Espero 1.5 Dohc Bej

[marius.nita]

Au iesit bine! Ce tratament le-ai aplicat ca sa tina de acum incolo?

[Costi VLN]

Sa fii senatos nenea,d-asta sant prietenii,aia care mai sant.Bag seama ca sant cam pe cale de disparitie,serios vorbind. S">

Cat despre lucrare sa stii ca a iesit bine,sant multumit si eu.

Iaca pozele.

Edited August 23, 2010 by velican_costi

[sorin1983]

Si vopsitul cum s-a facut?

[Dj_Dark]

@velican. Da nenea sunt multumit, e foarte bine, acum sa tina chit-ul si sa nu mai crape . Singura chestie care ma enerveaza e nuanta diferita a vopselei, cred ca dam pierdut tot panoul asa "gazat" mai mult cu restul de spray sa nu se mai vada umbre. Vorbim noi.

 

@marius.nita

Aici am explicat tot, pe pagina anterioara

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/19129-espero-15-dohc-bej/page__st__400

 

@sorin

 

Vopsitul s-a facut la spray, 2 straturi de vopsea si 2 de lac.

Edited August 24, 2010 by Dj_Dark

[mihai72ro]

Dar capacul de la rezervor de ce l-ai ratat nenea? Ca tot erai cu "pensula" prin zona aia...

[Dj_Dark]

Nu mai aveam solutie antirugina. A mai fost facut odata si a ajuns la fel, degeaba il fac fara sa-l tratez, e mancat rau pe partea interioara.

 

Mai am cateva puncte minore pe usi o sa-mi iau inca un tub de loctite sa rezolv si ce a mai ramas.

[mihai72ro]

Fa-i ceva si cu capacele alea de jenti ca este pacat de munca de pana acum! Si n-ar fi rau daca le-ai si vopsi integral (jentile).

[Dj_Dark]

Mie nu-mi displac asa tare sincer. Oricum, intai functionalitatea pe urma look-ul . Mai am cateva nimicuri de facut la partea mecanica, estetic am facut-o mai mult din cauza ruginei care se intindea si a faptului ca aveam noroi in portbagaj de la roti.

 

Nu vreau sa iasa in evidenta masina sa dau motive de curiozitate baietilor rai

[mihai72ro]

Sincer, eu pun mare pret pe aspectul estetic, ca si pe functionalitatea ei per ansamblu. Imi place sa fie admirata, cu toate ca imi asum riscul de care amintesti si tu!

[Dj_Dark]

Si eu mi l-am asumat pana m-am saturat de aripi zgariate cu cheia si mici accidente prin parcare. Am observat ca daca e murdara nu se atinge nici dracu de ea.

Daca as avea loc de parcare poate altfel ar sta treaba insa, nu am si se vede. Finantele momentan numai imi permit nici finantele sa o intretin cu vreau eu, am ajuns si la concluzia ca, in conditiile actuale (vechimea masinii, cat merg cu ea, unde o parchez, numarul de accidente avute, sarea de pe drumuri iarna... etc) nu prea se mai merita sa arunc banii aiurea in exterior.

Mai bine investesc in benzina si ma plimb de-mi sar capacele, de-aia e masina la urma urmei . O masina folosita zi de zi in conditiile enumerate mai sus nu prea poate fi dusa la expozitie si nici nu am de gand vreodata. In schimb partea tehnica trebuie sa fie perfecta .

 

In principiu am atins ce mi-am propus, am frane, am stabilitate, am motorul si transmisia in buna stare, sper sa fi scapat si de rugina acum, urmatorii bani probabil se vor duce pe articulatiile fata care ar trebui schimbate integral, apoi pe un mp3 player mai nou si eventual un set de boxe pentru usile fata.

 

PS. Jantele tot pe motiv de performanta le-am luat, stabilitate sporita in viraje si rezistente. Ca si look mai frumoase erau cele vechi .

Edited August 27, 2010 by Dj_Dark

[Dj_Dark]

Sambata s-a schimbat un rulment pe dreapta spate (am mers pe FAG) si placutele de pe spate care au venit odata cu puntea cu ferodo premier.

Am scapat de scartaiala la franare, asta fiind singurul motiv pentru care s-au schimbat, imi era rusina cand franam la semafor, le rupeam capetele celorlalti cu zgomotul .

 

Acum e silentioasa si am kit complet Ferodo (SL fata si Premier spate). Din pacate rulmentul nu mi-a rezolvat complet problema de huruit si bataie la viteza mica, sa-l ia naibii, cu prima ocazie il schimb si pe celalat, n use aude foarte tare insa e enervant rau.

 

Poze nu am facut, m-am luat cu o alta problema la altcineva la masina si am uitat.

Edited August 30, 2010 by Dj_Dark

[Salex]

Din pacate rulmentul nu mi-a rezolvat complet problema de huruit si bataie la viteza mica, sa-l ia naibii, cu prima ocazie il schimb si pe celalat, n use aude foarte tare insa e enervant rau.

Ma lesi ... evacuare directa si el se plinge de un ametit de rulment

 

PS: mi-a stat pe limba Joi sa te intreb de ce nu-i schimbi pe amindoi ... mai bine ca am tacut din gura

Edited August 30, 2010 by Salex

[Dj_Dark]

E foarte ciudat, se aude doar inainte sa ma opresc , la viteza nu creste huruitul, pare a fi de la cauciucuri dar de ce mi se pare doar pe dreapta si de ce se aude mai tare dupa ce se incalzeste? Nu-mi dau seama, singura explicatie e ca aud eu aiurea si e ala de pe stanga sau poate chiar unul de pe fata , daca e rulment intr-adevar.

 

Hai ca evacuarea aia nu e directa, doar finala si la drum intins nu prea se aude cu geamurile inchise .

Edited August 30, 2010 by Dj_Dark

[Dj_Dark]

@ salex. Ai avut dreptate. In week-end, dupa cateva teste cu rezerva, am mutat rotile de pe spate pe fata si invers si, ghici, zgomotul s-a mutat odata cu ele .

 

La o analiza mai atenta unul din cauciucuri e franjurat destul de bine pe o distanta de vre-o 10 cm si pe toata latimea, de la vulcanizare mi s-a zis ca din cauza unei frane a ajuns in starea asta. O sa-i fac o poza cu prima ocazie.

 

Oricum, nu bate in volan, pana la iarna trag de ele in ultimul hal si vara viitoare altele daca nu mai tin astea.

 

PS. Cu ocazia asta am descoperit rezerva pe pana

[Zmeul cel rau]

Numai intr-o parte ai cauciucul franjurat? Verifica-ti si franele sa actioneze uniform! Cand mi s-a intamplat asta, le-am avut pe ambele duse.

[Dj_Dark]

La celalat nu m-am uitat. Oricum frana a fost pusa pe ceva al naibii de rugos (posibil asfalt din ala special) si foarte posibil sa fi fost in viraj.

Nu am ajuns inca la ITP sa fac un test, insa pare ca puntea spate tine egal, mai putin la frana de mana unde se simte ca stanga intra putin mai devreme (stiu si de ce, cablul mai scurt putin, peste puterea de compensare a egalizatorului).

[Zmeul cel rau]

Eu am pus pe asfalt din ala smecher de pe A2 pana la Fundulea.

[Salex]

@ salex. Ai avut dreptate ...

Nu ti-a luat decit ... 2 saptamini sa faci testul asta simplu. Ti-am zis eu ... tie iti era teama de concluzie :

[Dj_Dark]

N-am avut timp

[Salex]

Da' sa schimbi rulmentii ai avut timp .

[Dj_Dark]

. Acu' imi pare rau ca i-am schimbat, camasile exterioare au ramas acolo am uitat sa le mai iau.

Stii ce scria pe ei? KZ made in japan Lasa ca mai am puntea veche tot cu japan daca se strica fag-ul nu mai iau in viata mea.

[Dj_Dark]

In week-end o mica sesiune de reparatii/imbunatatiri.

 

1) Montat detectorul deasupra oglinzii, curent de la plafoniera.

2) Lampi iluminat compartiment motor. Tot le aveam si stateau degeaba.

3) Termostatul deschidea prea devreme, l-am pus inapoi pe cel original. Efect imbunatatit dar nu perfect, se va reveni week-end-ul viitor asupra acestui aspect, desi e inchis, apa isi gaseste loc si se strecoara prin/pe langa el.

4) Am scapat in sfarsit de parazitii din boxe. Un surub de la carcasa statiei imi atingea masa sasiului cu masa intrarii. S-a rezolvat elegant montand un surub mai scurt.

 

Putine poze din timpul operatiunilor:

[marius.nita]

Sa inteleg ca detectorul se alimenteaza de la ceas, pe contact?

[mihai72ro]

Dar la ce iti mai trebuie detectorul?! ca la radarele astea noi...

[Dj_Dark]

@marius.nita. Se alimenteaza de pe un + permanent, nu trece prin contact. Probabil memorie ceas sau lampa plafoniera, nu am stat sa studiez schema, am masurat direct.

@mihai. Pai macar sa stiu cand m-a luat daca nu apuca sa ma opreasca