pompiliu92

Ia hai sa mai bag un mic wall of text, ca au trecut cateva luni de la ultimul update. Incepuse sa ma zgarie un pic pe cele 4 retine albeata de la aparatorile de noroi, grila stergatoarelor si suportul pentru numarul de inmatriculare, asa am imprumutat un pistol cu aer cald si le-am readus negrul la suprafata, dupa am dat si cu un dressing de plastice pe care il aveam, Meguiar's Ultimate Black. La una dintre aparatori am tinut un pic prea mult pistolul intr-un loc si am inmuiat un pic de tot plasticul. Aia e. Cine nu munceste, nu greseste. Am amanat schimbarea conductelor de frana pe anul viitor, ca e mai mult de munca acolo. In plus, nici furtunurile de frana de la Hel Performance nu au fost ce trebuie. Va trebui sa fac unele pe comanda. Totusi, am reusit sa schimb lichidul de frana si tamponul motor dreapta cu cel care trebuia. De asemenea, am gasit in Polonia tamponul pentru cutia de viteze. Pe ala o sa il schimb prin ianuarie, inainte de ITP. Ala era si ultimul de care mai aveam nevoie. Prin august, Bratu Tudor ne-a filmat mie si lui @mirceajo bijuteriile, asa ca va las link-urile de Instagram + Tik Tok sa va delectati privirile: https://www.tiktok.com/@bratudor/video/7134277664583601413?is_from_webapp=1&sender_device=pc&web_id=7171542945426343429 https://www.tiktok.com/@bratudor/video/7157676955876216069?is_copy_url=1&is_from_webapp=v1 https://www.instagram.com/p/ChHq3i-Dz7w/ https://www.instagram.com/reel/CkSwNikj8DI/?utm_source=ig_web_copy_link In mare majoritate a postarilor mele am vorbit in mare parte de piese cumparate, revizii si ale mesterile, asa ca am zis sa postez si pe unde m-am plimbat. Am condus pentru prima data pana la mare (Constanta) si am zis sa fie cu Nubira, sa vada si ea marea. Nu ca ar fi cine stie ce mare soferie sa mergi pana acolo, dar a fost un farmec aparte cand eram la volanul ei. S-a descurcat foarte bine, tinand cont ca eram 4 persoane in masina (dintre care una era cat doua) si portbagaj plin de bagaje. Mai in drepta era si Bricul Mircea A atras si ceva priviri de la lume, in special de la un grup de turisti coreeni. :)) A fost bagata si in tarc, sa nu scape herghelia de cai. :)) Am fost si pana pe Valea Argesului. Dupa a fost incaltata de iarna, imbaiata si pregatita de iernat.

Comenzile de geamuri si alte maruntisuri sunt facute de Donyang Electronics.

Cred ca trecusera lejer 60.000km.

Ce pret? Tin minte ca pe cele cu Iridium de la NGK pentru Nubira am dat 40 de lei per bucata.

E un plastic cauciucat care începe să se cojească. Așa e și la Skoda mea.

Pai cand fac o treaba, o fac pana la capat. In plus, daca cineva o sa caute vreodata spete despre masina lor, ajung mai usor pe forum-ul asta. 🙂

E destul de micut post-ul, in ceea ce priveste textul. Eu sunt obisnuit sa scriu articole si review-uri de gaming. Ca idee, am denumit si fiecare imagine in parte sa ma indexez pe Google. :))

Dupa accidentul de anul trecut, piticii de la mansarda nu imi dadeau pace ca am o aripa aftermarket montata pe masina, asa ca am (re)inceput sa caut una noua si originala. Intr-un final, am gasit exact ce imi doream si nu prea departe de casa. In Cehia. 😄 Un prieten de acolo mi-a expediat-o in tara. Sa vad daca o vopsesc anul asta si o pun pe masina. Iar am dat iama in stocurile de la Radacini si am luat tampon motor dreapta (producator PH), tampon motor spate (producator PH), monograme CDX (ca tot ziceam ca as vrea sa vopsesc aripa), capac plansa bord stanga si comutatoare plansa bord stanga, fiindca se arsese iluminatul de la reglajul farurilor si era mai ieftin sa iau tot setul ala de comutatoare, decat sa il comand pe cel care imi trebuia. Cand am dat sa il schimb, am observat ca era un locas de unde poti scoate becul afara, sa pui altul. Ca idee, producatorul tampoanelor originale este tot PH sau Pyung Hwa Automotive Parts Co. LTD. A trecut nitelus timp si de la ultima revizie, asa ca i-am luat un set proaspat de consumabile, ulei, lichid de frana si furtunuri de frana din otel inoxidabil de la Hel Performance, sa aduc si ceva imbunatatiri pe partea de franare. Filtrul de aer l-am inlocuit ulterior cu unul de la GM pe care il aveam in garaj. A sosit si ziua reviziei, asa ca s-a purces la treaba. Din nefericire, tamponul motor dreapta de la PH nu s-a potrivit, fiindca nu e hidraulic cum e cel de pe masina. Nu e bai, am altul original pus deoparte intr-o cutie, o sa il folosesc pe ala, ca e ce trebuie.Tamponul motor spate s-a potrivit la fix. Cand a sosit momentul sa fie schimbate furtunurile de frana, mecanicul a constatat ca legaturile dintre furtun si conducta erau destul de bine coxate si exista riscul sa indoaie conducta, mai ales ca piulita nu prea mai avea margini de care sa "muste" cheia. Tehnic, putea sa le bercuiasca si sa puna alte nipluri/holendere, doar ca in timp ce inspectam masina pe dedesubt am constatat ceva puncte de rugina pe traseul conductelor, asa ca am luat decizia sa le inlocuiesc cu totul. Totusi, pentru 20 de ani, nu arata chiar asa de rau pe sub masina. Intre timp, mi-au venit o parte din noile conducte de frana. Mai trebuie sa soseasca la inceputul acestei luni cea din fata-stanga si cea secundara din fata-dreapta. Am lasat ce e mai bun pentru sfarsit. Desertul! Anul trecut, am agreat cu @AndreiCiprian sa facem schimb de interioare intre noi. Eu ii dau interiorul meu de stofa si el mi-l da pe cel de piele. "Transplantul" a fost realizat de catre @mirceajo. Mi-a batut un apropo ca pot sa ii iau si clima lui Andrei, dar deja auzeam in departare cum ii creste tensiunea la 220. Distractia nu s-a terminat aici. Am trimis masina la un atelier de detaling, ca sa o rasfat cu un detailing interior complet, inclusiv reconditionare piele, cu ocazia implinirii a celor 20 de ani in decembrie, anul acesta. In plus, implinesc si eu 30 de ani in octombrie, asa ca mi-am facut singur un cadou in avans. 😄 A fost ceva de munca, dar pozele de mai jos valoreaza mai mult decat o mie de cuvinte. Bonus, am schimbat si doua ornamente de plastic de la manerele usilor, ca erau cam albicioase.

De ce nu ai mers tot pe lumina rece si la led-urile mari?

Conform tehnicianului, mecanismul pentru casete se prezenta foarte bine. Chiar a laudat casetofonul ca e foarte bine facut si ca trebuie sa il pastrez.

De ceva timp casetofonul capatase ceva "pitici" pe partea de citire a CD-urilor. Ba le lua din prima, ba le mesteca nitel si dupa le scuipa. De asemenea, aveam probleme si cu tasta 5, care nu prea mai functiona si aveam nevoie de ea sa inserez codul de securitate. Pe cale de consecinta, l-am dat pe mana unui tehnician din Bucuresti care se ocupa cu asta. Mi-a schimbat dioda care citea discurile, a curatat placa din fata si a refacut lipiturile reci de la slotul unde se baga mufa. Acum merge si se aude brici.

Ala rotund de la cutie cum s-a procedat cu schimbarea lui? Am vazut ca unii au o scula speciala.

Salut! Sigur mai gasesti. Uite site-ul: https://www.sparekorea.com/

Hai ca a fost nitica liniste pe aici tinand cont ca Nubira mai mult a dormit in garaj, cu unele porniri ocazionale, sa mai faca un pic de "ochi". Totusi, asta nu m-a oprit sa mai rasfoiesc prin cataloagele de piese din Coreea de Sud si sa mai aleg cate ceva. Incep sa le sec si stocul astora. 😄 In orice caz, ieri am primit de la coreeni coletul format din: flanse amortizoare spate, doua difuzoare fata, (inca) un set de capace pentru jantele de 15 inch si doua monograme pentru portbagaj.

Multi inainte!

Hai ca am inceput anul cu bine. Am trecut ITP-ul cu brio. Am facut si o baie cu "spume". Si ne-am bagat la somn in garaj, pana la vara.

NFS Underground vibes. 🙂

Cum nu se putea sa nu mai comand eu ceva pentru Nubira, oricat de mic, am gasit pe Ebay in SUA un set de 4 capace originale noi pentru jantele de 14" la 6$ tot setul. Chilipir, tinand cont ca altii vindeau un singur capac SH la 10-15$. Comanda a fost plasata pe 30 noiembrie si ieri le-am primit de la postas. De asemenea, undeva prin toamna (inainte de accident) am rugat un prieten bun sa imi filmeze cateva cadre cu Nubira, sa am si eu amintire. Ieri m-a surprins cu produsul final: https://www.youtube.com/watch?v=_MkP9_6NlU0

Aerisirea sistemului de franare cum a fost facuta? La pedala sau cu aparat pneumatic?

Nu in ultimul rand, pentru a pastra traditia, am mai cumparat diverse piese cum ar fi: maner cromat portbagaj, senzor/actuator portbagaj, ornamente manere interior, manere exterioare usi spate, balamale capac rezevor, clapeta deschidere capota si difuzor spate. Am curatat si compartimentul motor ca era plin de praf alb de la vopsitorie. O sa stau alta data sa ii dau din nou cu dressing de plastice, pentru a scoate negrul in evidenta. Poza cu partea aia "buna". 😄

Deci. Fara deci! Nubira este reparata. S-a miscat destul de repede treaba. O saptamana pentru aprobarea constatarii initiale si inca o saptamana pentru reconstatare. Aripa nu este originala, ci aftermarket, Made in Taiwan. Acum am 4 nuante de argintiu in loc de 3, ca deh, masina a iesit din fabrica direct cu portierele din dreapta cu doua nuante diferite. Poate o sa gasesc o aripa originala pe culoare de Coreea sau una noua originala si doar sa o vopsesc, dar asta e pe To Do List pentru anul viitor. Pozele sunt imediat dupa ce a fost reparata. Acum dupa ce a mai trecut un pic de timp peste vopsea nu mai este asa de accentuata diferenta. Stiu ca reactia unora ar fi ceva de genul: Masina tragea dreapta fiindca era trosnita bascula, asa ca a fost inclusa si aia la reconstatare. Am schimbat-o si pe cea din stanga, cu ajutorul lui @mirceajo, ca sa fie pereche noua, am facut geometria, am pus jantele de iernat si am purces la Rosiori. Taman cand am ajuns acolo am bagat de seama ca butucul de la usa soferului nu mai functiona, dar daca inchideam masina din telecomanda, nu erau probleme. Desfac fata de usa, injurat suruburile de plastic, comenzile de geamuri care nu mai ieseaua si constat ca era trosnit clipsul/clema care tinea tija de la butucul usii. Noroc ca mi-a dat @Dj_Dark un clips din surplusul lui de la Espero, asa ca am rezolvat problema asta, dar pentru viitor, mi-am comandat un set de 10 clipsuri originale, la 1 leu bucata. :)) De asemenea, daca tot am desfacut fata de usa, am pus si comenzile de geamuri cu auto down la sofer de la @AndreiCiprian. Am demontat si IAC-ul pentru o verificare + curatare, chiar daca in momentul respectiv relantiul nu facea figuri, cine stie cand ii apuca pe mexicani revolta. :))

Ai codurile de piese pentru ele? 🙂

Mnoo, hai sa mai bagam un update. In urma cu vreo luna relantiul Nubirei cred ca a baut gaz sau a venit o turma de pitici peste el, ca ma trezeam uneori cum statea pe la 1300-1500. In unele cazuri isi revenea daca o acceleram brusc pe loc sau plecam la drum si mergeam mai turat. I-am scos bornele sa resetez IAC-ul si o vreme a stat normal relantiul, pana iar l-a apucat pandaliile. Am mai umblat pe la tubulatura de aer, impins/scos mufe si dupa am vazut ca s-a linistit. Chestie e ca IAC-ul si clapeta de acceleratie au fost curatate anul trecut, cand am schimbat si ambreiajul, asa ca nu se poate pune problema ca era imbaxit. Totusi, cum nu aveam un IAC in inventarul meu de piese, am zis sa caut unul, sa il am de rezerva, in caz de ceva. Prima data am gasit la Radacini, dar era peste 300 lei, asa ca am zis pas. Ulterior, am vazut in platforma online a celor de la King Auto ca ar fi unul original in stocul furnizorului la 41 lei. Nici lor nu le venea sa creada ca este asa de ieftin, dar au zis ca vor comanda doua IAC-uri sa vada, ca si ei sunt curiosi daca sunt originale. Peste cateva zile primesc mesaj pe WhatsApp ca le-a ajuns piesa si ca este orginala. Lacom fiind, le-am spus sa imi opreasca si cel de-al doilea IAC. Dupa logica mea, daca trebuia sa il schimb, asa macar mai ramaream cu unul de rezerva. 🤣 Daca tot am trecut pe la magazin, am luat si un filtru de habitaclu. Mi se pare ca a inceput sa miroasa un pic cand pornesc ventilatorul (nu AC-ul). In timp ce ma mai perindam pe OLX, am gasit ceva anunturi de la Aspera Teknoplus, un fost magazin de piese din Pitesti, asa ca am luat si de acolo un set de cabluri alternator-baterie, brat stergator dreapta si comutator faruri. De ceva timp aveam salvat pe Ebay un anunt din SUA cu un set de presuri din stofa originale cu inscriptionare Nubira II, asa ca intr-un final le-am comandat si pe alea. Las partea cea mai "frumoasa" la final. In urma cu aproximativ doua saptamani am avut si eu primul meu accident auto in cei 11 ani de condus. O domnisoara nu mi-a acordat prioritate si mi-a dat de m-a julit. Vorba lui @AndreiCiprian. Scot si eu Nubira 3 luni pe an sa o misc si fix atunci se gaseste cineva sa ma ia in vizor. Partea "buna", daca e sa ii zic asa e ca nu am fata mutata, nu mi-a spart farul sau alte elemente mai importante. Am fost deja cu ea la service sa imi fac dosarul de dauna. Tipa avea asigurare la City Insurance. Noroc ca eu am la Asirom cu decontare directa si s-au miscat destul de repede. Chiar zilele trecute au emis constatarea, dar cum mai lipseau unele elemente care necesitau reparatie, service-ul m-a programat pe 28 septembrie la o reconstatare si in timpul ala sa se apuce sa schimbe si sa vopseasca deja pentru ce au primit aprobare. Mi-au spus ca au gasit aripa noua si originala, asa ca voi avea ocazia sa o si vad cand trec pe acolo, mai ales ca trebuie sa imi faca o geometrie si sa verifice directia. Ca sa merg drept, sunt nevoit sa tin volanul usor bracat spre dreapta, asa cel mai probabil pe langa unghiul de fuga, o fi trosnita si vreo bieleta de directie.

Ti-am mai gasit cateva piese noi originale pentru Damas. 🙂 https://mivaserv.autovit.ro/shop/?q=damas&search[category_id]=&search[order]=created_at%3Adesc

Eh, la mine a picat dupa 19 ani aia din dreapta, ceea ce este acceptabil. 🙂