Geo_ZGA

La mine freca fulia de jos... pt ca service si pt ca dracu' stie cum au reusit sa o puna in asa fel incat sa atinga in carcasa. Mi-am dat seama asta vara, cand am schimbat distributia (singur, de fapt cu asistenta)

Pai daca producatorul zice ca scade cu 3cm, ia ruleta si masoara 3cm de la aripa la roata, de la prag la pamant, de la bara fata la pamant, de la toba la pamant, si o sa vezi cat coboara. O sa fie mai stabila masina, dar si mai rigida. Intreaba-te daca ti-e comod sa mergi cu ea asa, mai rigida, daca mai poti urca toate bordurile, daca mai poti intra pe drumuri cu sleauri... p.s: 800 lei e fff mult pt un set de arcuri. Vezi si pe fk-shop.de sau la ta-technix.

Nubira 1 nu e non-euro? Daca da, nu cred ca are sonda lambda.

Garnitura probabil... cumpara una noua si inlocuieste-o. Sau vezi ce anume a stricat, ca nu sunt multe optiuni. Nu-ti pune bazele in testerul ala, mai important e sa gasesti mecanicul bun care sa-l foloseasca si sa inteleaga ce zic parametrii aia... 99% sunt praf.

Eu zic ca poti sa iei orice marca cunoscuta. Eu folosesc OMV 5.1, e f ok. Dar l-am si schimbat cam la 3 ani, nu l-am lasat sa zaca in instalatie cu secolele. Bine, pe ala de la ambreiaj mereu uit sa-l schimb...

Pe dreapta la mine.Si huruitul aparea doar cand viram dreapta la viteza de peste 100 (autostrada, unde nu prea virezi). La mine problema a fost lenea si timpul disponibil, ca pivotii ii aveam noi de vreo 2 ani.

Sau un pivot... din cauza unui pivot aveam si eu o bataie si un tremurat in jur de 120-130 km/h. Pana in viteza asta si dupa, nu mai facea probleme. La viraj dreapta, la viteza asta, avea un huruit urat. Dupa inlocuire am scapat de orice problema. Nu zic ca asta e si la tine, dar e o posibilitate.

Ce inseamna ca ai verificat sigurantele? Si releele cum le-ai verificat?

Bravo bai Costi, s-o stapanesti sanatos Ti-ai gasit un alt fier in care sa bag bani

Caut si eu un aparat cu ultrasunete, contra rozatoarelor (sobolani), pt auto. Dar sa si functioneze... pt ca am luat unul din Bricolaj si nu pare sa deranjeze cu ceva sobolanii. Ceva recomandari, unde sa caut? Eventual pe ceva masini straine, din fabrica, o exista?

Merge binisor. Adica motorul merge bine, ma deranjeaza ca bate toba in caroserie si e cam greu sa ma ocup de asta fara un elevator sau o groapa. Momentan ma concentrez pe franele spate, sper ca maine sa ma ocup de ele.

Azi m-am apucat de 2 etrieri spate. Cam asta se intampla cand se "uita" sa se schimbe lichidul de frana cu anii. Un fel de mazga/vaslina in interior, in rest sunt in stare buna, o sa ii curat bine si o sa le pun garnituri noi.

Nu stiu cum e la Matiz, dar daca e ca la Cielo, cureaua se intinde din pompa de apa. Rola doar o ajuta.

Este... baga o curea si o rola noua. Daca e cazul, si pompa de apa.

La vara, in aglomeratie, o sa vezi exact. Pana atunci nu cred ca mai apucam calduri, ca sa aiba ocazia sa se incinga motorul.

Mersi, si eu sper sa mai tina macar inca 10 ani Aia e pt chilotu' automat, care momentan nu functioneaza in urma reparatiei ac-ului ) Un fir, ceva, dezlipit probabil... ii dau eu de cap cand oi avea chef de ea.

Si... a pornit. Dar prost ) Un injector nu lucra cum trebuie, am pus rampa cu injectoare noi, a mers ceva mai bine. Am mai schimbat o fisa si si-a revenit. Acum nu mai are putere ca inainte, am luat doar 0.2 din chiulasa (fata de 0.4 la cea veche), dar merge rotund cum n-a mai mers de ani de zile. Am pus si intinzator nou la distributie, curelele sunt toate noi, dar am descoperit un tampon rupt la motor... alti bani, alta distractie. Urmeaza sa reconditionez o pereche de etrieri spate si sa-i urc pe masina, impreuna cu discuri si placute noi, pt ca nu prea mai am frane pe spate. Plus golit lichidul de racire (acum am pus doar apa, cu ce mai era in motor) si pus amestec corect. Si sa verific sonda lambda cum lucreaza, daca nu e ok sa-i scot prelungitorul.

Pt ca nu se poate sa mearga totul bine, prezonul s-a retezat. Bormasina, 2 spiraluri rupte, un extractor inutil, o daltita mica si 2 ore mai tarziu... l-am distrus, ca scos nu se poate spune ) Am reusit sa pun un alt prezon, e ok acum, mai trebuie doar sa curat spanul de pe chiulasa.

Inedit. Dar... NU )

Bag, bag... chiulasa e gata (aproape), a fost planata, supapele rectificate si rodate, montate. Azi m-am apucat de prezoane, am pus filiera pe ele sa curat filetele. Cu exceptia unui singur prezon, stramb si cu filetul dus... s-a urnit putin, dupa care scapa piulitele pe el. Am pus 3 piulite cu poxipol, las sa se usuce si incerc din nou mai pe seara sa-l dau afara ca sa-l inlocuiesc. Am cumparat si piulite noi de alama, sa nu se mai blocheze la galeria de evacuare. Un pont va dau, pt orice fel de piulita, surub, saibe, oringuri etc: Rocast. 1,1 lei piulita de alama fata de 7-8 lei la piese auto.

Pot da jos oricand prelungirea aia... nu de asta imi fac probleme.

Ideea e ca eu nu mai am de mult galeria de Cielo... am serpi de sfi modificati si debitul de gaze e mult mai mare decat la galeria originala. Ieri am desfacut tot ce se putea de pe chiulasa mea si cea nou cumparata, iar azi dimineata am dus-o la atelier, pt planare si montare supape.

O sa vad in timp Din start o sa-mi dau seama daca se mai aprinde becul de check engine sau nu. Cea veche era moarta, 0.4v constant. Mai rau decat aia nu se poate, in caz ca nu e ok scot prelungitorul si pun direct sonda. Acum, ca e filetul refacut, se desface usor.

Piata Obor, in spate... tarod de 18 x 1.5, 25 lei. Filetul perfect, priceless. Am pus si prelungitorul de lambda, daca nu citeste bine, il scot. Urmeaza demontarea supapelor.

E valabil la orice masina veche, nu doar la Cielo. Orice piesa imbatraneste, indiferent de marca. Daca se defecteaza, inlocuiesti papucii din mufe, cablurile etc.