andreib

Dar s-a ieftinit GPL-ul ) . 1.9ron/l butangas

Ar trebui sa ne hotaram si UNDE ne vedem... Sugestii? UNDE sa tinem intalnirea pe timp de vara? CAND sa tinem intalnirea? Pentru mine sambata este imposibil, deci ori intr-o zi lucratoare dupa ora 18, ori duminica (cu toate ca prefer prima varianta).

Caloriferele la daewoo nu se inchid/deshid... Sunt doar acoperite sa descoperite de o clapeta...

DA, numai ca la nubira ai acelasi lichid pt frana/ambreiaj, in cele 2 corpuri ale vasului de lichid.

Daca nu ai pierderi in exterior ai probabil aceeasi problema care am avut-o eu la nubira: chiulasa stransa slab din fabrica, ce in cazul meu a dus la consum de antigel si pierderi de ulei (ultimele fiind evidente din exterior, primele abia dupa ce s-a dat jos chiulasa). S-a rezolvat prin schimbarea garniturii. Nu are cum sa manance/arunce antigel din cauza turatiilor mari, oricum nu in cantitatile mentionate de tine.

Sunt banci care insa nu aplica comisioane la transfer EUR, daca ambii au conturi in EUR deschise la respectiva banca (BT de exemplu, poate or mai fi si altele).

Pai nu scandam lozinci, mergem cu viteza normala pe un drum public... Am nevoie de autorizatie pt asta?

Buna idee wolfman... Daca e concomitent cu intalnirea de la Costinesti ar fi fain, facem doar un detour prin Bucuresti. Asa ma bag si eu . Membrii dwc din Moldova ar putea sa se intalneasca la Bacau/Focsani ca sa fie in drum...

Ca-s telefoane de gagici, cu o functionalitate specifica si nu au o viata prea lunga... Cel in cauza a tinut putin mai mult decat garantia.

Toate ca toate dar NU vreau sa se transforme aceasta in ,,marea spamuiala" facuta de cei de pe clubkia. Primeam mai multe spamuri de la ei decat de la p3n!s 3nl4rg3m3nt, free drugs si pornache la un loc Oricum, cei preocupati de costul benzinei, al electricitatii sau de teorii reformationist-fataliste sunt rugati insistent sa posteze in alta parte.

Imi pare rau, dar majoritatea locuitorilor acestei planete gandesc ca mine: daca vreau masina de lux imi iau brand (jaguar/audi/volvo/mercedes etc) nu reno. Mai mult, majoritatea clientilor clasei de lux vor limuzine, nu dube ce vor sa para luxoase, e o chestiune de imagine... Cand te duci la un event la care toata lumea vine cu a6/a8, e/s si tu vii cu duba nu prea da bine ) . LE: Marele velsatis oricum nu e altceva decat un espace mai luxxos si mai extravagant, adica o duba.

Clasa mare de la Reno a fost un esec continuu... Incepand de la reno 25, safrane si pana la velsatis.

Bre, despre ce discutam aici? Sa-l lasam pe paunescu, neamu nostru si cel francez si sa revenim la megane 3 rs, un nou etalon in uratenie. Astia de la reno cand scot o masina urata molipsesc toata gama .

Xtreme sau nu eu am si pe nubira si pe punto... Alea de pe nubira au vreun an si jumatate cred, cele de pe punto cca 1 an... Originale aveam philips la nubira si bosch sau tot philips cred la punto (nu stiu ce tip dar erau chioare tare).

Topicul se inchide la solicitarea initiatorului.

The simple way that this problem is solved in the vast majority of repair shops is by inserting a tooth cut from a timing belt (or 2cm a piece from spark plug lead) between the outer edge of the exterior brake pad and the caliper so that the caliper doesn't have any play (thus eliminating the annoying rattle).

Seamana cu berlina? Ca aia e urata in spume...

Si eu, vin cu un spray de curatat admisi, poate executam o lucrare .

Ne vedem si noi astazi?

Aici nu se discuta despre viteza maxima, pentru consum nubira exista topic dedicat iar pentru probleme cielo idem. Va rugam reveniti on-topic.

Numai ultimul filmulet merge si ala in italiana. Mai mult, nu vad cu ce m-ar ajuta filmuletul respectiv sa inteleg de ce merge atat de prost un motor cu specificatii f bune... Te rugam, cand faci referire la ,,acceleratie la 1200/1500" foloseste unul din urmatorii termeni tehnici: loganeala/tarait/mosmaiala/miscare in timpi geologici sau mai specific, balaneala.

Probabil va conscura cu tucsonu' ca si pret, asa am eu un feeling...

Pai inseamna ca avem termeni de comparatie relativ asemanatori, cel putin ca motoare. Chiar mai mult, nubira e mai usoara decat G5, deci probabil si putin mai agila cu motorul de 1.6... As vrea eu sa vad pe cel de 150cp, dar nu au astia la drivetest. Eu vroiam drivetest cu bravo tjet, dar nu aveau decat lineea tjet asa ca am luat-o pe aia la teste... Reprosurile mele nu tin oricum de cutie (care difera la bravo, e in 6 trepte) ci de motor in sine, cu lag mare, zgomotos, plafonat la peste 4500... Mai astptam, mai testam, mai vedem. Oricum, acum dupa drivetest a picat de tot varianta bravo 1.4 tjet de 120cp . Ala de 150 cica are turbina cu geometrie variabila, deci ar trebui sa fie mai elastic, cel putin teoretic...

Aham, deci si motorasul de 120cp TSi de la vw e lafel de lesinat... Inseamna ca trebuie sa mai asteptam si sa luam unul mai serios.

Lineea, iar turbo lag-ul nu are nici o legatura cu transmisia. Problema este tocmai de perceptie, tu plecand de la un DCi de 80cp iti va pare racheta si nu vei sesiza lag-ul pt ca si tu ai lag suficient. Si motorul de 1.7 tjet de pe linea nu da impresia de motor mai mare ci da impresia de diesel. Probabil tocmai asta a fost targetul, clienti care vor ca masina sa traga (nu conteaza ca dupa 2 sec dupa ce apesi pedala si numai pe o plaja de 2000rpm). Un motor mare pe benzina, daca ai condus, trage f bine pe toata plaja, liniar, cu un varf mic in jur de 3-4000rpm. Eu compar cu masina care o conduc zi de zi si nu are nici un fel de lag si are un raspuns f rapid la pedala (cu toate ca e un motor anost de 1.6 si 104cp...).