Dj_Dark

In week-end o sa am treaba deci, in principal sa-mi reorganizez piesele pe masini, acum ca orice merge pe orice

offcourse

pai, cum altfel? Eu ma minunam acum cum am ajuns de la niste difuzoare la asta Gata, eu ma retrag aici sa nu mai poluez topicul, motivul pentru care am continuat discutia nu a fost pentru a ma da eu "destept" ci pentru a ne completa cunostintele de audio, care au fost o pasiune intr-o vreme. Din pacate doar cu afirmatii fara suport in spate e cam greu. PS Ultima chestie fiindca nu pot sa ma abtin Din cauza inertiei mecanice a difuzorului "marginile" undei audio nu vor fi perfect drepte ca in grafic ci se vor transforma in "trapezoidal" oarecum De-asta nimeni niciodata nu poate raspunde la intrebarea daca un "puls" se va auzi vreodata sau nu pentru ca nu exista vre-un alt dispozitiv care sa reproduca in audio acest semnal in afara de difuzor, care are problema expusa mai sus. E ca in bancul ala cu "nimeni nu stie cum mirosea pestele inainte "

http://sneakertalk.yuku.com/topic/212376 Partea cu "clipping". Acolo este explicat ce ziceam mai sus sinusoidala transformata in aproape dreptunghiulara. PS Luati un generator de ton, puneti un semnal dreptunghiular la o frecventa audibila (gen 1khz) si o sa vedeti ca se aude

Am cerut link pentru ca ati fost in situatia pe care mi-ati imputat-o mie, ati facut o afirmatie nesustinuta tehnic. Drept urmare o iau ca atare. Pe de alta parte nici eu nu am argument pentru a-mi sustine afirmatia, nu am gasit ceva concret pe net la o .

Testeaza presiunea pompei de benzina si ideal ar fi sa schimbi si filtrul.

Ati putea sa imi sustineti tehnic aceasta afirmatie? Un link eventual catre ceva profesionist care sustine acelasi lucru?

fftopic: Greseala mea, postul era adresat lui ches (cred ca se subintelege din context) si nu am vazut postul dvs. PS Mi se pare putin exagerata agresivitatea din limbajul dvs fata de aceasta situatie totusi. Numai bine!

Corectare. Membrana lucreaza pe "impingere", iar testul se face cu o baterie (de 9V de exemplu) conectata la borne. Cand membrana este impinsa in afara, borna conectata la plusul bateriei este borna de + a difuzorului. PS Boxele cu membrana mai "tare" sunt concepute sa mearga amplificate. Cu o statie mai puternica se aud net superior la volum mare, volum la care boxele :moi" ar "falfai" distorsionand semnalul. Cu sony sunt de acord, nu mai e ce a fost, insa nici "chinezariile cu magnet mare" nu sunt ok, daca vrei si claritate. PS2 exista deja un topic de audio unde sigur gasiti mai multe pareri

Kitul de ambreiaj nu contine furca si levierul de debreiere. Recomandarea mea e sa le schimbi si pe astea ca nu sunt o gramada de bani, altfel patesti ca mine, sa ai aceeasi problema dupa ce te chinui sa schimbi kitul.

Rulmentul de presiune se invarte doar cu pedala apasata, deci daca zgomotul apare cu ea libera, nu e de la el. Daca se aude pe liber, rulment priza sau oricare alt rulment din interiorul cutiei. Pot fi si chestii deplasate de la uzura (gen pinion mers inapoi nu mai decupleaza complet), mai ales daca s-a mers cu ulei putin. Daca se aude doar in miscare, probabil vre-un rulment pe la grup. Gandeste-te bine ce alte operatiuni s-au mai efectuat (gen strans jocul de la grup...etc) cand s-a schimbat uleiul ala, problema asta nu prea apare brusc asa, ci in timp, in mod normal.

Problema este din delco.

Mda, am vazut ca nu seamana deloc cu ce aveam, aia e, una pe an sa fie

Si se pare ca am un coleg la munca (avira antivirus) de aici de pe forum. Matiz cu autocolant pe luneta, salutari daca bantuie pe aici, mai multe detalii nu am reusit sa aflu momentan.

S-a schimbat si totul e ok acum. Pana acum nu am reusit sa ard niciuna, de la multiplele desfaceri s-a spart "ceramica" aia (probabil ala e materialul denumit klingherit) si sufla printre table, asta a fost motivul schimbarii. Le-or fi stricat intre timp, sper sa nu ma apuc acum sa schimb ca nebunul garnituri.

Si "minunea" nu a tinut decat 2 zile dupa care a inceput sa "sufle" ca la balamuc. Aseara am refacut "magaria", daca nici acum nu tine voi cumpara o garnitura pana la urma.

E de klingherit defapt. Va trebui sa inlocui galeria (are un prezon rupt) si saxofonul (racordul flexibil e aproape terminat) si nu mi-am batut capul, o voi face ca la carte atunci. Mi-e urat sa dau sonda lambda jos de pe asta si sa o mut, vad ca tine "tziganeala" , am eliminat garnitura si am pus niste gasket momentan si vad ca numai "sufla"

Nu sunt aceleasi, cele de espero 1.8 au debit mai mare si va trebui reglat amestecul pe analizor Merg si de logan 1.4, 1.6 ca sa completam.

Aseara la intalneala mi-am reglat frana de mana, mi-am etansat o fisura la garnitura dintre saxofon si galerie si prin amabilitatea colegului de mai sus am facut rost si de conducta de a/c. Urmeaza sa o schimb cand n-o mai functiona deloc.

Prezent!

Update: S-au rezolvat punctele 1 si 2 de mai sus. Si fiindca am facut rost de o instalatie electrica de cielo dohc noua(bucata dintre ECM si senzorii motorului) de la Vlad (big2shae) caruia ii multumesc, m-am apucat intr-o noapte pe racoare sa imi desfac instalatia de pe masina. Nu stiu daca va mai amintiti dar de cand am luat masina am tot avut probleme cu senzorul TPS si dupa toate testele mele singura explicatie care ramanea in picioare era firul albastru de semnal intrerupt undeva. Chiar asa a si fost, dupa desfacerea integrala a instalatiei am descoperit problema, acel fir a fost taiat si inadit intr-un mod de-a dreptul copilaresc. pur si simplu s-au facut 2 bucle la capete sub forma de zale de lant, drept urmare nu exista contact perfect nici o secunda. atasez un desen "artistic" pentru o mai buna intelegere. S-a inlocuit tot traseul si mufa , totodata s-a inlocuit si mufa cu tot cu fire de la IAC pana in mufa calculatorului. Deoarece banii au fost si vor fi o problema inca o luna de acum incolo, am inceput sa recurg la metode "babesti" si ieftine in rezolvarea unor probleme. Una din ele a fost refacerea unghiului de fuga cu sfoara care se pare ca se dereglase dupa schimbarea bieletelor de directie. Totodata a mai aparut o problema cu aerul conditionat, o parte din conducta dubla de la compresor a considerat ca a trait suficient si s-a decis sa scape presiune. Momentan mai merge insa nu cred ca mult timp, deja se simte ca nu mai are randamentul care trebuie. Operatiunea "monstul" a durat de pe la 10 seara pana pe la 4 dimineata, majoritatea timpului fiind ocupat cu desfacerea izolatiei de fabrica si spalarea pe maini intr-o galeata la fiecare 10 minute, are o solutie foarte lipicioasa (intrifuga probabil) din fabrica si e o placere . In rest, de-abia astapt sa pun mana pe bani sa rezolv jantele, unghiul de fuga si A/C-ul intr-un mod profesionist.

La semnal, trebuie sa scrie sang sung pe el ca sa fie original. Restul se ingalbenesc repede. Am avut si eu problema asta si am schimbat vre-o 3 pana mi-a spus si mie cineva.

Pentru ca cele originale nu mai sunt demult. La cat costa un rulment e si pacat sa nu pui ce e mai scump, insa ai grija si la skf, sunt multe "facaturi". Ps si cu riscul de a parea sarcastic spun "buna dimineata" . Eu nu mai folosesc piese "de origine" de mult timp, numai aftermarket. PS2 Un singur magazin am mai gasit unde piesele "originale" mai sunt cat de cat calitative, anume Dimitrov, in rest numai "facaturi".

Invers bre

Puteati sa veniti, lume este in parcare intotdeauna indiferent ca se posteaza aici sau nu. Eu sunt in fiecare joi