Salex

Eu ma intreb altceva: cum vrei sa scoti butucul fara a da roata jos avind in vedere doar ansamblu disc frina/ etrier/ suport etrier ? Cum scoti discul de acolo ? O sansa ar fi daca nu ai discul prins de butuc (la mine asa e ).

Am luat recent de la Norauto niste antifurturi decente. Am studiat mult oferta, foarte bogata de altfel. Au multe modele de prezoane si piulite, atit 12x1,5 cit si 12x1,25, ba chiar si 14x(nu m-a pasionat pasul ). Preturi cuprinse intre 55 si 120 lei.

Omule, am impresia ca tu nu ai priceput ca iti vorbesc in cunostinta de cauza si nu din auzite ! Am facut de mai multe ori treaba asta cu mina mea (inclusiv la Espero) asa ca nu ti-am raspuns pe baza de ... impresii ! Deci, nu-mi mai povesti cum e la Nubira, sint bine familiarizat cu sistemul. Metoda este aia pe care ai descris-o tu insa e limpede ca nu ai avut suficienta rabdare sau vointa. Ti-am spus ca se poate, nu ca este usor ! Chiar in weekendul asta am ajutat un coleg la demontarea si curatarea (din pacate nu a reusit sa iasa integrala ) a unui calorifer de Leganza (sistem identic cu ala de Nubira).

Daca nu ai agent suficient, nu cupleaza. La temperaturi scazute oricum cupleaza mult mai greu.

Aspectul jantei, daca nu esti atent si nu o protejezi. Eu nu prea m-am prins cum vrei sa sudezi inelara, esti sigur ca poti sa invirti de ea dupa ce (sa speram, oricum !) piulita de delocheaza ?

Eu as incerca sa dau o gaura cu un burghiu de 5-6 intr-o tubulara cam pe unde se termina piulita. Gaura sa fie data astfel incit, cu tubulara bagata peste piulita sa fie intr-o zona cit mai ferita din punctul de vedere al jantei (undeva inspre hub). Cu un electrod de buna calitate si cu o mina precisa, dat un punct de sudura fix in gaura facuta astfel incit sa prinda si piulita. Incearca sa vizualizezi si sigur te prinzi . Mi se pare cea mai putin riscanta procedura, poti proteja janta cu o cirpa umeda impotriva eventualelor scintei provocate de sudura. Merge si ideea cu gauritul prezonului insa mi se pare muuuult mai anevoioasa si, evident, atrage dupa sine inlocuirea prezonului.

Intr-o zi de 7, marti, vara, intra Bula in cel mai luxos Casino din Las Vegas. Se aseza la ruleta si mizeaza 20.000$ pe numarul 22. - Crupier, toti pe numarul 22. - Are you sure, Sir ?.. - Da ma, suiera-i pe toti pe tuentitu ! ... Se invarte ruleta, face poc bila si ...se asaza pe ...22. Lua Bula o gramada de jetoane. - Crupier, pune-le pe toate pe 22 ! - Sir ! Are you sure ?... - Da ! Pe toti ! Se invarte ruleta, face poc bila, si ...se asaza pe 22. Uimire, panica, admiratie ... Soc !!! Lua Bula o gramada de jetoane, un munte de bani. - Crupier, pune-le pe toate pe 22! - Sir ! YOU SURE ??? - Baga-le ma blegule, nambar tuentitu, ai sed!... Se invarte ruleta, face poc bila, si ...se asaza pe ...22. Stare de alerta in Cazino, apare ingrijorat proprietarul Casinoului. - Bula Sir, mai jucati? - Nu ma Boule, ma opresc! Propietarul cazinoului il intreaba uimit peste masura: - Sir, cum se poate sa mizezi de trei ori pe 22 si sa iasa de trei ori 22 ? It s impossible..it's...It's... - It s mata on ice! Tell me! Azi e 7 August ? - Yes. - Ei bine, am sosit la Casino cu autobuzul 7 ? - Yes. - Iar baiatul meu implineste azi 7 ani ! - ??? I don't get it, Sir ! - Cum, ma boule, iu don't get it ? Cat face ma 7x3? Cat ? Cat?.....

Gresesti amarnic ! Este greu insa se poate, te asigur. E nevoie de multa vointa, contorsionism insa ... se poate

LMA Closchkutza !

Iti baga caldura sau, dupa un timp de la pornirea motorului, incepe sa scada temperatura la aeratoarele din bord si isi revine atunci cind e turezi motorul mai tare ? Cit despre umblat la garnitura ... pune-te putin in tema, citeste topicul asta, de pilda.

Am si eu o intrebare: care este rostul petitiilor online ? Mai precis, ce se intimpla dupa ce un numar de oameni (sa le zicem "de bine") completeaza o astfel de petitie ? Cine se ocupa (de fapt, se ocupa cineva cu statut serios) de indeplinirea unei proceduri ? (presupunem ca ar exista cadrul legal !) Eu unul NU cred ! Va aduceti aminte de prostestul impotriva benzinarilor ? Care a fost finalitatea, ati mai aflat careva informatii dupa "euforia" de la inceput ? La fel si aici, se aduna 100.000 de semnaturi. Si mai departe ??? Stam linistiti si satisfacuti de luarea noastra "vitejeasca" de pozitie, pe principiul "am facut tot ce tinea de mine" sau "macar eu am facut ceva, altii nici macar atit nu au facut....". Pe bune ...

Partea inferioara a zonei de mijloc, foarte bine ascuns si foarte greu accesibil. In mod normal se impune demontarea bordului. Orientativ poti sa te uiti aici sau, desigur, in manualul de service. Din pacate observ ca serverul pe care sint manualele Daewoo & Chevrolet este cazut.

Poate fi chiar o garnitura de chiulasa ciupita ...

In mod normal, in timpul operatiunii, bateria a fost deconectata. Ia vezi ce scrie in manual in legatura cu deconectarea bateriei si o sa iti explici ce-i cu Check-ul ala.

La multi ani Costi !

Intoarcerea din ... 3 manevre, parca asa-i zicea, nu ? http://www.youtube.com/watch?v=svusFH8lSuk&feature=related

Nu-i de-al nostru insa mi s-a parut haios :

Ce ar putea sa faca RARul ? Hm ... ia trimite-i un mesaj lui Argon si roaga-l sa iti dea detalii. In ce priveste viziunea ta asupra modificarii ... ma abti insa ma intreb despre ce Xenon discutam ?!

Si in varianta asta data ne impiedica sa participam .

Am plecat de la premisa ca totul e OK din punct de vedere al cablurilor (cel putin vizual, la exterior) altfel s-ar fi remediat problema pina acum. Cunoastem

Eu nu ma tem de cablu, daca ar fi fost ala de vina banuiesc ca si la eliberarea frinei de mina ar fi fost probleme (mers infrinat, etc).

Va rog sa incetati cu citarea inutila a mesajelor ! Parca e concurs de asa ceva pe topicul asta ...

Si care ar fi relevanta acestei constatari vis-a-vis de tematica topicului

Am eu o banuiala: reglaj prost al sabotilor (mai exact al ... "autoreglajului" !) continuat cu o incercare de a drege busuiocul prin stringerea excesiva a piulitei "balantei" (nu stiu cum naiba ii zice oficial) in care intra cablurile frinei de mina. Ca sugestii: desfacut piulita astel incit frina de mina sa prinda foarte sus (10 dinti). Demontat tamburii, curatat sabotii si reglat astfel incit sa fie foarte apropiati de tamburi. Reglajul sa fie facut in mai multi pasi pentru a fi sigur ca sabotii s-au asezat bine. Montat tamburii si abia apoi reglat piulita mentionat mai sus. 99% vei rezolva problema, frina de mina va fi mai usor de actionat si va avea o eficienta sporita.

Pare a fi o rola fixa sau un intinzator. Cureaua de accesorii si intinzatorul in ce stare se prezinta ? Da jos cureaua de accesorii si porneste motorul (pentru citeva secunde). Daca nu se mai aude, ai gasit cauza. Daca nu, mergi pe partea de distributie. (Nou nu (mai ) inseamna OK).