Salex

"hombre" ... in 5 ani a aflat si de lentila si de autoleveling si de instalatie de spalare )

Un poliţist vine dimineaţă pe la ora 5 la serviciu, în pielea goală.Superiorul îl întreabă: - Ba, ce-i cu tine? Ai înnebunit, ce vii în halul ăsta la serviciu? - Sefuuuu`, am fost cu nevastă-mea la o petrecere şi pe la 3 noapteaau început jocurile de societate. S-au stins luminile şi o voce a strigat: - Să se dezbrace doamnele! După câteva minute, din nou: - Şi domnii să se dezbrace! Imediat aceeaşi voce a strigat:- Şi acum... la lucru ! - Şi??? Întreabă şeful... - Şi eu într-un sfert de oră am ajuns!!! Un tip, rupt de beat, iese dintr-un bar. Se duce în parcare şi începe să pipăie maşinile pe plafon. Un şofer îl vede şi-l întreabă: - Ce faci frate, ce cauţi? - Îmi caut maşina, zise beţivul, clătinându-se pe picioare! - Păi şi de ce le pipăi pe plafon, ce nu sunt toate la fel? - Nu! A mea are girofar...

Cel mai probabil, da. Este blocat pe pozitia deschis.

Nu stiu sa iti raspund la intrebarea ta vis-a-vis de fisele Tesla insa iti recomand sa adaugi pe lista inca doua nume: Beru si Eyquem.

Nu cred ca ai pus corect intrebarea , ti se va raspunde ca ... depinde. Depinde de izolatia apartamentului, de pozitia acestuia, de etaj, de temperatura interioara pe care o vizezi, etc.

Destul de corect in legatura cu ansamblul amortizor-arc GM, nu prea a fost proiectat pentru drumuri virajate. Si a mea se inclina destul de mult insa sta foarte bine pe viraje, in conditiile in care arcurile de pe spate au fost, cindva (de fapt chiar cind ne-am mai intilnit), un pic mai tari decit OEM. Arcurile GM (ma rog, cooperativa din Coreea, cum intri pe stinga !) cuplate cu Kayaba au imbunatatit destul de considerabil tinuta masinii si stabilitatea pe viraje. In ce priveste anvelopele mentionate, nu stiu la ce teste te-ai uitat insa, din ce am gasit eu, au fost catalogate cel mult medii ... Anul asta l-am facut exclusiv cu asa ceva si, din punctul meu de vedere, au fost foarte OK in orice conditii. Am fost (intr- zi de Iulie) singura masina care am putut face A1 cu 90-100km/h in timpul unei furtuni de zile mari ... nici nu vreau sa imi aduc aminte ! In urma cu cca 2 saptamini am fost nevoit sa fac "testul elanului" la cca 80km/h, nu mai conteaza contextul, important este ca, desi temperaturile nu mai erau tocmai adecvate anvelopelor de vara, acestea s-au comportat, din nou, foarte bine. Masina s-a inclinat, stiu despre ce vorbesti, insa singurul lucru care m-a surprins a fost lejeritatea cu care am facut manevra si modul ireprosabil in care mi-a raspuns la comenzi. Din punctul meu de vedere la tine a fost vorba de un cumul de factori, nu sint sigur ca, daca erai cu alta masina, ieseai altfel din situatia respectiva. Oricum, bine ca ai scapat doar cu tabla indoita, e tot ce conteaza ! La cum arata farurile tale, asa este, sint foarte afectate. Polisharea ti-ar rezolva problema pentru o perioada scurta (6 luni - 1 an). Pe de alta parte, la cum le ai acum, nu mai poate fi vorba de strat de protectie, nu mai ai ce strica. Una peste alta, ma inscriu in rindul celor carora le plac ambele masini, sa le folosesti cu folos si placere. Daca Audi-ul avea cutie automata, as fi mentionat doar Leganza

Arata a spuma poliuretanica, nu stiu daca e cea mai fericita alegere

"Încă de la lansarea companiei, pasiunea pentru cursele de automobile a definit viziunea Chevrolet. Fondatorul companiei, Louis Chevrolet, s-a remarcat prin ambiţia şi spiritul său competitiv. Prima demonstraţie a acestor calităţi a avut loc în 1905, când l-a învins pe Barney Oldfield, şoferul susţinut de Henry Ford, în cursa de o milă din New York, stabilind totodată un record mondial de timp pentru această distanţă. Numeroasele victorii obţinute de Louis Chevrolet l-au adus în atenţia lui William C. Durant, fondatorul General Motors. Acesta i-a propus renumitului pilot de curse să crearea unei companii care să-i poarte numele, lucru ce s-a petrecut pe 3 noiembrie 1911 odată cu fondarea Chevrolet Motor Car Company. ...." Mai multe aici.

Eu ma intreb altceva: cum vrei sa scoti butucul fara a da roata jos avind in vedere doar ansamblu disc frina/ etrier/ suport etrier ? Cum scoti discul de acolo ? O sansa ar fi daca nu ai discul prins de butuc (la mine asa e ).

Am luat recent de la Norauto niste antifurturi decente. Am studiat mult oferta, foarte bogata de altfel. Au multe modele de prezoane si piulite, atit 12x1,5 cit si 12x1,25, ba chiar si 14x(nu m-a pasionat pasul ). Preturi cuprinse intre 55 si 120 lei.

Omule, am impresia ca tu nu ai priceput ca iti vorbesc in cunostinta de cauza si nu din auzite ! Am facut de mai multe ori treaba asta cu mina mea (inclusiv la Espero) asa ca nu ti-am raspuns pe baza de ... impresii ! Deci, nu-mi mai povesti cum e la Nubira, sint bine familiarizat cu sistemul. Metoda este aia pe care ai descris-o tu insa e limpede ca nu ai avut suficienta rabdare sau vointa. Ti-am spus ca se poate, nu ca este usor ! Chiar in weekendul asta am ajutat un coleg la demontarea si curatarea (din pacate nu a reusit sa iasa integrala ) a unui calorifer de Leganza (sistem identic cu ala de Nubira).

Daca nu ai agent suficient, nu cupleaza. La temperaturi scazute oricum cupleaza mult mai greu.

Aspectul jantei, daca nu esti atent si nu o protejezi. Eu nu prea m-am prins cum vrei sa sudezi inelara, esti sigur ca poti sa invirti de ea dupa ce (sa speram, oricum !) piulita de delocheaza ?

Eu as incerca sa dau o gaura cu un burghiu de 5-6 intr-o tubulara cam pe unde se termina piulita. Gaura sa fie data astfel incit, cu tubulara bagata peste piulita sa fie intr-o zona cit mai ferita din punctul de vedere al jantei (undeva inspre hub). Cu un electrod de buna calitate si cu o mina precisa, dat un punct de sudura fix in gaura facuta astfel incit sa prinda si piulita. Incearca sa vizualizezi si sigur te prinzi . Mi se pare cea mai putin riscanta procedura, poti proteja janta cu o cirpa umeda impotriva eventualelor scintei provocate de sudura. Merge si ideea cu gauritul prezonului insa mi se pare muuuult mai anevoioasa si, evident, atrage dupa sine inlocuirea prezonului.

Intr-o zi de 7, marti, vara, intra Bula in cel mai luxos Casino din Las Vegas. Se aseza la ruleta si mizeaza 20.000$ pe numarul 22. - Crupier, toti pe numarul 22. - Are you sure, Sir ?.. - Da ma, suiera-i pe toti pe tuentitu ! ... Se invarte ruleta, face poc bila si ...se asaza pe ...22. Lua Bula o gramada de jetoane. - Crupier, pune-le pe toate pe 22 ! - Sir ! Are you sure ?... - Da ! Pe toti ! Se invarte ruleta, face poc bila, si ...se asaza pe 22. Uimire, panica, admiratie ... Soc !!! Lua Bula o gramada de jetoane, un munte de bani. - Crupier, pune-le pe toate pe 22! - Sir ! YOU SURE ??? - Baga-le ma blegule, nambar tuentitu, ai sed!... Se invarte ruleta, face poc bila, si ...se asaza pe ...22. Stare de alerta in Cazino, apare ingrijorat proprietarul Casinoului. - Bula Sir, mai jucati? - Nu ma Boule, ma opresc! Propietarul cazinoului il intreaba uimit peste masura: - Sir, cum se poate sa mizezi de trei ori pe 22 si sa iasa de trei ori 22 ? It s impossible..it's...It's... - It s mata on ice! Tell me! Azi e 7 August ? - Yes. - Ei bine, am sosit la Casino cu autobuzul 7 ? - Yes. - Iar baiatul meu implineste azi 7 ani ! - ??? I don't get it, Sir ! - Cum, ma boule, iu don't get it ? Cat face ma 7x3? Cat ? Cat?.....

Gresesti amarnic ! Este greu insa se poate, te asigur. E nevoie de multa vointa, contorsionism insa ... se poate

LMA Closchkutza !

Iti baga caldura sau, dupa un timp de la pornirea motorului, incepe sa scada temperatura la aeratoarele din bord si isi revine atunci cind e turezi motorul mai tare ? Cit despre umblat la garnitura ... pune-te putin in tema, citeste topicul asta, de pilda.

Am si eu o intrebare: care este rostul petitiilor online ? Mai precis, ce se intimpla dupa ce un numar de oameni (sa le zicem "de bine") completeaza o astfel de petitie ? Cine se ocupa (de fapt, se ocupa cineva cu statut serios) de indeplinirea unei proceduri ? (presupunem ca ar exista cadrul legal !) Eu unul NU cred ! Va aduceti aminte de prostestul impotriva benzinarilor ? Care a fost finalitatea, ati mai aflat careva informatii dupa "euforia" de la inceput ? La fel si aici, se aduna 100.000 de semnaturi. Si mai departe ??? Stam linistiti si satisfacuti de luarea noastra "vitejeasca" de pozitie, pe principiul "am facut tot ce tinea de mine" sau "macar eu am facut ceva, altii nici macar atit nu au facut....". Pe bune ...

Partea inferioara a zonei de mijloc, foarte bine ascuns si foarte greu accesibil. In mod normal se impune demontarea bordului. Orientativ poti sa te uiti aici sau, desigur, in manualul de service. Din pacate observ ca serverul pe care sint manualele Daewoo & Chevrolet este cazut.

Poate fi chiar o garnitura de chiulasa ciupita ...

In mod normal, in timpul operatiunii, bateria a fost deconectata. Ia vezi ce scrie in manual in legatura cu deconectarea bateriei si o sa iti explici ce-i cu Check-ul ala.

La multi ani Costi !

Intoarcerea din ... 3 manevre, parca asa-i zicea, nu ? http://www.youtube.com/watch?v=svusFH8lSuk&feature=related

Nu-i de-al nostru insa mi s-a parut haios :