andreib

Wanna bet on it? Nu ii trebuie unei masini mai mult de 10kkm de mers subturat urban si dupa incep topicuri: multiple misfire, relanti tremurat, engine check, nu trage si vai ce proasta-i masina!

La ce consum electric ai alternatorul vechi si mic de tico nu iti va aduce cele 2 baterii nici la 50% incarcare...

Se fac intalniri in Iasi deja, se tin mai in fiecare joi la ora 18-19 la DReams Cafe in Copou pe str DUmbrava Rosie.

Verifica daca nu e infundat stutul de drenaj al condensului de la AC (e un stut orientat in jos pe peretele de foc).

Nu e nici de nubira 1 nici de nubira 2. Oricum, pana iti dai seama de ce masina e se inchide.

Cetatea Neamtului este proaspat renovata pe bani europeni(cetatea, incaperile din interior, drumul de acces, podul), abia in august cred ca au dat drumul la turisti in cetate. Nu am apucat sa ajung de cand s-a renovat, sper sa fi iesit fain...

Scria in acelasi topic cu lumina in torpedo ca e comutator de cielo . Are gaura de intrerupator dar nu si de lampa.

Si poze cu motorul si instalatia de GPL Prins VSI.

Da este, se gripeaza bucsa aia de la intrarea din habitaclu si merge groaznic de greu volanul... La fel d usor se si repara cu un spray de wd 40 ) .

Cred ca nu ai mai umblat de mult pe drumurile patriei sa vezi ce xenoane se pun pe aici, cum si le regleaza si le monteaza .

Pentru ca probabil in Blegia amenda este ,,motivanta'' astfel incat sa nu mai faci tiuning la lumini...

Cum eu nu am nici o treaba cu plaja 1000-1500 mai exista vreo diferenta notabila in mersul masinii? Un EGR block-off plate fac imediat din tabla de aluminiu dar sa stiu daca merita sa-mi bat capul.

A mai mers vreo 15.000 km de atunci, l-am ignorat complet iar simptomele au ramas fix aceleasi.

La un matiz 2 cu airbag sofer.

Vezi ca nici C3 nu e chiar cel mai grozav ulei pt motorul asta cu DPF.

Bujiile originale au 1.1 mm nu 0.9! Fisele par sa fie ok, daca nu sunt uscate/crapate/oxidate la capete e bine.

Multumesc lui Mike pentru coletul trimis cu piese pentru cangur. A ajuns la timp si exact cu ce comandasem.

Asta e tare . Parca si aud o conversatie: trebuie neaparat sa oprim sa stergem parbrizul ca e plin de motociclisti... Sau solutie de parbriz anti-ins...motociclisti .

10.5 cat am avut eu pe GPL in Iasi asta vara (iulie-august) ) .

Oricum salarul mediu in sectorul privat e 2/3 din cel din domeniul public, deci scuza cu salrul mic e cam patetica. Oricum, revenind la interzicearea meditatiilor cu profesorii de la clasa: mare idee nobila cu aplicabilitate fix pix 0.

Nubira nu e chiar renumita ca fiind cea mai siletioasa masina la ture mari (motorul dohc isi face sitita prezenta cel mai tare in jurul a 4000rpm). Daca iti pare ca se aude mai tare decat normal probabil aiuna din tobe/ ambele tobele terminate.

Ulei acolo nu are cum sa ajunga decat pe langa garnitura capac culbutori.

Sa mai spunem ca actuala conducere a foslosit doar ordonante de urgenta pentru a legifera, parlamentul fiind practic degeaba? Guvernul Boc isi va angaja raspunderea in fata Parlamentului pentru a cincea oara, in vreme ce intre ianuarie si iulie 2009 a emis 86 de ordonante de urgenta. Practic, Parlamentul care cheltuieste 100 mil. euro anual pentru a-s indeplini functia sa, aceea de a legifera, a fost redus la tacere.

Dincolo de dezbaterile indelungate ale acestui topic concluziile sunt simple: 1. Folositi un ulei sintetic cu certificarile corespunzatoare CITITI AICI 2. Schimbati uleiul in functie de modul de exploatare al masinii: 10kkm +/-10% pentru mers normal/mixt, sub 7-8kkm mers urban exclusiv (asta daca tineti la masina) 3. Utilizati tipul de ulei recomandat masinii dvs in manualul de intretinere/service nu alte combinatii care vi se par voua/mecanicilor mai inteligente. 4. La masinile SH trebuie sa verifici cu ce a mers inainte, sa schimbi uleiul cat de repede (engine flush inainte) 5. Daca masina consuma un tip de ulei chances are ca o sa consume mai orice ii pui. Poti incerca un ulei mai dens (de ex 5w40 in loc de 5w30). Daca identifici un ulei (cu respectarea puntelor de mai sus) care iti mananca mai putin nu-l mai schimba. Oricum, pregateste-te pentru o revizie motor (in functie de cantitatea de ulei consumata!). 6. Uleiul semeisintetic e defapt un ulei NATURAL aditivat! Uleiurile minerale nu au aceeasi proprietati de ungere precum cele sintetice si trebuie schimbate mai des! 7. Schimbati uleiul in caz de contaminare cu alte lichide URGENT! (desfaci motor=>schimbi ulei, se arde garnitura de chiulasa=>schimbi ulei) 8. Motoarele Daewoo sunt destul de robuste si tin mult daca respectati puntele de mai sus! Faceti experimente cu uleiuri minerale va asumati riscurile aferente. 9. In general masinile pe benzina consuma ceva ulei in regim de forja chiar daca sunt in perfecta stare de functionare! 10. Opinia generala este ca un ulei bun nu necesita aditivi (care pot avea efect nociv asupra motorului!). LE: Tommy si Lascarica: Ori terminati aceasta discutie contradictorie inutila si offtopic (suntem la sectiunea CNEL, care NU sunt dotate cu motoare diesel!) ori va sterg toate posturile de acum inainte.

E o alta lege data de aceeasi cretini fara posibilitate de a o impune... Ce vor face, vor da buzna in casa omului sa vada ce face el acolo? IMbecilii mai bine s-ar ocupa de simplificarea si impunerea legilor in vigoare nu de emiterea altor deseuri legislative. Da, eu am facut pregatire pentru ca am considerat ca la unele obiecte era nevoie (asta inainte de BAC si putin inainte de Capacitate). LE: Mike eu am terminat unul din cele mai bune colegii din Iasi si eram 30+in clasa, aceeasi situatie fiind peste tot!