Salex

Cred ca si-au dat seama ca au sarit calul

@florinelll: si tu mi-ai dat de lucru astazi . Pe scurt, pot sa iti spun urmatoarele: la 9-10*C (temperatura exterioara) am inregistrat 62-63*C la nivelul grilei centrale si 32,5*C in interiorul habitaclului (masurat la cca 10cm sub oglinda). Ventilatia a fost pusa pe pozitia 3 din 5 fluxul de aer fiind dirijat la picioare sau pozitie mediana. Toate astea in conditiile in care am filtrul instalatiei necuratat de o groaza e timp. Cu alte cuvinte, cauta maiou cu gaurele . In alta ordine de idei, in urma cu vreo 2 ani ti-am recomandat sa iti inlocuiesti antigelul care, pe vremea aia, avea aspect de namol. Nu este de mirare ca esti nemultumit de sistemul de incalzire al masinii insa nu cred ca este un argument suficient pentru a generaliza si cataloga un model conceput a fi limuzina la care climatizarea (incalzire/racire) a fost, dupa parerea mea, corect dimensionata. @Catalin99: timpul de incalzire depinde de mai multi factori, depinde cum/cit ai parcurs in alea 15 minute. Daca au trecut 15 minute de cind ai pornit motorul si pina cind ai inceput sa simti aer caldut, atunci inca ai ceva probleme, probabil inca ai caloriferul murdar. Daca au trecut 3-4 minute pina ai avut aer caldut si 15 minute pina cind ai avut aer cald/fierbinte, atunci asta este. @all: discutia asta legata de incalzire/calorifer/etc. chiar daca este dedicata Leganzei s-a intins cam mult. Daca se continua, mutam posturile pe topicul dedicat problemelor de incalzire.

Nu ma asteptam, vazind avariile Toyotei ca Matizul sa scape asa usor Sau, poate, ar fi trebuit sa spun: nu ma asteptam ca o Toyota de generatie noua sa iasa asa de sifonata dupa intilnirea cu micul gigant.

@Amentys: iti dai seama ca mi-ai dat de lucru ). Cu prima ocazie le inversez, macar sa vad diferenta . @Catalin99: indiferent cum ai avut conectate furtunele, prin inversarea lor in timpul spalarii ai favorizat scoaterea particulelor mai mari de mizerie care infundau fagurele caloriferului. Daca ai avut furtunele conectate initial asa cum a zis Amentys, cel mai bine ar fi sa le pui asa cum le-ai gasit, din cele precizate de colegul nostru se pare ca la mine au fost puse invers.

Corect. Este una tacita

Ne cunoastem de ceva vreme, cunosti MOS-ul. Te invit la un drum in tricou insa nu acum, e prea cald afara . Mai stam macar o luna, sa coboare temperaturile sub 0*C. Ieri, de pilda, am venit de la Ploiesti. Pe DN1 am tinut ventilatia pe pozitia 0. Am mai postat rezultatele unor experimente in care am ajuns cu temperatura interioara la peste 35*C.

M-am uitat in seara asta cum sint montate furtunele la MOS, recunosc ca ai reusit sa ma faci sa am indoieli ! Totusi, la mine furtunele sint conectate asa cum am zis anterior . Pe imaginea pusa de tine, intrarea ar fi teava din dreapta iar iesirea teava din stinga. A existat o singura interventie la motorul meu intr-un service autorizat Daewoo/RAR. La vremea respectiva (2002 sau 2003) nu ma bagasem deloc sub capota, nu pot sa garantez ca furtunele au fost dintotdeauna asa sau, cu ocazia interventiei respective, au fost inversate. Singurul lucru de care sint absolut sigur este ca tevile caloriferului au diametre diferite iar furtunele au fost montate intotdeauna asa cum le-am "luat in primire" in 2007.

Te costa mai mult sa iti scoti masina din parcare ca sa te duci la statie (pentru un plin, desigur) decit economia pe care o faci datorita reducerilor .

Costi ... omul se referea la pierderea de lichid de servo

N-are cum.

Pai spune, eu chiar as vrea sa aflu. Daca ar putea fi o opinie bine documentata, ar fi si mai bine .

Poate ca eu am explicat gresit, e un punct de vedere. Insa , conform manualului de service, 7A-28, lucrurile stau asa (citez): Installation Procedure 1. Install the left heater hose to the coolant inlet line fitting … 2. Install the right heater hose to the fitting below the intake manifold … PS: La GPL nu ma bag, nu m-am bagat vreodata. Ce am zis vis-a-vis de IN/OUT calorifer se datora, in primul rind, recomandarii de a inversa (pentru putin timp, mai exact pe timpul curatarii/spalarii instalatiei) furtunele caloriferului.

Un singur lucru mai poti spune vis-a-vis de victima unui accident de genul celui prezentat: "Nu a suferit deloc, maica !"

Pare-se ca inca nu ! Sa le lipseasca, oare, cadrul ... legislativ ?!?

Inca un pic si ar fi apucat cea de-a 40-a aniversare a C-ului. S-a dus inca un om care a marcat pentru totdeauna omenirea.

Fara discutie, ai procedat corect. Nu contestam spusele soferului, intr-un astfel de moment evident ca nu statea cu ochii in indicatoarele de bord ... In ceea ce priveste structura de rezistenta de sub spoiler pe care ai adus-o in discutie anterior, tu ai vazut fagure la Espero ? Cam da. Structura de rezistenta a fost destul de OK la Espero insa tabla foarte fragila. Un impact frontal, pe frina, ar fi aratat dramatic diferit.

Hai sa clarificam si sa folosim repere clare, nu de genul "sus-jos". Deci, intrarea in calorifer este cea din stinga (masinii, soferului), respectiv ce mai apropiata de coloana de directie. Furtunul care intra acolo este cel care pleaca de linga bobina de inductie, din asa zisul "suport EGR si bobina de inductie". Este drept ca furtunul asta merge in sus . Celalalt furtun, cel de la iesirea caloriferului, merge intr-o conducta de plastic, cea de pe traseul radiator-pompa de apa.

Cam toate problemele legate de rugina (pasaje, usi, praguri) la Daewoo isi au originea in interior . Ca si tratament, de ce ai alege uleiul cind ai solutii curate, eficiente, ieftine si usor de aplicat in regie proprie ? (tip: ceara)

Ai incercat sa iei manualul de Matiz de aici si nu te-ai descurcat ?

Cum era aia ? "Singur impotriva tuturor" ?

Putin probabil ... ca sa nu zic imposibil. Am impachetat Espero, am vazut si alte Espero impachetate. Ala nu a fost impact la 80km/h, punct.

Depinde foarte mult de circumstante insa, probabil, lumea (justitia) se fereste de crearea unui precedent. Sa ne amintim de accidentul judecatoarei care abia se tinea pe picioare de beata ce era si care a fost declarata nevinovata. Ce naiba ar fi politic la cazul asta ??? Daca nu au infundat oameni politici (de Orban ati uitat ?) de ce crezi ca, o eventuala condamnare, ar avea tenta politica ? Am vazut de multe ori Loganul rosu (radarul) de aici in spatele unor tufisuri dintre Cristian si Sacel.

Cunoastem. In spatele Petromului de la Diham este un service Dacia. In dreapta service-ului vei gasi un atelier, daca ai noroc ti-o face pe loc. Il stiu pe nenea ala de peste 15 ani, nu am auzit sa fi chiflat macar o data, un service mare din Bucuresti rectifica toate chiulasele acolo. Acum am vazut ca si-a mai adus doi baieti tineri, nu stiu astia cit de bine lucreaza. La ce ai spus ca ai patit, a fost o eroare sa montezi chiulasa fara a-i verifica macar planeitatea. Bani aruncati ...

Stiu. Insa rolul solutiilor astora este mai mult de ... intretinere periodica nu de curatare serioasa a sistemului. Atunci cind calitatea intretinerii si a consumabilelor lasa de dorit rezultatele depasesc asteptarile caz in care este necesara o actiune mai agresiva. Asta nu e rau, sper doar sa nu fi bagat apa foarte rece in motorul super incins. Bun asa, inseamna ca solutia si-a facut treaba. Vasul de expansiune de la Leganza are, intr-adevar, o groaza de compartimente, cu greu scoti toate mizeriile din el fara sa-l demontezi. Deja ar trebui sa se observe o imbunatatire. Daca va mai fi cazul pentru o spalare suplimentara (probabil ca da, judecind dupa ce spui ca ai gasit in vas) incearca faza cu inversatul furtunelor de care ti-am zis. Nu stiu cit are o pastila si nici echivalentul in grame (banuiesc ca pastila este concentrata). Eu am folosit Calgon praf si am bagat vreo 8-10 linguri, habar n-am cit inseamna asta in grame.

Exact ce am spus mai sus ... o evaluare obiectiva, impartiala a cazului. Orice precedent este bun, daca S. Huidu va fi "folosit" de catre autoritati pentru asta, nu am vreo problema cu asta. Important este nu doar inceputul ci si ce va urma dupa. Pe principiul "ar fi trebuit sau ar fi fost bine ...." unde ajungem ? Vom ramine pe loc si ne vom intreba in permanenta "De ce sa inceapa aplicarea legii cu X sau cu Y ? Pai nu a vazut nimeni ca A sau B a facut acelasi lucru (sau mai grav) si a scapat ?"