tolin

NU se schimba cutia de viteze, decat daca-i sparta, se schimba piesa defecta. Dar in cazul tau miroase a pedala de ambreiaj prost reglata (din cablu) sau timoneria de actionare. Si oricum, schimba uleiul ala din ea cu 2,1L de ulei Total 75w80.

Ia povesteste despre pneurile acestea de iarna, ca eu am vorbit in pustiu, pana acum, despre ele.

Masoara tensiunea de pe cablurile de legatura a baterie, fara sa pornesti motorul, atunci cand nu-ti merge deschiderea si apesi pe telecomanda. Mai poti face un test, parcheaza masina invers decat o faci deobicei.

@prodreptate > la un motor din 2001 (dupa profil) sau din 2004 (dupa post) este nevoie de o curatare a corpului clapetei, a senzorilor aferenti, de o verificare (inlocuire) a furtunelor de cauciuc de pe calea de aer (scapari de vaccum). Daca citeai tutorialul vedeai ca resetul de ECM n-are vreo legatura cu turatia de ralanti si ca procedura de Idle Learn se face altfel decat ai relatat. Prin ce ai facut ai provocat doar o recalibrare a varfului de la electro-valva IAC si nu o invatare a turatiei de ralanti de catre ECM. Oricum, acesta se face doar dupa ce motorul este in stare buna de functionare si fara pierderi de vaccum.

Dar ca omul nu stie la ce se inhama, poti sa crezi ? Sau ca-i mai ieftin sa repari o masina (vezi starea descrisa) decat sa adaptezi la una functionala motorul uneia din alta clasa (superioara) ? Ia vezi aici pe acest forum, cel putin, cati au facut aceasta adaptare, de cati bani dispuneau, cate cunostiinte in domeniu aveau si care a fost motivatia lor ? Din cele doua randuri acestui topic deschis fara o studiere a forumului, adica hai sa pun si eu o intrebare, nu reiese vreun raspuns intrebarilor de mai sus.

Nu-i mai simplu si mai inteligent sa schimbi Cielo pe Calibra ? Pana una-alta: eu sar, tu sari, el/ea s-ar putea sa sara.

Aici ai dreptate, FIAT a avut, intotdeauna, in RO service-uri proaste si preturi nesimtit de mari la piesele de schimb. Toata distributia si service-ul este pe mana unor excroci. Ca orice producator cu actionar majoritar, pentru multa vreme, statul, coruptia este la ea acasa la FIAT. Pacat, au facut si fac masini de legenda.

Ce probleme inutile iti faci tu cu un motor de 1,2L ? Supape cu unghi de atac gresit a avut doar un lot motoarele DOHC 1,4L scoase la vanzare pana in 2004.

Pneurile de iarna isi dovedesc utilitatea de la +7'C in jos, temperatura sub care rulam intre 4 si 6 luni pe an. Lanturile sunt pentru zonele in care nici pneurile de iarna nu mai fac fata.

Crezi ca la altele este altfel ?

Cine-i persoana din familie ? Daca stii nr. de telefon, inseamna ca stii si persoana, numeste-o !

Azi am revazut, dupa 20 de ani, Salon Kitty - Tinto Brass. Scenografie si costume ca la el, nu mai gasiti. Altfel, tema este permanent valabila, nu tine de societate, doar de oameni.

Daca sareau fisele din bujii, suntem in alt film.

Parca am mai intalnit anuntul acesta o data, in aceeasi zi. Nu-i prea mult pentru o publicitate gratuita ? Si inca ceva: la jumatate de pret fata de piata, ce incredere poti avea, ce facem, publicitate la furaciuni ?

offtopic pe linie: Eu nu-i mai suport pe cei care scriu precum vorbesc, ii prefer pe cei care scriu precum gandesc.

De ce ar schimba cineva flansele, ce sa pateasca ele ?

Crezi tu, e sfarsitul inceputului !

Intai duci rotile la un atelier de profil la verificat, sa nu fie strambe jantele si sa fie echilibrate. Apoi mergi la un service, oricare are o instalatie buna, pentru verificarea unghiurilor.

Daca n-a sosit timpul, inca, sper sa ne pastram bunul simt prin a inchide acest topic cand un Diesel de 2L, fie si turbat, ajunge sa traga mai bine ca un V12 de 6L. In ritmul acesta, pana de sarbatori, se produce.

Excursia (distanta parcursa dintre doua porniri ale motorului), unul dintre factorii decisivi ai consumului urban, este mai mare acolo.

De cati militieni este nevoie pentru a schimba un bec ?

Scutura doar cand reduci si vrei sa accelerezi din nou, in accelerare de la zero sau in clapeta constanta, nu.

Nici nu avea cum sa rezolve, de cate ori trebuie amintit ca Reset-ul n-are treaba cu Idle Learn ?

L-ai trimis in jungla, acolo. Tutorialul este aici: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?&...te++conditionat

Neintelegerea cred ca a pornit de la consumul de olei. Oricum, nefiind cazul tau, practica de a intra in viraj cu piciorul pe frana este des intalnita pe sosele, iar nocivitatea ei se poate observa cu cat viteza de abordare este mai mare. Cata controversa a fost cu cativa ani in urma pe un topic despre asistenta la volan cand am sustinut ca astfel de dispozitive pot incurca pe cei avansati si cu reflexe formate in multi ani de conducere ! Tot asa sustin acum necesitatea unui exercitiu pentru acomodarea cu reactiile acestor dispozitive foarte utile pentru conducatorii neexperimentati care se formeaza acum pe masini asistate.