ches

Sigur nu ai spart vreun inel magnetic de pe rulmenti? Ai schimbat si rulmentii? Sau ai batut cu ciocanul sau altceva in butucul rotii? Codul C0460 este Steering Angle Sensor Plausibility Error si daca a aparut dupa schimbul de placute ma gandesc ca nu are legatura cu senzorul de pe volan...

Daca e aia electrica de la Parkside, atunci are peste 150-200Nm pe bune din ce imi aduc aminte (sunt pe youtube niste teste). Anyway, poti sa o testezi strangand cu dinamometrica un prezon la 150Nm (sa nu depasesti, risti sa strici prezonul) si apoi desfacand cu cea electrica.

La service nu au facut nimic special, pistol cu impact, masina pe liber, s-a desfacut imediat. Compresia motorului cred ca are suficienta forta ca sa se opuna desfacerii surubului. Poti sa ii scrii lui @Dj_Dark un mesaj personal ca sa il vada, el s-a tot jucat cu masinile lui 🙂

Asta seamana cu vorba unui fost prof de-al meu: "Decat batran si bolnav, mai bine tanar si sanatos." 😄

Problema cu crasmele este ca angajatii lucreaza pe salariul minim pe economie, restul fiind platit la negru - diferenta salariala+bacsisuri. Deci amaratul ala cand intra in somaj chiar suge degetul. Asta si din cauza ca respectivii angajati sunt in mare parte genul care nu pune nimic deoparte, folosesc toti banii pt chirie si bunuri de consum. Cum mai ziceam, ce ma oftica pe mine este ca amaratii astia nu poarta masca, nu dezinfecteaza vesela (cati au sterilizatoare cu aburi sau macar spala vesela cum ar trebui?) si din cauza lor crasmele au devenit focare. Si, ca sa vin si cu ceva nou 🙂 , multi "patroni" de firme de 2 lei au profitat maxim cand au vazut ca pot sa isi intarzie ratele si au facut-o fara sa socoteasca ce se intampla dupa. Am discutat cu un prieten care lucreaza in banca tocmai pe credite acordate firmelor si aici e groasa treaba pt ca vine scadenta si astia s-au trezit cu ratele umflate cu ce nu au platit de mai bine de juma de an. Si asta in conditiile in care nici nu au facut cine stie ce bani... In concluzie urmeaza executari silite la greu pe bunurile astora. Si cica nu sunt putini, sunt al naibii de multi. Probabil ca un ajutor de la guvern (mana intinsa) ii va ajuta pe termen scurt, dar datoriile catre banci sigur nu vor fi sterse. Deci chestia cu criza de dupa covid este cat se poate de reala si cel mai probabil va veni anul viitor. Din fericire de data asta nu vom fi prinsi cu chilotii in vine, deja exista un plan de ajutor in Europa, SUA si probabil si in alte tari. In Romania in particular, dupa alegerile din decembrie este posibil sa nu mai existe deschiderea catre pomeni, dar sa vedem... Si in incheiere va spun si cifrele oficiale raportate in lume: singurii carnati care au raportat anul asta crestere economica sunt chinezii, f***-le muma, de 1.8%. Restul economiilor sunt pe minus, din fericire nu atat de rau precum se preconiza la inceputul anului.

E bine macar ca ai avut asigurarea aluia, unii ti-o dau si pleaca, am patit-o de atatea ori...

Nu arata rau deloc puse acolo unde le-ai marcat. 👍

Nu iti recomand sa lungesti cablurile, baterii cu borna inversa se gasesc, dar de regula trebuie sa dai comanda. La magazinele "de cartier", putine cate au ramas, gasesti in general baterii pt masinile europene impamantenite, mai putin pt asiatice.

Eu as merge pe montarea pe consola (sub cotiera s-ar putea ca tu sa activezi si pt tine si pt pasager, nu stiu daca ajunge usor) sau pe plasticul lateral de la scaune. Ai butoane de-alea mici rotunde cu 2 pozitii? Daca da, poti sa te uiti pe topicul de la Spark sa vezi daca iti place cum mi-a iesit mie. Nu sunt foarte la indemana, dar le gasesc usor, fiind singurele.

Primul lucru e sa rezolvi problema cu PCV-ul. Daca in continuare ai probleme trebuie sa investighezi mai departe. Un PCV prost poate cauza simptomele de care spui, mai putin " senzatia de parca se deprinde ceva", acum na fiecare descrie cum i se pare 🙂 ...

Bazaitul si bazaitul turometrului pot fi cauzate de bateria slaba, dar si de ceva probleme electrice. Fa ce ti-a spus colegul gabimilo1 si daca persista, atunci e cazul sa mergi la un service care are un electrician bun.

Arata bine executia prinderii cotierei, dar din poze pare ca te incurca la schimbatul vitezelor (e prea lunga). Sau ma insel?

Arata mult mai fain in videoclip fata de poze :). Felicitari pt executie si aspect!👍

Ieri am dat o tura pana la tara pentru a preati nitel casa de iarna - curatare jgheaburi, schimbare baterii la senzorii sistemului de alarma etc etc. Cu ocazia asta am facut si al doilea schimb de ulei pe anul asta pentru ca din cauza pandemiei am reusit sa fac aprox 10500km in 7 luni 🙂 , 90% din ei facuti pe drumul Bucuresti-tara, adica pe A2 si DN3. Deci la aproximativ 108000km am facut schimbul de ulei, tot cu Mobil Super 3000 XE (mai aveam 2 seturi de 4+1 litri, am ramas cu unul). Eu sincer am fost f multumit de ulei, motorul s-a auzit OK, torcea linistit la relanti, nu mi s-a parut un ulei prost. E drept ca l-am folosit doar 10000km si mai toti in afara localitatii. De regula eu schimbat uleiul la 12000-13000km cat fac intr-un an, insa acum venea iarna, aveam uleiul si ocazia sa intru in iarna cu ulei nou 🙂 . Filtrul nu l-am schimbat pentru ca m-am hotarat de pe o zi pe alta si nu am apucat sa cumpar unul. Oricum ma astept sa tina cel putin pana in primavara/ 15000km, in manual se indica schimbarea la 15000km. Pont: desi uleiul se poate schimba usor cu masina pe roti, un cric pus in zona in care il vedeti in poza ajuta mult la scurgerea completa a uleiului vechi (busonul de golire e pus spre centrul masinii) La final un peisaj de toamna:

Pacat ca nu ai gasit pe patrat, s-ar fi vazut ca e fabrica. Sa instruiesti pasagerii spate sa nu o ia in picioare 🙂

Eu azi am pus gumele de iarna pe Captiva, plec la munte asa ca imi era teama sa nu ma prinda cine stie ce nameti pe acolo cu papucii de vara. Vad ca vremea e inca buna prin Buc si imprejurimi, in mod normal as mai fi asteptat 🙂 .

Salut man, pune-mi deoparte si mie chederele si pompa de benzina, poate merg la Spark sau la Captiva. Pompa o iau oricum, chederele le vad la fata locului daca merg pe masina Dar abia sapt viitoare ajung la tine, plec din oras de joi pana duminica, sper ca nu e o problema 🙂.

E ciudat ce spui, nu ar trebui sa se schimbe nimic daca nu ai vreun vacuum leak. Eu la Epica l-am avut 1-2 ani montat si nu mi-a facut figuri nici macar cand era plin cu ulei 🙂. In mod ciudat la Captiva asta noua inca am gasit nitel ulei pe admisie si pe furtun si cu catch can-ul montat ... Am verificat catch can-ul si este gol, deci pare ca ar fi bypass-at, posibil sa fie vacuum mai puternic la 2.2 fata de motorul 2.0 🙄.

Primul lucru pe care l-as verifica si curata sunt IAC-ul si clapeta de acceleratie, in caz ca nu ai facut-o deja. La rece e normal sa fie mai turata primele secunde de la pornire, apoi ar trebui ca relantiul sa scada usor pana la 1000 si ceva de ture, apoi cand se incalzeste motorul sa ajunga la turatia nominala de 800-900 rpm.

Scaunelor poti sa le scoti fata daca te duci la cineva cu aspirator cu injectie extractie. Sunt o gramada prin jurul targului Vitan, samsarii ii viziteaza des 🙂

S-a dat termostatul, restul pieselor valabile. Am gasit si un maner pentru deschis usa din interior cu cromul usor crapat pe maner, dar in stare decenta. Il dau gratuit celui care ia toate piesele.

Tz tz tz, vine iarna, trebuie sa faci incalzirea in scaune. Scaunele de Epica sunt f rezistente, la Captiva scaunul soferului avea vinilinul de pe lateral rupt de cand am luat-o (masina avea 4 ani). Dracu, astia de la uzinele Daewoo stiau sa faca masini, s-au prostit in ultimii ani...

Mie imi plac foarte mult scaunele tale fata 😄

Salutare, M-am gandit sa va impartasesc patania mea legata de pompa de apa de la Captiva, cred ca va fi de folos proprietarilor. In urma cu aproximativ un an mi s-a parut mie ca ventilatoarele de la radiator o cam luasera razna: de regula ele merg cateva secunde dupa ce opresc masina doar daca am mers bara la bara pe canicula sau dupa ce si-a facut regenerarea, dar atunci mergeau aproape la fiecare oprire. Investigand ce se intampla am observat ca mi-a disparut antigelul din vasul de expansiune. Am completat atunci cam 1-1.5 litri 😮 (da, nu prea verific lichidele cum este indicat), am facut cateva drumuri si am vazut ca nu este o pierdere importanta, completam cam 200-300ml la 1000-2000km, in functie de cat de tare o calcam. Totodata am inceput sa verific posibilele cauze si am vazut ca pe scut se formeaza o mica pata care apoi ajunge pe jos. Pe timpul verii era f usor de confundat cu condensul de la AC. Diagnosticul a fost usor de pus dupa ce am verificat locul scurgerii - presetupa de la pompa de apa. Pt cei care nu au Captiva 2.2, asta are distributie pe lant, deci pompa de apa este prinsa de motor si antrenata de cureaua de accesorii. Ca tot omul am cautat o pompa de apa de schimb si m-am oprit asupra unui Hepu P381, luata la promotie de pe autodoc24 cu numai 580 lei cu tot cu transport. Am verificat ca pompa este pt masina mea atat pe site-ul Hepu, cat si pe autodoc, epiesa si alte site-uri romanesti, toate dau piesa compatibila cu Captiva 2.2. Buun, vine pompa, apoi vine pandemia, bineinteles ca aman schimbarea si completez din cand in cand cu antigel (cam 2litri mi-a luat in peste 15000km). Ah, si sa nu uit carnatii de la autodoc au polizat data fabricatiei de pe pompa, deci probabil era mai veche de 1 an 😞 . Ma resemnez, si pe Epica am pus pompa de apa veche de 1.5 ani si nu am avut nici o problema, cat ghinion sa am de data asta. Duminica ma duc frumos la mecanic si vrem sa punem pompa pe masina. Din fericire (sau din pacate) accesul este foarte dificil, trebuie dat jos compresorul AC, pompa de servo, spatiul este f ingust. Asta l-a facut pe mecanic sa verifice de 2 ori inainte sa se apuce de scos toate cele enumerate mai sus (dar a scos cutia filtrului de aer, roata dreapta fata, niste protectii anti apa etc). Pompa Hepu a venit fara fulie si uitandu-se la pompa de pe masina a vazut ca fulia nu prea se pupa cu gaurile de pe Hepu. Dupa ce a scos capacul antipraf si a examinat mai atent pompa a confirmat, cele 2 sunt total diferite. Practic pe Captiva si Antara s-au pus 2 generatii de pompe de apa - prima generatie este o pompa clasica (coduri 25186662, 25184365), a doua are un electromagnet si un ambreiaj similar compresorului de AC (coduri 25186663, 25189645). Am inceput sa ma documentez in legatura cu diferentele si compatibilitatea dintre cele 2. Bineinteles ca pe site-uri romanesti, engelezesti samd nu am gasit nimic. Din fericire prietenii rusi au studiat indeaproape problema. Pentru pompa cu ambreiaj cand lichidul de racire este sub 40 grade C pompa de apa este decuplata din circuit. Cand temperatura antigelului ajunge la 40 grade C ambreiajul este cuplat si pompa incepe sa invarta. Bineinteles ca ECU verifica daca solenoidul este in circuit si aprinde check engine daca nu este, mi se pare si normal, fierbi motorul daca electromagnetul sau fulia pica. Si a naibii treaba se pare ca pica des, am gasit multi care se plangeau de problema asta - solenoid ars sau rulmentul de la fulie facut zob. Din fericire a mea doar pierde apa, nu are nici o alta problema, deci sigur o tin dupa pt piese de schimb. Acum vine bomba, cel mai mic pret gasit in Romania pt pompa de apa cu ambreiaj este de 1328 lei 😮 😮 😮 . Rusii, fiind saraci ca si noi, nu s-au lasat usor si au pus pompele simple si o rezistenta in mufa masinii cu care sa pacaleasca ECU ca solenoidul este inca acolo. Treaba merge foarte misto atat timp cat ai o fulie de pompa simpla. Sau cumperi o pompa simpla completa (Hertz & Buss vine completa la aprox 650 lei). Din pacate Hepu nu are fulie si pretul unei fulii noi, originale este de aprox 450 lei 😮 . Am pus un anunt la dezmembrari sa vad daca gasesc o pompa de apa simpla pe la ~200 lei. M-am gandit si la transferul fuliei electromagnetice si ambreiajului pe pompa Hepu, insa corpul pompei e usor diferit pt a acomoda electomagnetul. As putea freza corpul pompei Hepu, insa asta implica bataie mare de cap si risc sa stric la extragere rulmentul fuliei, elctromagnetul, ambreiajul sau mai stiu eu ce... In momentul de fata sincer imi e greu sa iau o decizie, dat fiind ca am pompa Hepu deja luata de peste jumatate de an, plus ca trebuie trimisa in Germania, deci sigur nu merita bataia de cap sa le-o dau inapoi. Practic am doua variante: 1. 1328 lei pe o pompa noua, completa de origine (asta inclin sa fac). O vand pe aia veche cu ~500 lei si imi recuperez o parte din bani. Teoretic as da echivalentul a 838 lei pe pompa noua daca reusesc sa o vand pe asta veche, ceea ce e inca rezonabil. 2. Sa gasesc o pompa simpla SH ieftina, sa iau fulia de pe ea, corpul spate etc si sa le trec pe pompa Hepu, apoi sa fac swapul rusesc si tigania cu rezistenta in mufa unde se cupla solenoidul. Avantajul pompei fara ambreiaj este fiabilitatea, eu sunt convins ca va tine mult mai mult pt ca din pacate pompa cu ambreiaj pare ca are niste bube de design. Sper ca povestea mea sa va fie de folos. Concluzia sotiei a fost simpla: "Fa ce vrei, dar sa nu stiu cati bani ai dat pt ca ma enervez". Intr-adevar, fata de Epica Captiva asta noua nu este nici pe departe la fel de fiabila si are tot felul de ciudatenii pentru a scoate normele de poluare Euro 5. In plus, preturile pentru unele piese (cele specifice Captivei model nou) sunt aproape hilare. Acum 2 ani ma suparasem un pic ca am inceput sa bag bani in Epica si am zis ca e vremea sa o vand, dar bratele si bucsele spate au costat mai putin decat pompa de apa 😄 . Am ajuns de ceva timp la concluzia ca cele mai fiabile masini au fost cele fabricate pana in 2010 care indeplineau normele de poluare Euro 3 - Euro 4, fara DPF, solenoizi, clapete, senzori peste senzori si tot felul de smecherii ca sa stoarca inca un gram de noxe in minus. E si normal, cu cat cresti complexitatea unui sistem, cu atat acesta este mai putin fiabil. Dar astea sunt povesti de la rubrica Cafenea 🙂

@mr_ Ai dreptate intr-o buna masura, dar ce faci cu faptul ca ceea ce comunica autoritatile este reintrepretat, scos din context si folosit in campanii de discreditare a autoritatilor si instigare la nesupunere? Exemplu concret de aseara: Amaratul ala de Arafat apare la toate televiziunile si spune acelasi lucru: de ce sa nu vina lumea in pelerinaj, ca se pot infecta in mijloacele de transport (autocar, tren) chiar daca mentin distanta la biserica. Partea asta din declaratie pare ca a trecut complet pe langa urechile lui Ponta si al aluia de la A3, pentru ca ei pun problema asa: "daca la vot s-a putut sta ordonat la coada de ce nu se poate sta si la moaste? Sa vedeti voi dupa alegerile din 6 decembrie cand ne vor inchide in case". Coa*e, pe bune? Ala a zis ca se pot infecta pe drum, de aceea aveau voie doar aia din Iasi sa vina sa stea la coada ca la vot. Al doilea exemplu concret: Tot aseara se dadea exemplu din iunie cand Arafat zicea ca asimptomaticii trebuie internati, pe cand in octombrie Orban zicea ca asimptomaticii trebuie sa stea acasa. Comentariul era " Ce sa mai credem? Au gresit atunci sau gresesc acum? Iar Ponta zicea au gresit in ambele cazuri" si a bagat o explicatie politica de rahat, of course. La fel, pe bune? Pai in iunie aveam sistemul medical super relaxat si bineinteles ca si astia vroiau sa afle cat mai multe despre cum se manifesta virusul la asimptomatici, poate erau ingrijorati cu crearea de focare in jurul asimptomaticilor, ceea ce s-a aflat ulterior ca se poate, dar e mai putin probabil, plm, asimptomaticii erau cobai. Acum, cand sistemul medical e sub presiune, normal ca le spune sa stea acasa. Nu zic ca nu sunt balbe, sunt multe, dar trebuie inteles de toata lumea ca si personalul medical invata inca cu ce au de-a face si cauta un tratament universal, ceea ce momentan nu a fost gasit, fiecare e tratat in functie de ce simptome are. Cand opiniile specialistilor in medicina trec prin filtru politic apar si mai multe balbe, iar cand este rea vointa ca in exemplele date de mine mai sus, atunci cine se uita la ei zice ca totul e un dezastru. Sunt de acord ca se poate explica mai bine, dar orice explicatie poate fi intoarsa. Voi va dati seama ca sunt cretini (multi) care cred acum ca Pamantul este plat si e buricul universului? 😮 Ce explicatii sa ii dai unuia ca asta, omul are inteligenta unui caine, asculta doar de ordine. Noi traim intr-o bula in care credem ca oamenii sunt inteligenti, pentru ca avem prieteni, rude, colegi toti din aceeasi bula. Eu pana sa lucrez la serviciul clienti al unei firme de telecom nu am crezut ca oamenii in general sunt atat de prosti. Asta era acum mai bine de 15 ani si clar lucrurile nu s-au imbunatatit, ba dimpotriva, vad prostia la fiecare pas. Dar sunt absolut de acord ca mesajul trebuie adaptat pe audienta. Pt prostime dai ordine ca la caini, ii ameninti cu amenzile si cu bataia, pt cei care vor sa inteleaga mai multe ar trebui canale dedicate de comunicare cu explicatii stiintifice, rezultate ale unor evaluari etc. BTW, ieri sau alaltaieri au publicat rezultatele unui studiu in care s-a concluzionat ca la intuneric, la 20 grade celsius, pe anumite suprafete, in general metal, virusul poate supravietui pana la 28 zile. In conditii de lumina sau caldura mai mare virusul moare mult mai repede. La 40 grade rezista doar cateva minute, deci banalul sapun si apa calda il curata rapid de pe orice. Mizeria maxima in general in Romania este ca nu exista fair play in politica, isi dau la gioale mai rau ca la un meci de fotbal intre prizonierii unei puscarii. Mesajul de a respecta regulile generale impuse de autoritati trebuia sa fie unanim, venit de la toate partidele si din toata mass-media; nu populatia sa fie folosita ca experiment medical pentru avantaje politice si economice a unor grupari. In Belgia banuiesc ca mass media nu este folosita pentru a transmite mesaje atat de contradictorii si a forma 2 tabere atat de opuse. Lucrurile stau atat de rau incat pana si personalul medical ajunge sa creada ca toata chestia cu covidul e hoax. O vecina, asistenta intr-un spital suport covid imi spunea acum 2 luni ca toata treaba e supraevaluata, astia care vin la ei au doar simptome de gripa usoara. Eu ii dadeam exemple din Italia unde stiam de la martori oculari ca a fost groasa rau si nu ma credea. Ieri m-am intalnit cu ea si era speriata tare, vorbise cu o prietena care lucra in ATI si zicea ca oamenii care ajung acolo sunt carne vie pe interior. WTF, a trebuit sa vada "mortul" ca sa creada ca exista...