Geo_ZGA

Dublat chiar, nu doar crescut...

Daca esti darnic si vrei sa mi-o faci cadou, nu ma deranjeaza... desi cred ca o rup in 2 pe primul drum de munte.

Ziceam la inceput de tot ca nu vreau un cazan, doar de dragul de a fi 4x4... vreau sa-mi ofere si un oarecare confort (ac, servo, caldura etc), sa pot sa merg cu ea si prin oras, si pe autostrada la viteza legala. Nu e greu de dormit, am facut-o (si somn, si culcat) in Cielo fara probleme inainte de a avea scaunele sport. Rabatezi scaunele fata si dormi binisor.

Nu e eficient. Vorbim de 2 oameni, detector, cazma, mancare, bautura, fiarele descoperite... pe care nu ai unde sa le iei pe 2 roti, cu atat mai putin pe offroad. Plus ca masina va avea si rol de pat/cort. Mike, nu m-am referit la noroaie pana la prag, am mai zis asta... plecarile astea le fac vara, cand e vremea buna si pamantul uscat, cat de cat. Ca da o ploaie pe munte si se mai formeaza balti, cred ca pe acolo pot sa trec si cu un suv normal. Problema mai mare pt mine e garda la sol si capacitatea de a urca pante mai mult sau mai putin abrupte, pe drum neasfaltat.

Singura varianta interesanta ar fi Mazda Tribute... am mers cu ea, optiuni bunicele, dar nu exceleaza la offroad, e chiar mediocra.

Ma gandeam ca ar fi ori de la uniforma de fanfara militara, ori vanatoresc, ceva... Glontul mare se pare ca e de Vetterli, iar cele "de vanatoare" sunt tot militare, 11mm Peabody. Ambele arme produse in perioada anilor 1870-1880, cam pe acolo. O mare amestecatura ce e in padurea asta... cartuse si gloante 1870, 1940, 1916...

In nici un caz ) Nu mai am rabdarea sa merg atat de incet si sa fac 2 zile pana oriunde )

Ms pt link, dar nu ma bag la europence mai noi, nu sunt f fiabile Plus motorul de 2.4... si da, e dubios de ieftina

Cred ca duce bine de tot pe munte... in spate se poate amenaja un mic dormitor. Dar e cam nasol cu mersul pe sosea, la un top speed de 70-80 km/h

Was ist das? ) Interesant, dar nu cred ca e pt mine

1, 2 si 3 au motoare mari, cu toate cheltuielile mari aferente. Niva nu-mi ofera comoditati prea multe, iar Rav 4 e slabuta pt offroad

Nu e chiar extrem... conditii normale de forestier pe munte, eventual drum de taf (asta e mai extrem) mai usurel. Prin noroi ma gandeam la o palma de noroi, pe unde n-as trece/urca cu un turism cu tractiune fata. Nu visez sa ma urce pe orice munte, dar sa poata si el ceva, acolo )

Nu, nu, nu. Nu vreau ceva atat de extrem. Dar sa pot urca la 30 grade, sa zic, sa trec prin namol fara griji, sa pot sa urc cu roata peste bolovani fara grija ca dau cu pragul la coborare etc

Tucsonul e jos, are 175mm garda la sol. La Maverick n-am gasit info, dar parca as prefera o japoneza in defavoarea Fordului. Deci de la Kia sa-mi iau gandul...

In primul rand din cauza bugetului, sunt f scumpe. Kia Sportage? Idei, pareri?

Sunt mai zdravene si mai masive, dar ca garda la sol, sunt tot pe la 200-205mm... dezavantajul, pt mine, sunt motoarele mari, cu un consum la fel de mare. Si cu dimensiunile gigant, prin oras ar fi o aventura extrema ) Oricum nu mi le permit si as avea nevoie de o alta masina cat mai curand, nu peste cativa ani. Initial vroiam sa cumpar acum, in toamna, dar m-a convins nevasta sa mai astept pana la primavara, sa vedem ce bani mai strangem.

Daca reusesc sa iau o masina care sa ma urce pe munte, masina va fi si "casa" pt zilele petrecute la detectie pe acolo. Ca asta e motivul principal, detectia care ma poarta din ce in ce mai in pustietate. Plus ca un atv costa si ala destul, remorca si ea, mai greu de deplasat cu Cielo... Actyonul are 1900kg la vreo 120cp ) Si garda la sol 193mm, ceea ce nu-l face o masina tocmai buna pt un offroad mediu.

Azi am fost la o padure dupa comuna Berceni, cica zona ww2 (draci, un transeu si 2 gropi individuale), dar am dat de haur ) Desi e marcat 585 si 14k, ghiulul e cocleala... eram aproape sigur, dar am zis sa-l testez la un amanet totusi. N-aveam eu norocul sa scot banii de detector. Monedele sunt regaliste si comuniste. Nasturelul mic cu model de mandolina si cartusul mare rupt (1916 ca an) sunt o enigma pt mine. Gloantele mari si multe sunt de vanatoare, din plumb... am speriat (ne-am speriat reciproc, de fapt) si un caprior mare, care statea nemiscat in tufe, la 3m de mine, pana a zbughit-o.

Aro nu, ce e cu motor strainez e f scump, iar mecanica in rest e tot romaneasca. Majoritar sunt cazane. IMS nu, nu corespunde la cerinte, nu e masina de mers cu ea pe sosea. Lada Niva, antica si fara optionale, majoritar cazane. Sau ceva, ceva mai noua, dar scumpa. Si tot puturoasa, tot cu un consum mare si tot fara mari optionale. Opel Frontera mi-a venit in gand si mie, dar nu stiu prea multe despre ea... de fapt, mai nimic. Am vazut ca sunt si cu motoare de 2.0, probabil c20ne de ~115cp. Rav 4 nu e tocmai pt offroad. E un suv micut si cam atat.

Nu, nu cred ca e mai bine. Am nevoie de o masina a mea, in care sa ma urc si sa plec. Cand vreau, unde vreau, sa fac ce vreau cu ea. Asta include ture de cateva zile pe munte, sau concedii de 2 saptamani la mare. As plati la inchirieri cat nu face.

Vazusem ceva L200 pe la 4000 euro. N-am fost f atent, intr-adevar, cat de coaja sunt masinile sau nu. Totusi n-as da 4000 pe un cazan, de care sa nu ma bucur pt ca nu merge, in loc sa dau 3000 pe ceva mai mic, mai putin potent, dar care sa ma duca pe munte. Nu ma deranjeaza bena. Totusi nu stiu cum stau si cu consumul, consumabilele etc. Plus dimensiunile f mari.

Cauciucuri mixte on/offroad. Nu vreau sa umblu prin noroaie, zapezi si altele... pamant uscat, pietre, poteci, drumuri de taf... dar sa le urce. Nu ma pricep cum e cu impozitul la utilitare. Dar ca autoturism, m-a speriat cat de mult sare la cele de peste 2000cmc.

Toate astea au motoare de peste 2000cmc, cred ca minim 2500cmc. Vitara sunt majoritar in 3 usi, vechi si scumpe. Si nu cred ca sunt cu ceva mai bune decat Pinin, exceptand faima si legendele.

Nu sunt f sigur, de asta intreb ) Care ar fi masina cu scop dublu? Sa zicem ca mai pun ceva la buget si ma duc pe la 4000 euro. 140 km/h in linie dreapta, maxim, pe autostrada. In rest, mers legal... 50-60-90-100 km/h. Dar sa mai pot face si o depasire de la 100 km/h. Nu vreau sa trag de el nici pe curbe, mi-a mai trecut nebunia cu suspensiile sport si alergatul. Am vazut ca o anvelopa mixta pt Pinin e 400-500 lei... scump, dar nu le pot avea pe toate. M-am orientat la Pinin pt ca la motor de 1.8-2.0 impozitul e mic si nici consumul exagerat. Insa nu stiu cat de capabil e pe offroad. Nu sunt asa rare, sunt o gramada la vanzare si la dezmembrat.

Nu vreau sa o alerg din semafor in semafor... Pinin-ul are 110-10cp la ~1400kg. Probabil e un fel de Cielo ca putere, e acceptabil Consumul, atata timp cat se incadreaza la maxim 8 in afara (exceptand offroad, normal), e ok. Nu sunt adeptul GPL, nu cred ca fac mai mult de 10-12.000 km pe an si nu mi se pare ca renteaza.