Dj_Dark

Mai mult sau mai putin. Nu prea mai e masina de iarna, cauciucurile sunt cam vechi, antigelul nu l-am mai schimbat de vre-o 2 ani, ulei in cutie nu prea mai e, cu rugina am aruncat steagul si daca mai vede 2 ierni raman fara praguri si palieri spate sigur. Asta pe langa faptul ca o sa fiu plug cu -4 la suspensie. Bine ca macar ii merge caldura si porneste bine dimineata )

Bai deci am o placa proasta de baza de imi vine sa-i dau foc. Nu aveti careva un mb cu p35..etc ceva pe care sa mearga un overclock decent? Ca a mea daca ii cresc putin fsb-ul nu mai imi vede nici un fel de controller de hdd...cd-rom. Contracost evident. Aseara am incercat un starcraft 2 in retea si cand se dezvolta 2 AI, deja sacadeaza rau. Poate si-a facut cineva upgrade la i3-i5-i7 si nu mai are ce face cu placa veche de core2 Deci imi trebuie ceva pe lga 775 cu ddr2 (ideal 4 bank-uri) care sa suporte core2 si sa aiba cel putin 2 sloturi pci 1x si mai de "firma" asa sa pot face un overclock.

Eu nu mai verific nimic, oricum nimic nu merge cum ar trebui asa ca, ce rost mai are? Mai semiserios, trebuie sa vad cum fac sa fac rost iar de "masina de iarna" si iarna asta fiindca s-a descurcat exemplar sezonul trecut . Daca nu, e grav, voi face partie pe toate stradutele si la primavara nu cred ca va mai fi intr-o bucata saraca.

S-a mutat inelul, din pacate a fost mai putin rezistent decat ma asteptam si am reusit sa il sparg. Si inca ceva, planetarele de nexia cu butuc pentru roti de 14" sunt mai scurte decat la espero, nu stiu stanga insa dreapta e cam cu 1 cm, stanga pare sa se fi asezat bine, va ramane asa pana la proba contrarie.

Si ca tot n-am mai postat demult pe-aici, sambata am schimbat ambele jambe fata si planetarele cu unele de nexia cu senzori de abs iar azi de dimineata doar am miscat-o din parcare si poc, a sarit planetara dreapta din cutie. Asa ca diseara se va pune planetara mea veche la loc, astea de nexia posibil sa fie putin mai scurte, dupa ce in prealabil incerc sa mut inelul de abs de pe cea de nexia pe a mea.

Cutia mea are 250.000 in stilul "smuls", acum merge cu 1 litru de ulei in ea si tot nu se mai defecteaza a naibii. Ce-i drept cam fluiera in anumite trepte (cam in toate, pe tonalitati diferite) dar inca merge. Aia la 100.000 e ca noua daca mai are ulei in ea.

Prezent si eu.

La cat costa un mb in ziua de azi comparativ cu procesoarele nici nu prea ma intereseaza, le cumpar la pachet Au trecut vremurile cand un mb era mai scump ca un procesor. Mai nou, tendinta e sa integreze cat mai multe din functiile mb direct in procesor, o sa ajunga placa de baza un pcb doar cu piesele ce nu se pot integra (gen condensatori) Vremurile socket A (care tineau de la duron la 600 pana la xp 3200+) au fost odata, pe vremea aia amd era "miezul" si a fost multi ani, cam pana cand au scos intelul core2 PS Defapt, ce te invat eu pe tine, stii ca am dreptate

Sunt multe de zis, in principiu sunt de acord cu Viktor, dar nu vreau sa starnesc o polemica asa ca mai bine ma abtin. Totusi pun o intrebare simpla la care as dori sa mi se raspunda fara alte suparari si chestii de genul. De ce ar dori cineva care nu mai detine daewoo/chevrolet sa participe la o intalnire internationala daewoo/chevrolet? Si dau si motivul meu pentru care as participa (putin probabil de altfel) Pentru a admira alte exemplare si a cunoaste/socializa cu alti posesori despre pasiunea comuna. Discutiile probabil ar fi mai mult tehnice (imbunatatiri, probleme, idei...etc). PS @vaxxi scoate espero de la naftalina si hai .

Din ce stiu eu, chipset-ul nu minte dar e un punct de vedere si asta. PS Un i3 e suficient. I5 ideal .

Sau poti folosi un tool gen cpuz (daca mai exista) pentru a vedea exact ce frecvente sunt pe-acolo. PS Treci pe intel

Mai era un mit despre gigabyte (alaturi de adevarul expus de mihai mai sus) cum ca astia de la gigabyte dau overclock by default la procesor pentru a iesi mai bine in teste placile lor. Nu ceva extraordinar, gen 2-3 mhz in plus la fsb faceau diferenta si tot mitul spune ca voltajul de proc era si el putin marit. Poate si de-aici incalzirea mai mare, cel putin 8i845g si PE in combinatie cu vechile p4/3 ghz/800/1m cache nu prea minteau temperatura deloc, chiar aveau aproape 60 grade , iar un asus cu acelasi chipset indica 45 de grade si coolerul "box" nu vajaia la fel.

Adevarat, nu numai asus aveau problema asta ci si acer, chiar si unele modele de dell parca am vazut.

@tommy Mai bine ii dadeai asta decat link la sp3 ca el se pare ca nu l-a gasit. http://support.microsoft.com/kb/888111 @costinel Unele kituri de realtek au integrat uaa, mai ales kiturile vechi, dinainte de sp3, de exemplu gigabyte dadea asa kitul de sunet la mb-uri. Poate asa era si asta al tau.

Asus de obicei folosesc ad (analog devices) soundmax la produsele lor, esti sigur ca e realtek? PS Facand curatenie intr-un mail mai vechi de gmail, am gasit credentialele de driverguide, am cautat dupa model si nu exista nimic specific, in schimb am gasit niste ad1980 si ad1886, nimic realtek de-asta intreb.

Intre timp eu am rezolvat cu placa

Driverguide nu mai e "free" de cativa ani din pacate. Sigur gasesti la alt model, realtek hd echipeaza multe laptop-uri.

Frumos, foarte frumos, deja m-am obisnuit si citesc cu drag povestirile tale. Un mic sfat, nu mai folosi wi-fi (mai ales neprotejat) sa-ti platesti facturile, este extrem de periculos. E ca si cand ti-ai da parolele scrise pe hartie rauvoitorilor.

Trebuie sa oscileze undeva la 500 mv.

ghici? Cea pentru computer logic, doar la el te legi. Ala arata bine. Presiunea in rampa trebuie verificata si daca e mare, regulatorul este defect.

Si daca afli care este cum il testezi? LE, din aceleasi poze de acolo pare in regula senzorul respectiv. Deci mai ramane regulatorul respectiv. Filtrul de aer in ce stare e?

Imi cer si eu scuze daca am fost prea vehement. Eu personal imi dau cu parerea cand am oarecare idee despre ce se intampla acolo. Altfel, pareri sunt multe si daca fiecare ar zice ce il taie capul, am crea o harababura maxima. PS Asta si trebuie vazut la consum mare, etansarea, functionalitatea nu ne intereseaza, plus ca poti sa dai foc la masina pulverizand benzina peste motorul incins.

Domnu' korydon, haideti sa nu mai dam cu presupusul inducand lumea in eroare. Mai bine nu mai postam. Ce legatura are "scuipatul" injectoarelor (defapt lipsa "scuipatului") cu faptul ca masina consuma exagerat? Ideea lui danuta e buna, desi eu nu cred ca asta e problema dar merita incercat, insa metoda de test este alta: Se scoate intr-adevar rampa de injectoare din galerie lasand conductele si electrica in ea, se pune contactul si se vede care din injectoare nu etanseaza. Nu are rost sa dam la automat, daca vre-un injector nu "scuipa" in nici un caz nu cauzeaza consum marit. De ce nu cred ca problema este cea expusa de danutza? Pentru ca nu s-a specificat faptul ca masina merge in 3 la pornire, iar la cald, e insesizabil faptul ca un injector pierde combustibil (am unul acum pe masina cu problema asta si il ignor de ceva vreme) @tester5 verifica furtunul de vacuum de la regulatorul de benzina daca mai este atasat dupa operatiunea de schimbare electromotor. foarte posibil sa fi fost smuls sau deteliorat. O alta cauza ar fi sonda lambda defecta, asta se vede pe tester. PS Senzorul de ac din bord este diferit de cel de comanda ventilatoare. Cel de comanda ventilatoare se vede tot pe tester cat de bine functioneaza. PS2 Nu am postat pana acum fiindca nu ma consider un specialist la nubira si este posibil sa ma insel, insa acum trebuiau facute unele corecturi. Cand masina consuma mult logic intra prea multa benzina in motor. Aici avem 2 variabile, presiunea din rampa si deschiderea injectoarelor. Prima poate fi cauzata de regulatorul de presiune, fara furtunul de vacuum este aproape inchis presiunea din rampa fiind mult mai mare decat normal iar deschiderea injectoarelor este controlata de ECM in functie de cativa senzori (deschidere clapeta, sonda lambda, senzor depresiune galerie) Eu de-aici am ales sonda lambda.

Si am vazut si alfa aia cu v6 (cu 2 motoare de ascutitori legate impreuna). Suna intr-un mare fel.

Eu cred ca ne pacaleste >