VAXXi

Metoda tradiţională de depanare este să scoţi absolut totul din calculator (laşi doar CPU, MB, HDD şi placa video), şi să porneşti de-acolo, având în BIOS încărcate configurările implicite. Dacă nu apar bube, atunci începi să adaugi restul componentelor (sunet, unităţi cd/dvd) şi vezi care face probleme. Dacă şi în configuraţia minimă face probleme, atunci încerci să faci un memtest pe memorii ( http://www.memtest86.com/ ) şi vezi dacă are vreuna bube. Dacă sunt ok, atunci încerci să mergi cu un singur stick de RAM (dacă ai două) - poate nu se înţeleg între ele. Pune în BIOS alarmă la temperatură. Vaselina siliconică să fie din aceea cu argint şi nu făcături ! vezi că se aplică un strat foarte subţire între cooler şi procesor, deoarece ideea este să umple golurile de aer dintre ele, nu să îl faci sendviş

Deci 5w30 zici ... o să mă uit şi eu în cartea tehnică, să-l compar cu gamele de temperatură pentru celelalte uleiuri.

Ba da, teoretic. Practic, citisem pe net o explicaţie de-aia chimistă (n-am reţinut decât ideea finală, nu şi detaliile, căci chimia nu e pasionantă dacă nu se lasă cu explozii) cu catene, lanţuri de nuştiuce ... şi concluzia era că pentru motoare de concepţie mai veche, un ulei mineral (sau semisintetic) este cel mai potrivit. Partea proastă e că nu se recomandă să pui mineral după sintetic, deci o să aleg varianta schimbării după anotimp: iarna 5W40 sau 0W40 (la "iernile" noastre, cred că-i suficient 5W40) şi vara 10W40 sau chiar 15W40 (este ok şi ăsta, conform manualului).

Explicaţia primită a fost că la temperaturile mari (de vară), uleiul 5w40 sintetic devine prea subţire, chiar dacă pe hârtie este în parametri. Poate o fi vrut să spună că e prea subţire pentru toleranţele relativ mari (faţă de motoarele de concepţie modernă) ale acestui motor

Văd că n-am răspuns la topic, aşadar: când am luat maşina, avea Aral mineral 10w40, cu care am continuat. După segmentare, am pus OMV sintetic 5W40, despre care am înţeles că-i totuşi prea subţire pentru temperaturile de vară (cât e frig, merge), aşadar la vară o să-mi caut ceva ulei 10W40 ca să văd dacă-şi revine tachetul bătăuş

Mă bucur că disputa s-a răcit, şi a înţeles toată lumea că sub marca Daewoo nu ies maşini sportive, ci maşini decente, fiabile şi confortabile >-

La semafor tu dai în marşarier ?

1. Se cheamă "proiectoare de ceaţă" ? se cheamă. Subliniez: ceaţă ! 2. Nu ştiu dacă ai mers vreodată pe ceaţă adevărată (vizibilitate sub 10 metri), atunci ai fi înţeles cu adevărat la ce sunt bune. Când te bagi într-o depăşire, farurile ăluia de pe contrasens nu le vezi decât atunci când e prea târziu ! Pe când proiectoarele apar aşa, ca două licăriri, mai de la distanţă. 3. După cum au spus băieţii şi mai sus, distanţa pe care un proiector bate este scurtă (la nivel de câţiva metri). Să zicem, 5 metri (deşi e mult). 5 metri vizibilitate în faţa maşinii înseamnă că la o viteză de 18 km/h ai la dispoziţie o secundă ca să eviţi o groapă. La 90 km/h, parcurgi 25 metri pe secundă, deci sigur nu vei mai evita în 20 de sutimi de secundă groapa aia pe care vrei s-o vezi la lumina proiectoarelor.

Limitată în ce sens ?

Discuţia despre utilizarea proiectoarelor a fost mutată la http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=2417 Aici se discută strict despre proiectoarele Wesem... bulbucate, care este

Discuţia despre utilizarea proiectoarelor a fost mutată aici.

Bună atitudine. N-ai zice "era noapte, mai bine mergeam mai încet", ci "mai bine îmi pun proiectoare de offroad la 500W şi pot să merg cu 100, că văd". Ce zici dacă ăla de pe contrasens e orbit de lumina ta, nu vede că trebuie să ia curbă dreapta şi o ţine drept, drept în tine adică ? Proiectoarele sunt făcute să se vadă bine pe ceaţă (s-o "penetreze", adică au un fascicul mult mai concentrat decât cel dat de faruri). Diferenţa dintre far şi proiector este în geam: There is a big difference, you can tell by the lens. Fog lights are fluted (look like headlamp lens) and driving lights are clear lens. But most people are ignorant of the difference and just drive around with them on at night looking cool but blinding or hindering others with all that extra candle power. Legea în afară e mai bine făcută decât la noi: Fog lights must be mounted at a height of 12 to 30 inches off the ground. No higher, no lower. Fog lights must be aimed so none of the high-intensity portion of the light to the left of the center of the vehicle shall, at a distance of 25 feet ahead, project higher than the level of four inches below the level of the center of the lamp from which it comes.

Praf în ochi ...

Să-l stăpâneşti sănătos dom' moşier !

Domnilor, sunteţi offtopic... reveniţi la subiect

Vezi aici. D-aia ar trebui să se bage reexaminarea periodică la şoferi

Nu chiar pentru orice nimic, dar pot. Citeşte codul rutier actualizat

E cam devreme pentru a alege locul, cred. Ar trebui întâi să ştim lista sigură, să strângem avans şi după aceea să căutăm.

Uite exemplu de robot de indexare nesimţit de la Inktomi.

http://www.ziarulziarul.ro/article/aid/13239

Locul 1 la căutarea după "daewooclub" ... la căutarea după "daewoo club" ... undeva îngropaţi pe a n-şpea pagină

Nu se poate e limitare impusă de IPB, ca să-i iasă indecşii bine (se câştigă viteză prin renunţarea la cuvintele prea scurte).

Olympus C-740, de vara trecută. Sighişoara şi Transfăgărăşan.

1. timpul de generare a paginii 2. heartbeat (nişte statistici dezactivate) 3. numărul de interogări SQL 4. compresia GZIP dezactivată (ea este de fapt activată în serverul web, şi am dezactivat-o pentru forum deoarece n-avea rost să facă dublă compresie)

Cred c-ar fi mai bine ca de data asta să discutăm doar pe bază de avans; fiind mulţi oameni anunţaţi, să nu ne trezim cu camere rezervate degeaba.