Salex

In principiu, daca vrei sa faci lucrarea delicat, raspunsul este DA. Cu multi nervi, rabdare, rani si usoara deteriorare a modulului de climatizare, se poate face treaba si fara demontarea bordului. Cu greu !

Deci omul era pe banda "lui" dar este de condamnat. Bun asa ... Alo ! Depasirea se face in conditii bine stabilite, de unde pina unde intram in depasire pe principiul ca "ala din fata ne vede si se da la o parte" ??!? Cu astfel de idei nu-i de mirare ca se intimpla ce se intimpla pe sosele. Daca exista macar un coleg care nu a fost pus in situatia de a iesi de pe drum pentru ca, din fata, un "partener" de trafic s-a angajat in depasire desi vedea clar ca exista trafic pe celalalt sens, sa auzim acum. Sa recapitulam: ne asiguram ca putem (=avem voie) depasi si nu vine vreo masina din fata, semnalizam si apoi depasim avind grija minimizarii timpului manevrei. Orice alta procedura de genul: semnalizam (daca !), ne bagam in depasire, dam flashuri celor de pe contrasens sa ... ne faca loc... este absurda, nu stiu ce cauta intr-o discutie serioasa. Evident ca are o vina ... s-a aflat acolo in momentul nefast. Daca tot ai adus reflexul in discutie, de ce nu te intrebi de ce nu a avut acel reflex. Vad ca multi inclina sa considere ca a avut o parte din vina insa putini isi pun problema daca nu cumva chiar nu avea cum sa-l vada pe Huidu. Orice om rational (chiar si unul de 80 de ani) ar fi tras de volan sa se fereasca din fata unei masini mai mari sau mai mici. Cam asa ceva cred si eu. Aici am o parere usor diferita. Dupa mine, dupa cum arata epavele, botul MLului a lovit coltul stinga fata al Loganului. Chestia asta imi indica o iesire a MLului intr-o posibila depasire chiar in curba. Tot ca parere proprie, data fiind curba la dreapta, MLul putea fugi, eventual, de spate catre stinga. Data fiind lovitura, asa cum o interpretez eu, nu cred in teoria derapajului. LE: Tocmai ce vad la Stiri declaratia lui Huidu legata de eveniment: pe scurt ... cica a intors capul sa se uite la cei mici, aflati pe locurile din spate ... dupa care s-a trezit in situatia stiuta ...

Am aceleasi placute la Leganza, motiv pentru care imi permit sa ma bag in vorba pe topicul asta. Ma mira sa aud ca Ferodo Premier scartiie ! Am facut multe schimburi de placute cu Ferodo Premier si nu am avut nici macar o data astfel de manifestari. Nici in cazul placutelor pentru fata si nici in cazul celor pentru spate (chiar acum am asa ceva pe spate). Din categoria placutelor care s-au comportat mai bine decit placutele Daewoo (cele de prima echipare !) as enumera: Bosch, Remsa, Ferodo, TRW. Din punctul meu de vedere, TRW au fost cele mai bune, ever ! Am mai incercat ATE si Eurobrake, prea dure pentru discurile Daewoo si Ferodo ! Zgomot mult, ineficienta la frinarea de la viteze foarte mari, uzura mare a discurilor.

Piesa reprezinta sabotul frinei de mina si este greu de gasit (confirm din proprie experienta) la preturi decente.

Nu se aplica la Leganza, nu ai de ce sa prinzi. De un comportament similar si cu o cauza de genul celei identificate de tine am avut si eu parte. M-a disperat intrucit totul functiona normal, antigelul era OK, termostatul isi facea treaba ... Intrebari suplimentare: 1. atunci cind turezi brusc motorul si ramine turat, se raceste aerul (evident, fara sa umbli la selectorul de temperatura) ? 2. la mers extra-urban, aerul este rece/caldut/fierbinte la piacioare ? 3. te-ai uitat la vasul de expansiune ? Daca nu, fa-o atunci cind atingi temperatura de regim si incepe sa se manifeste. Daca am dreptate, vasul ar trebui sa fie plin (ma rog, peste semnul de MAX) Una peste alta, eu sint 99% convins ca ai caloriferul infundat. Cind or fi -10*C afara, nici aerul de la picioare nu o sa mai fie cald .

Bre ... aia e reclama la Efix

LMA John !

Se inchide aici.

Din cite stiu eu are rol de racire a rotorului.

Acum ni-l stim. Din pacate, nu este deloc grozav, se pare ca raminem acasa .

Sa fie un nou tip de blestem ???? (Vezi a doua definitie de aici).

Mie mi se pare evidenta o lipsa de concordanta intre legislatia UE si (deja) controversata lege romaneasca - nimic nou sub soare, ne-am obisnuit ! Din nou ne alfam in situatia unei ambiguitati ce ar putea genera victime din cauza aplicarii la "tu-i pomana" a unor prevederi insuficient de clare, interpretabile. Intr-o prima faza toti oficialii vorbeau despre anvelope de iarna (sau acceptate ca fiind si de iarna) anvelopele care au inscriptiile M-S SAU o pictograma adecvata. Acum, din ce vad, cam toti au inceput sa vorbeasca despre M-S SI pictograma. Cred ca e povestea cu unul care arunca piatra si multi care, in loc sa o scoata, se apuca si ei sa arunce cu pietre in balta => muuulte valuri. Intr-un final, sper ca se vor lamuri lucrurile si vor reveni pe calea cea buna (adica la varianta cu SAU...)

"Auto-accidentarea" este prevazuta in Codul Rutier, insa de "auto-faultare" nu am auzit. CNADR rulz iar Politia asista !

Eu ti-am zis si cu alta ocazie ... tu nimic ! Iarasi Cola ? Cum vrei sa mearga treaba ? Oricum, curat ghinion ... sau lipsa de prevedere. Sa schimbi simeringul de priza (si toate celelalte) si sa iti scape levierul ... brrr

Am avut Barum de iarna pe Espero (Polaris 1, nu 2), am fost foarte multumit de ele.

Pentru ca acela nu este un topic de vinzari ! Obiectivul topicului respectiv este strict de informare vis-a-vis de preturi si locatii !

Nu ai inteles legea. Se va plati taxa de prima inmatriculare, dupa promulgarea legii, chiar si pentru autoturismele deja inmatriculate, daca nu s-a platit taxa de prima inmatriculare pentru acestea. Adica, daca iti cumperi o masina SH deja inmatriculata in Ro, dupa ce legea va fi publicata in MO, vei fi fortat sa achiti taxa respectiva, daca masina este mai "tinara" de 2007. Anul 2007 este de referinta pentru plata taxei de prima inmatriculare reglementata prin legile anterioare. Oricum, din ce se discuta, actuala lege (inca neadoptata ) va avea o durata de viata scurta 2013-2014

Asta, de regula, este simptom de rezistenta dusa (e vorba de divizorul de tensiune din suflanta).

Daca mai stai mult, va trebui sa o platesti ! Deci, daca vrei sa faci transcrierea, fa-o cit mai repede, inca nu s-a adoptat legea la care te gindesti

Un nou caz de personalitate exagerata

Asta : "Pe cartea de identitate a autovehiculului trebuie să scrie Mud plus Snow ..." nu poate fi decit o eroare a jurnalistilor.

Mai degraba de un kit de ambreiaj.

... Pentru a evita utilizatorii care se înregistrează doar pentru a mai vinde câte ceva, în secţiunea BURSA subiectele noi vor apărea doar după ce vor fi aprobate de un moderator ...

Te astept (cu mare interes !) cu reactii la temperaturi foarte scazute.

Daca nu vrei sa ajungi la un scaner, incearca sa masori tensiunea la TPS (contact pus, motor oprit). Mi-e teama ca schimbarea corpului clapetei de admisie (+ o posibila dereglare a acesteia) si ameteala TPSului nu a fost prielnica, eu cred ca tensiunea la TPS e putin cam mica. PS: Check-ul ramine aprins din momentul pornirii motorului sau se aprinde dupa citeva secunde ?