andreib

Cred ca cea mai logica justificare pentru performanta este ca magnetii au adunat pilitura din GPL si ti-au infundat conductele iar cum tu ai o instalatie statica mergi pe amestec sarac...

Instinctul de conservare si capacitatea de a intelege niste concepte simple (unghi mort de ex) nu tin de omenie sau de natie. Voi incapatanati-va sa depasiti in ritmul melcului si apoi veniti sa va plangeti pe forum ca tiristii nu respecta regulamentul... Daca ati fi condus macar o duba ati fi vazut ce inseamna unghi mort: chiar si cu o duba mica poate sta o masina in spatele tau fara sa o vezi in oglinzi), la tir unghiurile moartea sunt mult mai mari... Ceen ce va recomanda mircea sunt sfaturi de bun simt, care sa va sigure un grad rezonabil de siguranta la volan... Dar nu-i nimic, voi incapatranativa ca in

Nubira II a avut probleme cu indicatoarele de bord (turometru/temperatura apa/contor kilometraj), deci cel mai probabil de acolo e problema. Nu e o problema intalnita f des de aceea nimeni nu-ti poate face diagnoza din spatele tastaturii. Incepe prin verificarea sondei, daca aia e ok treci la schimbat ceasul.

Sunt sigur ca ti-au iesit ochii lipind aluband . Eu m-am chinuit o gramada cu vibroplast iar ala nici macar nu trebuie incalzit. Oricum, felicitari pentru lucrare, de un an imi fac curaj sa fac portierele spate ) .

@Alice: Ai intrat in depasire cu a 3-a la 40? Ce o mai lalaim atat: depasesti de incurci atat tirurile cat si pe cei cu turismele din spatele tau si dupa aia dai vina inutil pe cel depasit si te agti cu frustrare de un capitol si altul din regulamentul rutier (ca deh, sunt ferm convins ca tu conduci 100% regulamentar in cuvant_urat asta de tara... ca sa folosesc un limbaj cunoscut tie).

@Alice: Ai inteles fix ce ai vrut. In loc sa bagi la cap ca in depasirea unui tir nu trebuie sa te tarasti tu te-ai ofuscat ca ,,trebuie sa avem toti masini puternice". Tine-ti masina in stare buna de functionare si du-te in 5000+rpm in depasire si abia apoi plange-te ca accelereaza tirurile. Acum probabil la ritmul de depasire te apostrofeaza si ceilalti cu masinile mici care asteapta sa depaseasca...

Cu incarcatura l-am ars pe unu... Era incarcat in absoluta nesimtire si mi-a zburat o piatra in parbriz. L-am depasit si am oprit la prima masina de politie, i-am explicat ce s-a intamplat. Politistul a oprit tiristu si l-a ars pentru neasigurarea incarcaturii cu toate ca el injura de mare foc ca ce cautam eu in fundul lui si alte scuze penibile.

Cu atata balbaiala si schimbat de viteze in depasire iti era greu sa depasesti orice... Iar sa spleci in depasire cu a treia la 40 la cielo (adica sub 2000rpm)e senzatie majora.

@tommy la viteze mari nu se dau la o parte nici tirurile si nici turismele. Lumea nu prea se uita in oglinzi si daca te incapatanezi sa mergi cu 150kmh+ pe un drum pe care majoritatea merg cu 100km/h vei face ori manevre imposibile ori vei sta mai mult in frana...

Nu inteleg de unde ai concluzionat ca cei cu masini mici sunt idioti... Ar trebui sa spun ca am avut 4 ani matiz? Sa mai spun ca este stupid sa pleci in depasirea unui tir cu a -5-a? Chiar si cu matizul, daca nu este incarcat depasesti in conditii ok un tir daca esti in treapta care trebuie, respectiv a 3-a (cu care dai in limitare pe la 110 daca imi amintesc eu corect, deci arhi suficient)!

Pentru ceea ce vrei tu sa faci e mult mai ok o bormasina cu acumulatori (preferabil cu doi acumulatori, ca sa ai unul tot timpul la incarcat). Eu am o pocnitoare de budget si a infiletat saraca mii de holsuruburi... Dupa 4-5 ani se apropie de sfarsit de cariera deoarece mandrina nu mai tine calumea burghiele iar acumulatorii nu mai tin prea mult...

1. Daca mai citesc un post offtopic se trece la warn. Se discuta despre o anume masina care nu a pornit, nu dspre toate problemele posibile si imposibile la aveo. Daca aveti vreo idee in legatura cu subiectul scrieti, daca nu ramaneti la stadiul de ,,cititori" 2. @Sarsa: Scrie in limba română, cu majuscule unde este cazul si fara mircisme. Problema din pdv-ul meu provine cel mai probabil de la imobilizator care nu mai citeste cheia. Se stingea beculetul de la imobilizator cand bagai cheia in contact?

Eu sunt ferm convins ca daca sustii cu atata ardoare ca toti camionagii sunt tampiti o mare parte din vina in multe situatii o porti chiar tu. Teribilismul cu becul de ceata mi se pare stupid, riscant si inutil. Mai mult, s-ar putea sa te surprinda dar: 1. tiristii nu sunt roboti, mai au si memorie... ii faci o data unuia ai sanse sa te mai intalnesti cu el vreodata (mai ales cei care merge pe curse scurte) 2. tiristii au statii si nu prea sunt niciodata singuri pe drum... Ii faci unuia manevre din astea stupide si il vei prinde pe altul din urma care nu te va lasa sa-l depasesti, te va sicana, etc... Apoi vei veni pe forum sa te plangi ce naspa sunt tiristii. Eu unul nu pre aiti inteleg problema cu acceleratul tirului: 1. daca esti in treapta care trebuie si ti-ai luat o marja de siguranta cand intri in depasire n-ar trebui sa ai nici o problema ca e TIR nu racheta! 2. spre deosebire de idioti cu masini mici care au impresia ca sunt la carma titanicului si nu incap pe o banda, schimba banda in 1/2 ora si mai si accelereaza (si astia nu-s limitati la 90) cred ca acceleratul tiristilor este neglijabil Mi s-a intamplat de infinit mai multe ori sa se lipeasca un dubist in fundul meu, sau vreun istet cu bemve sau cu vreaun sicriu de masina decat sa fiu incomodat de tiristi. Si hai sa nu includem la tiristi soferii de rabe si saviemuri, aia sunt o specie extrem de dubioasa si pe cale de disparitie...

Putini soferi de tir cretini precum soferi de BMW (de ex) am vazut... Sincer, eu unul nu vad utilitatea topicului avand in vedere ca idioti sunt in orice domeniu... Doar ca unii soferi de turisme se incapataneaza in prostie (din pdv-ul meu) si fac manevre absolut tampite pe langa tiruri (depasit si mers cu 50 dupa, franat in scurt in fata titului si multe altele). Atata timp cat intuiesti cat de cat ce va face titistul nu ai probleme... Pe E85 cel putin sunt mai multi loganari ce nu incap pe o banda decat tiruri si infinit mai multi intelepti intepeniti la 80km/h pe axul drumului decat tiruri... LE: Chiar nu tin minte ultima data cand a mers un tir lipit in fundul meu...Probabil pentru ca ori ma dau la o parte si le fac loc ori merg mai repede decat ei...

Aici nu e coltul moralistului asa ca nu va abateti de la ideea topicului. Care are o problema cu viteza atinsa de ceilalti membri sa deschida un topic pe aceasta tema de batut campii moralist.

Problemele semnalate de tine au fost toate abordate in topicul asta. Inarmeaza-te cu rabdare, vei invata multe legate de masina ta. S-a discutat atat despre relantiul ridicat in mers la nubiraII euro 3, de defectiuni ale cadranelor de bord, amortizoare si altele. Pe scurt, cauta pe forum si vei gasi o cantitate ridicata de informatii utile.

motoru!

Iti multumim pentru opinii si descrieiri, te asteptam sa revii cu alte teme de interes major in perioada imediat urmatoare. Pana atunci urma de ,,retardism'' de pe forum (respectiv acest topic) va fi sters.

Poti sa dai un rating fiecarui topic, in functie de cat consideri ca e de util. Nr de stelute=ratingurile date.

Eu zic sa iei o serpentina mai tare cu masina pe liber si sunt curios daca vei mai face vreodata asta... Dupa ce apuci sa-ti schimbi pampersul de senzatii tari trase cu masina pe liber vei intelege de ce masina nu se scoate niciodata ,,pe liber'' in mers (persoana a 2-a singular nu face referire la vreun membru ci este o exprimare generala). In contextul in care metoda pe liber nu aduce decat dezavantaje nu inteleg de ce este folosita ( in afara de comoditate, idei daciote propagate de vreo 2 vecini).

Totusi, hai sa gandim putin inainte de a intreba... Servodirectia la masinile noastre este hidraulica, presiunea fiind generata de o pompa antrenata mecanic. Deci motorul se invarte=>pompa se invarte=> ai servodirectie. Servofrana antrenata vacuumatic cu vacuum preluat din galeria de admisie. Daca motorul se invarte=> ai vacuum=> ai servofrana. Astea 2 situatii nu includ cazurile extreme in care ti-a zburat o supapa sau un piston prin capota si motorul e blocat... Dar sa stii, chestia cu timp de injectie zero e o abureala a unor forumisti care nu stiu sa citeasca un tester, defapt consuma mai mult, scoate-o pe liber ca-i mai bine, mai ales in curbe

Citeste pe forum, nu cred sunt SIGUR. Cu 2 persoane in spate si bagaje cauciucurile vor freca in buza aripilor spate. Au incercat si altii inaintea ta: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...t=0&start=0

Pregateste bani de decupat/roluit buza aripilor spate .

Probabil, dar degeaba se duce, ca dincolo de 4000 e complet decedat (cel putin cel mititel de 75cai).

Jantele sunt pe 15''? Cautasem si eu cauciucuri pe 15'' si preturi decente la cauciucuri de buna calitate gasisem pt dunlop SP01 Sport (online).