Salex

Salut Lao, As avea nevoie pentru o Leganza de brate stergatoare parbriz (doar bratele) si ansamblul stergatoarelor (fara motoras). Ma poti ajuta cu asa ceva ? Multumesc

Asta este o veste buna, inseamna ca nu ai garnitura de chiulasa pocnita Pai spune asa ! E cam subtire uleiul ala pentru un motor de aproape 200.000km. Si eu sint fan LM, nu producatorul e buba ci uleiul in sine. Daca vrei sa ramii pe LM, foarte bine, vezi ca au si 5W-40 LE: Prin prisma ultimelor informatii, mi-a crescut procentajul de siguranta ca motorul tau e inca OK. Sa zicem ca a urcat la vreo 95%.

Service. Se scot bujiile si, in locul lor, se pune un instrument de masurare a presiunii. Daca, dupa test, o sa iti spuna ca stai rau cu compresia, insista sa puna si niste ulei in fiecare cilindru si sa repete testul.

Eu as zice sa vezi intii cit de mult ulei iti papa. Daca este asa cum ai zis (adica nu ti-a mincat pina acum) eu zic sa stai linistit, da-i pace, nu se va intimpla nimic rau in viitorul apropiat. Nu ai precizat ce ulei folosesti, cit de vechi este uleiul. Verifica si vasul de expansiune, vezi daca are pete de ulei prin el sau spuma. La fel, ai observat spuma la busonul de ulei ? Eu sint aproape sigur ca nu ai motive de ingrijorare (inca) insa fa citeva verificari si spune-ne mai multe detalii. In cel mai rau caz vei ajunge la ce ti-a zis smailmiami

Faza super simpatica si care merita povestita aici Ieri pe la prinz ii dadeam tare venind dinspre Arad spre Bucuresti. Fiind Simbata si verme insorita eram sigur ca va fi plin de radare cel putin pina la Ilia. Intimplator am dat peste Radio Info Pro si am aflat cam pe unde sint pozitionati baietii cu luneta. In satul Burjuc, chiar la iesire, Logan alb cu radar. Mergind absolut corespunzator (asa cum fac intotdeauna ) am dat flashuri celor de pe contrasens, mai ales ca acolo se afla o curba la 90* cu vizibilitate 0. Simpatic a fost ca am inceput sa primesc si eu flashuri . Hmmm ... o fi filtru si la intrare ? Dupa ce am luat virajul, la cca 300m am suprins inca 2 echipaje de Politie, un Logan cu insemne corespunzatoare si un Vento alb fara inscriptii. Aha, mi-am zis in gind, si am intensificat flashurile ... doar asa, sa ma vada . La un moment dat fata imi zice "Nu-i mai provoca, nu mai da flashuri ca cine stie ce le trece prin cap". Evident ca asta m-a intaritat si mai mult si am continuat cu flashurile zicind ca o sa ies frumos in inregistrarea video Si ce credeti !? STUPOARE . La cca 100m am inceput sa primesc flashuri la greu de la Vento-ul Politiei . Moment de coma, am inceput sa ridem cu lacrimi. Am vazut politistul din Vento, ridea si el. I-am facut semn cu mina, mi-a raspuns, a ridicat si el mina. Neasteptat moment, m-a binedispus teribil. Salut pe aceasta cale si Politia din Miercurea Sibiului, mesajul e cu adresa precisa, sper sa fie primit.

Atentie la gheata ! Nu uitati de frina de motor si frinarea la bordura ... Desigur, in cazuri nasoale cu care va doresc sa nu va intilniti !

Daca masina e in garantie, nu vad care ar fi problema daca ar merge cu bateria in portbagaj. Daca au ceva de comentat, sa puna baietii din service mina, sa monteze bateria si sa verifice ce vor ei. Si asa omul a facut mai mult decit era cazul. In plus, daca merge cu o alta baterie, instalatia electrica si alternatorul pot fi verificate foarte bine, ca doar nu au vreun mecanism prin care lucreaza doar cu bateria masinii

Bre, sintem pe sectiunea de TUNING ! Asa ca, ia bagati un ochi aici, daca tot vreti kituri de ambreiaj meseriase. De ani de zile ma tot uit si imi curg balele . La cursul de 2,67 lei/AUD ar rezulta un pret de ... . Sa mai punem si transportul ????

Topicurile din sectiunea Bursa apar dupa validarea lor de catre unul din moderatori/super-moderatori/admini. Nu mai deschide acelasi post de mai multe ori, este inutil PS: Sper ca ai citit regulamentul ... Daca singura ta activitate pe acest forum va fi exclusiv comericiala, contul tau va fi suspendat !

Ioni si Ioane, LA MULTI ANI si din partea mea !

Greselile sint omenesti, ar trebui sa putem trece mai usor peste ele. Cind mai vine vorba si de un copil, e limpede ca nu putem pune la suflet. Cel putin asa sint eu, greselile le iert destul de usor, cu nesimtirea si prostia am eu ce am. In alta ordine de idei, MOSul se pregateste de inca un drum lung. Pina acum nu a dat nici un semn de oboseala desi a fost supus la tot felul de incercari. Ultimele consumuri medii inregistrate au fost de 8,90l/100 si 7,97l/100 de data asta cu mult mai putina incarcatura. Primul consum se explica prin excursii scurte, mers in gol dimineata si seara vreme de 5-10 minute pentru a dezgheta geamurile, citeva blocaje de trafic de-a dreptul criminale . Avind in vedere ce se posteaza pe alte topicuri vis-a-vis de consumul unei Leganze in stare buna (adica un 13-15/100 urban si 8-9/100 extra-urban) eu sint f. multumit de consumurile medii inregistrate in ultima vreme. Probabil ca, dupa ce la primavara/vara o sa ma bag in motor, lucrurile vor sta si mai bine. De fapt, ca sa nu maninc bors, de cind am masina asta niciodata nu m-a speriat consumul, mai mult m-au speriat cei care ma intreaba "Cit ia in oras ? Am auzit ca (sau a mea) ia 18-20 in oras si 10-12 in afara ...". E drept si faptul ca, din punct de vedere tehnic, in cei peste 12 ani de viata MOSul a fost neglijat doar vreo 4-5 luni

Mda, de preferat pe la 5000-6000 RPM, acolo ii place cel mai mult.

Ati scapat de plug, de data asta. Momentan fac araturile de primavara cam departe de Polivalenta.

Voi faceti cum credeti ca va e mai bine insa eu unul nu o mai las murdara ! Am facut si eu la fel ca voi, au fost ierni intregi in care nu am spalat-o niciodata insa ... am scapat din vedere un mic amanunt. SAREA !!! Si ghici cine a avut de inlocuit pasajele rotilor din spate din cauza ruginii ?! In alta ordine de idei, chiar ieri i-am tras o balaceala la o statie de spalare cu ... autoservire. A fost amuzant, la -12*C apa ingheta imediat desi, ziceau ei, avea 60*C. Chiar si acum masina are un deget de gheata pe ea. Totusi, nu s-a blocat nimic, usile se deschid normal, la fel si portbagajul. Am avut ceva emotii cu usita de la rezervorul de benzina insa chiar si ala s-e deschis usor. E drept ca in urma cu o luna am dat toate chederele cu vaselina siliconics . LE: Scuze @Mircea, posturile seamana. Deschisesem topicul intr-o fereastra noua si, in timp ce ma uitam la alte topicuri, ai postat inaintea mea LE2: pentru incuietori eu as recomanda WD40. Tubuletul intra foarte bine in incuietori si, datorita presiunii, lichidul patrunde intre toate angrenajele. Este bine a se da cu WD40 "pe uscat", nu dupa ce s-a comis infamia

@sharicmax: ia vezi daca nu iti este de folos asta.

Va raspund amindurora, fara a incerca sa conving pe nimeni de nimic. Deci, in locul in care lucrez au fost luate si impuse citeva decizii ... de-a dreptul politice: 1. Cadrele didactice NU pot avea ore in alte institutii de invatamint (de ex. alte facultati de stat, particulare, scoli sau licee de orice tip) sau un alt loc de munca. Asta, desigur, e pozitia oficiala. Cei care vor sa faca meseria asta asa de apreciata gasesc modalitati de a-si mai lua iun job. 2. Profii si confii au in norma didactica doar ore de curs, orele de seminar/laborator pot fi tinute maxim la nivel de lector. In afara orelor de curs mai au indrumare dr/licenta/master, cercetare, comisii de licenta/dr/master/admitere, elaborare cursuri/manuale si naiba mai stie ce. 3. Norma didactica este bine restrictionata. Orele suplimentare nu pot depasi 1 norma didactica (sau, rar , 1 si jumatate), ce se depaseste nu se plateste. 4. Cum ziceam, lipsesc cadre didactice de nivel jos si mediu, adica acele cadre didactice care pot tine orele de laborator si seminar. Daca un prof/conf tine ore de laborator/seminar va fi platit la nivel de asistent. Din cite stiu eu, ce v-am relatat mai sus nu reprezinta o exceptie ci mai degraba o ... viziune. O viziune a cuiva care a condus Ministerul Invatamintului si a crezut ca a gasit calea de reformare a invatamintului. Cum am mai spus-o anterior, eu nu cred asta. Dar, ma rog, se stie ... drumu catre Iad e pavat cu bune intentii

Zilele trecute pe pirtie, un copil neastimparat s-a tot jucat cu betele de schi pina a alunecat pe gheata si s-a dezechilibrat. Murphy nu a dormit nici de data asta asa ca MOS-ul s-a ales cu 2 ciobituri in vopsea. Culmea 1: nu m-am ofticat deloc, remediz cind ma intorc acasa. Culmea 2: dintre miile de schiori, familia asta era din Romania, mai exact din Arad.

Daca se duce inauntru, se arde in prima secunda de functionare a motorului. In afara de cilindri, nu are unde sa iti intre, deci nu e nici o problema . PS: Nu vreau sa te alarmez insa, dupa parere mea, nu (doar) bujiile sint cauza pentru care nu-ti porneste motorul. Pentru binele tau (si al buzunarului) sper sa ma insel.

Nu stiu ce scrie pe Internet despre ele insa confirm si eu, sint OK. Ca idee, ale mele au peste 40.000km, le-am mai curatit si reglat intre timp iar motorul merge super bine. Am postat chiar azi la "Masina mea" ultimul consum MEDIU inregistrat in 2350km : 8,47lt/100km. Consumul l-am determinat facind plinul pina in buza, deci datele sint cit se poate de precise.

La multi ani electronistului sef al forumului

Cel mai probabil asa este. Daca iti faci rost de o cheie sanatoasa, nu incerca sa le desfaci din prima. Mergi o tura inainte, o jumatate inapoi, pina se curata treptat mizeria de pe filet. Probabil nu sint bujiile adecvate, or fi avut filetul mai lung, asta e principalul motiv pentru care se intimpla ce ti s-a intimplat tie Din cite stiu eu nu se mai gasesc astea. Au aparut inlocuitoare, cu un "+" in coada Aici gresesti tare si ii dau dreptate lui @smailmiami. Nu numai ca am vazut, dar am patit-o personal, era vorba de NGK. Am povestit aici pe forum despre intimplare. Este adevarat, a fost o exerienta unica in peste 20 de ani de cind ma joc cu motoare insa ... s-a intimplat. Mentionez ca la motorul meu nu a umblat nimeni, eu am pus bujiile, eu le-am scos. Ca idee, filetul ramas in chiulasa l-am scos cu o pila triunghiulara . Am batut-o putin cu ciocanul in interirul filetului, mi-am facut o cruce mare ... si a iesit fara alte complicatii.

Hai sa nu lasam impresia ca asa stau lucrurile in invatamintul superior ... departe de a fi asa ! Nu stiu ce institutie ai studiat insa situatia generala indica o mare lipsa de cadre didactice tinere. Asta pentru ca la inceput de cariera didactica volumul fizic de munca (interactiune efectiva cu studentii) este maxim. Ma refer la preparatori, asistenti si chiar lectori. In aceste conditii, putini se mai inhama la o astfel de munca. In cele mai multe cazuri este vorba de fosti studenti, tineri absolventi, care aleg sa stea 1-2 ani in invatamint pentru a-si pastra locul in camin. Din pacate astia nu sint, de cele mai multe ori, cei mai buni si au, la rindul lor, multe de invatat. Cind se mai pun si ei la punct ... deja le vine vremea sa plece ... si tot asa. La catedra la care lucrez eu sint vreo 80 posturi si numai 47 de oameni angajati. Evident, posturile "inalte" (prof. si conf.) sint toate ocupate insa, din cauza lipsei de oameni, la noi chiar si profesorii si conferentiarii tin ore de laborator si seminar. Da, sint ore suplimentare platite in afara normei ... insa in Decembrie fost platite la doar 75% din tarif, fara ca lucrul asta sa fi fost anunatat anterior ! Asta in conditiile in care oricum am intrat la "economiile bugetare" puse la punct de Dl. Guvernoiu. Si asta in conditiile in care insitutia la care lucrez isi acoperise partea de "economie" din alte surse, fara a fi fost necesara taierea lefurilor. Atit doar ca s-a impus de sus ... si atunci, unde este autonomia universitara ??? Ce mama naibii inseamna reforma in invatamint ??? Praf in ochi, dupa parerea mea. De ce a fost invatamintul romanesc performant, in conditiile in care multi dintre oamenii de acum activau si atunci ? Oare nu tocmai reformarea reformarii reformiste a dus invatamintul in stare de semi-colaps ? Oare nu experimentele de tot felul sint vinovate ? Ne mai trebuie si altele ? Atunci sa bagam ... Astept cu interes ziua in care, in anul I de facultate, voi preda studentilor inmultirea si ridicarea la putere ...

Ai zis tu ca ai bagat o caruta de bani in ea insa mi-am imaginat ca ponderea cea mai mare au avut-o interventiile de cosmetica (vopsire, tabla, etc). In cazul MOSului, daca nu faceam timpeniile pe care le-am facut sint absolut convins ca nu as fi umblat in motor pina acum. Eh, din greseli (sau prostii) invata omul . Am facut aseara un consum mediu pe un parcurs de 2350km. In conditiile in care am nimerit in citeva blocaje de trafic (de genul 2km parcursi in 40-45 min), am utilizat putin si A/Cul, masina a fost super incarcata pentru cca 1500km iar de atunci are constant in ea incarcatura de cca 100kg (fara pasageri, deci inca mai putem adauga inca 150kg), consumul mediu a fost de 8,47l/100km. O valoare excelenta, mai buna decit cea inregistrata anul trecut (8,80l/100km) in conditiile unui grad de incarcare ceva mai ridicat. Sint sigur ca diferenta se datoreaza termostatului de 92*C pe care l-am montat. Am bagat o singura data benzina de 91 (din neatentie) in rest numai de 95.

Vasilici si Vasilice, La Multi Ani ! Si aveti grija sa faceti ca anul care debuteaza cu ziua voastra sa fie un an bun

2009: - pastrat si chiar intensificat traditia de a umbla hai-hui prin tari a caror limba nu o vorbesc . - facut vacanta de schi in Ianuarie pe pirtii adevarate, repetat experienta in Decembrie ... cu prelungire in Ianuarie 2010. (asta se poate pune deja la sperante cu certitudine de indeplinire ???) - renovat MOSul in proportie de 85%. Restul de 15% intra fie la nereusite ale lui 2009 fie la planuri pentru 2010. - scazut destul de serios pe plan financiar - crescut putin volum munca, pe alocuri neplatita deloc - OK cu sanatatea 2010 cred ca ar fi bun, din punctul meu de vedere, daca ... nu ar fi mai rau decit 2009 ! Ceva de genul asta imi doream si anul trecut si nu a fost sa fie, poate iese de data asta