pompiliu92

Corecteaza-ma daca gresesc, dar comutatorul oglinzilor parca seamana cu cel de la Nubira.

Gata si la piece de resistance pentru jante. Plasticul a fost tratat sa nu il mai afecteze intemperiile (asa rau) si s-a dat cu lac ceramic pentru extra protectie.

Eu o luasem acum câteva luni. Părea să fie ultima, dar întrebăm.

Hai ca a trecut ceva vreme de la ultima postare si ar fi cazul sa ajung ce si ce la zi cu ce s-a mai intamplat. In primul si in primul rand, de cativa anisori rulmentul de presiune de la ambreiaj incepuse sa cam zornaie la fiecare apasare a pedalei de ambreiaj, asta fiind si primul lucru pe care l-a remarcat @mirceajo cand am venit pentru prima data cu Nubira la intalnire. Pentru ceva timp l-am ignorat, ca mai aveam alte lucruri pe cap la acea vreme, cum ar fi AC-ul functional, ca era picat compresorul, distributia si altele. Totusi, acum 2 ani am catadicsit sa cumpar chitul de ambreiaj VALEO 821416, ca nu era scump, 300 lei (acum e 384 lei), sa fie acolo, cand voi avea nevoie de el. Cum in fiecare an "trebuie" sa bifez o operatiune ce si ce importanta la Nubira, am decis ca in 2020 sa fie ambreiajul, ca incepuse sa imi faca nitel rulmentul pe creierul mic + pitici si am zis sa nu imi fortez prea mult norocul si sa raman in drum cu masina. Asadar, pe 25 iulie 2020 (asta e si pentru mine, in caz ca uit), inarmat cu toate piesele si consumabilele necesare, s-a purces la schimbarea ambreiajului de catre @mirceajo si @Luci, curatat clapeta acceleratie, IAC, lipit membrana unei boxe si schimbat manerele fata cromate. As fi vrut sa zic ca toata operatiunea a decurs fara evenimente, dar zeii mecanicii uneori cer cate o varsare de sange (din cot) si o baie de ulei de cutie de viteze la piciorul drept al lui Luci. Noroc ca luasem in plus spray de curatat frane si Mircea avea o pereche de tenesi de rezerva in masina. Discul de ambreiaj + placa de presiune din fabrica nu aratau asa de rau, dar mai erau urme pe ici pe colo de patinare, asta cel mai probabil din vina subsemnatului. Aaah, frumusetea pieselor noi pe masina, parca are un farmec aparte. Clapeta de acceleratie avea si ea nitica negreala dupa 18 ani, dar s-a curatat destul de repede cu solutia speciala de clapeta de la Liqui Moly. Pe de alta parte, IAC-ul zici ca avea un mic carbune in cap, asa ca a necesitat mai multa generozitate la solutie. Ca tot era masina pe elevator, Mircea a bagat de seama ca bieleta antibalans/antirasturnare din fata motorului este kaput, asa ca la momentul respectiv a fost pusa pe lista de cumparaturi si zilele trecute am reusit sa o achizitionez. Din pacate, nu am gasit originala nici in tara, nici afara. De asemenea, bucsa mare de la bascula din stanga e pe duca, iar cea din dreapta are si ea un inceput. Alea oricum nu erau originale, ci Bilstein-uri schimbate cu ceva ani in urma. Am un set de bascule pus deoparte. Poate le schimb la anu'. Mai vedem. Am mai usurat depozitul Radacini de diverse piese si maruntisuri, printre care si o timonerie nou nouta. 🙂 De ziua mea, Mircea m-a cadorisit cu un set de jante de 15" originale (plus o magazie OEM pentru CD-uri, panou de clima, etc) ca sa mai am inca un proiect pe lista pentru Nubira. Am stat sa studiez nitel piata in ceea ce priveste partea de vopsit electrostatic si stiam deja de Top Wheels Auto, dar nu prea ma incanta timpul foarte scurt de 8 ore pentru o lucrare de sablat + revopsit, mai ales ca lor le trec pragul mai mult masini high-end, asa ca nu prea aveam asteptari sa le titireasca pe ale mele, fiind de la Daewoo, asa ca am preferat sa merg la un atelier aproape de mine. "La Polonezu" se numeste, patronul fiind chiar polonez, dar au si un site de prezentare: http://www.vopsitelectrostatic.ro/. Toata lucrarea m-a costat 700 lei si ma declar foarte multumit de cum au iesit jantele. Au trecut cu brio si de CTC a.k.a @mirceajo. Urmeaza anul viitor sa le incalt, cand o sa apara vreo oferta interesanta la anvelopele de vara. Momentan am pus ochii pe Continental EcoContact, dar mai e suficient timp pentru studiat. In ceea ce priveste capacele care vin peste prezoane, acestea nu au putut fi revopsite electrostatic, asa le-am dat cuiva ieri sa se ocupe de ele cu metoda clasica. Am incercat sa gasesc si capace noi, dar am reusit sa dau doar de unul singur in Germania. Restul le au rusii si ucrainienii. Ai naibii scartari. Nu in ultimul rand, in seara asta am dat comanda pe Ebay de lampi SUA pentru bare spate. Nu sunt noi, dar in stare decenta, mai ales ca au si cabluri + soclu pentru bec. Am gasit si lampa noua pentru partea stanga, dar ma mai gandesc in privinta ei.

O faci "sleeper" pe asta verde. Nu uita sa fixezi nuca de la schimbator bine, sa nu mai ajunga pe bancheta.

What he said.

Poate sa comande fise originale Daewoo din SUA, cum am facut eu. 🙂

Vezi Philips White Vision Ultra sau Philips Racing Vision.

In penultima poza se poate observa diferenta de nuanta din fabrica. :))

Sa pui si tu airbag-ul cu logo-ul Daewoo. :))

Pe Skoda mea e sticker cu Shell Helix, dar de 14 ani serveste Castrol Edge 5W-30 nemtesc (adus de Materom in tara) schimbat la 10.000km sau cand se face anul. 🙂

Ia vezi pe la cehii astia. Eu am mai luat piese de la ei pentru Nubira. Stiu ca pot sa aduca la comanda chiar si din Coreea de Sud. Am inteles ca la sfarsitul lunii vor plasa urmatoarea comanda pentru un container intreg. http://www.czdrafel.cz/insignia-c110?page=1

Pasajele rotilor erau tot de culoare rosie inainte? Vezi ca sunt rame de numar cu Daewoo. Le gasesti in comert. Asa am eu pe fata.

Sa o stapaniti sanatosi!

Pai da. Initial trebuie calibrat din VCDS sa fie setat pe 0 si daca tot sunt probleme atunci din suruburi la un service unde au "oglinda" respectiva pentru reglaje.

Se poate calibra pozitia din VCDS. Vezi ca nu cumva sa ai tija de la autoleveling rupta. Ai putea sa pui LED-uri si pe faza scurta, sa nu mai coci lupele. Sunt LED-uri si pentru soclu de xenon acum.

Alea sunt pentru eleron. :))

Nu trebuia sa pui husa cu "urechile" in fata sa intre oglinzile in ele? 🙂

Stiu ca asa a fost de fiecare data, dar parca prea bine aliniati au fost pentru poza aia. Stiu ca Mircea a dat la inceput sfaturi si dupa s-a saturat. Am fost de fata. :))

Hai sa mai revin cu ceva update-uri si actualizari. Saptamana trecuta daca tot am avut treaba pe la Pitesti si vremea era frumoasa am mai scos Nubira la plimbare sa faca o baie de soare si sa mai trezesc nitel herghelia de ponei de sub capota. Cativa inca sunt lenesi si nu vor sa se trezeasca. Cum cei de la Radacini s-au pus pe lichidari serioase a stocurilor am zis ca ar fi pacat sa nu profit de ocazie sa mai iau cateva "ceva", adica vreo trei transe de piese, pana acum. 😄Sigur mai gasesc eu ceva. Cred ca imaginea asta ma reprezinta cel mai bine cand imi fileaza o bujie: Daca tot sunt la capitolul piese, am inceput sa fac pregatirile si pentru schimbarea ambreiajului, ca tot zornaie rulmentul ala de presiune de ceva timp. Cu aceasta operatiune ma va ajuta maestrul @mirceajo. Nu in ultimul rand, daca tot am fost la intalnirea saptamanala, am reusit sa imortalizez un moment simpatic care mi-a adus aminte de un meme de pe net.

Problema la regie proprie e ca iti da bani mai putini fiindca ei nu pun in calcul TVA-ul pieselor pe care le vei cumpara si nici manopera. 🙂

La reducere si nici nu cer de mancare. Sa fie acolo si sa nu ai nevoie de ele, decat sa ai nevoie de ele si sa nu fie acolo. :))

Ai putea sa ii faci un tratament serios cu protectie ceramica sa previi problema asta.

Nu e singurul care sta pe OLX cu search-ul Nubira si filtru pe piese noi. :))

Eu mai citisem ca vopseaua si lacul ar fi cam sensibile la intemperii.