Dj_Dark

Mi te inchipui cand te apleci sa faci poza aia . Il cunosti?

Politia se ia de laterale mai mult. Si cu logan mcv sau papuc se circula legal.

S-au cumparat si montat la mine 19" si la el nu mai stiu . Sterg bine ale mele acum sa vedem cat le tine

Daca ar putea motorul. Aceeasi faza si la espero, degeaba e lunga daca se termina "sucul". Peste 5000 ture intr-a 5-a nu se mai duce decat in conditii speciale.

Tot la Sibiu se tine?

Cica se face o intalnire si joia asta. Si eu prezent pe la 8, sper sa nu mai o "ard" singur aiurea ca data trecuta o jumatate de ora.

Foarte tare melodia si nu e manau. Stie cineva ce e ?

La fel si debica frigo. Tot in urma sunt prezentate.

N-am observat insa am observat altceva. In ultimul timp nu prea mai e politie in oras.

Nu are la luneta (hatch-ul are motor de 2.0). ne intalnim joi si probabil o sa incerce baiatul un 21 cu un 19 sa vedem ce iese. Sper ca nu mi le vinzi pe ale mele pana diseara .

Daca ai alarma n-o mai arma daca vei tine masina cateva saptamani pe dreapta. Incui-o cu cheia si vezi daca se mai intampla.

S-a mutat OTV-ul aici? Nu mai are bani Diaconescu de chirie la garsoniera? Daca m-as uita in general la OTV probabil mi-ar placea. Prin urmare mi se pare penibil.

Deci eu m-am anuntat primul da? . Am editat mai sus ce vreau sa probez intai.

Bine ca mi-ai zis sa iau bani. Deci daca ai de 19" un set la mine. Mai mari nu incap, am probat. E posibil sa mearga doar stanga mai mare 20" si dreapta de 19", merita probat.

N-ai zis de cati Wati e si nici in poza nu se vede. Partea cu motorasul nou nu am inteles-o. Faruri nu au aia si de espero cu lupe? Cat fu halatu?

Restul...e "cancan" .

Tocmai, ca nu l-a luat in fata ci in piept. Altfel vedeam un maxilar atarnat, asa probabil a scapat cu cateva coaste fisurate.

Rezolva problema cu ventilatorul prima data. Probabil compresorul cupleaza, ECM-ul nu stie daca ventilatorul se invarte sau nu, insa presiunea din instalatie urca repede (chestie de minute probabil) la o valoare peste maxim (din cauza ventilatorului defect) si iti decupleaza compresorul. De aici si racirea insuficienta. Ce simti tu este doar o urma de aer rece, cat a apucat sa se raceasca evaporatorul in alea cateva minute pana a ajuns la presiunea prea mare in instalatie. Nu ma pricep foarte bine la leganza insa probabil ai o problema doar cu treapta mica a ventilatorului (siguranta si releu). Vezi si cum oscileaza temperatura apei. leganza nu are 2 ventilatoare?

S-ar putea sa fie apa directionata de stergatoare care se scurge dupa trecere. M-am hotarat imi pun si eu . @uskt Merci!

Da dar la kangoo mai e si aerodinamica de cacao. Pune poze la "viteza maxima" ca nu te cred . PS. Mie-mi place 1.5 dci-ul. Cred ca e printre putinele lucruri care imi plac de la reno. E adevarat ca imi place mai mult ala de la hyundai dar e bun si asta. 1.9D ul ala nu se poate numi motor. Are toate calitatile negative pe care le poate avea un motor (mare, puturos, consuma si mult). Am avut pe papuc.

Sa le stapanesti sanatos desi imi inchipui kangurul plin ochi cu diverse in fata unui deal . PS. Sunt curios daca ia mai mult de 140 gol, la motorizarea aia.

Se vede foarte bine. Ar fi buna si o poza cu locul exact unde le-ai montat pe grila si traseul de furtun pe unde l-ai trecut pana acolo. . @uskt. As da si eu comanda de un set insa nu stiu cum o sa ne intalnim vineri, intre ce ore esti in Bucuresti ? Eu sunt disponibil dupa ora 4 jumate 5 fiindca pana atunci nu cred ca vrei sa ajungi unde lucrez eu, vei face o ora cel putin.

Am zis ca imi iau si eu un cablu de-asta de rezerva (ca la dacie) insa de cand am masina (90.000 km) nu am avut probleme cu el. L-ai schimbat vreodata din 95 pana acum?

Zi-le asta si posesorilor de megan . In Franta nu cred ca au auzit de regula asta. In rest sunt de acord cu tine. Nu e de joaca, nu e greu de schimbat si nici nu e scump. Si apropo de placute este o diferenta enorma intre o placuta noua si una uzata la "fading". Prima are suficienta "carne" intre ea si lichid pentru a disipa caldura. Incercati o frana de urgenta de la 140 cu o placuta noua si apoi cu una uzata sa vedeti pe la ce viteza pe ceas apare fading-ul. La mine cu placute noi franez fara probleme 140-60 la ora in schimb cu ele uzate 140-100 si pe urma pauza. Asa ca vitezolmanii ar trebui sa aiba grija si la acest aspect. Am ajuns si eu din greseala cu placutele la 2 mm "carne" si nu e o senzatie prea placuta, la franari usoare nu-ti dai seama dar cand ai o franare de urgenta de la viteza relativ mare (si 80 e suficient) surpriza e de proportii. PS. La espero placuta nu are cum sa cada din etrier indiferent de grosime .

Din pacate la cielo/espero nu indica testerul fiecare injector in parte fiindca nu exista circuit separat pentru fiecare. Indica doar timpul de injectie. Sunt comandate simultan printr-o mufa cu doar 2 fire. @andutul. La espero 1.5 nu exista valva EGR si nici PCV. Si am aceeasi intrebare ca viktor. Eu as face un test de scanteie la cilindrul 4 si as verifica cablajul injectorului. Daca amandoua functioneaza as face un test de compresie si as compara cilindrii. Le. Vad ca ai facut deja test de compresie. Mai raman 2 posibilitati. Daca ai compresie buna supapa nu are cum sa nu se deschida, poate doar sa ramana deschisa, fapt infirmat de testul de compresie (daca intradevar a fost facut corect).