pompiliu92

Dupa accidentul de anul trecut, piticii de la mansarda nu imi dadeau pace ca am o aripa aftermarket montata pe masina, asa ca am (re)inceput sa caut una noua si originala. Intr-un final, am gasit exact ce imi doream si nu prea departe de casa. In Cehia. 😄 Un prieten de acolo mi-a expediat-o in tara. Sa vad daca o vopsesc anul asta si o pun pe masina. Iar am dat iama in stocurile de la Radacini si am luat tampon motor dreapta (producator PH), tampon motor spate (producator PH), monograme CDX (ca tot ziceam ca as vrea sa vopsesc aripa), capac plansa bord stanga si comutatoare plansa bord stanga, fiindca se arsese iluminatul de la reglajul farurilor si era mai ieftin sa iau tot setul ala de comutatoare, decat sa il comand pe cel care imi trebuia. Cand am dat sa il schimb, am observat ca era un locas de unde poti scoate becul afara, sa pui altul. Ca idee, producatorul tampoanelor originale este tot PH sau Pyung Hwa Automotive Parts Co. LTD. A trecut nitelus timp si de la ultima revizie, asa ca i-am luat un set proaspat de consumabile, ulei, lichid de frana si furtunuri de frana din otel inoxidabil de la Hel Performance, sa aduc si ceva imbunatatiri pe partea de franare. Filtrul de aer l-am inlocuit ulterior cu unul de la GM pe care il aveam in garaj. A sosit si ziua reviziei, asa ca s-a purces la treaba. Din nefericire, tamponul motor dreapta de la PH nu s-a potrivit, fiindca nu e hidraulic cum e cel de pe masina. Nu e bai, am altul original pus deoparte intr-o cutie, o sa il folosesc pe ala, ca e ce trebuie.Tamponul motor spate s-a potrivit la fix. Cand a sosit momentul sa fie schimbate furtunurile de frana, mecanicul a constatat ca legaturile dintre furtun si conducta erau destul de bine coxate si exista riscul sa indoaie conducta, mai ales ca piulita nu prea mai avea margini de care sa "muste" cheia. Tehnic, putea sa le bercuiasca si sa puna alte nipluri/holendere, doar ca in timp ce inspectam masina pe dedesubt am constatat ceva puncte de rugina pe traseul conductelor, asa ca am luat decizia sa le inlocuiesc cu totul. Totusi, pentru 20 de ani, nu arata chiar asa de rau pe sub masina. Intre timp, mi-au venit o parte din noile conducte de frana. Mai trebuie sa soseasca la inceputul acestei luni cea din fata-stanga si cea secundara din fata-dreapta. Am lasat ce e mai bun pentru sfarsit. Desertul! Anul trecut, am agreat cu @AndreiCiprian sa facem schimb de interioare intre noi. Eu ii dau interiorul meu de stofa si el mi-l da pe cel de piele. "Transplantul" a fost realizat de catre @mirceajo. Mi-a batut un apropo ca pot sa ii iau si clima lui Andrei, dar deja auzeam in departare cum ii creste tensiunea la 220. Distractia nu s-a terminat aici. Am trimis masina la un atelier de detaling, ca sa o rasfat cu un detailing interior complet, inclusiv reconditionare piele, cu ocazia implinirii a celor 20 de ani in decembrie, anul acesta. In plus, implinesc si eu 30 de ani in octombrie, asa ca mi-am facut singur un cadou in avans. 😄 A fost ceva de munca, dar pozele de mai jos valoreaza mai mult decat o mie de cuvinte. Bonus, am schimbat si doua ornamente de plastic de la manerele usilor, ca erau cam albicioase.

Ai nevoie si de AC iarna. Dezaburesti geamurile repede.

La Matiz ai doua stergatoare. :))

Ai putea sa faci Matizul electric. Mai fasnet ca Spring-ul.

De ce nu ai mers tot pe lumina rece si la led-urile mari?

Conform tehnicianului, mecanismul pentru casete se prezenta foarte bine. Chiar a laudat casetofonul ca e foarte bine facut si ca trebuie sa il pastrez.

De ceva timp casetofonul capatase ceva "pitici" pe partea de citire a CD-urilor. Ba le lua din prima, ba le mesteca nitel si dupa le scuipa. De asemenea, aveam probleme si cu tasta 5, care nu prea mai functiona si aveam nevoie de ea sa inserez codul de securitate. Pe cale de consecinta, l-am dat pe mana unui tehnician din Bucuresti care se ocupa cu asta. Mi-a schimbat dioda care citea discurile, a curatat placa din fata si a refacut lipiturile reci de la slotul unde se baga mufa. Acum merge si se aude brici.

Ala rotund de la cutie cum s-a procedat cu schimbarea lui? Am vazut ca unii au o scula speciala.

Hai ca ii sta bine. Sa le folosesti sanatos.

Eu am de ceva ani valve cromate si nu am patit sa se "coxeze" capacele.

Hai ca arata bine. As fi mers pe valve cromate pentru extra bling.

Vezi poate mai gasesti piulite originale sa cumperi. Eu am comandat la mine la service. Diferenta de nuanta intre capace si jante o sa fie un pic, ca una e codul de culoare la metal si alta la plastic.

Hai ca arata bine.

Salut! Sigur mai gasesti. Uite site-ul: https://www.sparekorea.com/

Hai ca a fost nitica liniste pe aici tinand cont ca Nubira mai mult a dormit in garaj, cu unele porniri ocazionale, sa mai faca un pic de "ochi". Totusi, asta nu m-a oprit sa mai rasfoiesc prin cataloagele de piese din Coreea de Sud si sa mai aleg cate ceva. Incep sa le sec si stocul astora. 😄 In orice caz, ieri am primit de la coreeni coletul format din: flanse amortizoare spate, doua difuzoare fata, (inca) un set de capace pentru jantele de 15 inch si doua monograme pentru portbagaj.

Multi inainte!

Hai ca am inceput anul cu bine. Am trecut ITP-ul cu brio. Am facut si o baie cu "spume". Si ne-am bagat la somn in garaj, pana la vara.

NFS Underground vibes. 🙂

Cum nu se putea sa nu mai comand eu ceva pentru Nubira, oricat de mic, am gasit pe Ebay in SUA un set de 4 capace originale noi pentru jantele de 14" la 6$ tot setul. Chilipir, tinand cont ca altii vindeau un singur capac SH la 10-15$. Comanda a fost plasata pe 30 noiembrie si ieri le-am primit de la postas. De asemenea, undeva prin toamna (inainte de accident) am rugat un prieten bun sa imi filmeze cateva cadre cu Nubira, sa am si eu amintire. Ieri m-a surprins cu produsul final: https://www.youtube.com/watch?v=_MkP9_6NlU0

Eu acum cateva saptamani am gasit un set de 4 capace noi la 6 dolari in SUA, 16 dolari transportul si 4 dolari TVA-ul. Pe 30 noiembrie a plecat si ieri era prin Germania la centrul de sortare DHL.

Aerisirea sistemului de franare cum a fost facuta? La pedala sau cu aparat pneumatic?

Nu in ultimul rand, pentru a pastra traditia, am mai cumparat diverse piese cum ar fi: maner cromat portbagaj, senzor/actuator portbagaj, ornamente manere interior, manere exterioare usi spate, balamale capac rezevor, clapeta deschidere capota si difuzor spate. Am curatat si compartimentul motor ca era plin de praf alb de la vopsitorie. O sa stau alta data sa ii dau din nou cu dressing de plastice, pentru a scoate negrul in evidenta. Poza cu partea aia "buna". 😄

Deci. Fara deci! Nubira este reparata. S-a miscat destul de repede treaba. O saptamana pentru aprobarea constatarii initiale si inca o saptamana pentru reconstatare. Aripa nu este originala, ci aftermarket, Made in Taiwan. Acum am 4 nuante de argintiu in loc de 3, ca deh, masina a iesit din fabrica direct cu portierele din dreapta cu doua nuante diferite. Poate o sa gasesc o aripa originala pe culoare de Coreea sau una noua originala si doar sa o vopsesc, dar asta e pe To Do List pentru anul viitor. Pozele sunt imediat dupa ce a fost reparata. Acum dupa ce a mai trecut un pic de timp peste vopsea nu mai este asa de accentuata diferenta. Stiu ca reactia unora ar fi ceva de genul: Masina tragea dreapta fiindca era trosnita bascula, asa ca a fost inclusa si aia la reconstatare. Am schimbat-o si pe cea din stanga, cu ajutorul lui @mirceajo, ca sa fie pereche noua, am facut geometria, am pus jantele de iernat si am purces la Rosiori. Taman cand am ajuns acolo am bagat de seama ca butucul de la usa soferului nu mai functiona, dar daca inchideam masina din telecomanda, nu erau probleme. Desfac fata de usa, injurat suruburile de plastic, comenzile de geamuri care nu mai ieseaua si constat ca era trosnit clipsul/clema care tinea tija de la butucul usii. Noroc ca mi-a dat @Dj_Dark un clips din surplusul lui de la Espero, asa ca am rezolvat problema asta, dar pentru viitor, mi-am comandat un set de 10 clipsuri originale, la 1 leu bucata. :)) De asemenea, daca tot am desfacut fata de usa, am pus si comenzile de geamuri cu auto down la sofer de la @AndreiCiprian. Am demontat si IAC-ul pentru o verificare + curatare, chiar daca in momentul respectiv relantiul nu facea figuri, cine stie cand ii apuca pe mexicani revolta. :))

Stau multa in vama. Poti sa pierzi si 2 saptamani cu ele pana le vamuieste.

Tehnic, e vina lor ca nu isi verifica marfa si provenienta ei cand ii fac receptia in depozit. Tot responsabilitatea lor este pentru produsele puse la vanzare daca sunt conforme cu informatiile din site.