Dj_Dark

Am exact aceeasi problema cu socurile. Asta este joc in transmisie si poate fi cauzat de mai multi factori, cel mai des intalnit, arcurile antisoc din disc slabite sau rupte.

Eu nu inteleg o chestie si nu cred ca am sa o inteleg niciodata. De ce unii oameni o comit, dupa care tot ei sunt nemultumiti ??? Exact ca in vorba aia "tu dai si tot tu tipi". Adica EU incalca regulile de circulatie si tot EU injur si blestem ca m-au rupt la buzunar cand m-au prins. Pai bine mai nene, nu m-am gandit la asta inainte de a incalca regula? Pe mine m-au "incaltat" ultima oara cu 6 puncte si 540 RON pentru 147 km/h in zona de 100. M-am suparat? Binenteles ca nu, ce ei s-au suparat cand nu m-au prins? . Nici macar nu am incercat vre-o contradictie, am semnat procesul fara observatii si am si platit-o in 48 de ore. Si asta nu e o lauda, e un fapt divers. M-am invatat minte dupa asta? Binenteles ca nu. Singurul lucru pe care l-am invatat e ca imi trebuie un detector mai bun. PS. Sunt singurul caruia i se pare ca topicul asta s-a cam dus in balarii?

Recomand cateva reprize de forja dupa schimb. Camera de ardere sigur arata la fel ca bujiile din pacate si trebuie curatata cumva.

Vezi daca da cu fum negru cand porneste greu. PS Discutia a cam deviat de la titlul topicului .

In mod normal nu insa bujiile alea nu ard bine deloc, arata groaznic, nu am vazut niciodata asa ceva. Alea 2 mai murdare par sa aiba distanta mai mare la electrod decat restul ceea ce ma duce cu gandul ca nu le-ai schimbat niciodata, asa-i? Avand in vedere ca una singura parca arde ceva mai bine si din intamplare pare si cu distanta cea mai mica, recomand sa le schimbi urgent si, inainte sa le motezi, sa verifici distanta. Trebuie sa fie 0,8 mm.

Daca tot fac o treaba, mai bine ce-i mai bun indiferent de pret. Mi-a placut foarte mult, o sa mai iau loctite de-asta. Bai Costi daca stiam ca-mi faci poze din spate imi luam si eu niste chiloti de firma ceva . Bine ca nu mi-ai strecurat monezi pe-acolo . PS Fara Cola nimic nu iese

Deoarece a trecut ceva timp de la ultimul post, revin cu un update. Sambata m-am "lipit" de colegul Costi care s-a apucat sa-si transforme masina in Rolls Royce , si am reusit sa-mi fac si eu un pasajul spate la roata din dreapta. S-a curatat frumos cu peria de sarma pana la tabla unde era ruginit, unde mai exista antifonul vechi doar s-a "periat putin sa adere noul grund, dupa care s-a folosit "Rost Killer" de la Loctite pe toata tabla descoperita. Solutia m-a impresionat, in 10 minute toata rugina s-a facut neagra si, desi pe recipient scria ca vopseaua de acoperire se da dupa 24 de ore, nu am stat atat, dupa o ora (cand s-a uscat putin solutia) am aplicat primul strat de grund, obtinut prin amabilitatea lui Salex, caruia ii multumesc, a fost foarte bun Am uitat sa specific . Se observa in poze cum au ajuns "punctele" mele de rugina de pe pasaj, dupa curatare. Si a mai fost o gaura exact la prag, nu am poze din pacate, ce a fost astupata cu o tabla, 4 nituri si 2 bucati de aluband, peste care s-a dat grund-ul. La "punctele" de rugina s-a folosit plasa de rigips + chit de fibra, meritul colegului si prietenului Costi, multumesc mult, eu nelucrand cu chit niciodata. Apoi s-a mai dat un strat de antifon cauciucat si s-a inchis ziua de sambata. Duminica dimineata am fost din nou prezent la datorie, am mai dat un strat de antifon mai gros care a iesit cam asa: Am incercat sa ma apuc si pe partea stanga cam fara chef asa, am dat roata jos, insa acolo pare mai mult de munca, va trebui curatat si lonjeronul, pare atins putin si va trebui data finala jos pentru a-l curata bine, drept pentru care m-am razgandit urmand sa-l fac alta data. In schimb amfacut partea de jos a usii soferului care "inflorise" iar. Din pacate poze cu pasajul in starea finala am omis sa fac. Sa vad acum cat tine, treaba a fost facuta cat de bine se putea, daca reapare rugina, nu-i mai fac nimic .

Oarecum ...asa... Glumesc, a iesit super, merci. Si niste poze paparazzi

La mine a fost simplu, nici nu m-am bagat in discutii de genul asta, ca se indreapta ca se schimba...etc. Am zic sa vreau masina cum era, nu ma intereseaza cum. Daca service-ul crede ca poate sa o indrepte ca "noua" foarte bine, daca nu sa vorbeasca la asigurator sa le dea banii pe usa noua, e treaba lor. Simplu. PS. Daca aveai casco nu stiu de ce te-ai complicat atat. Eu m-as fi dus la ei direct, e treaba lor cum o rezolva dupa, ca de aia le-ai platit si le platesti o gramada de bani

E cum ti-am zis eu, s-a intrerupt un element, daca nu se mai incarca . Poti sa o arunci, si asa era veche .

Perfect de acord. Insa ar fi tare pe A2 sa lase si taxa de "pod" (pentru intretinerea podurilor peste Dunare, asa se numea odata) si sa o bage si pe asta. Noua ne convine insa altora care fac saptamanal A2-ul de exemplu nu prea cred. Sunt convins ca s-ar gasi insa o solutie tip "abonament" totusi .

Bateria veche in ce stare e? Ai pus-o pe redresor sa vezi daca mai faci ceva cu ea?

Doar nu ai pretentia ca cineva sa ii stie pe de rost, sunt o gramada. Ia frumos manualul si acolo exista schema cu fiecare si ce face.

Teoretic difera lungimea axului, cutia hidramata fiind mai "grasa". Capetele ai toate sansele sa mearga, insa sunt diferite la GLE fata de EXE acum care se potriveste e mai greu de stiut, inclin spre GLE totusi. Cel mai bine, scoate una, demontezi capul si te duci la magazin de compari. Sau le iei frumusel pe ambele si te duci la un atelier, gasesc ei o solutie, nu are rost sa schimbi toata planetara pentru un burduf rupt (presupun ca asta ai patit).

Difera..

Eu am schimbat sincronul la treapta a 5-a acum vre-o 3 ani. E diferenta intre un sincron nou si unul rulat 10 ani. Atunci cand toate au 10 ani, nu prea iti dai seama din lipsa de comparatie, insa in situatia mea, am vazut diferenta, si se vede si azi, cand cel "nou" are 3 ani si celelalte 14 . Problema nu e de dinti tociti, pur si simplu nu mai franeaza suficient de repede. O timonerie bine reglata amelioreaza problema destul de mult.

Nu am cont pe facebook Nu pot sa votez.

Exact... Cadru larg domnu' fotograf data viitoare... PS. Poza a fost facuta inainte sa aparem noi. Cand am ajuns eu cielo ala alb nu mai exista acolo. E de-al nostru?

Daca faci asta esti un domn .

Si timoneria si sincroanele probabil, dupa atata timp e normal. Avand in vedere ca reparatia de cutie este foarte costisitoare, verifica ce a zis madkat, jocul timoneriei si eventual regleaz-o din nou.

Am votat NU desi inclin spre depinde. Pe masina actuala si cu preturile actuale clar NU. Insa daca imi voi lua vreodata inca o masina strict pentru utilitate si fara pretentii sportive atunci pe aia as fi de acord. Insa intotdeauna voi avea inca o masina strict pentru distractie si pe asta chiar nu se merita.

Eu pe la 8 fara ceva..

Se trage geamul plafonierei(are 2 adancituri in lateral) se scoate becul si sunt 2 suruburi acolo. Totusi verifica intai daca mai merge bricheta, ambele sunt pe aceeasi siguranta care poate fi arsa.

Cu placere domnu' . Inseamna ca ce am masurat noi in seara aia a fost frectie. Flansa de cielo GLE e diferita de cea de espero la prinderi. Bine ca ai rezolvat, i-ai frecat pe aia de la magazin ceva Ferodo sunt .

Uita-te bine pe devizul ala pana sa ajungi in service, daca scrie clar ca usa se va schimba. Am facut si eu greseala sa il cred pe ala pe cuvant si cand am ajuns la service dezastru, nu imi trecuse cateva chestii de finete care se vedeau, dupa care am asteptat o gramada pana s-a inteles service-ul cu asigurarile.