VAXXi

Aer conditionat in masina cred ca nu vrea decat cine nu stie ce placere inseamna vara. De un climatronic nu mai vorbesc 8) . Daca ai banii, eu zic ca merita: masina a fost proiectata pentru AC, deci exista spatiul necesar in compartiment motor si nu trebuie facute adaptari - doar adaugate niste piese. Sistemul e destul de complicat, si va presupune ceva operatii la masina: trebuie instalat un compresor de freon, un radiator suplimentar si un condensator (nu din ala electric, ci tot un fel de radiator) prin bord. Avantajele AC: conduci de n-ai treaba vara (si cum temperaturile sunt tot in crestere de cativa ani incoace, iar vara asta 40 grade Celsius cred ca vor fi ceva obisnuit), usuca aerul (extreeem de util cand ploua si se aburesc geamurile). Dezavantaje: consum putin mai crescut, intretinere (freonul ala se mai schimba si el la 1-2 ani).

Daca zici c-a fost atins radiatorul de AC, verifica-l. Am avut si eu accident, la fel: ambele radiatoare uuuusor impinse, dar suficient cat cel de AC sa inceapa sa piarda freon. De lipit se lipeste in argon, si e greu de facut, pentru ca (spre deosebire de cel de racire) gazul asta numit freon scapa prin absolut orice gaurica gaseste.

Flex, eu zic sa-ncerci totusi banda aia adeziva dubla-fata. Eu am testat-o cu succes pe multe suprafete si a dat rezultate surprinzator de bune. Edit: covorasele pe ce suprafata se afla, nu pe mocheta ? in acest caz, sunt si covorase care au suprafata de contact cu mocheta foarte rugoasa (ca un glaspapir aspru) si nu se misca asa usor.

Pai daca citesti pe carsurvey.org de exemplu vei vedea ca multi, cand scriu acolo, se plang si de calitatea serviceurilor, deci e clar ca si asta influenteaza parerea despre o masina. Criteriul primar totusi ramane calitatea masinii: daca ar fi perfecta, n-ai ajunge deloc in service, nu ? Personal, mi-am gasit vreo 2 serviceuri de care-s aproximativ multumit, si-am invatat sa ma-mpac cu diversele operatii ce trebuie facute: revizii, reparatii, piese de schimbat. Asta e, nici o masina nu-i perfecta.

Shell niciodata, am auzit prea multe de rau si pe pielea proprie n-am incercat. Petrom mi-a facut probleme. Am ramas cu Lukoil si (mai rar) OMV.

Nu sunt (neaparat) radare. La "Reflectii rutiere" a declarat sefu' politiei Bucuresti ca fac parte dintr-un proiect de fluidizare a traficului, fiind doar camere de luat vederi (fara partea de masurat viteza).

Flex, da' cu niste banda adeziva cu dublu fata nu ai incercat ? E destul de rezistenta, si nu lasa urme pe textila cand dezlipesti (evident, alegi una mai de marca). Dupa ce dai jos hartiile de pe fete, ramane ca un soi de guma de mestecat foarte lipicioasa, mie mi-a fost utila intr-un caz asemanator cu-al tau.

Cum am fost si eu pe la Otopeni recent (apropo, se va numi Henri Coanda in curand - http://financiar.rol.ro/stiri/2004/03/132091.htm ), sa-mi dau si cu parerea. Semaforul la care faci stanga este exact inainte de Metro Otopeni, e destul de greu sa-l ratezi: de obicei e coada mare de masini, adeseori si un agent de circulatie, iar pe stanga o reclama mare la Tuborg care se invarte Terminalul de sosiri a fost si el modernizat, cu parcarea aferenta. Parcarea e acum etajata; la parter opresc autobuzele care vin din Bucuresti. Te ghidezi dupa semne; la intrare e un automat cu bariera, unde apesi butonul si iei cartela de-acolo. Se ridica bariera, urci frumos in spirala pana sus (de obicei se gaseste loc la ultimul nivel), parchezi si te duci sa intampini pe cine ai de intampinat. La iesire, dai cartela la nenea/tanti din ghereta, ii platesti, iesi si faci stanga, urmezi iar indicatoarele si ai iesit din aeroport.