Salex

fftopic: Stiu ca nu asta ai vrut sa spui, insa chiar suna misto : Bucuresti-Constanta intr-o zi, cu bicicleta

Nu este nici o contradictie in cele spuse de tine, totul e logic. Masina trage forate bine pentru ca amestecul este usor (sau mai mult ?) imbogatit. Ai verificat cum stai cu consumul (exclusiv pe benzina, desigur) ? Teava de esapament cum arata ?

Poti sa ii dai si mama Reset-ului si IL, nu are cu ce sa ajute. Asta, desigur, daca observatiile de mai sus (citat) sint corecte. Si parerea mea este ca unul (sau mai multe injectoare) supureaza ...

E mai nasol la izolat si vopsit in zona parbrizului si, similar, a lunetei. Astea ar fi primele locuri la care te uiti atunci cind suspectezi ca o masina a fost revopsita. Daca meseriasul isi face treaba bine, operatiunea nu implica riscuri. In plus, la tine ai avantajul ornamentelor alea negre, se scot cu usurinta si se vopseste frumos. Ajuta si in cazul unei mici diferente de nuanta

1. La 5 mm patrati, nu merita sa faci reparatia intregului plafon, as merge pe ce ti-au recomandat colegii adica o mica remediere. La 5x5 mm patrati, se mai schimba situatia, mai ales daca e si infundata tabla. 2. Nu stiu daca drumurile poarta vina bubei, mai degraba niste vecini de treaba sau bucatele de tencuiala de la un bloc.

1. Pentru probleme la pornire ai la dispozitie topicul asta. 2. Pentru instalatia GPL ai la dispozitie topicul asta.

Salut si bun venit ! Pentru inceput, te rog sa citesti Regulamentul forumului si, pe viitor, sa-l respecti . In ceea ce o priveste pe anagabriela, o cunoastem de multa vreme, este o prietena buna a forumului .

Dat fiind faptul ca initiatorul discutiei are fix 0 postari pe topicurile tehnice, o sa inchid acest topic. La cerere, se poate re-deschide.

Cred ca apar si eu in seara asta

@ss_spider: Inteleg ca ai o problema pe care vrei sa o rezolvi foarte rapid insa te rog sa citesti si sa respecti Regulamentul ! Problema ta isi are locul aici ! @draagos: Cu toate ca noul nostru coleg a calcat putin prin strachini, ce ai cu el de ii recomanzi solutii de genul asta ? Tu ai incercat asa ceva ?

Cele "3 mufe de tip jack" reprezinta pentru tine poarta IN a sistemului. Degeaba ai n-spe intrari daca nu ai ce sa bagi in ele, asta incerca madkat sa iti spuna. Iesirea din TV este cea care te limiteaza. Poti sa-i pui ce adaptor vrei tu, nu ai cum sa inventezi canale, cel mult poti sa multiplici canale existente, caz in care iarasi ajungi la ce ti-a spus madkat.

Transfagarasanul este partial reparat. Partea din jud. Sibiu este foarte buna, nu ridica probleme nici in zonele care au fost afectate recent de alunecari de teren/bolovani. In jud. Arges am fost bucuros sa gasesc portiuni intregi de asfalt refacut insa doar de la iesirea din tunel si pina la, aproximativ, drumul spre Cumpana. In zona Valea cu Pesti cu greu se poate vorbi de drum asfaltat . Drumul este prost pina la baraj, intre baraj si centrala iarasi se vad "urme" de reparatii. Cei cu suspensii sport/coborite, abandonati ideea de a ajunge la Balea dinspre Vidraru ...

Problema ta ar trebui postata aici.

Pompa de apa, HEPU, putin sub 200 lei.

Din experienta proprie, sub 100USD nu se complica la oficiile postale "dotate" cu puncte vamale.

Ramine doar topicul asta intrucit nu ai avut rabdare sa iti fie validat celalalt

Am incercat presiuni intre 1,9 si 2,2 (facute la acelasi robot pentru a reduce probabilitatea unor erori ...) cu aceleasi rezultate. O sa imi iau si un manometru insa, sa nu fiu inteles gresit, fluieratul este departe de a fi deranjant. L-am mentionat doar pentru a fi (foarte) conform cu realitatea). Intre 1km/h si +200km/h masina se simte excelent, fluieratul amintit nu este in masura sa deranjeze ! Pentru mai mult de 50% din soferi nici macar nu ar fi sesizabil ... PS1: @Tolin: personal eu iti sint recunoscator pentru promovarea Vredestein, chiar merita ! PS2: @Viktor: din nou, personal, cred ca nu e cazul sa ai astfel de idei preconcepute. Am avut Goodyear Excellence (inca le mai am, de fapt !) Made in China si au fost fooooarte OK ! Nimic de reprosat, cu nimic inferioare GY Made in EU (Slovenia)

LM ala l-am recomandat si altor colegi de forum. La o durata de utiliazare de cca 17.000km (da, am scris corect !) mi s-au plins ca motorul a inceput sa pape ceva ulei. Parerea mea, personala, despre mai toate produsele LM, este una foarte buna. Uleiul indicat iti va aduce doar satisfactii mai ales daca vei merge pe schimb la 10.000 km (sau chiar mai devreme in conditiile unui mers preponderent urban !)

In general, atunci cind cumpar ceva, ma documentez foarte bine inainte. In ceea ce priveste anvelopele Vredestein Hi-Trac pe care le-am achizitionat (printr-o ocazie ... unica) in Decembrie 2010, am avut oarece retineri date fiind review-urile destul de neutre gasite pe site-urile de specialitate si pe diverse forumuri. In fine, inceputul lui Aprilie, a marcat si inceputul "socializarii" cu anvelopele indicate mai sus si cu orice produs Vredestein. De atunci am parcurs vreo 6000-7000km astfel ca imi pot expune parerea vis-a-vis de ele in deplina cunostinta de cauza. Poate ca nu ma apucam sa "stric" impresia specialistilor daca nu imi era dat sa trec ieri, pe A1, prin cea mai teribila ploaie/furtuna prin care am trecut vreodata. La concluziile mele au contribuit si: mersul la viteza mare pe suprafete uscate sau umede, abordarea in forta a unor ace de par (tot ieri am facut Transfagarasanul), mersul cu masina goala/plina si chiar mersul prin iarba. Concluziile ar fi urmatoarele: 1. Aderenta/tractiune in conditii de asfalt uscat: foarte buna. Un usor minus l-as semnala in conditiile in care temperaturile sint scazute dar inca pozitive (cam la limita trecerii la anvelope de iarna 5-7*C) 2. Frinare in conditii de asfalt uscat: foarte buna. Iarasi am reusit sa pun in dificultate masini mai procopsite ... 3. Aderenta/tractiune in conditii de asfalt ud: FANTASTICA ! Practic nu am calificativ, nu pot descrie in cuvinte senzatia de siguranta si stabilitate pe care am avut-o ieri seara parcurgind aproape integral A1 cu 90-100km/h 4. Frinare in conditii de asfalt ud: de asemenea, FANTASTICA. Similar cu punctul #3, la orice frinare in coloana, eu ma distantam de cel din fata in vreme ce masina din spate se apropia de mine 5. Nu stiu cum stau la capitolul uzura, momentat am sesizat usoare ... urmari ale trecerii peste sinele de tramvai. Estimez ca voi atinge/trece de 30.000km, in conditiile in care aceasta este "virsta" la care am ajuns si cu alte anvelope (Pirelli, Bridgestone, Firestone, Fulda, Tyfoon, Hankook) 6. Cel mai mare neajuns (totusi, nesemnificativ) este dat de zgomotul produs intre 55km/h si cca. 90-100km/h. Se aude un usor fluierat, asemanator celui produs de o CV fara ulei. Spun asta intrucit eu insumi am golit CV pentru a verifica daca am ulei suficient (si aveam fix cantitatea specificata in cartea tehnica !!!). Nu este un zgomot deranjant insa, pentru cei foarte sensibili la comportamentul masinii, este sesizabil. Rezumind cele spuse, as da o nota de 10 acestor anvelope si le recomand tuturor. Ma bucur pentru faptul ca nu m-am lasat influentat de cele citite si am riscat. Un merit in decizia pe care am luat-o in Decembrie a avut si parerea foarte buna a lui Tolin vis-a-vis de anvelopele Vredestein (ce-i drept, modelele de iarna). Vreau sa ii intaresc aceasta recomandare si in ceea ce priveste anvelopele produse de Vredestein pentru sezonul cald. In final, as mentiona faptul ca gumele pe care le-am testat/evaluat sint produse in Olanda. Nu stiu daca Vredestein produce anvelope si in alta parte, din cele stiute de mine, NU.

In conditiile in care apelezi la ajutorul unui om care isi da programul peste cap, isi abandoneaza familia si isi extinde programul de lucru pentru a rezolva o urgenta de grad 0, se cuvine a-i transmite multumiri si pe aceasta cale !

Din experientele proprii: 1. Slovenia -> Austria (e drept, in 2007, la putin timp de la intrarea Ro in UE) 2. Romania -> Ungaria (anul acesta, Februarie, Vama Turnu)

Desi am fost putin nemultumiti de mincare si bautura, le mai dam si noi o sansa 1. ileana+ 368'u 2. V & V 3. laurentziu83 4. Salex + Buflache PS: s-ar putea sa am o varianta mai buna (hotel pe plaja) insa trebuie sa mai sap putin.

Despre Italia nu pot sa iti spun absolut nimic pentru ruta indicata. Pentru Romania->Graz, vei avea nevoie de: 1. Vinieta Ro; 2. Vinieta Hu; 3. Vinieta AU. Din cite stiu eu, in Italia platesti doar pe autostrada. Pentru Slovenia, ai de platit vinieta si atit. In 2007 aveau toll-uri la fiecare 15-20 km de autostrada insa s-a renuntat la sistemul asta la 1 Ianuarie 2008. In 2008 puteai lua doar un tip de vinieta, 35 EUR pentru 6 luni. Din cite stiu, au fost introduse viniete si pentru diviziuni mai mici de timo si, implicit, la costuri mai mici La iesirea din Slovenia iti recomand sa iesi pe la Maribor -> Graz -> Hu -> Ro. Exista si varianta de a iesi din SLO catre HU undeva la coada lacului Balaton insa nu vei avea autostrada pentru tot drumul. Daca nu intri in Serbia nu ai (absoluta) nevoie de pasaport. De retinut ca, la iesirea cu CI-ul, la vama risti controale mai serioase.

fftopic: Genial ... asa se explica faptul ca vara, cu cit este mai cald, cu atit creste eficienta A/C-ului. In alta ordine de idei, treaba cu izolatia aia nu este pusa ca tutorial sau recomandare deci ...