ches

Pacat ca nu ai gasit pe patrat, s-ar fi vazut ca e fabrica. Sa instruiesti pasagerii spate sa nu o ia in picioare 🙂

Nu poti primi un raspuns pana cand nu spui ce motor ai pe masina...

Eu azi am pus gumele de iarna pe Captiva, plec la munte asa ca imi era teama sa nu ma prinda cine stie ce nameti pe acolo cu papucii de vara. Vad ca vremea e inca buna prin Buc si imprejurimi, in mod normal as mai fi asteptat 🙂 .

Salut man, pune-mi deoparte si mie chederele si pompa de benzina, poate merg la Spark sau la Captiva. Pompa o iau oricum, chederele le vad la fata locului daca merg pe masina Dar abia sapt viitoare ajung la tine, plec din oras de joi pana duminica, sper ca nu e o problema 🙂.

E ciudat ce spui, nu ar trebui sa se schimbe nimic daca nu ai vreun vacuum leak. Eu la Epica l-am avut 1-2 ani montat si nu mi-a facut figuri nici macar cand era plin cu ulei 🙂. In mod ciudat la Captiva asta noua inca am gasit nitel ulei pe admisie si pe furtun si cu catch can-ul montat ... Am verificat catch can-ul si este gol, deci pare ca ar fi bypass-at, posibil sa fie vacuum mai puternic la 2.2 fata de motorul 2.0 🙄.

Primul lucru pe care l-as verifica si curata sunt IAC-ul si clapeta de acceleratie, in caz ca nu ai facut-o deja. La rece e normal sa fie mai turata primele secunde de la pornire, apoi ar trebui ca relantiul sa scada usor pana la 1000 si ceva de ture, apoi cand se incalzeste motorul sa ajunga la turatia nominala de 800-900 rpm.

Scaunelor poti sa le scoti fata daca te duci la cineva cu aspirator cu injectie extractie. Sunt o gramada prin jurul targului Vitan, samsarii ii viziteaza des 🙂

S-a dat termostatul, restul pieselor valabile. Am gasit si un maner pentru deschis usa din interior cu cromul usor crapat pe maner, dar in stare decenta. Il dau gratuit celui care ia toate piesele.

Tz tz tz, vine iarna, trebuie sa faci incalzirea in scaune. Scaunele de Epica sunt f rezistente, la Captiva scaunul soferului avea vinilinul de pe lateral rupt de cand am luat-o (masina avea 4 ani). Dracu, astia de la uzinele Daewoo stiau sa faca masini, s-au prostit in ultimii ani...

Mie imi plac foarte mult scaunele tale fata 😄

Salutare, M-am gandit sa va impartasesc patania mea legata de pompa de apa de la Captiva, cred ca va fi de folos proprietarilor. In urma cu aproximativ un an mi s-a parut mie ca ventilatoarele de la radiator o cam luasera razna: de regula ele merg cateva secunde dupa ce opresc masina doar daca am mers bara la bara pe canicula sau dupa ce si-a facut regenerarea, dar atunci mergeau aproape la fiecare oprire. Investigand ce se intampla am observat ca mi-a disparut antigelul din vasul de expansiune. Am completat atunci cam 1-1.5 litri 😮 (da, nu prea verific lichidele cum este indicat), am facut cateva drumuri si am vazut ca nu este o pierdere importanta, completam cam 200-300ml la 1000-2000km, in functie de cat de tare o calcam. Totodata am inceput sa verific posibilele cauze si am vazut ca pe scut se formeaza o mica pata care apoi ajunge pe jos. Pe timpul verii era f usor de confundat cu condensul de la AC. Diagnosticul a fost usor de pus dupa ce am verificat locul scurgerii - presetupa de la pompa de apa. Pt cei care nu au Captiva 2.2, asta are distributie pe lant, deci pompa de apa este prinsa de motor si antrenata de cureaua de accesorii. Ca tot omul am cautat o pompa de apa de schimb si m-am oprit asupra unui Hepu P381, luata la promotie de pe autodoc24 cu numai 580 lei cu tot cu transport. Am verificat ca pompa este pt masina mea atat pe site-ul Hepu, cat si pe autodoc, epiesa si alte site-uri romanesti, toate dau piesa compatibila cu Captiva 2.2. Buun, vine pompa, apoi vine pandemia, bineinteles ca aman schimbarea si completez din cand in cand cu antigel (cam 2litri mi-a luat in peste 15000km). Ah, si sa nu uit carnatii de la autodoc au polizat data fabricatiei de pe pompa, deci probabil era mai veche de 1 an 😞 . Ma resemnez, si pe Epica am pus pompa de apa veche de 1.5 ani si nu am avut nici o problema, cat ghinion sa am de data asta. Duminica ma duc frumos la mecanic si vrem sa punem pompa pe masina. Din fericire (sau din pacate) accesul este foarte dificil, trebuie dat jos compresorul AC, pompa de servo, spatiul este f ingust. Asta l-a facut pe mecanic sa verifice de 2 ori inainte sa se apuce de scos toate cele enumerate mai sus (dar a scos cutia filtrului de aer, roata dreapta fata, niste protectii anti apa etc). Pompa Hepu a venit fara fulie si uitandu-se la pompa de pe masina a vazut ca fulia nu prea se pupa cu gaurile de pe Hepu. Dupa ce a scos capacul antipraf si a examinat mai atent pompa a confirmat, cele 2 sunt total diferite. Practic pe Captiva si Antara s-au pus 2 generatii de pompe de apa - prima generatie este o pompa clasica (coduri 25186662, 25184365), a doua are un electromagnet si un ambreiaj similar compresorului de AC (coduri 25186663, 25189645). Am inceput sa ma documentez in legatura cu diferentele si compatibilitatea dintre cele 2. Bineinteles ca pe site-uri romanesti, engelezesti samd nu am gasit nimic. Din fericire prietenii rusi au studiat indeaproape problema. Pentru pompa cu ambreiaj cand lichidul de racire este sub 40 grade C pompa de apa este decuplata din circuit. Cand temperatura antigelului ajunge la 40 grade C ambreiajul este cuplat si pompa incepe sa invarta. Bineinteles ca ECU verifica daca solenoidul este in circuit si aprinde check engine daca nu este, mi se pare si normal, fierbi motorul daca electromagnetul sau fulia pica. Si a naibii treaba se pare ca pica des, am gasit multi care se plangeau de problema asta - solenoid ars sau rulmentul de la fulie facut zob. Din fericire a mea doar pierde apa, nu are nici o alta problema, deci sigur o tin dupa pt piese de schimb. Acum vine bomba, cel mai mic pret gasit in Romania pt pompa de apa cu ambreiaj este de 1328 lei 😮 😮 😮 . Rusii, fiind saraci ca si noi, nu s-au lasat usor si au pus pompele simple si o rezistenta in mufa masinii cu care sa pacaleasca ECU ca solenoidul este inca acolo. Treaba merge foarte misto atat timp cat ai o fulie de pompa simpla. Sau cumperi o pompa simpla completa (Hertz & Buss vine completa la aprox 650 lei). Din pacate Hepu nu are fulie si pretul unei fulii noi, originale este de aprox 450 lei 😮 . Am pus un anunt la dezmembrari sa vad daca gasesc o pompa de apa simpla pe la ~200 lei. M-am gandit si la transferul fuliei electromagnetice si ambreiajului pe pompa Hepu, insa corpul pompei e usor diferit pt a acomoda electomagnetul. As putea freza corpul pompei Hepu, insa asta implica bataie mare de cap si risc sa stric la extragere rulmentul fuliei, elctromagnetul, ambreiajul sau mai stiu eu ce... In momentul de fata sincer imi e greu sa iau o decizie, dat fiind ca am pompa Hepu deja luata de peste jumatate de an, plus ca trebuie trimisa in Germania, deci sigur nu merita bataia de cap sa le-o dau inapoi. Practic am doua variante: 1. 1328 lei pe o pompa noua, completa de origine (asta inclin sa fac). O vand pe aia veche cu ~500 lei si imi recuperez o parte din bani. Teoretic as da echivalentul a 838 lei pe pompa noua daca reusesc sa o vand pe asta veche, ceea ce e inca rezonabil. 2. Sa gasesc o pompa simpla SH ieftina, sa iau fulia de pe ea, corpul spate etc si sa le trec pe pompa Hepu, apoi sa fac swapul rusesc si tigania cu rezistenta in mufa unde se cupla solenoidul. Avantajul pompei fara ambreiaj este fiabilitatea, eu sunt convins ca va tine mult mai mult pt ca din pacate pompa cu ambreiaj pare ca are niste bube de design. Sper ca povestea mea sa va fie de folos. Concluzia sotiei a fost simpla: "Fa ce vrei, dar sa nu stiu cati bani ai dat pt ca ma enervez". Intr-adevar, fata de Epica Captiva asta noua nu este nici pe departe la fel de fiabila si are tot felul de ciudatenii pentru a scoate normele de poluare Euro 5. In plus, preturile pentru unele piese (cele specifice Captivei model nou) sunt aproape hilare. Acum 2 ani ma suparasem un pic ca am inceput sa bag bani in Epica si am zis ca e vremea sa o vand, dar bratele si bucsele spate au costat mai putin decat pompa de apa 😄 . Am ajuns de ceva timp la concluzia ca cele mai fiabile masini au fost cele fabricate pana in 2010 care indeplineau normele de poluare Euro 3 - Euro 4, fara DPF, solenoizi, clapete, senzori peste senzori si tot felul de smecherii ca sa stoarca inca un gram de noxe in minus. E si normal, cu cat cresti complexitatea unui sistem, cu atat acesta este mai putin fiabil. Dar astea sunt povesti de la rubrica Cafenea 🙂

@mr_ Ai dreptate intr-o buna masura, dar ce faci cu faptul ca ceea ce comunica autoritatile este reintrepretat, scos din context si folosit in campanii de discreditare a autoritatilor si instigare la nesupunere? Exemplu concret de aseara: Amaratul ala de Arafat apare la toate televiziunile si spune acelasi lucru: de ce sa nu vina lumea in pelerinaj, ca se pot infecta in mijloacele de transport (autocar, tren) chiar daca mentin distanta la biserica. Partea asta din declaratie pare ca a trecut complet pe langa urechile lui Ponta si al aluia de la A3, pentru ca ei pun problema asa: "daca la vot s-a putut sta ordonat la coada de ce nu se poate sta si la moaste? Sa vedeti voi dupa alegerile din 6 decembrie cand ne vor inchide in case". Coa*e, pe bune? Ala a zis ca se pot infecta pe drum, de aceea aveau voie doar aia din Iasi sa vina sa stea la coada ca la vot. Al doilea exemplu concret: Tot aseara se dadea exemplu din iunie cand Arafat zicea ca asimptomaticii trebuie internati, pe cand in octombrie Orban zicea ca asimptomaticii trebuie sa stea acasa. Comentariul era " Ce sa mai credem? Au gresit atunci sau gresesc acum? Iar Ponta zicea au gresit in ambele cazuri" si a bagat o explicatie politica de rahat, of course. La fel, pe bune? Pai in iunie aveam sistemul medical super relaxat si bineinteles ca si astia vroiau sa afle cat mai multe despre cum se manifesta virusul la asimptomatici, poate erau ingrijorati cu crearea de focare in jurul asimptomaticilor, ceea ce s-a aflat ulterior ca se poate, dar e mai putin probabil, plm, asimptomaticii erau cobai. Acum, cand sistemul medical e sub presiune, normal ca le spune sa stea acasa. Nu zic ca nu sunt balbe, sunt multe, dar trebuie inteles de toata lumea ca si personalul medical invata inca cu ce au de-a face si cauta un tratament universal, ceea ce momentan nu a fost gasit, fiecare e tratat in functie de ce simptome are. Cand opiniile specialistilor in medicina trec prin filtru politic apar si mai multe balbe, iar cand este rea vointa ca in exemplele date de mine mai sus, atunci cine se uita la ei zice ca totul e un dezastru. Sunt de acord ca se poate explica mai bine, dar orice explicatie poate fi intoarsa. Voi va dati seama ca sunt cretini (multi) care cred acum ca Pamantul este plat si e buricul universului? 😮 Ce explicatii sa ii dai unuia ca asta, omul are inteligenta unui caine, asculta doar de ordine. Noi traim intr-o bula in care credem ca oamenii sunt inteligenti, pentru ca avem prieteni, rude, colegi toti din aceeasi bula. Eu pana sa lucrez la serviciul clienti al unei firme de telecom nu am crezut ca oamenii in general sunt atat de prosti. Asta era acum mai bine de 15 ani si clar lucrurile nu s-au imbunatatit, ba dimpotriva, vad prostia la fiecare pas. Dar sunt absolut de acord ca mesajul trebuie adaptat pe audienta. Pt prostime dai ordine ca la caini, ii ameninti cu amenzile si cu bataia, pt cei care vor sa inteleaga mai multe ar trebui canale dedicate de comunicare cu explicatii stiintifice, rezultate ale unor evaluari etc. BTW, ieri sau alaltaieri au publicat rezultatele unui studiu in care s-a concluzionat ca la intuneric, la 20 grade celsius, pe anumite suprafete, in general metal, virusul poate supravietui pana la 28 zile. In conditii de lumina sau caldura mai mare virusul moare mult mai repede. La 40 grade rezista doar cateva minute, deci banalul sapun si apa calda il curata rapid de pe orice. Mizeria maxima in general in Romania este ca nu exista fair play in politica, isi dau la gioale mai rau ca la un meci de fotbal intre prizonierii unei puscarii. Mesajul de a respecta regulile generale impuse de autoritati trebuia sa fie unanim, venit de la toate partidele si din toata mass-media; nu populatia sa fie folosita ca experiment medical pentru avantaje politice si economice a unor grupari. In Belgia banuiesc ca mass media nu este folosita pentru a transmite mesaje atat de contradictorii si a forma 2 tabere atat de opuse. Lucrurile stau atat de rau incat pana si personalul medical ajunge sa creada ca toata chestia cu covidul e hoax. O vecina, asistenta intr-un spital suport covid imi spunea acum 2 luni ca toata treaba e supraevaluata, astia care vin la ei au doar simptome de gripa usoara. Eu ii dadeam exemple din Italia unde stiam de la martori oculari ca a fost groasa rau si nu ma credea. Ieri m-am intalnit cu ea si era speriata tare, vorbise cu o prietena care lucra in ATI si zicea ca oamenii care ajung acolo sunt carne vie pe interior. WTF, a trebuit sa vada "mortul" ca sa creada ca exista...

Din pacate sunt multi idioti ca tata Leana asta care facea filmarea. Dar pe tata Leana eu o consider "un influencer", ea stie f bine ce face, face scandal si pune pe facebook pentru ca sa vina turma cu scandal la moaste. Faptul ca a aparut la un post de stiri mi se pare cel mai de cacao, trebuia raportata de aia cu minte pe facebook si ii stergeau postarea. Aparand la stiri, i se face reclama si sunt multi care se uita la TV si pun botul la ce zice, mult mai multi decat urmaritorii de pe facebook.

Subscriu la reactia BOR. Acuzatiile mi se par absurde in conditiile in care cei de la BOR stiu ce se intampla an de an la pelerinaje. Dar cum spunea si @raven84, sunt sursa de venit si asta arata adevarata fata a bisericii. Un mesaj echilibrat de la BOR ar fi calmat spiritele si ar fi trimis cele cateva zeci de manifestanti acasa inainte sa se transforme in sute. Ieri circula pe Whatsapp un indemn luat de pe facebook pentru ca oamenii sa mearga cu copiii la Iasi si sa bage copiii in grupuri in biserica pt ca nu au buletin si nu au ce sa le faca politistii 😮 . O asemenea cretinatate nu am vazut in viata mea, cel care a scris asta chiar merita sa fie dus cu forta sa faca munca voluntara in spitalele covid la ATI. Daca este sa fiu adeptul unei teorii a conspiratiei, atunci teoria mea este ca Rusia si China profita de situatia din Europa si SUA si incearca sa starneasca populatia impotriva masurilor. Scopul este destabilizarea economica pentru ca trebuie sa moara si capra vecinului, nu? Bineinteles potul unei crize economice este cumpararea unor companii pe bani putini, fix ceea ce s-a intamplat dupa criza din 2009 cand chinezii au cumparat o buna parte din companiile cu vechime in Europa si SUA pe cativa banuti. Apropo de China, voi ati vazut cat de putine cazuri au acum zilnic acolo? Ieri 228 cazuri. Chiar daca mint si situatia este de 100 ori mai grava, tot ajung la 22800 cazuri zilnic (cam cat are Franta) la o populatie de 20 de ori mai mare ca a Frantei 😮 . In Romania imi aduc aminte de mitingurile "anti botnita", de mesajele impotriva mastii si masurilor restrictive care circula pe social media si de pozitia PSD la inceputul crizei sanitare. Practic cand s-a vazut ca pandemia era tinuta sub control si ca astia de la putere vor iesi cel mai bine din toata criza, au inceput sa livreze prin intermediul mass media informatii false cu privire la virus. Cei care oricum nu credeau in virus au primit confirmarea ca au dreptate si de aici a inceput toata miscarea asta. PLM, oameni care nu au nici o treaba cu domeniul medical, dar care sunt cunoscuti (Serghei Mizil, sportivi de performanta, latraii obisnuiti de la Romania TV si A3) erau chemati sa comenteze masurile luate si sa-i discrediteze prin orice mijloace (6 case, hotii de copii, procese penale, dosare de evaziune etc) pe cei din guvern. Fix aceeasi strategie am vazut-o aplicata si in SUA si in alte tari din Europa - intai informatii false in mass media, apoi o mana de oameni care reusesc sa convinga si sa mobilizeze din ce in ce mai multi. Criza economica este imposibil de oprit acum, partea buna este ca a fost prevazuta din timp si s-au luat masuri pentru a amortiza efectele ei, cel putin in Europa. In SUA lucrurile par scapate de sub control si probabil alegerile care tocmai vin vor adanci sau vor remedia situatia. Cam atat despre conspiratii si manipularea maselor pt un singur post, probabil daca puteam iesi la o terasa la cateva beri aveam ce sa vorbim o noapte intreaga 😄

Va pot confirma ca anvelopele all seasons de la marci cunoscute sunt foarte OK chiar si in Romania. Spre exemplu Dunlopurile all seasons cu care a venit Tiguanul 2017 4x2 al unui coleg se descurca bine pe uscat si pe zapada mica (2-3 cm). Nu se compara cu pneurile dedicate, asta e clar, dar nici rele nu sunt. La masini mici, de oras cu care nu fac muti km cum e Sparkul/ Matizul eu am experimentat mersul numai cu anvelope de iarna. La Matiz unde faceam aprox 5000km/an le-am purtat aproape 4 ani in continuu si am vandut masina asa. La Spark doar sezonul asta am facut miscarea si a fost OK. Bineinteles vara trebuie avuta mai multa grija cu franarea, luatul virajelor in viteza etc pentru ca nu au aderenta unui pneu de vara.

Hai ca ma bag si eu in discutie, la tara, in Jud. Calarasi, intr-o zona de sat cat de cat civilizata, adica oameni cu locuri de munca in agricultura, majoritatea caselor bine intretinute, deci nu un sat uitat de lume. Nu se poarta masca aproape nicaieri, doar la unul dintre magazinele satesti vanzatoarea poarta masca, bineinteles doar peste gura. In rest nimeni nu poarta si dupa ce am discutat cu cativa localnici, unul dascal la biserica (ma inteb daca poarta masca cand e la biserica 😮 ), am inteles care e treaba, ei nu cred ca exista virusul. De fapt nu se indoiesc de existenta virusului, ci de cat de agresiv si contagios este. Plus ca bineinteles masca ii deranjeaza... Aceleasi tampenii le aud/vad si in Bucuresti, in zonele pietelor, carciumilor, la terase, in zone de servit mancarea etc. Sincer daca pe mosii care se duc la carciumi ii inteleg, au creierii praf de la atata bautura proasta, pe astia cu terasele nu ii inteleg. Pe deoparte se plang ca nu au clienti si ca guvernul este naspa, pe de alta parte nimeni nu poarta masca corect. Frate, eu vin la voi la terasa sa beau o bere, sa mananc ceva, sa va dau bani, iar voi imi aratati ca va doare in pix de mine si de ce patesc. Chiar am un coleg de munca infectat la o terasa pe care o frecventa de dinainte de pandemie. Probabil ca i-a tusit ala peste bere... eu in locul lui ma duceam cu DSP-ul peste ei. Am mai scris si in alte parti, de 3 ori am cautat sa mananc si sa beau o bere la o terasa asta vara si din 6 terase afkate la distanta mica una de alta nu am gasit una la care chelnerii sa poarte corect masca. Am mers si noi la aia unde purtau masca peste gura, ceilalti purtau peste barbie. Dupa cele 3 incercari am renunutat, beau bere acasa...

Intrucat colegii de forum mi-au facut pofta de munca la masina, ieri i-am facut o curatare de EGR cu Wynn's EGR Cleaner, sau metoda lenesului cum i se mai spune 🙂 . Cu ocazia asta am vazut ca furtunul dintre intercooler si galeria de admisie nu mai statea in pozitia in care il pusesem, sarise nitel pe partea dinspre intercooler, dar inca statea fixat aparent bine pe teava. Dupa ce l-am strans la loc si am dat o tura a sarit din nou, deci semn de boost leakage. Am pus diagnoza pe ea si am vazut ca e o diferenta mare intre boost-ul cerut si cel livrat (150kPa in loc de 250kPa). De fapt tot ce era peste 150 kPa ramanea limitat la 150kPa, probabil la presiunea asta incepea sa piarda pe la furtun. Motorul era cald, deci am lasat-o asa. Partea buna e ca am vazut ca EGR-ul se misca, pare ca agata nitel, fiind mici diferente intre pozitia ceruta si cea reala. Dar este bine, ma asteptam sa fie mai rau. Pacat ca nu am pus diagnoza si inainte de curatare, macar vedeam cat s-a schimbat treaba in urma curatarii. Azi dimineata i-am schimbat furtunul de cauciuc "din UK" cu cel din silicon din Turcia pe care il caram in portbagaj de aproape 1 an. Asta sta mai fix, am scos-o la plimbare si i-am dat talpa si nu s-a miscat din loc. Partea si mai buna e ca masina trage mai bine si s-a vazut si pe diagnoza unde diferentele intre boost-ul cerut si cel livrat erau foarte mici, devenind zero dupa ce turbina facea spool. Atasez si cateva poze cu furtunul nou si cel vechi, cel vechi era f curat inauntru, fara urme de ulei. La cel nou se vad si colierele mai serioase luate de pe furtunul original.

E timpul sa mai cumperi inca una pentru piese? 😄

Ieri am terminat pregatirea de iarna la Captiva - am rezolvat cateva ciupituri de pietricele cu vopsea si lac si apoi am tratat caroseria cu Sonax Polimer Netshield ca in fiecare an. Pe la sfarsitul lunii o incalt si cu rotile de iarna si cam asta e.

Din ce am mai vazut pe la altii pe youtube (Humble mechanic) la motorul 2.0 benzina problema se rezolva definitiv cu schimbarea galeriei de admisie cu cea cu cod nou (nu stiu codul, banuiesc ca il poti afla si la a ta). Din pacate motoarele pe benzina cu injectie directa sunt predispuse la dezvoltarea calaminei pe supapele de admisie. Iar la VW se suprapune cu buba designului galeriei de admisie unde clapetele de aer se pot bloca. Cica cele cu cod nou sunt mai OK, au reparat din greselile facute. Pana una alta poti desface motorasul si tija aia ca sa vezi daca nu sunt crapate.

Daca ai capsa pirotehnica (si din ce tin minte ai) costa asemanator cu un airbag. Pot sa iti dea dauna totala in baza chestiei asteia (daca capsa e impuscata). Oricum, ai grija sa schimbe centura in cazul, altfel la urmatorul accident nu te va mai strange in scaun.

Nu merge cel din poza?

Probabil ca nu ai luat tot stratul de lac, de regula se dau 3 straturi de lac si daca se da la pistol, atunci se da gros. Daca te roade/ mananca poti sa verifici intr-o zona mai putin vizibila cat de gros e lacul cu o pila sau sa mergi mai adanc cu smirghel. Dar e riscant si oricum vine iarna... Eu le-as lasa asa si as astepta sa imi apara din nou crow's feet , apoi ai smrghelui din nou pana as ajunge la plastic.

Cred ca farul ala a fost lacuit inainte si ce vezi tu in prima poza este lacul crapat de la dilatarea plasticului. Poti sa te uiti pe margini, poate iti dai seama daca a fost lacuit sau nu. Eu as merge oricand pe folie, pot sa o dau jos si sa o inlocuiesc usor. Lacul nu e usor de dat jos 😄 . Dar parerile sunt impartite, unii zic ca lacul ar tine mai mult... probabil depinde de lac. Edit: hai ca am gasit, se cheama crow's feet, vezi linkul de mai jos: https://www.ocdcarcare.com/auto-detailing-education/common-auto-detailing-paint-defects/ Deci 99% farul tau fusese lacuit cu un lac obisnuit fara aditiv elasticizant si s-a copt sub prelata.

Poti sa dai edit la vechiul mesaj ca sa nu apara ca pe whatsapp 🙂 Cutia automata am auzit ca face probleme, sunt multe prin Germania cu cutiile duse. Acum sincer nu stiu daca e din cauza proastei intretineri (uleiul parca la 60000km trebuie schimbat) sau e din cauza ca sunt proaste. Distributia se schimba la 10 ani sau daca incepe sa faca zgomot, se simte la pornirea la rece, vezi clipul de mai jos ca referinta. Schimbul se face in service, e relativ complicat, recomand sa mergi la un mecanic de incredere cu experienta in schimbarea lanturilor de distributie, de preferat inclusiv cu cateva Captiva la activ. Dieselul Euro 5 in Germania in unele orase este sau va devenit interzis in centru sau chiar in zonele de periferie, de aceea nemtii scapa de ele cat mai pot. Totodata masinile nu sunt cele mai fiabile, asa cum scriam mai sus, iar la nemti, ca si la noi reteaua de service Chevrolet nu mai exista. Diferenta la ei este ca cei de la service-urile Opel cam stramba din nas cand vin clienti cu Chevy, asa ca e un motiv in plus ca dupa ce ies din garantie (multi au avut 5 ani) sa le faca vant.