Salex

Mai degraba de un kit de ambreiaj.

... Pentru a evita utilizatorii care se înregistrează doar pentru a mai vinde câte ceva, în secţiunea BURSA subiectele noi vor apărea doar după ce vor fi aprobate de un moderator ...

Te astept (cu mare interes !) cu reactii la temperaturi foarte scazute.

Daca nu vrei sa ajungi la un scaner, incearca sa masori tensiunea la TPS (contact pus, motor oprit). Mi-e teama ca schimbarea corpului clapetei de admisie (+ o posibila dereglare a acesteia) si ameteala TPSului nu a fost prielnica, eu cred ca tensiunea la TPS e putin cam mica. PS: Check-ul ramine aprins din momentul pornirii motorului sau se aprinde dupa citeva secunde ?

Ba da, ba da ! Insa nu asta era ideea. M-ai amuzat cu asocierea spuma (din motivele pe care le-ai expus deja) si teama de rugina a punctelor de sudura. In ceea ce priveste pop-niturile, pe paginile anterioare am scris ca se pot folosi cu succes. Chiar si la zone exterioare, cum le-ai spus tu.

@DJ: Haide bre, da-o incolo ... La ce rugina aveai tu acolo tu iti mai faci probleme ca punctele de sudura ruginesc .

Poza are o calitate foarte scazuta insa eu as "rupe" pisica in doua: 1. Pregatirea lucrarii (tinichigerie, etc) pare sa fie facuta foarte bine 2. Vopsirea in sine iarasi pare sa fie bine facuta, cu tot ce tine de ea. 3. S-a lucrat ingrijit, s-au protejat zonele invecinate, geamuri, etc 4. Culoarea nu are absolut nici o legatura cu ce era inainte pe masina. DAR, eu nu m-as arunca sa dau direct vina pe service ! Este posibil sa fi gresit nuanta insa, la fel de bine, este posibil ca ei sa fi respectat EXACT codul culorii inscriptionat sub capota si un alt service, la o vopsire anterioara, eventual integrala, sa-l fi chiflat ... Am vazut multe cazuri din astea, chiar si la service-uri si masini mai "suparate".

Folosesc anvelope de iarna de 11 ani si intotdeauna le-am montat atunci cind temperaturile au scazut neaccidental sub 10*. Mi se rupe de interpretarile legii, prefer sa fac tot ce tine de mine pentru a-mi creste siguranta si, de ce nu, placerea condusului.

Daca te intereseaza farurile de Espero, de ce postezi la sectiunea dedicata Tico si Matiz ? Vezi aici.

Salut si Bun venit ! Google te-a indrumat bine insa, ca pe orice forum, exista niste reguli pe care trebuie sa le respecti. Pentru mai multe detalii, citeste Regulamentul. Daca parcurgeai topicul de la inceput, in cel de-al treilea post probabil ai fi gasit raspunsul la intrebarea ta . Cel mai probabil termostatul nu-si face treaba cum trebuie. Data fiind virsta masinii, odata cu schimbarea termostatului i-ar sta bine si o curatare temeinica a instalatiei de racire si o verificare/inlocuire a amestecului de antigel.

@tester5: Te rog sa ai in vedere observatiile facute la editarea posturilor tale.

In cazul asta, o cam dam in offtopic

Am si eu o nedumerire, ai ridicat pretul intentionat ? (Initial 2.300 x 4.30 = 9.890 lei)

Tocmai ce mi-am golit cardul telefonului, ocazie cu care am dat peste niste poze demne de acest topic. Greu de descris in cuvinte cum arata un Beetle cu ... sprincene ) V-am venit de hac, infractorilor !! Daca nu ar fi fost o situatie de tot risul (2 masini de la Politia locala, o platforma, cca 8-9 politisti), as fi apreciat actiunea de ... curatare a bulevardelor Bucurestiului. Ultimul sistem audio, mega sorround ! Ioi !

Unde dai si unde crapa . Crezi ca iarna are reguli diferite in tarile bogate si in tarile mai putin bogate sau chiar sarace ? Daca Romania este o tara asa de saraca cum se explica numarul f. mare de autoturisme de pe strazi (la orice ora din zi) sau pretul combustibililor la statie ?

Eu te-am inteles, important ar fi sa inteleaga si altii De altfel, fenomenul este bine tratat in cartea faimosului Petre Cristea.

Distanta pe care am indicat-o, absolut reala de altfel, ar trebui luata altfel. Un drum foarte bun predispune la scaderea nivelului de atentie si concentrare. In acest context, nu as lua un eveniment neasteptat (dar foarte posibl !) drept drob de sare .

@mr_ Hai sa iti povestesc pe scurt un episod care infirma, in mare masura, teoria ta ! In urma cu 2 ani, am avut de facut un drum de cca.60km, pe zi, dupa-amiaza, in jurul orei 15:00. In permanenta (aproape), drumul a fost uscat, vreme insorita si temperaturi destul de ridicate (peste 5*C), ceea ce, la prima vedere, s-ar incadra foarte bine in ceea ce ai mentionat anterior. Bun, a existat o singura exceptie, o zona foarte scurta de umbra (10-15m) in care nici nu am apucat sa vad temperatura. Ce pot sa iti spun este faptul ca masina, la cca. 60-70km/h, a fugit violent de spate din cauza ... unei mici portiuni de gheta ! Am redresat destul de usor date fiind numeroasele experiente (provocate in diverse conditii) tocmai pentru a nu fi luat prin surprindere in astfel de situatii. Cert este un lucru, sint absolut convins ca, daca nu aveam anvelope de iarna, ala eram ! A fost singura curba fara vizibilitate din tot drumul ala insa ar fi fost suficienta pentru o "plimbare" in decor. As putea adauga faptul ca, pe drumul de intoarcere, temperaturile au coborit sub -10*C, ceea ce, zic eu, nu mai trebuie sa ridice discutii vis-a-vis de performantele anvelopelor de vara .... Eu ramin, neconditionat, adeptul anvelopelor adecvate fiecarui sezon. Ca, punctual, anumite anvelope all-season s-au ridicat, in anumite imprejurari, la nivelul anvelopelor de vara, respectiv de iarna, este alta poveste. Toata lumea vorbeste de all-season care se comporta f. bine iarna (dar cum despre cum se comporta vara nu gasim prea multe referinte) sau de all-season care se comporta bine vara (cu aceeasi remarca). In ceea ce priveste discernamintul soferilor, cel putin in Ro., cred ca tine doar pina cind primul partener de trafic (sau sa-i zic mai bine "inamic" ?!?) incearca o depasire. In momentul respectiv s-a terminat cu discernamintul, cu tehnicile de conducere preventiva, cu aproape tot ce tine de spirit de auto-aparare si conservare.

Nu, este doar garnitura capac culbutori.

Uite una aici, direct din manual.

O fi obosit IACul. Ai de unde sa imprumuti unul bun, de proba ?

Daca descrierea simptomelor este exacta, toate indiciile duc catre o problema in interiorul cutiei in zona sincronizatoarelor. Destul de ciudat, cutiile de Daewoo au fost foarte robuste, au picat destul de rar in conditiile unei utilizari corespunzatoare (ulei in cantitatea si specificatiile indicate de producator).

REGULILE SECŢIUNII Precizaţi în titlu unul din cuvintele: VÂND, CUMPĂR sau DONEZ. Încercaţi să vă abţineţi de la comentarii inutile în acest forum, rostul lui este strict utilitar: vinzi/cumperi. Pentru a evita utilizatorii care se înregistrează doar pentru a mai vinde câte ceva, în secţiunea BURSA subiectele noi vor apărea doar după ce vor fi aprobate de un moderator. Specificaţi în mesaj dacă produsele pe care le vindeţi sunt noi / second-hand, cu/fără garanţie, si precizati pretul lor. Nu se acceptă aducerea mesajelor pe prima pagină prin "bumping" !

Pe viitor, pune anunturile de acest gen la sectiunea Bursa. De data asta l-am mutat eu insa Regulamentul este clar in aceasta privinta.

Va multumesc tuturor pentru "sustinere" . Sa aveti parte si voi numai de bine.