Salex

@ clau-lucian: Exista deja un topic dedicat acestei masini, te rog sa il folosesti ! Pentru o problema asemanatoare, vezi aici.

Tot asa procedez si eu, nu am gasit o alta modalitate. E drept ca nu am avut vreodata manualul de utilizare. De fapt, l-am avut ... in coreeana

Care ar fi diferenta ?

Inelara cu clichet

Mergi aici si descarca manualul de service. Mai departe, capitolul 8, pag. 8-45

Pompa de apa, am uitat de ea

+ Geta, Georgeta, Georgiana, Gina ...

La Multi Ani Englezule !

1) Fals, chestia asta se intimpla doar daca umbli la borne sau la sigurante ... 2) Adica te lasa sa alegi pe unde sa bage aerul dupa ce selectezi modul AUTO ??? Ciudat !!! Vezi ca exista si un mod semi-automat in care poti selecta temperatura si ti se "impune" treapta de viteza a suflantei 3) Da 4) Ceva legat de dezaburire. Exista niste pozitii prestabilite pentru deschiderea voletului de recirculare a aerului (parca 1/3 si 2/3)

Astazi deja incepuse sa arate a pod In weekend erau doar doua grinzi, astazi am vazut 4.

Rectificarea chiulasei (planarea) dureaza maxim 30 minute intr-un atelier specializat. Inlocuirea garniturii de chiulasa poate dura si 3-4 ore. Dupa cum vezi, timpul alocat rectificarii este mult mai mic deci riscul de a monta o chiulasa deformata nu este justificat. Inca un lucru: ar fi bine ca motorul sa fie rece la demontarea chiulasei ! Si un sfat: cumpara o garnitura de chiulasa de calitate !

Tronsonul Targoviste-Ploiesti l-am parcurs cu ocazia intilnirii nationale de la Moeciu. Drumul este bun, se lucreaza in citeva zone insa nu ridica probleme.

Va rog, pe toti, sa respectati Regulamentul si sa nu mai citati postul anterior. Multumesc !

LMA Brainiac ! Frumos, rotund ... tine la inca 9 schimbari de aici incolo

In calitate de beneficiar al serviciilor de restaurare a jantelor pot sa spun ca oamenii astia fac o treaba exceptionala. Am vazut si alte lucrari (pe viu) facute de ei si am ramas cu o impresie foarte foarte buna. Astazi mi-am montat jantele+anvelopele de vara si deja le-am dus doua jante din setul de iarna pentru restaurare Ma declar total multumit, bravo baieti !

Posibil sa fi patruns benzina in rulmenti si sa fi spalat veselina. Inlocuieste-i rapid, se pot gripa si te va costa mai mult reparatia.

Tu ai o problema, te simti cumva persecutat de moderatori ? Inainte sa bati cimpii, nu ar fi mai bine sa verifici ? Asta ce este ? Se pare ca nu ai incercat cum trebuie !

Tot din experienta personala, pot sa iti spun ca singura problema a HP-urilor este ca ... te plictisesti de ele ! Am avut un InkJet pe care l-am donat dupa ce ani de zile a mers fara nici cea mai mica problema. Din 2002 am un HP LJ 1200 care inca functioneaza ireprosabil.

fftopic: Orice asemanare ... banuiesc eu ca este intimplatoare, nu ?

I-am facut si eu astazi o vizita lui Andrei. In afara de cei 100m de la strada si pina la atelier (si care nu tin de el !) , nu am ce sa-i reprosez. Locatia este foarte OK din punctul meu de vedere. Atelierul este bine dotat si omul este exasperant de rabdator si meticulos. Nu mai repet ce au spus colegii inaintea mea, au dreptate . Cu siguranta voi mai trece pe la Pepinno

MGii la datorie ! 1. uskt2005+1 2. salex + 1 ( salex + Grasu, sau salex + Buflache ...)

Nici eu

Pentru unii, colantarea masinii reprezinta tuning. Acum, decolantarea a ajuns tuning ? Se inchide aici. PS: Vezi discutia de aici.

Eu as zice sa-i trimiti un DVD