Dj_Dark

Deci vezi de ce zic eu des ca nu mai fac nimic la exterior? Nu are cum sa reziste in parcarea de la bloc, stii pataniile mele. Stai linistit, o vei face, nici pe mine nu ma lasa inima sa umblu cu ea asa, dupa un timp ti se face mila si va fi iar frumoasa, dupa care... PS. Un amic s-a trezit cu o jumatate de pepene asta vara pe geamul usii spate, aruncat de la etaj. Era naclaita de sus pana jos. Norocul lui ca nu a cazut pe cabina, om il facea. Nesimtiti multi.

Inca un prezent...

Prea joasa domnu, ce faci, mergi cu burta de asfalt? Rotile de aliaj mai intra?

Am avut cateva zile michelin pilot primacy SH 195/55/15 pe fata. Acum au trecut pe spate si s-au inlocuit cu BF Goodrich profiler 2 noi. Concluzia? Desi sunt foarte scumpe michelin isi merita banii. BF -urile desi noi si in v nu au aceeasi aderenta, cu michelin-urile e vis franarea si pe uscat si pe ud.

Pe acolo e pompa de apa. Te bagi pe sub masina si vezi pe unde curge. Daca ai facut distributia recent si n-ai schimbat pompa sa te pregatesti sa o desfaci din nou. Cam ce cantitate de apa iti pierde in timp?

Garnitura de chiulasa arsa nu face balta sub masina.

Problema s-a rezolvat cu alte cauciucuri pe fata BFG Goodrich profiler 2. Ce-i drept mai apare o mica vibratie pe la 90 la ora si dispare la 100, mai sus n-am avut unde sa-i dau, asta e din echilibrare sau lipsa inelelor intr-adevar, voi vedea cum se comporta cu inele. Per total sunt multumit. BFG-urile nu au insa aderenta michelin-ului din pacate dar cel putin sunt noi.

Alarma ai pe ea?

Deci trebuie verificat daca ai scanteie CAND dai la demaror si nu porneste. E mult mai usor de diagnosticat. Din postul tau nu am inteles nimic in privinta asta.

Multumesc si eu de urari...

Jantele nu sunt strambe, s-au verificat cand le-am cumparat. In schimb gumele le-am vazut de cand le-am montat ca bat pe partea interioara, insa nu credeam ca vor bate asa rau in volan. Oricum, azi imi caut 2 gume noi si mut jantele de pe spate pe fata care sunt mai bune. Imi voi face si inele la strung intr-un final si voi vedea ce si cum.

pai trebuie sa ne ajuti putin nu? De scanteie ai verificat cand nu mai porneste?

Arata mai bine ca a mea Cat fu halatu'?

Conteaza cand jantele sunt praf intr-adevar.. . Cu inele janta se "centreaza" in inel, prezoanele nu vor fi prefect concentrice cu gaurile si vor forta numai intr-o parte a gaurii daca intelegi ce vreau sa spun. Asta implica niste tensiuni de "forfecare" care pot duce la ruperea prezonului la vre-o curba mai in forta. Parerea mea. In alta ordine de idei, mi-am nenorocit masina cu rotile in starea asta. Vibreaza tot, pana si bordul se vede. Mi-am facut 1000 de nervi si din cauza vremii de rahat (a fost nebunie pe A1) si a faptului ca bat rotile de inebunesti. Ori am eu ghinion la lucrurile SH ori nu stiu, cert este ca luni imi fac comanda de 2 gume noi pentru fata si gata. Astea daca merg pe spate bine, daca nu, le dau foc, macar sa fie bune la ceva. Degeaba sta masina bine in curbe, frana si in conditii e ploaie e foarte eficienta daca imi sare efectiv volanul din mana la 50 la ora. Multumesc de urari! @run4fun. Domnul imi cer mii de scuze dar de fiecare data cand imi aduc aminte nu sunt in masina. Hai ca o rezolvam noi candva, mama ei de plafoniera

Acum plec pana la Pitesti, am intrunire familiala la un local de prin zona. Din pacate bucuria imi va fi umbrita de comportamentul masinii pe A1. Dar lasa ca o rezolv eu peste 2 saptamani cel tarziu.

Ieri din nou nu am putut sa ma abtin si am executat urmatoarele: Momentan am 195/55/15 michelin primacy si 195/60/15 kleber de imprumut pe spate. Primele impresii, masina franeaza mult mai bine, sta pe drum mai bine (in schimb simte si fiecare gropita) insa din pacate ambele gume de pe fata sunt lovite bine si bat destul de rau desi sunt echilibrate, (se vad si pe cric, unul din ele e pocnit bine pe partea interioara) la 50 km/ora se misca volanul vizibil, la viteza mare in schimb se comporta binisor. Cu prima ocazie vor trece pe spate iar pe fata se vor cumpara 2 gume noi. La fel, din pacate, vor trebui inele de centrare la jante, din prezoane nu se centreaza suficient de bine (la fel, se vede pe cric). Prin schimbarea pozitiei jantei fata de fuzeta se amelioreaza bataia din janta insa nu de tot. Per total, mai e de munca la ele. Si fiindca tot mai ramasese putin timp liber, m-am ocupat putin de motor am verificat bujiile, am schimbat cilindrul de ambreiaj si oringul delco.

Eu asa stiu, espero de 1.8 e euro2, Zmeu are. De 2 sonde nu stiu nimic concret, doar am presupus. Una exista sigur cu un singur fir pe galeria de evacuare. A mea desi e noneuro are sonda lambda cu 3 fire care suplineste rolul potentiometrului de CO, la fel ca la cielo automat...

La espero 1.8 euro2? . Nu prea imi vine sa cred, are 2 sonde lambda, la ce mai are nevoie?

Si eu...

E descris procedeul in topicurile dedicate. Aici e vorba de pornire.

No problem! Da. Si pe urma te miri de ce te doare spatele, picioarele si mai stai si cu negreala pe maini vre-o 2-3 zile ca nu se mai ia cu nimic .

Cu ce sa te ajutam? Fugi si regleaza potentiometrul ala pe analizorul de gaze sau scanner, nu dupa ureche.

Fisele alea de bujii ar trebui masurate. Chiar daca sunt noi, pot fi defecte, nu se mai fac fise de bujii ca odata. Piesa aia nu stiu ce e, motorul de 1.5 nu o are.

E bine, insa pe mine atunci ma interesa daca scade sub 8 V cu eletromotorul aclansat fara sa se invarta (asta era problema ta atunci nu?)

Eu personal am mers fara curea de alternator la matiz 10 km in Bucuresti, ziua fara consumatori (doar aprinderea evident) si am si pornit de 2 ori. O cunostina a mers aproape toata ziua tot in Bucuresti la fel, tot cu matiz. S-a terminat bateria seara cand a vrut sa plece in provincie si a aprins farurile. In 20 km a ramas fara baterie pe A2 de am pus cureaua pe banda de urgenta. E o senzatie majora cand esti sub masina pe cric si trec tiruri pe langa tine .