Grila aia acopera juma de radiator si fanta care da sa intre aer pe la filtru. Restul de racire vine si pe jos. Eu am folosit 2 ani grila aia pe diesel si nu s-a intamplat nimic.
Pai problema a fost de talon ca era inca trecut taicameu si astia zic ca trebuie sa inmatriculez unde am eu domiciliu ca asa o lasam pe TR si faceam doar talon nou.
Duminica am scos Nubira din garaj la o gura de aer iernatic si cu ocazia asta i-am dat o cheie si am lasat-o fara numere fiindu-mi necesare pentru procedura de inmatriculare. Joi ma duc la taxe si impozite pe Lucretiu Patrascanu sa o ia in evidenta si pe 19 februarie am programare online la DRPCIV.
Cred ca si ea a auzit ca vreau sa o fac bucuresteanca ca s-a bosumflat nitel si a protestat cu o roata pe jumate dezumflata. Cel mai probabil e valva. Cand se face mai frumos afara ma reped pana la vulcanizare sa o schimbe. Pana atunci am completat cu aer de la compresor pana la 2.5 bari.
Asa am si eu grila Octavia 2 non-facelift. Pana nu se ridica apa nu prea face caldura asa ca acea grila ajuta. Vezi daca temperatura de afara e sub 4 grade si dai pe max caldura e posibil sa porneasca o rezistenta electrica numita PTC. Daca nu functioneaza atunci trebuie mers la electrician pentru a fi refacute lipiturile. Vezi Al Bundy.
Poate ca tu ai centrala proprie, dar noi astia care suntem legati la sistemul centralizat de termoficare nu putem sa ne deconectam pur si simplu si sa ne punem centrala proprie. Nu ne permite legea. 🙂
Hai sa fim seriosi ca 1.39 lei nu era un tarif sustenabil. 2.5 e chiar decent tinand cont ca atat costa si la metrou o calatorie. Oricum unii tot vor face blatul.