andreib

Nu e bun ca nu prinde radio, atrage miltieni bulgari si pierde plastice... Sa cel putin asa am auzit despre alea albastre in trei usi

Murit ceva pe la servodirectia electrica si s-a schimbat coloana de directie in garantie. A fost un defect de fabricatie. In rest nu am schimbat absolut nimci pana acum (acum ar trebui sa schimb o boxa spate). @Madkat: Suspensia la kangoo e f comoda dar spre marea surprindere nu se inclina prea tare pe curbe. Oricum ,masina e destul de usoara, avand 1130kg (cam lafel ca GP-ul). Oricum pe kangoo mai exista motoarele de 1.9d (primitiv) si 1.5 DCI (destul de fragil). La cat de repede se va merge cu el ii ajung cei 75 cp .

Pluto (gloden retriver) la 4.5 luni si vreo 13-14kg.

@Lascarica: regleaza-le mai jos ca speli si luneta asa, se cunoaste dupa cata apa siroieste in jos dupa ce stropesti ) .

Nasol moment nea sato'. Insanatosire grabnica. Pana la urma cu care ai cazut?

Amandoua iau 160 pe cesulete fara prea mari insistente . Incarcat nu l-am condus decat cu 5 persoane si merge, dar catinel . Ca si puturosenie sunt ambele pe la acelasi nivel ) .

In urma intalnirii daewooclub de la Bacau la care au participat Andreib, Wolfman si Lascarica am cumparat un Reno ) .

Cum nici GP-ul nu l-am prezentat fac un topic pentru amandoua odata. Primul este Fiatul Grande punto, 1.2 Active. Masina e cea mai ieftina din gama dar vine dotata decent: airbaguri frontale, oglinzi electrice, AC, radio-cd cu comenzi pe volan (care se aude f bine), Scaun sofer reglabil pe inaltime, volan reglabil pe inaltime si adancime, computer de bord. Motorasul are 65 de cai dar e cuplat la o cutie scurta si f precisa ce mai compenseaza putin din puturosenia sa. Punctele forte sunt consumul (undeva la 5.5-6.5% in afara si 8-9% in oras), faptul ca e f silentios si are o curba de cuplu f f plata. Masina este cat se poate de ok ca fiabilitate, are deja 30.000km si a avut o singura problema cu servodirectia chiar la 1000km (defect de fabricatie), rezolvat usor in garantie. Punctul cu adevarat forte al acestei masini este la capitolul ,looks". O vad lafel de frumoasa acum ca acum 2 ani cand am cumparat-o si imi place lafel de mult sa o conduc (chiar daca e submotorizata). A doua este ultima achizitie ce are mai putin de o saptamana: Renault kangoo 5 locuri, 1.2 16v 75cp, GPL Prins VSI. Masinuta mie mi-a placut f mult de cand am vazut-o prima data: dubita mica, draguta, f f practica, f f bine intretinuta. Masina a fost luata de la un intermediar din Bacau (multumesc pentru ajutor lui Wolfman) dupa ce am vazut-o in piata auto (eu cautam cu totul altceva dar mi-a placut f mult masinuta. Masina este din 2005, a avut un singur posesor in Germania si are destul de putini km... Ca dotari ar fi: - inchidere centralizata din cheie - AC - Scaune fata incalzite - 4 airbaguri - radio cd cu comenzi langa volan - instalatie GPL secventiala PRINS montata in Germania Masina este in primul rand f f f practica. CU banchetele rabatate ai o platforma mare in spate, cu acces facil prin hayonul imens sau usa glisanta. Spatiul interior este imens pentru o masina care are dimensiunile exterioare a unui grande punto. Motorasul trage destul de ok de la ture reduse, cutia este f fain/scurt etajata, astfel incat se poate merge decent in a -5-a la 90-120 fara sa moara la fiecare deal.

Eu nu am carat nisip si lanturi niciodata, dar am avut cauciucuri de iarna... Unde ma impotmolesc cu un set de cauciucri de iarna nici mama nisipului si lanturilor nu ma scot, trebe mai degraba un plug... Eu nu merg nici 100km cu cauciucuri care mai tin 2-3 mii km pt ca da naibii o ploaie si o sa acvaplanez la 100km/h... Un set calumea de cauciucuri tine 50-80kkm, deci daca ,,mai tin 2-3000" inseamna ca uzeaza semnele de uzura maxima... Si DA, schimb lichidul de frana la 2 ani pt ca nubira incarcata bate in 1.6 -1.7 tone si are nevoie de frane adecvate ca sa opreasca, nu vreau emotii.

@englishman: Tu nu ai idee ce haite de caini sunt in zona Tatarasi, cum sar la masini/oameni/orice noastea...

Tocmai ce am primit si eu interfata ELM327 (clona) si am apucat sa fac primele probe pe Nubira II Euro 3. Deocamdata cei mai multi parametri au fost afisati de scantool, chiar daca sunt cam greu de urmarit si centralizat. De asemeni, scantool-ul meu nu a recunoscut vreo doua coduri, doar le-a afisat. Voi mai incerca si alte softulete de diagnoza si voi posta aici. Scanmaster pare f fain dar nu am decat un demo f saracacios.

@LucianM: Daca tot ai intrebat ce are lumea voi face un mic rezumat: 1. Ai pus poze si posturi garla in care ne-ai infatisat subiecti pozati cred ca in cele mai naspa momente posibile. Ai fost mai concentrat la ISO/ expuneri /WB si alte rahaturi decat la poza in sine si identificarea momentului propice. Tehnic or fi bune dar practic they look like... Sunt poze infinit mai fumoase puse pe acest topic facute cu sapuniere de generatie veche. 2. Ai pus nspe poze de nunti cu oameni ,,schiloditi": o mana in plus, un picior in minus etc. Cred ca o incadrare buna si un moment bine ales fac mai mult decat toate setarile manuale posibile din lume. 3. Pozele de nunta nu au NIMIC in legatura cu pasiunea! Sunt un job, nu e nimic deosebit sau macar frumos in ele. Nu suntem miresici sa ne impresionam la poze cu nasu' mare . Si asta spun din perspectiva mea de profan, un specialist probabil ar avea mult mai multe de spus. Si cum acest topic este deja in balarii aparent voi STERGE tot ce nu isi are locul de acum in colo.

Sunt sub forma de ,,turn" si sigur nu vin in locul celor vechi. La nubira au trebuit largite gaurile si apoi fixate cu silican.

Daca ai avut erori stocate (check aprins) iti recomand sa faci un reset de ECM (cauta pe aici cum se face) dupa ce remediezi problema.

Ai un reglaj prost al instalatiei de gaz (Care nici ea nu este stralucita in nici un caz). Din aceasta cauza stocheaza ECM-ul benzina niste valori aberante si cand pornesti dimineata dupa oprire pe gaz merge aiurea.

Si verifica fisele/bujiile!

Schimba intai fisele, daca tot apar scantei probabil e distrusa si izolatia bobinei si trebuie schimbata si aia.

De ex in cazul meu nu cred sa fie vreo pb de cablaj la GP nou (dar voi verifica cu multimetrul). La nubira de asemeni, borne haurite sunt, cabluri decente sunt, masa ok este... Oricum, cablajul standard la multe masini e subdimensionat si faruri galbejite pot fi provocate f bine de o pierdere de tensiune...

Ca sa dea o lumina mai alba filamentul trebuie sa ajunga la o tempreatura mai ridicata, de aceea este ceva mai subdimensionat (e logic ce zice tolin). Totusi, se pare ca folosesc materiale si tehnici de fabricatie mai bune deoarece la mine cel putin vad ca au tinut cat cele standard. Oricum, urmatoarele probabil tot acelasi brand vor fi, n nici un caz nu ma intorc la lumanarile de 7 ron din benzinarii .

ECM-ul de la landi omegas stocheaza numarul de ore de functionare a masinii .

Curios dar eu am fost dublu norocos... La nubira au 2 ani aproape iar la GP au un an (le-am montat la intalnirea de la Nisipuri...). Trebuie mentionat ca am mers f mult in afara localitatii - peste 30.000 km (implicit cu faruri aprinse) iar la GP pornesc cand pui contactul deci merg mai tot timpul (mama nu se oboseste sa le stinga...)

Ori calculezi gresit (ai contaminat canistra de vapori, era suficient primul click la aceeasi pompa), ori cunduci inadecvat pt masina (subturat la o masina incarcata) ori ai o problema (injectoare infundate, aprindere obosita, lambda pe duca sau un cumul de factori).

Sper ca esti lamurit ca ti-ai facut-o cu propria mana... Solutia e simpla: panou de bord nou .

Daca masina ta e un cielo nu are nici un imobilizator nimic. Daca bujiile raman uscate inseamna ca ai o problema de alimentare ce poate fi diagnosticata cu un scanner sau mult mai greu prin bajbaiala si incercari repetate.

Mai toate serviceurile iti solicita sa schimbi si pompa de apa daca vrei garantie pentru schimbul de desitributie! De ce? La ultima revizie in boxa alaturata era un passat cu un mic defect: nu schimbase pompa de apa odata cu rolele si cureaua, s-a gripat si i-a barbierit TOTI dintii de pe curea, rezultatele fiind evidente (supape strambe, nu mai stiu daca chiulasa scapase...).