ches

Te-am facut Am dat zapada de pe masina pentru prima data luni dimineata, eram la Bran. Se pusese un strat de 10cm pe masina si pe jos. Pe jos nu am dat zapada, nici nu eram pregatit cu lopata... Din fericire cei de la drumuri si-au facut treaba si drumul Bran->Paraul rece->Predeal era curatat pana la asfalt, se putea merge si cu cauciucuri de vara. La fel pe DN1 nu am avut nici o problema.

Nu iti trebuie un electrician ca sa desfaci modulul de climatizare, poti sa o faci singur, e foarte simplu, urmareste tutorialele: http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/18632-tutoriale-lacetti/ Sunt 2 sau 3 mufe de desfacut si cateva cabluri otelite de scos din cleme. Apoi un atelier de reparat TV si alte electronice gasesti in oras. Sau refaci singur toare lipiturile ca sa fii sigur. Iti trebuie doar un ciocan de lipit bun cu un varf subtire si unul gros si cositor. Era unul misto la Lidl care venea cu 2 capete si cu cositor si costa 50 sau 70 lei. Eu l-am luat ca sa il am de rezerva.

F misto trestle jack-urile alea. Pe un turism e totusi riscant sa adopti metoda

O jucarie

Stiu ce e scris acolo, pana la urma nu am smirgheluit, apoi sa aplic inca o data lac/vopsea si sa smirgheluiesc din nou pentru ca mi-a fost frica ca trec prin lacul masinii (e f subtire) . Chestia asta am discutat-o si cu Toni si a fost si el de acord ca e mai sigur sa aplic lac pana umplu bine zgarietura si sa fac o singura data smirgheluirea. Din punctul meu de vedere greseala a fost sa aplic 3 maini de lac in loc de 2 de vopsea si una de lac. Tu mi-ai zis cum sa fac, dar am facut cum m-a taiat capul, sunt mai capos din fire . Am zis ca lacul e mai tare si tine mai bine in timp, desi sunt convins ca merge foarte bine si fara lac. Merci pt sfaturi si pentru raspunsurile rapide pe care mi le-ai dat de fiecare data! Si cum zici si tu rezultatul este bun, a iesit bine pt prima data, tabla e protejata si 70% din zgarietura am scos-o de tot (acolo unde berbecul nu a apasat foarte tare cu cheia si a zgariat doar lacul). Sper ca sfaturile mele si ale celorlalti sa ii ajute si pe altii care se confrunta cu probleme asemanatoare.

Salutare, Ieri am profitat de vremea frumoasa si am terminat lucrarea. A iesit bine, asa cum anticipam miercuri daca te uiti cu atentie, inca se mai vede daca te uiti cu atentie de la o distanta mica. De la o distanta de 1-2m cu masina perfect curata este aproape imposibil sa vezi unde a fost zgarietura. Cu ea murdara sper sa nu se mai vada nici de la 10 cm Am procedat asa cum am scris mai sus, tinand cont de sfaturile voastre, va multumesc din nou pt ajutor! 1. Am "spalat" local masina cu sampon auto fara clatire (Optimum No Rinse). 2. Am luat o coala de smirghel de 1500, am rupt jumatate si am imbracat cu ea un buretel de vase. Am facut asa pentru a distrubui forta de apasare si a nu risca sa zgarii adanc. 3. Am lubrifiat coala de smighel si masina cu apa cu sampon si am trecut cu miscari sus-jos (perpendicular) peste zgarietura. Surprinzator lacul de pe masina este foarte moale si f subtire (din pacate) si scoaterea zonelor unde zgarietura nu ajunsese la vopsea a fost o joaca de copii. 4. Am lasat sa se usuce, am verificat daca am adus lacul din zgarietura la nivel, apoi am schimbat granulatia la 2000 si am refacut pasii 2-3. 5. Pasul urmator a fost polisharea cu Menzerna heavy cut compound si buretele galbenAm sters apoi cu alcool izopropilic diluat ca sa elimin reziduurile de polish care pacalesc ochiul. 6. Apoi am trecut la fisinisare cu Menzerna 3 in 1 de care am fost f multumit, daca prind ceva zile frumoase in noiembrie le fac cap coada pe amandoua . 7. Am aplicat ceara pt protectie. Poze din pacate nu am decat la final, cand m-am apucat de treaba am uitat telefonul in casa si mi-a fost lene sa ma intorc dupa el. Ce as fi putut face mai bine? - Ar fi prins bine sa umplu cu mai multa vopsea zgarietura si sa pun mai putin lac. La masina asta stratul de lac e aproape inexistent in comparatie cu grosimea vopselei si a grundului. Daca as fi umplut cu mai multa vopsea cred ca ar fi fost mai putin vizibila zgarietura la final. Deci sfatul meu este sa umpleti cu vopsea pana cand ajungeti la buza marginilor zgarieturii, si abia apoi sa aplicati lac. Zona este mica si chiar daca nu ramane prea mult lac acolo nu cred ca va conta in timp, poate doar daca obisnuitti sa spalati masina la spalatorie cu perii.

La 110km/h e OK, nu papa mult, ia undeva la 5.6% pe CB fara AC pornit. Dar la 140km/h turatia e aproape 4000rpm si consumul sare pe la 7.5-8% ceea ce nu mai este putin. Partea buna este ca intr-adevar se curata mai usor DPF si ca trage bine in depasiri, nu trebuie sa retrogradez.

Saru-mana, ii contactez chiar acum sa vad cand pot sa ma duc la ei.

Salutare, Am mica o problema cu Epica care urmeaza sa devina din ce in ce mai mare -> racordul flexibil de pe evacuare a inceput sa rasufle. As vrea sa schimb doar racordul avand in vedere bucata de evacuare intre catalizator si DPF costa aprox 700 lei. Cunoasteti vre-un service bun unde sa schimbe racordul? Ma intereaseaza in primul rand calitatea lucrarii, sa nu inceapa sa rasufle dupa un an pe la sudura. Pretul trebuie sa fie decent, adica sa nu dau mai mult de 400 lei pe racord + manopera.

Le-am luat de la pieseautoradicini.ro. Sunt vreo 50 lei setul.

Merci Rafi! Eram in a 5-a (cutie cu 5 trepte manuala). Stiu, o sa zici ca era turata pt 110km/h, dar asta e, din pacate masinii ii lipseste a 6-a...

Oficial: Dadea din coada de bucurie ) Neoficial: Poza a fost facuta de sotie, eu eram la volan. Aveam 110km/h pe A2. Portbagajul era usor crapat si prins cu un bungee-cord pt siguranta deoarece transportam 2 caisi Sulmona pt plantat la tara. Caisii sunt f faini, soiul Sulmona face caise duci care se coc tarziu, la sfarsit de august. Deci totul e legal Edit: Vad ca a, uitat sa scriu de frane: 1. Am schimbat discurile spate cu unele TRW si placutele spate tot cu Sangsin acum ~2 luni. Cu ocazia asta am gresat si reglat mecanismul franei de mana. 2. Placutele Sangsin de pe fata sunt aur curat, am jantele de cel putin 3 ori mai curate decat cu TRW-urile. N-am observat nici o problema la franare, franeaza la fel ca inainte.

Ieri a fost o zi buna pt aplicat lacul in zgarietura. Cum vremea se anunta frumoasa pana in weekend, cu putin noroc la sfarsitul saptamanii e pregatita de smirghel si polish. Inca de pe acum anticipez ca zgarietura va ramane usor vizibila cand masina e curata din cauza vopselei de retus care este un pic mai inchisa decat ce e pe masina. Cateva poze dupa aplicarea a 2 straturi de lac. Pozele le-am folosit ca sa vad unde mai e nevoie sa completez . In final nu a mai ramas nici o adancitura.

Salutare, Raportez cu mandrie ca Epica a facut duminica 140000km si are aproape 10 ani de cand a fost inmatriculata.

Tind sa ii dau dreptate lui Viktor -> mocheta sta aproape de tabla si apa, sarea si noroiul care intra pe sub ea nu are unde sa se duca. Deci e posibil sa ii faci mai mult rau decat bine. Vad 2 variante pt a rezolva problema: 1. carenaje roti spate de la o alta marca bricolate nitel ca sa intre pe Cielo. Astea vor sta suficient de departe de tabla pentru ca apa care intra sa se scurga. Eu pe varianta asta as merge. 2. Mocheta lipita asa cum zice si Viktor, desi nu cred ca va rezista la apa, sare si cu ce minuni mai dau astia pe drumuri.

Dap la ala rosu ma refeream. Foarte misto captura. Grenade intregi nu ati gasit?

Foarte misto captura. Chestia aia de langa cleste e o capsa pirotehnica de obuz?

E bine ca ai pus ceva acolo ca sa nu frece firele de clema metalica. Poti sa cumperi copex din magazinele de bricolaj daca vrei sa fie "ca de fabrica" insa nu cred ca merita sa dai banii numai pt atat. Senzorii de regula nu prea invie, depinde cum ti-e norocul: s-ar putea sa mearga o saptamana, s-ar putea sa mearga un an

Acolo este amplasat, e un pic de munca, asa ca mai bine il schimbi decat sa faci operatiunea de 2 ori. Si la VW senzorul pica destul de repede la unele motoare. Am avut curiozitatea sa desfac unul de VW insa inauntru era plin de rasina, deci nu am avut ce sa vad.

Cea mai simpla metoda este o camera video montata la geam la tine sau la un vecin lasata cateva zile. Sigur vezi cine este si mergi cu inregistrarea la politie, se ocupa ei dupa aia. Sau vezi cine este si il iei la bataie, dar dupa aia s-ar putea sa vina politia la tine...

Merci de urari! Mana isi revine incet incet, cu putin noroc pana in weekend aplic lacul, iar in weekend sau saptamana viitoare (ca sa se usuce lacul bine) smirgheluiesc si polishez. Acum, cand masina e prafuita (n-am mai spalat-o de o luna) nu se mai vede zgarietura deloc. Deci chiar si fara smirghel si polish, daca vopseaua e aplicata cu rabdare si doar in zgarietura (nu scapa pensula mult pe margini) aspectul se imbunatateste foarte mult. Am vazut ca de curand ca pentru polisharea urmelor de smirghel de 2000 se poate folosi si un kit care se pune pe masina de insurubat cu acumulator (NU pe bormasina mare care are turatie si cuplu prea mari). La o

Da, talerul este flansa amortizorului

Se pare ca l-ai gasit bine pe omul asta - si de "incredere" si cu amenzi neachitate. Daca e de acord sa o ia pe numele lui, atunci ai scapat, nu te mai intereseaza. E si cea mai buna solutie. Sa nu uiti sa scrii pe talon numele si data cui ai instrainat-o. Doar asa vei fi acoperit in cazul in care ala care are masina va lua amenzi sau va face accidente.

Din nefericire un accident casnic ma tine cu mana dreapta semi-imobilizata de 2 saptamani. Probabil in 1-2 sapatamani de acum voi putea sa ma reapuc de treaba si sa termin reparatia zgarieturii. Trebuia sa o fi facut acum 3-4 saptamani, dar nu prea aveam chef si am zis ca decat sa lucrez in sila si sa dau gres mai bine stau cuminte.

Solutia propusa de Razvan este cea mai simpla. Gasesti un decedat si ii vinzi masina. Cu contractul te duci la fisc si o radiezi. Mai poti sa te intelegi si cu unul care are nevoie de acte pt o masina adusa din afara. Vinzi cu contract de vanzare cumparare "masina" (de fapt actele masinii) si ala le foloseste ca sa inregistreze o masina adusa din afara fara acte. Varianta asta mi se pare mai periculoasa decat prima, nu stii ce face ala cu actele... Mai poti obtine pe naspa si un certificat de distrugere de la REMAT, doar ca si acolo trebuie sa stii pe cineva...