Dj_Dark

Sunt foarte bune, daca nu sunt oxidate in capete mai tine-le, nu prea mai gasesti.

Merci! Vorbim sigur Era prea "plangacioasa" din fabrica . Asa imi place mai mult si nu afecteaza decat putin faza lunga. Dezavantajul consta in faptul ca nu mai pot scoate farul fara sa dau toata masca jos.

Eu nu as fi asa sigur. Nissan e cuvantul cheie aici, crezi ca au cumparat doar cladiri goale?

Nu cred ca e atat firma cat faptul ca sunt cu 4 electrozi asimetrici fata de centru. E vorba de bosch super 4. Exista multe misfire la relanti fara sarcina (motorul tremura si se aud si pe toba) si ECM-ul incearca sa compenseze cum poate, adica marind relanti-ul temporar. Cu A/C -ul pornit se comporta mai bine, si in accelerare parca e mai sprintena putin. Inca mai studiez, o sa ma joc putin cu avansul sa vad cum se comporta.

Si de aseara am din nou masina, dupa 2 saptamani jumatate de service. Din pacate diferenta e evidenta intre noul far si cel vechi, sa vad cum fac rost de bani sa-l schimb si pe dreapta. La fel, trebuie sa vad de ce naiba sta capota stramba, posibil vre-un tampon deplasat de la locul lui. In alta ordine de idei, aseara am avut vre-o 2 situatii in care am testat serios frana, si sunt foarte multumit de comportamentul ei. Chiar si cand masina e dezechilibrata (in viraje bruste pe franare) nu fuge spatele si se aseaza altfel, inainte parca se "scufunda" de bot . In ceea ce priveste bujiile am o parere tot mai proasta. Nu sunt compatibile cu motorul meu deloc . Pe langa efecul "loganesc" nu-mi place cum se comporta deloc la relanti, fluctuatii mari de turatie. Acum sta perfect si apoi, fara nici un motiv aparent, urca la 1200, sta putin, coboara iar si asta se repeta la ceva timp. Pot fi mai multi factori, e drept, fluctuatii de relanti Espero de 1.5 are si noua, insa prea e coincidenta, de cand le-am pus s-au agravat. Mai studiez problema. A, si inca ceva. Am reusit sa-mi fac praf cablul de acceleratie (bun de altfel). M-a mancat undeva sa torn ulei pe el si acum . Cand e rece culiseaza mult mai greu, nu mai pot tine turatia undeva sub 2000 de ture din acceleratie si nici cald nu se comporta mult mai bine. Inca un lucru invatat. LE. Am uitat. Lucrarea a fost efectuata la Grand Garage, s-a vopsit si "ochelarul" din spatele farului indreptat (sper ca s-a si curatat inainte) lucru ce nu se vede si majoritatea il indreapta si il lasa asa, rugina aparand in scurt timp. Sunt multumit de lucrare, recomand.

Recomand cu incredere. Aseara mi-am achizitionat conductele de frana noi, un lucru greu de gasit insa domnul s-a descurcat si mi le-a adus. Imi pare rau de furtune domnu' Mike, acum macar se stie, furtunele de frana de vectra A nu se potrivesc pe conductele existente la cielo/espero, pacat de faptul ca ai ramas cu ele pe stoc . Lasa ca ma revansez eu cumva. Intre timp, da-mi si mie preturile care te-am rugat te rog.

Asta e scoala de pilotaj? Sau de chilotaj? Nu-mi place, isi "odihneste" bulanul pe ambreiaj

Inainte sa desfaci toata instalatia verifica in spatele panoului unde se infige releul. Problemele de obicei apar la jonctiuni, contact imperfect la soclu se topeste firul (consum mare) si atinge de tabla.

Si eu. Azi imi iau masina din service...

Nu conteaza.

Ori asa (era pe AUTO) ori ca mine. Pare intr-adevar pe auto, spatele impinge dupa ce patineaza fata. Daca pe lock imi da intr-adevar 50% pe spate ma multumesc cu LSD-ul ala fara blocaj. Si daca nu era suspendat trebuia sa iasa pe Lock de acolo. Mai conteaza si cauciucurile. Nu intri in noroaiele alea cu vara sau allseazon. Eu imi sustin parerea buna despre ea. Pentru cineva fara pretentii de confort si sportivitate (mai de la tara adica) isi face treaba bine. Din pacate pretul la modelul dorit de mine e aproape 15.000 asa ca mai astept, si peste un an poate gasesc ceva SH la un pret decent. Intre timp vedem si cum sta la capitolul fiabilitate. Intr-adevar, nu e offroader, insa cu putina imaginatie il poti transforma in Lada NIVA, care se descurca bine

Pune senzorul la loc, scoate (inlocuieste) releul de cuplaj compresor cu altul de proba si refa testele cu aparatul. Astfel iti vei da seama daca problema este pe comanda (inainte de releu), dupa releu sau releul in sine si mai elimini din posibilitati. Schema electrica o gasesti in manual. PS Nu stiu cum este la nubira, insa la cielo/espero firele de la compresor sunt periculos de aproape de saxofon, vezi sa nu fie topite.

Trebuie ascultat, Madkat, joi daca vii la intalnire imi dau si eu cu parerea. Am editat o prostie spusa

Ai dreptate insa din ce se vede in filmulet cutia nu transfera suficient pe spate, asa ca LSD-ul e degeaba. Poate daca ii dadea cu o treapta mai mare de viteza iesea. Oricum, nici soferul nu era mare smecherie sau nu a vrut sa "omoare" masina. Eu incercam cu a treia chiar daca patina fata in draci, poate se ducea suficienta forta si pe spate. Trebuia o filmare si din partea dreapta ca sa ne dam seama exact de situatie. Pacat ca nu i-au pus diferentiale blocante si pe fata si pe spate, macar in optiuni, nu cred ca era o avere. Pentru mine un offroader adevarat asta trebuie sa aiba obligatoriu.

Eu am patit-o mai rau. La mine cand m-am prins de unde era "uruitul" prezoanele erau desfacute deja bine, juca roata cand apasam cu piciorul in ea. Initial am zis ca a patit ceva rulmentul si am mers usurel pana la destinatie. Acolo m-am prins ce se intamplase.

Mizeria e de la ulei prost sau neschimbat la timp. DOHC-ul nu are sita aia, are alt sistem care nu se poate desface de pe capac (e nituit). Se poate curata capacul cu totul in schimb.

Da, n-am fost atent intr-adevar . Ar fi fost misto o bancheta de-aia in spate la leganza...

Bataile sunt de regula de la roti (cauciuc sau janta). Degeaba faci unghi de fuga sau echilibrari daca ai jante strambe sau cauciucuri cu insertia rupta. In general daca simti in volan vibratia problema e pe fata, daca nu, pe spate. Caraitul in viraj la accelerare este din planetara intr-adevar. Exista topicuri pentru ambele probleme si nici una nu are legatura cu acest topic.

In sfarsit domnu' Mihai, te-ai decis . Iti doresc sa te duca milionul de km fara probleme de acum incolo. Frumoasa culoare. PS Superb accesoriul blanos din spate

Pune relee ca parca te vad ca prajesti instalatia. Ce dioda ai pus de tine aproape 10A ? Eu te-am ajutat dar ai efectuat doar jumatate de lucrare, sa nu iei foc Doamne fereste. Sa nu zici ca nu ti-am zis. Firul ala de faza lunga e calculat pentru 10A tu ai dublu acum pe el. Uite-te in schema si vezi, nu e de joaca.

Cam asa e cum zice Mircea. Eu nu stiu atatea detalii, doar ca sunt la ultima faza acum, acceptul final. Momentan farul si semnalul vor ramane asa, am alte chestii de rezolvat (conductele de frana si furtunele, aripa stanga fata de schimbat si alte cateva nimicuri) Intre timp voi vedea daca sunt bune de ceva astea noi, daca se ingalbenesc repede dau banii degeaba pe celelalte. LE. Am uitat de pasajele spate la roti... E de munca...

Asta astept eu, acceptul final. Piesele deja au venit si o parte sunt si montate dupa cum se vede . Probabil azi s-a montat si bara dupa ce am plecat eu, doar asta mai era de facut, asteptau sa se usuce vopseaua de pe bandou. Oricum, imi place cum a iesit pana acum, baietii au lucrat bine, sa vedem in cat timp se exfoliaza bara daca nu a fost pregatita bine .

Si eu le pregatesc una. Voi incepe cu un telefon elegant luni prin care cer detalii pentru aceasta intarziere si in functie de cum voi fi tratat, voi lua masurile de rigoare. Tot ce se asteapta in service este o nenorocita de hartie de accept din cate am inteles.

Azi am trecut sa-mi vad bebelusul. Din pacate doar ma uit la ea, inca astept acceptul de la Omniasig, deja am 2 saptamani . I-am tras 2 poze, am evaluat lucrarea (de care ma declar foarte multumit) si am schimbat 2 vorbe si cu PEP care isi facea de lucru la un Matiz. La iesire am remarcat un alt Espero alb fara bara spate acolo, cand ma uit mai bine cin' sa fie oare? Domnul Pavcostel pe care nu l-am mai vazut demult pe forum

Nu conteaza prea mult zona, ci oamenii care se invart pe-acolo. Ideea e ca daca masina sare in ochi, le-a luat nu neaparat ca-i trebuiau ci numai asa sa faca rau. Sa nu ramai doamne fereste fara vre-o janta, da-le incolo de capacele de valve.