Salex

Putin probabil ... ca sa nu zic imposibil. Am impachetat Espero, am vazut si alte Espero impachetate. Ala nu a fost impact la 80km/h, punct.

Depinde foarte mult de circumstante insa, probabil, lumea (justitia) se fereste de crearea unui precedent. Sa ne amintim de accidentul judecatoarei care abia se tinea pe picioare de beata ce era si care a fost declarata nevinovata. Ce naiba ar fi politic la cazul asta ??? Daca nu au infundat oameni politici (de Orban ati uitat ?) de ce crezi ca, o eventuala condamnare, ar avea tenta politica ? Am vazut de multe ori Loganul rosu (radarul) de aici in spatele unor tufisuri dintre Cristian si Sacel.

Cunoastem. In spatele Petromului de la Diham este un service Dacia. In dreapta service-ului vei gasi un atelier, daca ai noroc ti-o face pe loc. Il stiu pe nenea ala de peste 15 ani, nu am auzit sa fi chiflat macar o data, un service mare din Bucuresti rectifica toate chiulasele acolo. Acum am vazut ca si-a mai adus doi baieti tineri, nu stiu astia cit de bine lucreaza. La ce ai spus ca ai patit, a fost o eroare sa montezi chiulasa fara a-i verifica macar planeitatea. Bani aruncati ...

Stiu. Insa rolul solutiilor astora este mai mult de ... intretinere periodica nu de curatare serioasa a sistemului. Atunci cind calitatea intretinerii si a consumabilelor lasa de dorit rezultatele depasesc asteptarile caz in care este necesara o actiune mai agresiva. Asta nu e rau, sper doar sa nu fi bagat apa foarte rece in motorul super incins. Bun asa, inseamna ca solutia si-a facut treaba. Vasul de expansiune de la Leganza are, intr-adevar, o groaza de compartimente, cu greu scoti toate mizeriile din el fara sa-l demontezi. Deja ar trebui sa se observe o imbunatatire. Daca va mai fi cazul pentru o spalare suplimentara (probabil ca da, judecind dupa ce spui ca ai gasit in vas) incearca faza cu inversatul furtunelor de care ti-am zis. Nu stiu cit are o pastila si nici echivalentul in grame (banuiesc ca pastila este concentrata). Eu am folosit Calgon praf si am bagat vreo 8-10 linguri, habar n-am cit inseamna asta in grame.

Exact ce am spus mai sus ... o evaluare obiectiva, impartiala a cazului. Orice precedent este bun, daca S. Huidu va fi "folosit" de catre autoritati pentru asta, nu am vreo problema cu asta. Important este nu doar inceputul ci si ce va urma dupa. Pe principiul "ar fi trebuit sau ar fi fost bine ...." unde ajungem ? Vom ramine pe loc si ne vom intreba in permanenta "De ce sa inceapa aplicarea legii cu X sau cu Y ? Pai nu a vazut nimeni ca A sau B a facut acelasi lucru (sau mai grav) si a scapat ?"

Da, trebuie ! Chiar daca, dupa parerea mea, in acest moment, Politia romana nu dispune de dotarea tehnica si nici expertiza pentru a face o analiza 100% pertinenta, nu i-as suspecta de tentative de musamalizare a cazului. Din acest motiv, cu siguranta vor iesi discutii insa asta ... e alta discutie. In ce-l priveste pe Huidu cred ca abordarea cea mai corecta a cazului ar consta tocmai in a face abstractie de faptul ca potentialul vinovat este o persoana publica, mai mult sau mai putin celebra, mai mult sau mai putin iubita de public. In fata legii asta ar trebui sa nu conteze si subscriu la cele spuse de colegul ZNS anterior. Legea trebuie aplicata indiferent de cine ar putea pica prost ... Extrapolind putin, cred ca este singura cale de vindecare (stiu, suna optimist !) a societatii romanesti. Sincer sa fiu nu vad in ce masura declaratiile respective l-ar putea ajuta ! Cu astfel de avocat, calea catre puscarie este destul de libera ... Cam asa se pare insa ... tot nu reprezinta o scuza si nici o consolare pentru familiile victimelor . Sefu' ... io's ala . Cred ca toti politistii s-au inchinat cind mi-au scris PVul, intotdeauna l-am semnat fara rezerve. Ultima data, la inceputul verii, am fost pus chiar in situatia sa mi se ceara scuze (de catre politist) pentru ca mi s-a stricat ziua ). Colegu' ... vezi ca avem un topic legat de inregistrarea/arhivarea parametrilor in timpul condusului. Iti dai seama cit de mult ar fi simplificat o astfel de jucarie rezolvarea cazului de fata ???!?!?! Sper dar, sincer spun, nu cred din motivele de mai sus. Teama mi-e ca si politistii vor face cam acelasi lucru pe care il facem si noi. Argumente ? Pot sa va dau si argumente cum ar fi de pilda declaratia unui politist: " Viteza va fi stabilita in functie de pozitia acului indicator blocat in momentul impactului ". Pe bune ?????

Corect, stinga= intrare, dreapta=iesire. Bagat 20-30 minute de forja ? Drenat lichidul contaminat pe la buson ? Spalat de 3-4 ori cu apa curata (de preferat distilata) tot in conditii de forja ? Important este cum arata vasul de expansiune dupa prima sedinta de curatare. Daca ai gasit multe depuneri, ti-as recomanda sa repeti procedura, nu neaparat cu solutie speciala, merge si cu Calgon sau otet. Obligatoriu sa speli foarte foarte bine instalatia dupa fiecare spalare cu o solutie mai mult sau mai putin agresiva. Tip: NU folosit detartrant . E de bine . Inca un lucru, valabil si pentru alti colegi care au intimpinat o problema similara. Toti ati dat dovada de ceva aptitudini si v-ati bagat labutele sub capota. Incercati (ar fi bine sa si reusiti) sa inversati furtunele la calorifer (adica sa inversati intrarea cu iesirea) pe perioada in care aveti solutie de curatat (fie ea profi, otet, Calgon, etc) dupa care reveniti la normal atunci cind spalati instalatia cu apa curata. Atentie: tevile de IN si OUT ale caloriferului au diametre diferite, valabil si pentru furtune. Gasiti o solutie pentru a rezolva asta.

Lasa-i sa ne taxeze cu sistemul Galileo, pe mine nu ma deranjeaza ... Inca !

Atunci da, asta o pot confirm si eu. Ferodo SL sint mai moi insa au obiceiul sa mai fluiere din cind in cind . Am trecut peste acest inconvenient din doua motive: "durata" comportamentului redusa (citeva frinari mai energice) si eficienta lor multumitoare pe toata gama de viteze

Tocmai de asta ziceam si eu ca, firesc, soferul Loganului ar fi tras de volan ca sa isi conserve viata. Nu a facut-o din diverse motive, eu unul ma indoiesc ca din incapatinare. Discutam, asa cum s-a mai zis, de un sofer ceva mai in virsta insa nu o epava ! Cauta o statistica si vezi care este procentajul de accidente provocate de astfel de soferi. Intre un pusti de 18-20 de ani cu mega reflexe si un sofer in virsta de 55-60 de ani, eu unul m-as simti mai in siguranta intr-o masina condusa de un sofer din a doua categorie. Evident, daca nu se pune problema unor afectiuni fizice ce l-ar face incompatibil cu sofatul. Pina una alta, in cazul de fata, asupra lui Huidu planeaza suspiciunea ca ar fi fost intr-o masura sau alta incompatibil cu sofatul ... Ba da, chiar frecvent. Aici insa situatia era de alta natura, practic nu prea avem de ce sa discutam despre depasiri . Nu faci decit sa confirmi ce am zis mai inainte. Te-ai comportat ca un om normal, nu ca un bolnav psihic. Ruleta ruseasca se joaca altfel De ce nu-i dai acelasi credit soferului Loganului. PS: Constat cu oarece surpindere ca au inceput sa apara interpretari total diferite in legatura cu configuratia drumului !!!! Nu ma refer la accidentul in sine ci la "geometria" drumului !!!!!!!!!!

Ar fi fost bine daca ai fi profitat de demontarea bordului pentru a-ti rezolva si problema caloriferului. Cu siguranta curatarea acestuia se face mai bine cu el demontat insa o sa fuga multi de tine cind vei intra intr-un service si le vei cere sa iti demonteze caloriferul . Daca nivelul lichidului in vasul de expansiune nu-ti creste inseamna ca ai doar depuneri de calcar pe interiorul caloriferului. Inca nu esti in faza critica

In principiu, daca vrei sa faci lucrarea delicat, raspunsul este DA. Cu multi nervi, rabdare, rani si usoara deteriorare a modulului de climatizare, se poate face treaba si fara demontarea bordului. Cu greu !

Deci omul era pe banda "lui" dar este de condamnat. Bun asa ... Alo ! Depasirea se face in conditii bine stabilite, de unde pina unde intram in depasire pe principiul ca "ala din fata ne vede si se da la o parte" ??!? Cu astfel de idei nu-i de mirare ca se intimpla ce se intimpla pe sosele. Daca exista macar un coleg care nu a fost pus in situatia de a iesi de pe drum pentru ca, din fata, un "partener" de trafic s-a angajat in depasire desi vedea clar ca exista trafic pe celalalt sens, sa auzim acum. Sa recapitulam: ne asiguram ca putem (=avem voie) depasi si nu vine vreo masina din fata, semnalizam si apoi depasim avind grija minimizarii timpului manevrei. Orice alta procedura de genul: semnalizam (daca !), ne bagam in depasire, dam flashuri celor de pe contrasens sa ... ne faca loc... este absurda, nu stiu ce cauta intr-o discutie serioasa. Evident ca are o vina ... s-a aflat acolo in momentul nefast. Daca tot ai adus reflexul in discutie, de ce nu te intrebi de ce nu a avut acel reflex. Vad ca multi inclina sa considere ca a avut o parte din vina insa putini isi pun problema daca nu cumva chiar nu avea cum sa-l vada pe Huidu. Orice om rational (chiar si unul de 80 de ani) ar fi tras de volan sa se fereasca din fata unei masini mai mari sau mai mici. Cam asa ceva cred si eu. Aici am o parere usor diferita. Dupa mine, dupa cum arata epavele, botul MLului a lovit coltul stinga fata al Loganului. Chestia asta imi indica o iesire a MLului intr-o posibila depasire chiar in curba. Tot ca parere proprie, data fiind curba la dreapta, MLul putea fugi, eventual, de spate catre stinga. Data fiind lovitura, asa cum o interpretez eu, nu cred in teoria derapajului. LE: Tocmai ce vad la Stiri declaratia lui Huidu legata de eveniment: pe scurt ... cica a intors capul sa se uite la cei mici, aflati pe locurile din spate ... dupa care s-a trezit in situatia stiuta ...

Am aceleasi placute la Leganza, motiv pentru care imi permit sa ma bag in vorba pe topicul asta. Ma mira sa aud ca Ferodo Premier scartiie ! Am facut multe schimburi de placute cu Ferodo Premier si nu am avut nici macar o data astfel de manifestari. Nici in cazul placutelor pentru fata si nici in cazul celor pentru spate (chiar acum am asa ceva pe spate). Din categoria placutelor care s-au comportat mai bine decit placutele Daewoo (cele de prima echipare !) as enumera: Bosch, Remsa, Ferodo, TRW. Din punctul meu de vedere, TRW au fost cele mai bune, ever ! Am mai incercat ATE si Eurobrake, prea dure pentru discurile Daewoo si Ferodo ! Zgomot mult, ineficienta la frinarea de la viteze foarte mari, uzura mare a discurilor.

Piesa reprezinta sabotul frinei de mina si este greu de gasit (confirm din proprie experienta) la preturi decente.

Nu se aplica la Leganza, nu ai de ce sa prinzi. De un comportament similar si cu o cauza de genul celei identificate de tine am avut si eu parte. M-a disperat intrucit totul functiona normal, antigelul era OK, termostatul isi facea treaba ... Intrebari suplimentare: 1. atunci cind turezi brusc motorul si ramine turat, se raceste aerul (evident, fara sa umbli la selectorul de temperatura) ? 2. la mers extra-urban, aerul este rece/caldut/fierbinte la piacioare ? 3. te-ai uitat la vasul de expansiune ? Daca nu, fa-o atunci cind atingi temperatura de regim si incepe sa se manifeste. Daca am dreptate, vasul ar trebui sa fie plin (ma rog, peste semnul de MAX) Una peste alta, eu sint 99% convins ca ai caloriferul infundat. Cind or fi -10*C afara, nici aerul de la picioare nu o sa mai fie cald .

Bre ... aia e reclama la Efix

LMA John !

Se inchide aici.

Din cite stiu eu are rol de racire a rotorului.

Acum ni-l stim. Din pacate, nu este deloc grozav, se pare ca raminem acasa .

Sa fie un nou tip de blestem ???? (Vezi a doua definitie de aici).

Mie mi se pare evidenta o lipsa de concordanta intre legislatia UE si (deja) controversata lege romaneasca - nimic nou sub soare, ne-am obisnuit ! Din nou ne alfam in situatia unei ambiguitati ce ar putea genera victime din cauza aplicarii la "tu-i pomana" a unor prevederi insuficient de clare, interpretabile. Intr-o prima faza toti oficialii vorbeau despre anvelope de iarna (sau acceptate ca fiind si de iarna) anvelopele care au inscriptiile M-S SAU o pictograma adecvata. Acum, din ce vad, cam toti au inceput sa vorbeasca despre M-S SI pictograma. Cred ca e povestea cu unul care arunca piatra si multi care, in loc sa o scoata, se apuca si ei sa arunce cu pietre in balta => muuulte valuri. Intr-un final, sper ca se vor lamuri lucrurile si vor reveni pe calea cea buna (adica la varianta cu SAU...)

"Auto-accidentarea" este prevazuta in Codul Rutier, insa de "auto-faultare" nu am auzit. CNADR rulz iar Politia asista !

Eu ti-am zis si cu alta ocazie ... tu nimic ! Iarasi Cola ? Cum vrei sa mearga treaba ? Oricum, curat ghinion ... sau lipsa de prevedere. Sa schimbi simeringul de priza (si toate celelalte) si sa iti scape levierul ... brrr