peste-un ... unu/una... Nu merge sa o dai asa la "Rabla"? In felul asta iei ceva bani.
  5. Mie nu-mi plac capacelele astea, le-am lasat pe cele din plastic.
  6. Multumesc! Nu am dus jantele unde mi-ai recomandat, pentru ca ieseam mai scump, vreo 700, in loc de 500, cat am dat. Am sunat si am intrebat. Poate ieseau mai trasnet acolo, la Polonezu', dar e perfect si asa. Mai caut sa si economisesc, pentru ca masina e batrana si nu era cazul de astfel de investitii. Hai, un AC, da, dar briz-briz-uri...
  7. "Azi" a fost putin mai tarziu, dar s-a rezolvat. Frumos... ce sa zic. Eu sunt enorm de multumit. Si ma bucur ca toata munca n-a fost in zadar. De bani nu mai spun nimic. Cert e ca-mi parea rau daca plecam fara sa cumpar jantele. Ca impresii, cu anvelopele noi, bineinteles, se simte mai lin, mai putin zgomotos si parca fara vibratii. Asta pot sa spun dupa 35 km de proba. Piulitele comandate s-au dovedit a fi ce trebuie. Capacelele au o tenta galbuie, am avut dreptate. N-are nimic. Lacul in surplus n-are cum sa dea gres. Acum ce sa zic... sa am grija sa nu le julesc, sau mai rau, sa le sparg... Jante "noi", masina murdara.
  8. Ma astept sa nu patesc chestii de genul. Mai ales ca nu mai stau in Bucuresti, ci pe langa, intr-un "cartier rezidential". In schimb, ma gandeam sa pun niste antifurturi la jante. Daca ma crezi, mi-e frica si cu catalizatoarele, dar bine ca am alarma. Mi-au venit piulitele. Incerc sa montez azi.
  9. @Corneda Sunt din aluminiu, da. Stiu de la cumnata-miu ca a patit sa le desfaca cu greu, cu patentul. O sa le pun, iar daca imi place cum arata, le las, altfel nu ma deranjeaza ce e acum. Am avut si pe celalalt cazan la fel, dar nu am avut probleme. Bine, masina sta in garaj, nu circula iarna si le desfaceam periodic. In schimb intampin ceva probleme cu piulitele. Am vorbit cu D-na Stefania si mi-a spus ca piulitele pe care le am, sunt pentru jante din otel. Nu prea o cred, pare ca se potriveste foarte bine conul in janta, dar cu toate astea, mi-e frica. Am intrebat si pe altcineva, pe chatul Radacini, tot pentru tabla mi-a spus ca e. Asa ca am comandat unele numite "speciale", de la Febi... Alti bani (155 lei).
  10. Am cumparat din China (capacele) unele argintii, cu sigla Daewoo; nu stiu daca o sa le pun. Sincer mi se par OK valvele, macar sunt scurte. Am montat capacelele. Surprinzator, nu pot sesiza diferenta de nuanta, sau in niciun caz ceva deranjant, cu exceptia lacului, pe care l-am dat gros, sa fiu sigur ca protejeaza vopseaua. Se vede putin galbui, o tenta usoara. Dar e super OK.
  11. Am omis sa spun, legat de valve. Mi-au pus cei de la vuclanizare, ale mele sunt (le luasem) pentru jantele din otel cu capac, sunt mai lungi si erau prea lungi pentru aliaj. Piulitele par bune, adica pica bine conul in janta. Mi-am amintit tarziu s-o sun pe D-na Stefania sa ma lamureasca. Ma deruteaza ca cele aftermarket au hexagonul de 19, astea de 17, ca cele vechi, de la tabla. Inca nu am pus capacele si nici nu le-am montat, nu am avut timp.
  12. Originale, de la Radacini sunt. Adica ASTEA. Nu mai au poza, dar sunt diferite fata de cele de pe masina, au capatul acoperit, nu se vede surubul. Am dat 5 lei pe una (ieftin), dar acum sunt la reducere. Cred ca scapa de ele si adio. Legat de capace nu am avut alta solutie, nu m-au putut ajuta cei la care am facut jantele.
  13. Am luat jantele, am montat si noile anvelope pe ele, tot la SRZ. Au facut o treaba excelenta, avand in vedere ca au 20+ de ani, au iesit super (nu ca noi); oricum, merita banii dati, au muncit la ele. Eu nu aveam rabdarea neceara si, pe langa ca nu ieseau asa bine (ca nu mi-as fi dat silinta sa le pregatesc cum trebuie), nici nu ar fi rezistat in timp. Acum sa vad cum fac cu piulitele, am cumparat eu unele cu cap/capac, cromate, lucioase, frumoase. Sper sa mearga acelea. Inca n-am pus capacelele centrale, sa vad diferenta de nuanta. Sper sa nu ma enervez. Pun si poze.
  14. Eu sper ca sunt ce trebuie. Nu sunt sigur 100%.
 

×
×
  • Create New...