VAXXi

Varianta in 5 usi se pare c-a fost oprita brusc de la vanzare, nu se stie inca motivul, nici oficial nici radio-sant 😐

Las' dom'le, ca nu se supara, tot de Jimny e vorba 🙂 si eu am urmarit cu destul interes evolutia modelului, ca vroiam si eu unul; treaba asta cu emisiile mi se pare ca-i o mare mizerie, atata timp cat se vand in continuare bine mersi motoare V6-V8 benzina care devin "hibride" cu o baterie de telefon mobil atasata. M-am conversat cu cineva de la dealer pe tema "da' de ce nu-l fac dom'le electric si gata", radio-sant zice c-ar exista niste prototipuri in teste, dar nimic concret pana acum. Parerea mea, daca l-ar face cum e acum intr-o varianta mai "exotica" cu 4 roti fiecare cu motorul ei (si scapi de diferentiale/blocante/etc pentru ca poti controla individual fiecare roata), ar iesi o chestie de-ar rupe piata.

Ma rog, si nu e chiar tuning, da' na.

Hai ca asta e chiar raritate. Prototype Daewoo Nubira2 XSeries that wasn't sold in North America, 2.0 liter Holden engine, X Series was a Australian market version, but it's LHD with KDM badges ,bodykit & airdam, different rear spoiler, originally shipped for exhibition, but Daewoo pulled out of America Front bumper with airdam, color keyed grille Powernomics was used in domestic Korean market advertising Side repeater lamps Color keyed D2S HID headlamps & HID projector foglamps XSeries badging on the rear doors Rear spoiler with LED brake light, dark wheels Body side kit & front airdam Alternate dark grille & headlamps was also shipped with the vehicle D2S HID projector fog lamps

Și s-a împlinit și anul, așadar R1 (la an, nu la kilometri): ulei și filtru, filtru de aer, filtru de habitaclu, verificările de baterie/frâne/etîcî, 1270 lei la reprezentanța DAB.

Da, asta cu vantul e o problemutza, tre' sa caut niste paravanturi.

Da, nu ma astept sa faca vreo minune ala de parbriz, m-am gandit ca mai reduce un pic zgomotul/praful. Eh, e usor de scos oricum, nici nu se vede practic. Cele de portiera mie imi plac ca design, sincer. Tot presate sunt, se scot usor la nevoie daca e (sau daca or sari la spalatorie ... aia e) si daca scutesc o atingere de perete/masina, si-au facut treaba. Oricum arata mai bine decat clasicele: Am cochetat cu protectiile "oficiale", dar erau vreo 300 de euro si protejau doar partea de jos ... dupa aia am mai citit ca merg adaptate de nustiuce Nissan, la "doar" 200 euro... meh.

🐻

Ashe, a mai venit curierul c-o tura de Aliexpress 🙂 Cheder intre parbriz si bord Husa de TPU pentru telecomanda Protectii pentru portiere Protectie la portbagaj

Pff... ce cretini. Da, e de la tema (cred ca a ramas default aia veche, usor customizata); daca schimbi jos pe IPS default apare sus un meniu cu 3 bare unde ai sign up/sign in. O sa ma uit.

Asa zice si la manualul in engleza 😕 https://mylacetti.ru/tis/en/documents_2005/nubira-lacetti/sm-j/5j2_5b01.en.html#j5b0cfl Si nu vad surubul listat aici: https://mylacetti.ru/tis/en/documents_2005/nubira-lacetti/sm-j/5j2_5b0.en.html#j5b0fts

In talonul romanesc, 95 kW. In CoC: 95 kW la 5500 rpm pe termic, 12.22 kW pe electric. Si daca tot m-am uitat in CoC, sa le scriu aici 🙂 Rapoarte in cutie: 1 - 3.615, 2 - 1.955, 3 - 1.207, 4 - 0.886, 5 - 0.738, 6 - 0.644, viteza maxima 190 km/h. 2500 mm intre axe, 4185 mm lungime, 1775 latime, 1595 inaltime. 1325 kg masa proprie, rulota cu ax central 1500 kg, fara frana 600 kg, 75 kg pe carlig. Motor K14D, 1373 cm cubi. Anvelope: 215/55R17 94V, 17X6 1/2J, inset 50 mm. Zgomot 75 dB la 3750 rpm. Consum WLTP: 6.3, 5.0, 4.7, 5.9, 5.4 l/100 km (pentru low/medium/high/extra high/combined, nu stiu ce-s astea exact). Nascut pe 03.07.2024, Suzuki LY varianta ED1S MT. Edit: si la asta ma refeream ca-i confortabila de condus cu "adaosul" electric: maximum torque: 220 Nm / 1,500-4,000 rpm.

+1 pentru folie, mai usor de aplicat (mai ales daca incalzesti inainte), defectele de "curbura" le poti ascunde dupa marginea farului, am si eu de ... peste 3 ani si rezista ok, tot Oracal.

C-asa au decis mintile stralucite care-au programat IPBoard asta ... se pare ca s-ar putea dezactiva complet doar cu o copie a skinului implicit si niste modificari prin cod, cand am timp o sa sap.

Sunt membru in club de pe vremurile cand se platea vama la OP 5 🙂

Asa, a venit prima tura de "prostii de pe Aliexpress". Prima si cea mai misto este parasolarul,unde mi-a cam tremurat mana sa dau treij' de euro "blind", dar nu regret; tesatura e mult mai groasa fata de cele din benzinarii, rama nu e "cerc" ci facuta pe parbriz, are decupaj frumos sus pentru imensitatea de oglinda cu toti senzorii, husa de stocare. Am mai luat un set de covorase de cauciuc pentru spatiile de depozitare, foarte misto si astea, se potrivesc la fix si sunt lipicioase ca sa stea bine. Mi-au ramas 3 bucati carora nu le-am gasit locul. Niste protectii anti-gheare de don'soare la manerele portierelor, unde mi-am adus aminte cum e sa pui folii la telefoane 🙂 nu s-au asezat stralucit, dar nici nu se vede prea tare. Am mai luat si niste protectii de suruburi, da' inca nu le-am montat.

"principal" si "secundar" nu sunt in codul rutier, sunt prin chestionarele alea de la scoala de soferi. Avem asa in codul rutier: respectiv Oricum sunteti toti pe langa, drumul principal e ala pe care circula BMW-ul, se stie !

A, gata, stiu de unde era - am pus cum era inainte.

Atunci bookmark la https://www.gmclub.ro/forum/forums/

Atunci bookmark la https://www.gmclub.ro/forum/discover/unread/

https://www.gmclub.ro/forum/settings/links/ si schimbi aici pe ce vrei.

Nu înțeleg ce întrebi :)

Asa cum se vede, am upgradat si IPB-ul ... in principiu pare cam la fel, doar ca s-au introdus rankurile alea ... si alte chestii pe care le vom descoperi impreuna pe parcurs 🙂

Nu 🙂

Da. La stop nu se mai invarte nimic.