andreib

Cred ca e cazul sa schimbam titlul topicului in ,,cum sa-i tragi una peste ochi soferitei", ,,cum sa demonstrezi ca esti un mitocan adevarat" sau ,,cum sa te faci de rahat in public". Adeptii violentei sunt invitati pe sadomaso.ro sau pe batetinevasta.ro, aici sunt offtopic.

Ba chiar incape, cam la limita dar incape si nu chiar rar am vazut tiruri circuland pe banda aia. Discutia e sterila si inutila daca numim banda respectiva acostament asfaltat... Scopul ei este clar: fluidizarea traficului prin oferirea posibilitatii ,,depasirii'' autovehiculelor lente fara a trece pe contrasens. Eu merg pe banda aia si la 150km/h si a dracului chestie, chiar incap si merg bine pe acostamentul ala asfaltat (asta insemnand ca nu dorm la volan si sunt capabil sa tin o banda- lucru care aparent nu este valabil pentru multi soferi).

Foloseste search! Manual Nubira II Glisierele sunt cele 2 suruburi pe care le desface Micea in poze, cele care prind bratul etrierului. Daca nu au fost desfacute de curand iti trebuie tubulara sau inelara pt ca sigur sunt intepenite.

Din pacate mi-au crapat si mie driverele la A530 (alea de pe cd) si nu am mai resusit sa o fac functionala pana am reinstalat winwows-ul. De atunci nu am mai instalat vreodata driverele alea . Din pacate mi-au crapat si mie driverele la A530 (alea de pe cd) si nu am mai resusit sa o fac functionala pana am reinstalat winwows-ul. De atunci nu am mai instalat vreodata driverele alea .

Idiot, idiot militianul care a sarit in fata romanului, dar se pare ca nici instinct de conservare nu prea avea... Semnalele de oprire din cate stiu se fac din mijlocul drumului nu sarind in fata vehiculului. Era de asteptat ca un militian din asta sa o pateasca odata.

Ai pe masina o instalatie rudimentara din punct de vedere tehnic ce nu se poate adapta nici macar la o variatei mica a presiunii GPL-ului/calitatii, pt asta nu-i de vina Borcea sau mai stiu eu cine.

Oricum, concluzia e ca magnetii reduc consumul, chiar daca din testele de teren nu reiese nimic .

Am mutat aici toata discutia, nu are sens sa fie 2 topicuri pe aceeasi tema.

1. Daca uleiul e sintetic nu prea ar avea ce sa aiba. Daca ai pus un smac ieftin oricum trebuie schimbat. Este un topic luuung aici despre uleiuri. 2. Troncane etrierul=> sunt uzate. Nu mai ai ce verifica. Distributia se schimba la 60.000km sau 3 ani (care intervine primul). Daca nu esti sigur de istoric(adica nu ai luat-o de la un cunoscut de maaare incredere) se schimba oricum: curea, rola, intinzator. Era un topic cu preturi la piese nubira II, gasesti acolo detalii. Iti recomand mai citesti ce sa scris in aceasta sectiune, toate intrebarile tale isi au deja raspuns.

1. Daca are peste un an teoretic ar trebui schimbat, practic nu cred ca e grav daca nu il schimbi (daca e un ulei de calitate, sintetic). 2. Glisiere etrier uzate. Fie le schimbi, fie pui un dinte de curea de distributie fie o bucatica de fisa intre bratul etrierului si placuta exteioara ca sa nu mai aiba joc.

Instalatia mea secventiala masoara timpul de functionare total al motorului pe gaz si pe benzina (de la montarea instalatiei). Astfel, cel putin la mine masina a functionat in jur de 15% din timp pe benzina (peste cei 10% recomandati)=> nu probleme cu injectoarele pe benzina dupa 55.000km (verificare t injectie pe tester). Deci, in mare, problemele cu inj benzina sunt strans legate de respectarea celor 10% mers pe benzina si apar la cei cu instalatii calsice care uita sa mai treaca pe benzina cu lunile.

Masinuta e draguta, in special interiorul dar... Nu inteleg unde sunt cei 10cp in plus fata de nubira daca face cu jumatete de secunda in plus pana la suta... Are cuplu mai mare, chiar daca mai sus, are putere mai mare, are greutate similara si viteza maxima similara deci teoretic ar trebui sa fie mai rapida...

Nu trebuie sa fii moderator ca sa faci un rezulmat... Asa ca buna idee, poate o pui si in aplicare pe vreo tema anume . Tu faci topicul, noi il inchidem si il facem sticky.

Problema acum probabil se pune a tria topicurile din sectiunile tehnice, a sterge jde posturi irelevante pentru a face mai usor identificabila informatia utila. Procesul este f time-consuming iar incapatanarea unora (chiar multora) de a posta aceeasi intrebare la fiecare 10 posturi face acest proces un fel de munca sisifica...

Eu am montat pe nubira de insignia, sunt ceva mai inalte, a trebuit modificata pinderea dar pulverizeaza super pe tot parbirzul, deci motorasul e suficient de puternic. Cred ca la matiz, unde duzele sunt aparente ar merge duze de doblo sau albeea ce pulverizeaza pe tot parbrizul si sunt tesite (nu inalte ca cele de opel).

Eu am mufa mica de alimentare si adaptor... Google is useless, am cautat un site unde sa fie actualizate preturile combustibililor in statele europene dar chiar nu am gasit .

Situatia nu tocmai grozava a calitatii informatiei pe forum aparuta in ultimul timp nu mai e de mult timp noutate. Nu mai moderez din lehamite, din lipsa de timp, din dezinteres de a mai citi un milion de tone de baliverne si a asculta 10 coruri de bocitoare. Probabil aceeasi opinie o au si ceilalti moderatori... Daca aveti idei, varsati-le aici. @Sebian: Oricat de interesante ar fi postarile tale vesnic offtopic daca iti dau suspend iti pierzi ,,brandul" si degeaba mai postezi in anonimat. Trebuie sa mai consolidezi imaginea celor 10 clone inainte...

Are cineva idee de ce pret mai are GPL-ul prin Europa? Concret mai intereseaza in Ungaria, Austria, Italia daca se gaseste si cat costa.

Din pacate la noi doua sate cam produs cat un neamt. Si apoi vine o legislatie stufoasa, 50 organe de control, 500 de amenzi, 1000t de hartie consumata pe birocratie, infrastructura inexistenta, pomeni politice absolut necesare si cred ca pana la urma te lasi pagubas... Si mai bagam si un forfetar, vreo 2 analfabeti pe sticla care vor sa creasca pe timp de recesiune gradul de colecatre de la 30-31% cat a fost tot timpul la 38% peste noapte iar in functie de veniturile astfel previzionate sa mai angajeze niste birocrati care nici macar sa faca posibila cheltuirea fondurilor structurale nu-s in stare... Mai mult, in timp de recesiune in economia globala firmele multinationale tind sa se retraga pe home markets (scadere investitii straine, prabusire piata fuziuni si achizitii) pentru a-si salva core business-ul, deci nu prea avem cum profita.

Consiliul Concurentei cred ca e platit bine sa nu spuna nimic...

Romania e in deriva nu in recesiune multumita politicienilor nostri abili. O scadere de peste 5% a economiei este recesiune profunda. Guvernarea asta dualista din declaratii sperie orice investitor cat ar fi el de curajos iar legislatia (fiscala) in vesnica schimbare fugareste si pe cei existenti.

Ei cum nu? Salarul ti-l vireaza intr-un cont, cont la care poate fi atasat unu sau mai multe carduri.

Cum acest topic nu aduce decat informatie redundanta si scandal se inchide! Vreti sa vb despre logan, aveti nspe forumuri la dispozitie pe care sa va scoateti ochii a cui e mai mare.

Este prins in cleme si se scoate prin tragere, cu manerul tras, putin in fata. Necesita ceva forta operatiunea, nu este una tocmai delicata.

Nubira are tractiune fata, deci subvireaza. De ce ai pus cauciucuri mai late si mai mari in diametru pe spate in acest caz? Si sa stii ca nici nu trebuie sa o incarci prea tare ca sa atingi, 2 persoane in spate sunt suficiente si vei atinge la fiecare damb.