pompiliu92

Comenzile de geamuri si alte maruntisuri sunt facute de Donyang Electronics.

Cred ca trecusera lejer 60.000km.

Ce pret? Tin minte ca pe cele cu Iridium de la NGK pentru Nubira am dat 40 de lei per bucata.

E un plastic cauciucat care începe să se cojească. Așa e și la Skoda mea.

Iti comand din Coreea piesa originala? :))

Pai cand fac o treaba, o fac pana la capat. In plus, daca cineva o sa caute vreodata spete despre masina lor, ajung mai usor pe forum-ul asta. 🙂

E destul de micut post-ul, in ceea ce priveste textul. Eu sunt obisnuit sa scriu articole si review-uri de gaming. Ca idee, am denumit si fiecare imagine in parte sa ma indexez pe Google. :))

Dupa accidentul de anul trecut, piticii de la mansarda nu imi dadeau pace ca am o aripa aftermarket montata pe masina, asa ca am (re)inceput sa caut una noua si originala. Intr-un final, am gasit exact ce imi doream si nu prea departe de casa. In Cehia. 😄 Un prieten de acolo mi-a expediat-o in tara. Sa vad daca o vopsesc anul asta si o pun pe masina. Iar am dat iama in stocurile de la Radacini si am luat tampon motor dreapta (producator PH), tampon motor spate (producator PH), monograme CDX (ca tot ziceam ca as vrea sa vopsesc aripa), capac plansa bord stanga si comutatoare plansa bord stanga, fiindca se arsese iluminatul de la reglajul farurilor si era mai ieftin sa iau tot setul ala de comutatoare, decat sa il comand pe cel care imi trebuia. Cand am dat sa il schimb, am observat ca era un locas de unde poti scoate becul afara, sa pui altul. Ca idee, producatorul tampoanelor originale este tot PH sau Pyung Hwa Automotive Parts Co. LTD. A trecut nitelus timp si de la ultima revizie, asa ca i-am luat un set proaspat de consumabile, ulei, lichid de frana si furtunuri de frana din otel inoxidabil de la Hel Performance, sa aduc si ceva imbunatatiri pe partea de franare. Filtrul de aer l-am inlocuit ulterior cu unul de la GM pe care il aveam in garaj. A sosit si ziua reviziei, asa ca s-a purces la treaba. Din nefericire, tamponul motor dreapta de la PH nu s-a potrivit, fiindca nu e hidraulic cum e cel de pe masina. Nu e bai, am altul original pus deoparte intr-o cutie, o sa il folosesc pe ala, ca e ce trebuie.Tamponul motor spate s-a potrivit la fix. Cand a sosit momentul sa fie schimbate furtunurile de frana, mecanicul a constatat ca legaturile dintre furtun si conducta erau destul de bine coxate si exista riscul sa indoaie conducta, mai ales ca piulita nu prea mai avea margini de care sa "muste" cheia. Tehnic, putea sa le bercuiasca si sa puna alte nipluri/holendere, doar ca in timp ce inspectam masina pe dedesubt am constatat ceva puncte de rugina pe traseul conductelor, asa ca am luat decizia sa le inlocuiesc cu totul. Totusi, pentru 20 de ani, nu arata chiar asa de rau pe sub masina. Intre timp, mi-au venit o parte din noile conducte de frana. Mai trebuie sa soseasca la inceputul acestei luni cea din fata-stanga si cea secundara din fata-dreapta. Am lasat ce e mai bun pentru sfarsit. Desertul! Anul trecut, am agreat cu @AndreiCiprian sa facem schimb de interioare intre noi. Eu ii dau interiorul meu de stofa si el mi-l da pe cel de piele. "Transplantul" a fost realizat de catre @mirceajo. Mi-a batut un apropo ca pot sa ii iau si clima lui Andrei, dar deja auzeam in departare cum ii creste tensiunea la 220. Distractia nu s-a terminat aici. Am trimis masina la un atelier de detaling, ca sa o rasfat cu un detailing interior complet, inclusiv reconditionare piele, cu ocazia implinirii a celor 20 de ani in decembrie, anul acesta. In plus, implinesc si eu 30 de ani in octombrie, asa ca mi-am facut singur un cadou in avans. 😄 A fost ceva de munca, dar pozele de mai jos valoreaza mai mult decat o mie de cuvinte. Bonus, am schimbat si doua ornamente de plastic de la manerele usilor, ca erau cam albicioase.

Ai nevoie si de AC iarna. Dezaburesti geamurile repede.

La Matiz ai doua stergatoare. :))

Ai putea sa faci Matizul electric. Mai fasnet ca Spring-ul.

De ce nu ai mers tot pe lumina rece si la led-urile mari?

Conform tehnicianului, mecanismul pentru casete se prezenta foarte bine. Chiar a laudat casetofonul ca e foarte bine facut si ca trebuie sa il pastrez.

De ceva timp casetofonul capatase ceva "pitici" pe partea de citire a CD-urilor. Ba le lua din prima, ba le mesteca nitel si dupa le scuipa. De asemenea, aveam probleme si cu tasta 5, care nu prea mai functiona si aveam nevoie de ea sa inserez codul de securitate. Pe cale de consecinta, l-am dat pe mana unui tehnician din Bucuresti care se ocupa cu asta. Mi-a schimbat dioda care citea discurile, a curatat placa din fata si a refacut lipiturile reci de la slotul unde se baga mufa. Acum merge si se aude brici.

Ala rotund de la cutie cum s-a procedat cu schimbarea lui? Am vazut ca unii au o scula speciala.

Hai ca ii sta bine. Sa le folosesti sanatos.

Eu am de ceva ani valve cromate si nu am patit sa se "coxeze" capacele.

Hai ca arata bine. As fi mers pe valve cromate pentru extra bling.

Vezi poate mai gasesti piulite originale sa cumperi. Eu am comandat la mine la service. Diferenta de nuanta intre capace si jante o sa fie un pic, ca una e codul de culoare la metal si alta la plastic.

Hai ca arata bine.

Salut! Sigur mai gasesti. Uite site-ul: https://www.sparekorea.com/

Hai ca a fost nitica liniste pe aici tinand cont ca Nubira mai mult a dormit in garaj, cu unele porniri ocazionale, sa mai faca un pic de "ochi". Totusi, asta nu m-a oprit sa mai rasfoiesc prin cataloagele de piese din Coreea de Sud si sa mai aleg cate ceva. Incep sa le sec si stocul astora. 😄 In orice caz, ieri am primit de la coreeni coletul format din: flanse amortizoare spate, doua difuzoare fata, (inca) un set de capace pentru jantele de 15 inch si doua monograme pentru portbagaj.

Multi inainte!

Hai ca am inceput anul cu bine. Am trecut ITP-ul cu brio. Am facut si o baie cu "spume". Si ne-am bagat la somn in garaj, pana la vara.

NFS Underground vibes. 🙂