Geo_ZGA

N-am idee... nici nu i-am intrebat. Indiferent de metode, important e sa iasa bine. Apropos, nici cu oala plecata cu totul masina nu tragea aiurea. Tara arde, baba se piaptana... a venit si playerul, Pioneer S100UI. Nimic extraordinar, dar a fost ieftin, 205 lei. Astept si uleiul de motor, am mers tot pe Motul 5w40 (2 bidoane, unul si pt Cielo). edit: mi-am adus aminte ca au pozitie fixa in care se pot monta. Intr-adevar, nu e greu sa le pui stramb si asa, dar tind sa cred ca stiu ce fac oamenii astia.

Am fost pe fuga si am facut poze cu patefonul... scuzati calitatea.

Sonda ar trebui sa-ti aprinda becul de check in bord. Da, se vede pe tester, daca stie sa se uite mecanicul. Dar nu cred ca are treaba cu turatul excesiv.

Avand sechele de la fostul "meserias" la care am dus Cielo, nu m-as hazarda sa zic un termen. Dar nu e aceeasi situatie, lucreaza altfel oamenii astia. As zice in vreo 2-3 saptamani, cred, poate, sper... ) Amicul meu imi spunea ca, daca nu intarziau piesele pt mecanica, saptamana viitoare mi-o dadea. Trebuie sa-i iau si numere rosii, dupa care sa ma apuc de inmatriculare. Inainte sa plec cu ea la drum, ar trebui sa ii fac macar schimbul de ulei si filtre.

O sa-i dau si cu ceara, sa tina cat de cat umezeala la distanta. Au venit acum amortizoarele KYB, bieletele si cureaua Conti. Bieletele Swag sunt Swag doar pe cutie... in interior sunt Febi ) Urmeaza sa ajunga la service flansele si talerele de arc.

Una buna, una mai putin buna... pragul pe stanga e mancat tot, nu doar in spate.

Mersi, incerc intr-o zi sa-mi fac timp de el. Neah, la el e pe chef... daca nu-l prinzi cand are chef, degeaba

L-am rugat... de vreo 2-3 ani ) Nu mai stiu, tabloul de sigurante se poate rabata spre fata? Ma gandesc sa mai strang putin papucii de la releul ala, pana apuc sa pun releuri pe faruri.

Nu le-am desfacut inca, o sa ma uit mai pe seara in cel schimbat azi. Carcasa e topita pe langa contacte, iar contactele sunt innegrite.

Bun, problema a revenit... de data asta doar releul parlit. Reparatie de moment: releu nou. Totusi asta nu rezolva problema... de ce se arde periodic releul? E posibil sa fie din cauza unui contact imperfect in soclul din panou?

Geamul plafonierei are o mica fanta, parca spre buton (nu mai stiu)... acolo bagi o surubelnita subtire si tragi usor.

E si asta o varianta, daca poate un admin/moderator sa-l modifice, ar fi ok Pt a ramane in "anale": Flanse + talere 370 lei Contra aripi 3000 lei Amortizoare fata 530 lei Curea distributie 90 lei Bielete antiruliu 80 lei Kit inaltare 430 lei

Am comandat bielete Swag si curea Conti. Distributia are putini km, dar are ceva ani... si am ramas cu sechele de cand am rupt cureaua la Cielo, asa ca mai bine o schimb. Ce am economisit la piesele astea, am cheltuit in plus la flanse si talere arc, pe care le-am comandat prin service (nu le poate livra magazinul online).

Nu Lemforder, chit ca sunt cele mai scumpe... pivotii pe Cielo m-au tinut 2 luni. CTR tin de mai mult de un an. Ok, o sa iau curea Gates, ca e cea mai scumpa. Si bielete ma mai gandesc, intre Febi si Swag.

Acul de la apa se ridica la mjiloc si sta acolo? Sau e mai jos? E posibil sa ai si caloriferul de caldura infundat, daca zici ca si cel de racire era plin de jeg... Motorul suna rau, din tot ce ai zis are o gramada de probleme. Si cu alt motor, tot loterie e, ideal ar fi sa-l probezi.

Curea de distributie: Dayco, Conti sau Gates? Stiu ca Daewoo veneau cu Dayco din fabrica, parca... Bielete antiruliu: Nipparts, Blueprint, Febi, Swag, Ruville, Herth Buss? De Nipparts am fost multumit in trecut, dar nu am probat "rotule" si pretul e extrem de mic, ciudat de mic...

Nu, nu au sablare. Se curata "la flex" si dupa aia o sa dea cu Fertanul cumparat de mine.

Nu l-am schimbat (pt ca 1100 lei), dar va fi refacut cu tabla, unde e cazul... traggerul e mancat destul de mult la colturi, unde se unea cu contra aripile. Pe partea de rezistenta sau prindere radiatoare nu are probleme. Momentan doar contra aripa stanga a fost inlocuita, urmeaza sa se ocupe si de restul.

Precizeaza si consumul f mare de ulei... mergi pe 10w (vascozitatea la rece) 40 (vascozitatea la cald).

Scumputa familia japoneza... aia coreeana e mai ieftina ) Dar daca trebuie, trebuie. Pe spate nu ma bag momentan, o sa vad dupa ce scot masina din service ce mai trebuie.

A mai aparut o cheltuiala neprevazuta: amortizoare si flanse fata. Nu curg, nu au joc... dar sunt f ruginite. Inca vreo 800 lei...

Ma gandesc ca e si mai simplu in cada... plus ca se duce mizeria mai bine cu jet de apa, nu doar la suprafata. Pana apuc eu sa le fac, sigur ma prinde cel putin primavara Surprinzator, si eu sunt incantat de Doina. Mai folosesc la echipamentul moto, cizme, manusi, geaca etc. Dar recunosc ca nu am incercat produse dedicate de calitate.

Bun, dar fara aspirator? Pt ca nu am acces la asa ceva... si nici nu o sa mai am bani, dupa reparatii, sa platesc pe cineva. Eu ma gandisem sa le trantesc in cada si le clatesc cu dusul. Ma uitasem la asta https://www.emag.ro/detergent-universal-pentru-interioare-auto-ma-fra-pulimax-500-ml-h0215/pd/D2M1Z3BBM/?cmpid=73443&gclid=EAIaIQobChMIjNX7ytyU2QIVgQvTCh32QQhqEAAYASAAEgJ-nfD_BwE Dar vad ca sunt si altele "universale" sau special pt textile... sa iau pt textile?

La unele piese, da. La altele, Mitsubishi e ceva mai scump... depinde. A venit si kitul de inaltare. Daca tot sunt demontate amortizoarele fata, am vorbit sa le monteze mecanicul in service.

M-am uitat orientativ la preturi pt piese... sunt mai scumpe ca la Cielo (care nu prea e punct de reper, fiind f ieftin la intretinere), dar nu exagerat. Placute frana fata-spate cam 300 lei, senzor abs (ca e aprins becul, posibil totusi sa fie din cauza uzurii placutelor) cam 130 lei, filtrele cam 30-50 lei bucata, amortizoare 150-200 lei bucata, curea distributie 100-150 lei... desigur, preturile cresc cand schimbi n-spe role si intinzatoare la distributie sau toate articulatiile fata etc. Se lucreaza. Acum o ora le-am dus si contra aripa dreapta... deci teoretic au toate piesele necesare acum.