Dj_Dark

3) aerisirea se face cu motorul oprit, dupa ce in prealabil s-a golit rezerva de vacuum a servofranei (prin cateva apsasari de pedala inainte)

Mie nu-mi vine sa cred ca un motor poate ajunge in halul ala dar tinand uleiul in el "vesnic" Eu cred mai degraba ca a bagat alt tip de ulei, sau unul foarte prost. Deja mi se face sila numai cand ma uit, brrr.

Eu imi inchipui cum mergea masina fara MAP

Proabil ca da, insa daca il ami desfaci de multe ori vei ramane cu el in mana. E o problema frecventa si s-a mai discutat pe aici, plasticul ala din care e facut (daca e plastic) devine casant in timp de la temperatura ridicata. Eu din acest motiv am ales varianta cu poxipol. PS Espero nici nu are asa ceva pe radiator si cred ca nici cielo mai noi, probabil din motivul mentionat mai sus. Radiatorul cu pricina era de cielo si l-am folosit o perioada pe masina. PS2 Masticul tot pe uscat prinde, nu faci nimic direct pe masina.

Anuleaza porcaria aia de robinet sa nu te lase cine stie pe unde. Eu am folosit poxipol.

Mircelago cred ca e bun la drag, stiu cum plecam in curse, foarte putini plecau inaintea mea.

Eu nu am auzit pana acum de pistonase de etrier ovalizate, si nici nu vad motivul pentru care s-ar ovaliza. Poate te referi la glisiere si locasul lor.

Contactele ceasului din bord probabil. Daca ar ajunge pe rosu intr-adevar apa nu ar mai fi in vas ci pe langa masina.

Vreau eu antena si actuatorul ala (cu 2 sau 5 fire, nu exista cu 3 ) Ia-le joi cu tine sa negociem

Mai era varianta sa nu se mai puna garniturile deloc, astfel nu se mai blocheaza insa pe un drum pietruit fac un zgomot de zici ca se desprinde ceva acolo Personal, nu recomand.

Xclean din ala foloseam si eu (5w30), desi era special de diesel, mergea perfect la masinea mea. Numai ca ultima data am considerat ca este prea scump si am evenit la xcess iar diferenta e notabila.

Pai "daca sunt pe trecere" ? Nu mai conteaza nimic altceva, ei "sunt pe trecere". Si fatuca de mai sus tot "pe trecere" a fost... La fel, nu neg vinovatia soferului, se vede clar faptul ca viteza lui este mai mare decat "media", cine cunoaste zona circula cu atentie, insa nu suport genul de gandire "sunt pe trecere", o siti prea bine, nu o mai exemplific. Am o singura vorba pentru ei: "pariezi cu viata ta ca eu pot opri pana in trecerea aia?". Gandirea este similara cu a unor motociclisti in preajma masinilor, si a unor automobilisti in preajma tirurilor, autospecialelor, microbuzelor...etc. Tot ceea ce conteaza in toate cazurile enumerate mai sus esta ca daca ala mai "mare" face o miscare neinspirata din varii motive, TU, ala mai mic esti cel care sufera. Restul e can-can.

Nu e primul accident grav ce se intampla acolo. Pariu ca o vor semaforiza si pe asta.

Alimentarea de "forta" a releului pus la deschiderea alarmei trebuie schimbata cu una mai sanatoasa. Nu a fost luata din acelasi punct de unde actioneaza si butonul?

Bv, o modificare destul de costisitoare chiar daca folosesti unitate oem.

Rulmentul fuliei. Se schimba cu tot cu fulie la un service specializat.

90 % nu, la cel din fata nu am umblat nici eu niciodata dar nu vad legatura dintre baia de ulei si el.

Nu pre ai ce gresi, din pacate la cel dinspre cutie trebuie demontata cutia iar la cel din fata de la arbore demontat tot pana la distributie inclusiv, desfacuta fulia de la motor (e destul de bine stransa). E o operatiune destul de complexa. La remontare ai grija la fulie sa fie potrivita bine pe pana pinionului si se strange tare (90 nm), altfel risti sa deteliorezi pana pinionului si arborele. Recomandarea mea, daca nu "le ai" cu mecanica un pic sa o duci la service.

Deci clio ala e piesa Face toti banii.

fftopic: Astept sa cada de tot pragurile, inca nu sunt de inlocuit. Probleme mai mari am cu 2 usi si pasajul dreapta. La pasaj astept la fel sa se rupa de tot ca sa il pot face din fibra (la fel si in partea celalta) iar usile se pot inlocui. Din pacate piesele de caroserie la espero se gasesc mult mai greu (sau deloc) decat la cielo. Poate da norocul peste mine si gasesc o din asta: http://pieseautorada...-nb-nubira.html PS Merci de invitatie oricum

Ala eu, ala eu...

Sau siguranta din bord. Trebuie masurat la mufa daca ajunge tensiunea de "excitatie". Mai poate fi un carbune blocat care nu mai atinge de rotor, insa ar fi trebuit sa aprinda becul in bord.

Da, sa-mi pice cate 20.000 pe cursa ca aseara

Si stau o luna seara de seara pana fac banii E 2 milioane, cel putin aseara asa era.

Sunt slabe , noi avem mai bune. 911gt3 rs-ul ala ar fi ceva in rest, nimic interesant . PS LFA ala pare ceva de capul lui, din pacate nu am 2 milioane pe nici un user.